高速公路某合同模板段标杆工程实施计划方案.docx
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高速公路某合同模板段标杆工程实施计划方案
高速公路某合同段标杆
工程实施方案
1、“标杆工程”活动计划创建项目3
2、指导思想3
3、活动时间计划4
4、人员组织安排：
4
5、“标杆工程”实施计划5
5.1、“标杆工程”建设5
5.1.1、工程概况6
5.1.1.1、深水埗大桥工程概述6
5.1.1.2、K204+210~K205+287路基工程概述6
5.1.2、施工资源组织7
5.1.2.1、材料供应计划7
5.1.2.2、劳动力计划7
5.1.2.3、主要机械设备配备8
5.2、“标杆工程”管理9
5.2.1、桥涵和路基的施工质量和安全管理9
5.2.2、桥涵和路基施工现场的精细化管理13
6、主要施工方案14
6.1、深水埗大桥施工方案14
6.1.1、钻孔灌注桩基础施工工艺和方法14
6.1.1.1、回旋（冲击）钻机钻孔灌注桩基础施工工艺14
6.1.1.2、回旋（冲击）钻机钻孔灌注桩基础施工方法及控制措施14
6.1.2.1、施工方法14
6.1.2.2、控制措施17
6.1.2、承台、系梁施工工艺和方法18
6.1.2.1、承台、系梁施工工艺18
6.1.2.2、承台、系梁施工方法19
6.1.2.3、承台、系梁控制措施20
6.1.3、墩身施工工艺和方法20
6.1.3.1、墩身施工工艺20
6.1.3.2、墩身施工方法20
6.1.4、盖梁施工工艺和方法24
6.1.4.1、盖梁施工工艺24
6.1.4.2、盖梁施工方法25
6.2、涵洞施工方案26
6.2.1、施工工艺流程26
6.2.2、主要施工方法27
6.2.2.1、施工准备27
6.2.2.2、测量放样28
6.2.2.3、基坑开挖28
6.2.2.4、钢筋加工及安装30
6.2.2.5、模板安装30
6.2.2.6、基础、台身混凝土浇筑30
6.2.2.7、盖板施工32
6.2.2.8、盖板施工涵洞的防水层及沉降缝施工33
6.2.2.9、洞口铺砌施工34
6.2.2.10、台背填土施工36
6.2.2.11、检验检测36
6.3、K204+210~K205+287段路基施工方案37
6.3.1、路基总体施工方案37
6.3.1.1、路基工程施工方案37
6.3.1.2、高填方路基专项施工方案42
6.3.1.3、深挖方路基专项施工方案45
6.3.1.4、路基边坡防护专项施工方案55
7、预期成果65
某高速25标标“标杆工程”实施方案
百年大计、质量第一，质量是建设工程的生命，也是永恒的主题。
自某高速25标项目开工之日起就按照业主要求确立以创建“标杆工程”和“样板工地”为目标，建立了项目工程的质量管理体系，将质量管理活动贯穿到生产的各个环节和过程。
在体系运行的过程中，通过质量策划、质量控制和质量改进三步走的原则，基本满足了工程的需求。
为了全面贯彻落实广东省交通运输厅《广东省高速公路建设管理提升年行动纲要》，全面推行“双标管理”，根据某高速公司《关于印发某高速高速公路“优质优价”奖励实施细则的通知》文件要求，我项目部积极推动标杆工程建设，将以次契机，不断的加强项目标准化管理和精细化施工，从而达到以标准促规范，以规范促生产，让标准成为习惯，让习惯成为标准的目的，进而全面提升我标段质量、安全、文明施工管理水平。
现结合我项目部实际，制定某高速25标“标杆工程”实施方案，具体如下：
1、“标杆工程”活动计划创建项目
本次“标杆工程”活动计划创建两个项目。
第一项桥梁工程：
为深水埗大桥，具体为深水埗大桥桩基、墩柱、盖梁、上部构造；第二项路基工程：
为K204+210～K205+287段路基，具体为此段路基范围内的路基土石方工程，涵洞工程、边坡防护工程，排水工程。
2、指导思想
项目部将以创建“标杆工程”为指导思想，严格执行项目标准化管理，在人员配备标准化、规章制度标准化、现场管理标准化、过程质量控制标准化四方面加大执行力度，构建“标杆工程”，力争让深水埗大桥和K204+210～K205+287路基工程成为某高速25标的“标杆工程”。
3、活动时间计划
实施时间
2011年4月～2012年7月
分阶段实施时间表
创建策划
2011年4月20日～2011年5月1日
管理措施实施
2011年5月～2012年7月
过程检查
2011年5月～2012年7月
取得成效
2011年5月～2012年7月
4、人员组织安排：
为切实加强对“标杆工程”活动的组织领导，项目部将成立以项目经理和总工为组长的“标杆工程”活动领导小组，领导小组全面负责“标杆工程”创建实施中的协调、材料采购、技术、环保、安全、质量、进度控制等事宜。
创建“标杆工程”活动小组成员及职责如下：
组长：
ZZZ职责：
领导及管理“标杆工程”活动的创建实施
副组长：
ZZZ职责：
领导及管理“标杆工程”活动的创建实施
成员：
ZZZ职责：
负责组织协调安排
ZZZ职责：
负责施工技术指导
ZZZ职责：
现场施工技术负责人
ZZZ职责:
负责深水埗大桥和路基工程的质量控制
ZZZ职责：
负责原材料采购
ZZZ职责：
负责施工现场的安全控制
ZZZ职责：
负责施工现场的环保控制
ZZZ职责：
负责原材料检测及试验
ZZZ职责：
负责标杆工程文明施工和宣传
具体实施队伍：
深水埗大桥施工作业班组、路基工程作业班组
此外为便于管理，更好的开展工作，成立两个“标杆工程”活动推进小组，推进小组全面负责深水埗大桥和K204+210～K205+287路基施工现场管理：
深水埗大桥施工推进小组：
组长：
成员；
路基工程施工推进小组：
组长：
成员：
特邀请公司公司工程管理部、安质环保部参与创建活动的指导。
5、“标杆工程”实施计划
目前我标段前期大临时建设已经完成，前期项目资金压力较大，资源设备投入较少，征地协调难道大、导致施工进度相对缓慢，能否加快桥梁施工进度，在保证质量的前提下交工，桥涵工程和路基工程将至关重要。
因此项目部提出了“抓住重点，克服难点，打造亮点”的口号，力争将深水埗大桥和K204+210～K205+287路基工程施工打造成我项目的亮点工程及标杆工程，达到以亮点促规范，以规范促生产的目的。
为此，特制定如下实施计划：
5.1、“标杆工程”建设
深水埗大桥施工和K204+210～K205+287路基工程严格按“标准化”原则进行施工，并落实专人控制深水埗大桥和涵洞施工中的模板安装、钢筋绑扎、砼浇筑过程的标准化和路基工程中填筑厚度、机械碾压遍数、平整度、压实度、宽度，坡脚线性控制、边坡防护和排水工程中浆砌工程砂浆配合比，石料的直径和厚度，由于本项目部“标杆工程”建设涉及结构物较多，项目部将增加对模板设计的资金投入，采用大块组合钢模投入施工，并严格控制模板尺寸大小、平整度、支撑系统设计安全性、并加大施工现场的技术力量，从源头上保证模板工程在施工现场无轴线位移、无标高偏差、无结构变形、无接缝不严、全力保障“标杆工程”创建的需要。
5.1.1、工程概况
5.1.1.1、深水埗大桥工程概述
乐昌至广州高速公路樟市至花东段T25合同段深水埗大桥位于英德市黎溪镇黎溪互通式立交，桥梁中心桩号:
MRK206+357，桥梁设计右偏角90°。
桥梁跨径组合为2×30+（30+2×40+30）m，桥梁全长208m。
上部构造为装配式预应力混凝土先简支后结构连续T梁，左幅第一联桥梁宽度22.08～19.69m，一幅横向9片预制T梁，预制梁高2m；右幅第一联桥梁宽度16.75m，一幅横向7片预制T梁，预制梁高2m；左幅第二联桥梁宽度19.69～16.75m，一幅横向8片预制T梁，预制梁高2.5m；右幅第二联桥梁宽度16.75m，一幅横向7片预制T梁。
下部构造为柱式台、方柱式墩，桥台基础采用摩擦桩，桥墩基础采用嵌岩桩。
本桥平面位于直线段。
5.1.1.2、K204+210~K205+287路基工程概述
本区段主线路基为整体式路基，宽度为34.5m总长1.18km。
本段路基主要为土质挖方、石质挖方和土质填方，土石混填路基。
其中挖土173394m³，挖石391818m³，利用土填方98329m³，利用填石238625m³。
此段填挖交替较为频繁，高填土，深挖方和半填半挖地段较多其中本段内K204+210～K204+460，为主线高填方路堤段，填方高度为20.5～28.6米，主要填料为土质料和土石混合料，易产生沉降，其中K204+210～K204+460段中地基存在1.0m软塑状，且含有少量植物根须，地基强度不足以承载路基，设计中考虑彻底清除软弱地基，并对基底经行换填开山石渣处理，开山石渣粒径小于10cm，石料抗压强度不小于20MPa，填心石料规格为小于25cm的碎石片；K204+480~K204+630、K204+740~K204+880、K204+660~K204+850为深挖方边坡地段位于石英质片岩区。
填方边坡防护在一般填方地段主要采用植草、三维网植草、骨架植草、桥头锥坡采用六棱块植灌草防护。
挖方边坡防护本段内主要为岩质挖方，可能产生滑塌、局部滑落、掉快及碎落等病害，对设计路堑边坡防护拟定喷播植灌草、骨架植灌草护坡、客土喷播植草防护。
路基排水系统由排水沟、边沟、截水沟、平台排水沟、各式急流槽、天然河沟等组成，此外本段主线内分布有3座涵洞分别为K204+400、K204+633、K205+287和2座通道分别为K204+320、K205+040作用为改路兼排水。
5.1.2、施工资源组织
5.1.2.1、材料供应计划
深水埗大桥和K204+210~K205+287路基工程施工将按照工期安排，提前做出材料供应计划。
选配素质高、业务精，具有丰富市场经验的物资管理人员，周密结合工程计划、市场价格和市场供需关系，并认真把握季节性、市场灵活性的特点，提高和加大储存能力，认真做好本工程的物资供应与保障工作，确保工程施工按序进行。
材料进场后，试验室将立即进行检测，检测合格后才能使用。
5.1.2.2、劳动力计划
深水埗大桥共投入管理人员4人，施工队伍计划进场1个桩基施工队，2个桥梁施工队，前期计划5月份桩基队进场四台冲击钻，并按总体工期要求8月底完成桩基施工，共计人员30人。
后期计划进场2个桥梁施工队主要施工墩柱、盖梁施工，共计人员40人。
K204+210~K205+287路基工程投入管理人员4人，施工队伍计划进场2个涵洞施工队，1个土方施工队，共计人员80人。
本着专业化组织的原则，深水埗大桥施工已经成立了钢筋制安工班、模板工班、砼浇筑工班、杂工班、机电保障工班、拌和站共6个工班。
K204+210~K205+287路基工程施工已经成立了路基施工班、涵洞施工班，防护施工班，杂工班、机电保障工班、拌和站共6个工班。
5.1.2.3、主要机械设备配备
在设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则，通过合理的组合，力争最大限度地提高工效，加快进度，确保质量与安全。
除主要施工设备外，同时还要配置相应充足的工程测量、材料试验及质量检测仪器。
1、深水埗大桥主要机械设备投入计划表（见机械设备投入计划表）
深水埗大桥机械设备投入计划表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
冲击钻
GCF-1500
台
4
2
电焊机
50kVA
台
8
3
钢筋加工设备
套
1
4
水泵
台
4
5
吊车
25t
台
2
6
导管
300mm
m
240
7
泥浆泵
台
8
8
塔吊
台
1
9
插入式振捣棒
台
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