城市地下人行通道施工组织设计.docx
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城市地下人行通道施工组织设计
1编制依据
1.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；
2.《市政基础设施施工质量检验与验收统一标准》（DBJ01-90-2004）；
3.《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95，1998局部修订）；
4.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；
5.K1+720地下人行通道工程施工图设计文件；
6.衡阳市相关市政资料；
7.国家相关规范。
2工程概况
2.1工程简介
本项目为衡阳市石鼓区湘江流域重金属污染治理合江片区基础设施建设项目一标段地下人行通道工程。
中心里程为K1+720，位于纵坡2.087%的直线段上，与线路交角为90°，道路中心高程为67.814m,涵底高程为62.564m,通道覆土厚度1.5m。
该工程包括1个主通道、2个出入口梯道及2个出入口坡道。
主通道主通道结构类型为钢筋混凝土箱涵，长44m,截面尺寸（宽×高）为5×2.75m；梯道长14.71m,宽3.1m,坡度1:
2.44，其中有一2m长歇息平台；坡道长42.291m,宽3.1m,坡度1：
10。
通道全长51.7m,结构的安全等级为二级，防水等级为一级，设计基准期为100年，环境类别为一般环境。
底板、侧墙、顶板为防水混凝土C30，抗渗等级为P8，垫层采用10cm厚C20素混凝土；钢筋型号包括HRB400，其他采用HPB300。
主通道部分设置5道沉降缝，每一侧坡道设置2道沉降缝，缝宽30mm，沉降缝采用橡胶止水带防水。
通道侧壁、顶板与土质接触之面，采用4遍S400防水涂料+点粘350号石油沥青油毡一层保护，底板采用一层防水卷材+点粘350号石油沥青油毡一层保护，同时在地道顶、底面采用6cm厚C20细石混凝土防护，侧壁采用砖砌12墙保护。
地道内装饰地面采用3cm厚芝麻灰火烧板，下铺2cm厚1:
1水泥砂浆找平层；侧墙面采用2cm厚墙面砖，3cm厚1:
1水泥砂浆；顶板采用刮白或明架式方板吊顶。
地道出入口梯道、坡道设有栏杆及雨棚。
2.2主要工程量
基坑开挖：
7887.4m3；
回填砂卵石：
3288.4m3；
右幅软基换填砂砾石：
129.5m3；
混凝土：
C20垫层砼83m3，C30防水砼883m3；
钢筋：
HRB400：
157.9T,HPB300：
8.8T；
沉降缝：
137.9m；
地下防水（一级）：
2000m2；
装饰工程：
地面（麻石地面+麻石踏步）：
611.3m2，侧墙（瓷砖）：
777.1m2，顶板（刮瓷白）：
357.5m2，出口铁艺栏杆174.2m,出口涂装156.8m2。
2.3施工重点、难点及对策
2.3.1施工重、难点
1.基坑安全是本工程控制的重点，该工程基坑深度达5m,其中2个集水井深度达7米。
同时，本工程采用半幅施工，一侧边坡临近通行道，车流量大，且施工期间正值雨期，边坡稳定是基坑安全的控制重点。
2.底板、侧墙及顶板为C30防水混凝土，防水等级为P8，混凝土的质量是本工程的施工重点。
3.防水工程是本工程的一着重点，质量好坏直接影响着地下人行通道的安全使用功能。
2.3.2施工对策
1.严格按设计及规范要求进行放坡开挖，尽可能减少基坑暴露时间。
2.半幅施工时，视现场情况局部改道，尽可能使通行道远离边坡10m以上，降低一侧边坡顶上动荷载对基坑边坡稳定的影响，同时加强动态监控，一旦发现不稳定因素，及时处理。
3.基坑施工，做好降、排水工作；雨期施工，做好排水、截水工作，降低水对施工的影响。
4．严格控制混凝土质量，选择质量优、信誉好的商品砼站，若有必要，砂石等混凝土原材料由项目部采购。
5.加强施工管理，做好施工中的过程控制，不合格者不得进入下一道施工工序。
2.4施工条件
2.4.1地质条件
场地和地基稳定，场地内下部岩土可分四层，自底面向下各层为杂填土、粉质粘土、强风化泥质砂岩、中风化泥质粉砂岩。
2.4.2现场条件
1.交通
沿线临近衡阳市区，交通便利，施工范围内有107国道作为通行道路，但车流量大，易拥堵，因而钢筋进场、商品混凝土浇筑等宜避开车流高峰期。
2.施工用水
项目区域内有湘江、蒸水等，水系较发达，水质经检验完全满足施工用水要求。
3.施工用电
在该地下人行通道施工区域设置配电箱一个，接入沿线施工用电系统。
4.物资供应
砂子采用湘江河砂，石子采用机制碎石。
因标段内只有一处结构物，混凝土方量小，拟采用商品混凝土。
施工前需选定质量、信誉好的商品砼厂家，严格检验商品混凝土的质量，做好混凝土浇筑施工过程的质量控制。
通过招标择优选择钢材供应厂家，且经检验合格。
3施工总体部署
3.1工程目标
3.1.1质量方针及质量目标
质量方针：
科学管理保证质量信守合同业主满意
质量目标：
合格
3.1.2工期目标
本工程的工期为74天（从基坑开挖施工开始计算工期）。
3.1.3安全文明施工目标
衡阳市安全文明工地
3.2施工进度计划
3.2.1施工进度计划编制原则
3.2.1.1施工进度计划的编制必须符合本工程施工合同的要求。
3.2.1.2施工进度计划的编制必须考虑充分、均衡地利用各种资源。
3.2.1.3采用小流水作业，保证施工管理程序化、标准化，并有利于提高工作效率。
3.2.2工期总目标
因施工不能阻断交通，采用半幅施工方法。
左幅计划开工日期2015年1月20日，计划竣工日期2015年3月8日，工期48天；右幅计划开工日期2015年3月11日，计划竣工日期2015年4月20日，工期41天；地下通道主体工程（不含装饰工程）总工期为89天。
具体详见施工进度计划横道图。
分部工程名称
开工时间
完工时间
所用天数
左幅基坑开挖
2015.1.20
2015.1.25
6
左幅结构施工
2015.1.26
2015.2.28
34
左幅防水施工
2015.3.1
2015.3.6
6
左幅回填施工
2015.3.5
2015.3.8
4
左幅装饰施工
2015.4.1
2015.4.20
20
右幅基坑开挖
2015.3.11
2015.3.15
5
右幅结构施工
2015.3.16
2015.4.19
35
右幅防水施工
2015.4.20
2015.4.26
7
右幅回填施工
2015.4.25
2015.4.30
6
右幅装饰施工
2015.4.21
2015.5.10
20
3.3项目机构设置
3.3.1项目经理部组织机构
为了加强项目管理，全面履行合同，确保工期、质量、安全、成本等目标实现，成立中铁十二局七公司合江片区基建项目一标项目经理部，项目驻地设在雁城物流对面。
项目部组织机构见下图。
3.3.2现场组织机构
根据项目部的统一安排和要求，成立地下通道施工队。
地下通道现场施工组织机构见下图。
施工队组织机构图
3.4劳动力使用计划
根据施工进度计划编制劳动力使用计划，见下表。
劳动力使用计划
时间
钢
筋
工
电焊工
模板工
砼
工
机
械
工
电
工
装饰工
合
计
2015.2-2015.4
12
4
16
8
4
1
16
65
3.5机械设备使用计划
根据施工要求编制机械设备投入计划，见下表。
施工主要机械设备表
序号
名称
规格
单位
数量
说明
1
挖掘机
210LC-B
台
1
2
自卸汽车
台
2
3
钢筋切断机
CQ40
台
1
4
钢筋弯曲机
GW40
台
1
5
钢筋调直机
TQ4-14
台
1
6
电焊机
BX3-500
台
2
7
发电机
50KVA
台
1
备用
8
砼吊斗
1m3
台
1
9
吊车
25T
台
1
10
插入式振捣器
台
4
11
钢模板
普通模板
套
2
12
抽水设备
套
2
4主要施工方法及技术措施
4.1施工流水段划分
基础验槽、垫层、底板、侧墙、顶板、防水施工，分通道及出入口两段施工。
4.2主要施工方法
4.2.1半幅施工方法
根据施工现场条件，K1+720地下人行通道采用半幅施工方法，先施工左半幅，待左半幅主体结构施工完毕后，右幅内既有道路改至左幅内，进而施工右半幅。
整体施工流程为：
基坑开挖（验基）→基底换填砂砾石（右幅内18.5米）→底板防水（含6cm细石砼防护）→垫层砼→底板砼→侧墙、顶板砼→侧墙防水→顶板防水→回填砂卵石→装饰工程。
4.2.2主体结构施工程序
主体结构施工程序根据基坑开挖的施工顺序分段进行。
基础持力层达设计要求后，及时施工下道工序，以免持力层遭雨水浸蚀，影响地基承载能力，然后自下而上分层、分段施工底板、侧墙和顶板。
尤其要注意沉降缝的位置。
顶板砼施工完并达到设计强度要求时，及时进行侧墙、顶板防水施工和级配砂卵石回填施工。
各段内按立模、扎筋、砼浇注的顺序组织平行流水作业，以加快施工进度。
4.2.3主体结构施工方法
主体结构施工程序：
按沉降缝划分，每段地道砼分2次进行浇捣施工（底板一次，墙板和顶板一次），水平施工缝留设在底板上500mm。
4.2.3.1底板施工方法
基坑开挖、换填处理验收合格后才可作6cm厚细石砼防护。
防护砼摊铺根据事先埋设的标高控制桩控制面层高度，采用商品砼，砼搅拌车运输砼至工作面，经溜槽送入施工面，振捣器振捣密实。
垫层厚度及强度满足设计要求，表面无蜂窝、麻面。
在防护砼达到操作强度后，及时按设计要求进行防水层施工和垫层。
底板砼按预先规划的分块用钢模立模，用钢筋架设置底板顶面标高控制桩，绑扎底板钢筋；同时，按设计要求施工底板预埋件，沉降缝处设置的止水带需固定牢靠，以确保振捣砼时不变形、不漏浆。
工序流程：
测量放线→灌注防护砼→施作防水层→垫层→绑扎钢筋→模板→浇筑砼→养护→拆模。
4.2.3.2侧墙及顶板施工方法
工序施工流程：
测量放线→绑扎侧墙钢筋→立侧墙模板→支撑满堂架→铺设顶部木方模板→绑扎钢筋→浇筑砼→养护→拆模→敷设直墙及顶部外防水层→墙外侧及顶部回填。
4.3基坑工程
4.3.1基坑开挖
根据施工图设计图纸，开挖采用1:
1的坡度，基底开挖宽度宜留出每侧不少于1m的工作空间。
详见下图所示:
基坑开挖示意图
基坑使用机械开挖，自卸汽车运土至指定地点存放。
根据现场土质实际情况适当调整开挖坡度，开挖至基底以上30cm范围采用人工开挖，防止超挖。
施工时可采用“横挖法”，以基坑整个横断面的宽度和分层深度，从一端逐渐向前开挖，每层开挖深度不大于1.5m，先开挖出入口坡道作为上下施工马道，供施工车辆运土行驶使用。
开挖过程中，随时注意基坑四周的土质情况。
当基坑沿顶面裂缝、坑壁松塌等影响基坑稳定时，立即加固支护，情况严重时，暂停施工，启动应急预案。
基坑开挖及进行基础施工过程中，运土自卸汽车必须按既定马道行走，基坑其他方向10m范围内禁止任何机动车辆通过，防止动荷载引起坑壁塌方。
同时，对车流较大的通行道侧基坑坑壁加强监测。
基坑周围设置围栏，并用密目网封闭，同时在基坑周边、施工临时便道、临近的通行道路上设置警示标志。
4.3.2基坑降水
根据现场实际情况，基坑可采用明排，基坑四边设排水沟，四角设集水井，采用抽水泵及时排至影响范围之外。
雨季施工期间，除了采取以上措施外，还应在基坑四周设置30cm高的截水堰，防止雨水倒灌入基坑。
4.4防水工程
4.4.1防水部位
该地下人行通道防水包括结构自防水和结构外防水。
结构自防水即采用C30防水混凝土，抗渗等
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