超高层建筑施工人货电梯专项方案Word文档下载推荐.docx
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B、附图表
一、施工电梯基础图、加固基础图
二、施工电梯附墙标高图
三、施工电梯附墙架连接图
四、施工电梯安装位置图
五、施工现场平面布置图
A、安装方案
深圳**商会中心工程位于深圳市**中心区6—3地块，南临**三路，与正在施工的深圳市**中心隔路相望，西靠**路，地块之东面及北面均为待建的高层建筑群，东北角为待建的城市广场，地块处于“城市规划设计指南”的黄金商务区。
本工程是集办公与商业为一体的超高层民用建筑，地上53层（局部55层），按规范要求设有避难层及屋顶直升机停机坪。
裙房部分：
北侧裙房为3层，东侧裙房为5层，地下室共3层，用作车库及设备用房，地下三层在战时作为人防地下室。
本工程属一类高层民用建筑，建筑物（包括地下室）的耐火等级为一级，地下车库的防火分类为Ⅰ类，裙房部分的耐火等级为二级，建筑耐久年限为一级。
深圳**商会中心总建筑面积为134081.38m2,建筑高度为214.5m，本工程由深圳市**设计有限公司设计，**集团（香港）有限公司投资兴建，该工程±
0.00相当于绝对标高7.0m。
根据该工程现场实际情况，计划安装3台施工人货电梯，具体安装位置见施工现场平面布置图，本次安装方案所属为安装在塔楼北侧的**牌SCD200/200TD型电梯。
该施工升降机系广州**工程机械有限公司生产（许可证号XK21-116-0029），产品型号为SCD200/200TD（GJJ牌），即双笼，传动机构在吊笼上方，每个吊笼载重量为2000Kg。
升降运行速度为36m/min，标准节长1508mm，截面中心距为650×
650mm，齿条模数为8mm。
架设高度可达200m，本工程架设高度120m，传动机构由电动机、电磁制动器、弹性联轴结，蜗轮蜗杆减速机及传动齿轮等组成，传动机构弹性联接在吊笼上，通过齿轮与齿条啮合，使吊笼运行，总功率2×
3×
15KW，120m高电梯总重量约20480kg，该施工电梯首次安装独立自由高度最大10.5m，附墙以上自由高度7.5m，两附墙点的水平间距依电梯中心主附墙面距离而定，在1.2m～1.6m之间，与砼墙面夹角在450～600之间，两附墙垂直间距不大于9m。
该施工电梯各主要部件尺寸、重量如下：
序号
名称
重量（kg）
尺寸（长×
宽×
高）mm
1
外笼
1480
2
附墙
200kg/套
3
吊笼
2×
1500
3200×
1500×
2500
4
标准节
150kg/节
650×
1508
1、施工电梯基础位置见附图，电梯底架承重梁处于地下室顶板上，原电梯不再设置基础（地下室顶板厚200mm，固定时用Ф30的地脚螺栓与地下板面相互夹持固定），电梯基础下部的承重部位则由一根Ф300，壁厚4mm钢管，从地下室底板一直支撑至地下室顶板，其具体做法见附图。
2、电梯型钢在地下室板面上找平后其表面不平度不大于10mm，并设有排水措施（计划采用自然排水）。
3、为保证电梯的整体稳定性，电梯导轨架的纵向中心线至建筑物外墙面的距离应优选较小的安装尺寸，电梯中心线距墙面垂直距离3300mm。
4、施工现场电梯位置见电梯安装位置图及施工现场平面布置图所示。
5、根据**商会中心工程现场情况，因施工电梯处于QTZ315内爬塔吊覆盖范围内（塔吊在此位置最大起重量5吨），故计划用该塔吊配合安装，同时在以后的日常加高中亦采用此形式进行作业。
6、此施工电梯在**商会中心工程使用时，预计安装高度120m，因考虑到工程施工现场情况，基础按上述做法进行。
7、根据技术要求，对电梯各传动部件和制动设置进行一次检查，确保其灵敏可靠（如齿轮、齿条间隙是否达标，制动器是否工作可靠）。
同时按规定架设专用配电箱，每个吊笼配好一根大于25mm2的铜线电缆连接，并作好装机前的技术检查工作。
8、配备工具、机具及劳保用品。
规格
单位
数量
备注
水平仪
台
经纬仪
万用表
兆欧表
只
5
螺丝刀
套
6
开口扳手
12×
14
把
7
×
8
9
梅花扳手
10
11
12
13
活动扳手
各1
套筒扳手
15
力矩扳手
16
铁锤
1.5P
17
钢锯
18
手拉葫芦
2T
19
安全帽
每人各1
20
安全带
条
21
工具包
22
手套
付
安装人员组织网络：
施工电梯安装施工负责人：
施工电梯安装技术负责人：
施工电梯安装安全负责人：
施工电梯安装班长：
参加施工电梯安装人员：
（三）、施工电梯对附墙部位的要求
施工电梯相对建筑物位置见电梯安装位置图，附墙架形式采用Ⅱ型附墙，标准附墙间距为3～10.5m，预计在**商会中心工程设附墙17道，要求附墙杆件及受力点需满足以下要求：
F=L×
60/（B×
2.05）KN
L——附墙距离3300mm（原厂规定2900～3600mm）
B——两附墙点距离取1430mm（原出厂规定）
得出：
F=67.54KN
附着杆与建筑物的联接情况：
<
1>
、与附着杆联接的建筑物不应有裂纹或损坏。
2>
、在工作中附着杆与建筑物的锚固联接必须牢固，不应有错动。
3>
、各联接件应齐全、可靠。
1、升降机的安装
1）、由于运输需要，当升降机外笼解体时，应按零件图册先将外笼组装好，并调整好导轨及门框的垂直度。
2）、将地下室顶板表面清扫干净。
3）、安装底盘用水平尺找平，拧紧地脚螺栓。
4）、安装基础节，拧紧螺栓。
5）、安装吊笼下缓冲弹簧。
6）、用起重设备将吊笼吊起就位。
7）、松开电动机上的制动器，方法是：
首先拆下两个开口销，拆掉前在螺母开口处做个记号，便于复位后旋紧两个螺母，务必使两个螺母平行下旋，直至制动器松开可随意拔动制动器为止。
8）、用起重设备吊起传动小车。
9）、从标准节上方使传动小车就位。
10）、将传动小车与吊笼的连接耳板对好后，穿入销轴并固定。
（带超载装置的升降机穿入传感器销，并将止动槽向上，装上固定板）。
11）、将制动器复位。
12）、用水平仪或线坠测量导轨架的垂直度，保证导轨架的各个立管在两个相邻方向上的垂直度≤1/1500。
13）、在地脚螺栓处底盘和基础间垫入不同厚度的调整钢板，用以调整导轨架的垂直度。
14）、当导轨架调整到垂直时，用350N•mm的力矩压紧4个地脚螺栓。
15）、用同样的方法调整外笼门框的垂直度，使外笼门的垂直度在两个相近方向≤1/1000。
16）、安装好吊笼顶上的护身栏杆。
注意带配重构件护栏应安装在减速箱端。
17）、调整门锁。
18）、用上述安装单笼的方法安装好升降机的左半部分。
19）、将外笼右半部分用螺栓连接起来。
20）、调整外笼门框的垂直度并压紧地脚螺栓。
重复7～11动作。
2、吊笼、外笼安装完毕后的调整。
1）、检查所有用于运输的垫木或螺栓等是否全部除掉。
2）、齿轮与齿条的啮合侧隙应保证0.2～0.3mm。
3）、导轮与齿条背面的间隙为0.5mm。
4）、各个滚轮与标准节立管的间隙为0.5mm。
5）、所有门应开关灵活。
6）、安装缓冲弹簧。
3、导轨架的安装。
1）、将标准节两端管子接头处及齿条销子处擦试干净，并加少量润滑脂。
2）、打开一扇护身栏杆，将吊杆上的吊钩放下，并钩住标准节吊具。
3）、用标准节吊具钩住一节标准节。
带锥套的一端向下。
4）、起吊标准节，将标准节吊至吊笼顶部，并放稳。
5）、关上护身栏杆，起动升降机，当吊笼升至接近导轨架顶部时，应点动行驶，直至吊笼顶部距导轨顶部大约为300mm左右时停止。
6）、用吊杆吊起标准节，对准下面标准节立管和齿条上的锁孔放下吊钩，用螺栓紧固。
7）、松开吊钩，将吊杆转回，用300N•mm的拧紧力矩紧固全部螺栓。
8）、按上述方法将标准节依次相连直至达到所需高度为止，随着导轨架的不断加高，应同时安装附墙架，并检查导轨架安装垂直度。
导轨架垂直度允许偏差
安装高度（m）
≤70
>
70～100
100～150
150～200
200
允许偏差（mm）
高度×
1/1000
70
90
110
130
9）、利用现场塔吊配合安装，可先将4～6节标准节在地面上连成一组，然后吊上导轨架。
10）、随着导轨架的加高，同时加高电梯电缆小车导杆，具体方法是：
用人工将所需导杆装入吊笼内，启动吊笼至电缆滑车导杆的最顶部位置停车，再由人工在两侧吊笼顶部将所需导杆与已装导杆用连接板连接，并调整好垂直度即可。
4、Ⅱ型附墙架的安装（本机使用的该型号）
1）、在导轨架上安装两根方管，用螺栓紧固。
2）、将两根管与附墙座连接。
3）、用螺栓及销子将其余部分连接起来，调节好各方向的距离，并同时校正导轨架的垂直度。
4）、紧固所有螺栓，慢慢启动升降机，确保吊笼及对重不与附墙架相碰。
注意：
附墙架的最大水平倾角不得大于±
80，即144:
1000。
5）、导轨架悬臂部分不得超过7.5m，大于7.5m必须进行附墙连接，第一道附墙距地基3～10.5m，以上间隔为不大于10.5m，根据实际建筑物结构确定调整。
1、安装场地等周边环境应清理干净，并用标志杆等围起来禁止非工作人员入内。
2、严禁上下立体交叉作业，为防止在靠脚手下侧安装地点上方掉落物件，必要时应加遮安全网。
3、安装过程中，必须由专人负责，统一指挥。
4、升降机运行时，操作人员的头、手绝不允许超出安全栏以外。
5、利用吊杆进行安装时，不允许超载，吊杆只可用来装拆升降机零部件，不得用于其它起重用途。
6、如果有人在导轨架上或附墙架上工作时，绝对不允许开动升降机，当吊笼升起时，严禁进入外笼内。
7、吊笼上的所有零部件，必须放置平稳，不得超出安全栏以外。
8、吊杆上有悬挂物时，不得开动吊笼。
9、安装作业人员应按高空作业的安全要求，包括必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋等，不要穿过于宽松的衣服，应穿工作服，以免被卷入运动部件中，发生安全事故。
10、操纵升降机，必须将操纵盒拿到吊笼顶部，不允许在吊笼内操作。
11、吊笼起动前，应先进行全面检查，消除所有不安全隐患。
12、安装运行时，必须按升降机额定装载重量装载，不允许超载运行。
13、雷雨天或风速超过13m/s的恶劣天气不能进行安装作业。
14、升降机运行前，应首先将保护接地装置与升降机金属结构联通，接地电阻≤4Ω。
15、最大使用高度不超过200m。
16、作业人员必须听从指挥，有好方法和建议必须提前讨论，得到现场施工、技术负责人认可后方可实施，否则不得擅自更改作业方案。
17、施工电梯安装时必须注意电梯全行程四周不得有危害安全运行的障碍物，并应支搭必要的保护屏障。
18、作业中由塔吊配合进行的，指挥人员必须在靠近电梯近处进行作业，起吊、就位时必须轻起缓放。
1、标准节
吊点：
对角起吊，必须系扣主支撑角钢或立管；
吊索：
塔机配合用吊索Ф156×
374～6m长；
2、传动小车
传动小车上部吊耳；
3、梯笼
梯笼顶部吊耳；
原厂配制来的四个头吊索；
1、现场施工技术负责人对电梯作全面检查，对安装区域安全防护作全面检查，组织所有安装人员学习安装方案，电梯司机对电梯各部机械构件和已准备的机具、设备、绳索、卸扣、轧头等作全面检查。
2、参加人员必须持证上岗作业，进入施工现场必须遵守施工现场各项安全规章制度。
3、及时收听气象预报，如突遇四级以上大风及大雨天气时应停止作业，并作好应急防范措施。
4、凡参加作业人员应正确戴好安全帽，上高按规定系好经试验合格的安全带，一律穿胶底防滑鞋和工作服上岗。
5、严禁无防护上下立体交叉作业，安装人员严禁酒后上岗。
6、夜间作业必须有足够亮度的照明。
7、安装作业区域和四周布置二道警戒线，安全防护左右各20m，挂起示警牌，严禁任何人进入作业区域或四周围观，现场安全监督员全权负责安装作业区域的安全监护工作，吊物下严禁站人。
8、安装前要进行安全技术交底，服从统一指挥，明确分工，责任到人，严禁违章作业，昌险蛮干。
9、加节时务必保证吊笼最上侧（含牵引小车）滚轮升至离最高齿条顶端1m左右停车，禁止再行爬升且操作人员必须在梯笼顶操作（因安装时已拆除上限，故必须特别提请注意）。
10、电梯验收使用前必须按规定对各安全装置进行检查，确认无误后方可使用。
11、作业中，严禁任何人倚坐在防护栏杆上。
12、作业人员在工作中必须精力充沛，严禁开小差，思想麻痹。
13、变频调速升降机每次检修电路，必须断开主电，停机10分钟后才
能检修。
施工电梯安装完毕后必须经质量和试运转试验满足条例要求方可使用，其标准按JGJ34-86《建筑机械技术试验规程》中有关规定执行。
1、绝缘试验
1）、整机装配完毕，在电源接通前对电器设备进行绝缘试验，对所发生的任何故障均应排除。
2）、在主电路、控制电路中的绝缘电阻均不得小于0.5Ω，测量仪器采用500V兆欧表。
2、空载试验
1）、检查电梯各零部件是否符合设计要求。
A、机构、电气设备、安全装置、制动器、控制器、照明和信号系统。
B、电梯金属结构及其连接件。
C、各防护装置。
2）、操作试验
接通电源后按说明书规定要求进行，试验应符合下列要求：
A、各控制器、开关、接触器、继电器和其它控制装置的操作灵敏、可靠、准确。
B、所有电路系统，联锁装置及操作顺序正确。
C、各种限位器，保护装置的动作可靠、准确。
3、载荷试验
1）、检查制动器是否工作可靠，即满载将吊笼升高至离地面1m处，停车检查吊笼是否自动下滑，如发生下滑现象必须调整制动器的间隙。
2）、坠落试验
A、升降机装载额定起重量。
B、切断主电源，将坠落试验按钮盒接入电控箱内接线端子上，并锁紧。
C、将坠落试验按钮盒通过门放到地面，要确保坠落试验时，电缆不会被卡住，并关闭所有门。
坠落试验时，吊笼上不允许有人。
D、合上总电源开关，按“坠落试验按钮盒的上行”按钮，使吊笼升高至距地面10m左右。
E、按“坠落”按钮不要松开，吊笼将自由下落，正常情况时吊笼制动距离为0.25～1.2m（制动距离应以听见“哐啷”声音后算起，但总下滑距离应在1.2～2.5m），限速器使吊笼制动的同时通过机电联锁切断电源。
如吊笼自由下落距地面3m左右仍未停止时，应立即松开按钮使吊笼制动，然后点动“坠落”按钮，使吊笼缓缓落至地面，查清原因。
F、按“上行”按钮，使吊笼上开0.2m左右，否则限速器将再次动作。
G、限速器动作后，必须对限速器进行调整使其复原。
除坠落试验外，在限速器复原前，应先查明限速器动作原因，同时须确认：
A、电磁制动器工作正常；
B、减速机和联轴器工作正常；
C、吊笼、牵引小车各滚轮正常；
D、齿轮和齿条工作正常；
E、限速保护开关工作正常。
坠落试验结束后，切勿忘记拆下按钮盒并将线插关拆除。
4、各试验结束后，认真整理试验记录，填写验收书，供有关人员验收时参考，验收工作由我处设备科及安全科会同**深圳分公司安全设备处有关领导一同进行。
型号
吊笼规格
L
A
B
2900～3550
4400
3800
技术要求：
1、L距离根据所选的附墙型号而定。
2、基础周围须考虑排水措施。
SCD200/200TD型施工电梯附墙架连接图，附墙架连接尺寸（Ⅱ型）
（略）
L1
L2
2900～3600
1350～2050
890～1890
1430
**商会中心施工电梯加固详图：
（略）
**商会中心施工电梯加固设计验算
一、计算荷载（SCD200/200TD型）
1、标准节：
（每节高1.5m，重150kg，总预计高度120m）
（120/1.5）×
1500=120000N
2、吊笼重：
2000kg=40000N
3、外笼重：
1480kg=14800N
4、载重重：
5、附墙架重量：
（预计设计17道，每道重200kg）2000×
17=34000N
合计总自重：
G=120000+40000+14800+40000+40000+34000=248800N
二、基础承载P=G×
2=248800×
2=497600N=497.6KN
地下一层高4800mm，地下二层高3800mm，地下三层高3850mm，以地下一层4800mm高度来验算。
Φ300钢管截面特征如下：
A=3717mm2，i=105mm，按稳定性计算支撑的受压应力为：
λ=L0/i=4800/105=45.7
查《钢结构设计规范》附录三，得ψ=0.877
则σ=N/ψA=49.76×
104/0.877×
3717
=152.7N/mm2<
[σ]=215N/mm2
SCD200/200TD型施工电梯避雷接地材料与连接方式图
**商会中心SCD200/200TD电梯定位图
**商会中心施工电梯附墙标高图
SCD200/200TD型
下面为附送毕业论文致谢词范文！
不需要的可以编辑删除！
谢谢！
毕业论文致谢词
我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意
这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!
特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!
感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。
三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!
正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。
）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!
最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。
致谢词2
在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。
他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。
这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的
感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。
感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。
谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：
首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。
其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。
）的班集体。
最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。
哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！
！
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