上车装配调试钳工通定稿文档格式.docx
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1
粗实线
可见轮廓线
2
细实线
————
尺寸线及尺寸界线、剖面线、引出线、分界线及范围线、螺纹的牙底线
3
波浪线
断开线、视图及剖视图的分界线
4
虚线
┅┅┅
不可见轮廓线
5
细点划线
—·
—
零部件的中心线、对称中心线
6
双点划线
·
假想投影轮廓线、极限位置轮廓线、中段线
注：
除粗实线外其余均为细线
3．制图中常见符号
⑴制图简化符号及其含义
φ———直径C———45°
倒角R———半径□———正方形
Sφ———球直径———深度SR———球半径———沉孔或锪平
t———厚度EQS———均布
⑵形位公差符号及其含义
形位公差为形状公差和位置公差的总称。
形状公差为单一实际要素允许变动的范围，位置公差为关联实际要素的位置对基准允许变动的范围
☆形状公差常见符号：
─——直线度——平面度○——圆度
☆位置公差常见符号：
∥——平行度⊥——垂直度◎——同轴度
——对称度 ——位置度
☆基准符号要会识别。
⑶公差与配合
尺寸公差含义：
允许尺寸在基本尺寸的基础上变动的范围。
☆孔与轴配合的三种形式：
间隙配合、过渡配合、过盈配合
☆只有基本尺寸相同的、相互配合的孔与轴才存在配合关系
☆孔的公差符号：
示例：
φ60F8；
☆轴的公差符号：
φ60k7
⑷表面粗糙度
反应零件加工表面微观不平的程度，用任何方法加工出来的零件表面都存在表面不平的现象，只是不平的程度有大有小，即使看起来非常光滑的平面也是不平的；
零件表面粗糙度与加工方法、操作者技能、设备的精度等有关系。
一般孔与轴配合要求较高及密封的零件表面粗糙度要求也高。
Ra
不加工符号：
加工符号：
（Ra为轮廓算术平均偏差，常见数值有：
50、25、12.5、6.3、3.2、1.6、0.8，Ra的数值越低光洁度越高）
二、如何查找图纸及识读图纸、工艺
操作者应按以下的步骤查找自己所使用的图纸。
第一步：
根据生产指令单中产品图号从资料室（散图室）借来所需图纸、工艺及相关零件图纸。
第二步；
识读零、部件图纸步骤：
1．根据标题栏图号、名称找到正确的部件图后，读基本视图，了解大致形状及装配关系，看明细栏，大致了解该部件由哪些零部件组成；
2．看基本视图及其它视图，明确该部件外形尺寸、装配位置尺寸、形位公差、技术要求等，重要的零件尺寸及尺寸公差，从图面上找到所查零件的对应序号；
3．在明细栏中根据对应序号找到零（部）件的图号、名称及数量，
4．查找零件图，明确所找尺寸；
5．看技术要求，掌握生产时的注意事项及应达到的要求。
第三步：
查看工艺文件，看工艺过程卡或操作指导书，了解生产流程，明确每一加工工序的加工内容、加工尺寸、工具选用、工装配备、发生工时等。
三、如何看液压系统原理图
液压系统的原理图一般由主油路、控制油路及回油路三大部分组成。
根据液压系统原理图的基本规定，图中的每个液压元件都用规定的图形符号表示，所有液压阀的工位都按照不工作时的状态（即零位或中间位置）画出；
主油路用粗实线表示，控制油路用虚线表示，管路的连接点用黑圆点标出。
看图的方法步骤：
看图之前应弄清：
液压系统原理图中符号的意义及液压传动基本知识；
各工作机构的主要结构、工作循环及动作要求；
压力油从何处开始，它所经过的路线、最终形成回路流入油箱；
工作机构的动作是通过什么机件控制的；
压力油路的接通与卸荷是通过哪些机件来实现的（压力油控制；
电磁阀控制；
手动控制阀控制；
等等）。
看图的基本步骤：
首先粗略区分一下上车与下车部分油路，了解油泵与压力油源以及回油路线，区分各工作机构在图中的位置，了解控制油路、安全装置。
看图的注意事项：
一定要注意把油路循环构成回路；
要从压力油源开始；
顺着油路走向逐步查看分析，遇到管路的连接点要逐一查看相连关系，切不可放弃不管，遇到液压阀等元件要进行系统分析。
第二章产品及工艺流程简介
第一节产品简介
徐州重型机械有限公司将生产的产品定位在举臂类工程机械。
主要产品包括流动式起重机、高空消防机械两大类。
下面对其分别介绍。
一、流动式起重机
流动式起重机包括轮胎式起重机和履带式起重机。
轮胎式起重机是流动式起重机的主要品种，是一种使用范围广泛、作业适用性大的通用型起重机。
徐州重型机械有限公司主要生产汽车起重机、越野轮胎起重机、全地面起重机和正面吊运起重机四种。
1．汽车起重机
汽车起重机是指起重作业部分安装在通用或专用汽车底盘上的起重机，具有载重汽车的行驶性能。
汽车起重机由于它是利用汽车底盘，具有汽车的行驶通过性能，机动灵活，行驶速度高，能快速转移到作业场地并快速投入工作，因此特别适用于流动性大，不固定的作业场地。
目前，汽车起重机主要分布在亚洲等欠发达地区，根据我国基础工业现状来看，目前我国轮式起重机主要以汽车起重机为主，同时，汽车起重机也是我公司的主要产品。
我公司目前生产的汽车起重机按照起重能力有8吨、12吨、16吨、20吨、25吨、30吨、35吨、40吨、50吨、60吨、65吨、70吨、80吨、90吨、100吨、110吨、130吨等级别。
2．越野轮胎起重机
越野轮胎起重机是指起重作业部分安装在特制的轮胎式底盘上的起重机，具有越野性能，不用支腿吊重及吊重行驶功能。
越野轮胎起重机行驶速度比汽车起重机慢。
但它越野能力强，可全轮转向，特别适用于狭窄场地的作业。
由于受城市环境和地方交通法规的要求，使其发展受到限制，在日本则主要以轮胎起重机为主。
但随着技术的进步，现在轮胎起重机的速度也得到提高，目前在欧洲市场也得到了发展。
我公司曾经生产的轮胎起重机只有QLY25一个品种。
3．全地面起重机
全地面起重机是指起重作业部分安装在特制的底盘上，具有汽车起重机和越野轮胎起重机的主要功能的起重机。
它综合了汽车起重机高速行驶和越野轮胎起重机吊重行走及高通过性的特点，特别能适应西部高原、油田、半沙漠等复杂地区的使用。
由于该机种科技含量更高、价格偏高，其生产场地及使用地主要集中在较发达地区的欧洲市场，近几年国内用户在大吨位级别上逐步接受了这种产品。
我公司目前生产的全地面起重机有QAY25、QAY50、QAY130、QAY160、QAY200、QAY220、QAY240、QAY260、QAY300、QAY400、QAY500等产品。
4.正面吊运起重机
正面吊运起重机是指起重机作业部分安装在特制的铰接式底盘上的起重机。
作业时不用支腿，依靠轮胎支撑；
转向由转向油缸和转向器控制转向，可绕车架前后段铰点在左右四十度范围内转向；
操纵系统及按钮开关等均布置在驾驶室内，驾驶室集成了驾驶和起重作业操纵功能。
该车具有带载行驶、带载伸缩的功能。
适用于厂矿、企业内部的设备吊运、安装与维修；
并可用于码头、港口、仓库等场所的重物起吊与货物转运。
该类产品在澳洲、大洋洲等岛屿国家及印度广泛使用，具有稳定的客户群。
我公司目前生产的正面吊运起重机有ZQ20。
二、高空消防机械
我公司生产的消防机械主要是DG系列登高平台消防车和JP系列举高喷射消防车产品。
DG系列登高平台消防车，装备折叠式或折叠与伸缩组合式臂架、载人平台、转台及灭火装置，集灭火、抢险救人于一体。
主要部件和系统是专用底盘和上车部分、液压系统、电器系统、供水系统。
根据用户的需要及产品档次配置的专用底盘分为进口底盘和国产底盘（自制副车架与作为承载部件，并与上车联结配合），上车部分的结构件与起重机组成基本相似，包括转台、伸缩臂，其它主要部件还有云梯、曲臂、吊篮等。
JP系列举高喷射消防车：
与DG系列消防车的区别主要在臂架最前端只设置消防水炮。
消防人员可在地面遥控操作臂架顶端的灭火喷射装置在空中向施救目标进行喷射扑救。
用于扑灭高层建筑火灾，特别是石油化工等行业的火灾。
我公司目前生产的消防系列产品有DG22A、DG22C、DG24C、DG32、DG32B、DG32C、DG34C、DG40C、DG42C、DG53C、DG54C、DG68、DG88登高平台消防车；
JP20、JP25B、JP32、JP32A、JP32B、JP32C、JP42、JP60举高喷射消防车。
其中DG22A、DG22C、DG24C、DG32、DG32B、DG32C、DG40C、DG53C属于常规登高平台消防车，DG34C、DG42C、DG54C属于多功能登高平台消防车；
DG68、DG88属于巨型登高平台消防车。
第二节 工艺流程
“工欲善其事，必先利其器”恰当地概括了工艺工作与产品制造过程之间的关系。
工艺工作包括工艺管理、工艺技术、工艺装备和操作者的技艺素质等，是机械工业企业的基础工作，是科学技术转变为生产力的实践过程，工艺管理是机械工业企业的基础管理。
随着市场经济的发展，工艺工作越来越被有发展眼光的各企业领导人所重视，成为建立正常生产秩序、稳定产品质量的依据和保证。
这就要求操作者必须熟悉本工段、特别是本工种在生产制造过程中的工艺要求，熟悉本工段及分厂（车间）和企业使用的工艺装备及设备的使用、保养和维护，人人争当生产制造过程中严格执行工艺纪律的典范。
一、生产制造过程中的工艺
生产制造过程中的工艺包括以下几种形式和内容：
①跟随产品图样的各种工艺。
例如工艺过程卡、操作指导书、各种管理类工艺明细，以及临时下发的某种产品的临时（通知）工艺等。
②独立于产品之外的、针对某些工种编制的各种典型工艺。
例如涂装工艺、卡套接头装配工艺等。
③我们企业制定的指导生产的各种徐州重型机械有限公司工艺标准，如下料工艺守则之一、焊接缺陷修补标准、机械加工工艺定位与夹紧符号标准等。
④我们企业制定的指导生产、经营、销售等企业行为的各种徐州重型机械有限公司企业标准。
如生产计划管理流程、工装研制管理流程、新产品试制过程质量控制流程、采购计划管理流程等。
⑤工艺流程。
工艺流程是指产品或零部件在生产过程中，由毛坯准备到成品入库的全部工艺过程的先后顺序。
大部分以加工的方法为参照物编排工艺流程，例如：
轴类零件以“锯料、调质、车、铣、电镀、磨”等为工艺流程，也有以生产单元或生产单位为参照物编排工艺流程。
这两种编排工艺流程的主要差别在于，针对的对象和叙述的要求不同，选择流程编排的方式不同。
前者是针对单件或工序清晰、简单的加工对象，是一种精确的描述方法；
后者主要针对结构复杂、由两个或两个以上的单件（或部件）组成的总成件、工序复杂、具有交叉和可互换的特点的加工对象，它也可再细化为以工序为参照物的工艺流程。
工艺流程优化与否对保证产品质量、合理利用设备和资源、促进生产管理、提高劳动生产率具有重要作用。
二、ERP在生产制造系统的应用
我公司目前已成功使用ERP管理系统。
ERP最初是一种基于企业内部供应链的管理思想，它在MRPⅡ的基础上扩展了管理范围。
其基本思想是把企业的业务流程看作是一个紧密联接的供应链，并将企业内部划分成几个相互协同作业的支持子系统，如财务、市场营销、生产制造、服务维护、工程技术等，可对企业内部供应链上的所有环节如订单、采购、库存、计划、生产制造、分销、服务与维护、财务、成本控制等有效地进行管理，从管理范围和深度上为企业提供了更丰富的功能和工具。
实践证明，这种新型的管理可降低整体物流成本和费用水平，加快资金周转率和信息传递，使供应链上的各项资源得到最大化的合理利用。
因此，这种供应链管理是适应国际经济发展潮流、提高科学管理水平的最佳选择。
三、各分厂的职能和工艺特点
工艺分工的基本原则：
各专业分厂（一、二、三、四和八分厂）以工艺特性为主进行分工，各装配分厂（五、六、七）以产品特性为主进行分工，零部件遵照封闭生产和单向周转的原则，充分利用各分厂设备能力。
1.一分厂
国内最高水平的下料中心，其水平表现在逐步用等离子和激光切割机取代火焰切割，达到数字化控制、无渣切割；
成形设备以先进的大型数控折弯机（2000吨和2500吨乌丝维肯数控折弯机、200吨数控折弯机）为骨干辅以各种控制先进的、操作简便的小型成形设备，工件成形达到设计原形，在后道工序中完全避免由于成形精度导致的修整、切割和返修；
工艺流程顺畅合理，能够发挥最佳效益，对于吊臂板制造的使用的设备、采用方法已达到世界先进水平。
主要承担为我公司起重机、消防车等整机配套的所有板材件的下料、成形的任务。
具体内容如下：
⑴承担各类板材（包括平板及花纹板）零件的下料、调平、弯曲及整形工序。
⑵承担角钢、槽钢、工字钢的下料、弯曲及整形工序。
⑶承担直径大于6mm圆钢以及硬管分厂无法弯曲的无缝管的弯形工序。
⑷承担薄板（板厚小于等于３mm，下同）及薄板部件的拼焊、整形工序。
⑸承担角钢、槽钢、工字钢及板类零件在弯形后的对接处焊缝的拼焊、整形工序。
⑹承担焊后需在刨边机、十一辊调平机进行加工的板材件的拼焊工序。
⑺承担需在B215龙门刨、B115单臂刨、刨边机进行加工的零部件的加工工序、承担结构件需在B115单臂刨上加工的工序。
⑻承担薄板、花纹板零件的划线、钻孔、攻螺纹工序（不包括需钳工弯形、钻孔的薄板件）。
⑼承担一分厂焊接的零件的塞焊孔的加工工序。
⑽承担因场地、工序需要等客观因素限制需要在一分厂进行的某些零部件（焊后需要并且可以在J53-300压力机上调平）的拼焊工序。
⑾承担臂头臂尾的拼焊和加工。
⑿承担绳排、拉索的制作。
⒀承担需要在本分厂使用的工位器具的拼焊工序
2.二、三分厂
二分厂主要生产中小吨位起重机车架、转台、吊臂三种大型结构件和消防车大型结构件，三分厂主要生产大吨位起重机结构件。
主要承担工作内容如下：
⑴承担大型结构件的拼焊和整形。
⑵承担大型结构件拼焊前单件（长度尺寸大于1500或宽度尺寸大于700）的划线及机加工（钻、镗孔）。
⑶承担需在三坐标压力机上调平的工序。
⑷承担大型结构件拼焊后的划线及机加工。
⑸承担机加工后仍有拼焊工序的结构件的焊后机加工工序。
3.四分厂
四分厂主要承担起重机、消防车系列零部件的车、铣、刨、磨等机械加工工序和管路、工装的生产，重点保证中心回转体、平衡梁、板簧支座、悬挂件四大关键件的配套能力，并提高数控效率。
⑴承担零部件及小型结构件的机械加工。
⑵承担非金属件的机械加工。
⑶承担钳工领料制作零件的加工（圆钢直径小于等于6mm）及部分需要钳工钻孔弯曲的薄板件加工。
⑷承担部分零件改制及标准件改制。
⑸承担圆钢（直径大于6mm）、方钢、钢管的下料及液压系统直径大于38mm无缝管的锯切。
⑹承担弯形前有机加工工序的圆钢的弯形。
⑺承担自制工装的拼点、焊接、机械加工、钳修和装配任务。
⑻硬管车间承担液压系统管接头、法兰盘与硬管相互间的拼焊。
⑼硬管车间承担液压系统硬管的下料，由于液压系统硬管必须采用高精管，原则上不进行酸洗磷化及冲洗打压等工序，但是对由于保管不完善造成内外表面质量问题的高精管须进行酸洗磷化及冲洗等工序。
⑽液压系统硬管的制作成型。
⑾气路系统硬管的制作成型。
⑿适合在数控弯管机或自制弯管机上弯曲的件（如操纵杆、拉杆等）的弯曲工序。
⒀协助五、六、七分厂进行液压系统硬管样管的制作。
4.五分厂
五分厂厂房现有两条中小吨位起重机底盘生产线、一条大吨位起重机底盘生产线、底盘分装区。
该分厂承担的主要工作是：
⑴承担起重机底盘的分装、总装及调试工序。
⑵承担中心回转体的清洗、装配及打压试验。
⑶承担因装配需要，由本分厂自领料，钳工制作成形的零件的下料及制作工序。
⑷配合硬管工段进行所装配的未定型产品的液压系统硬管的制作。
⑸承担进口、外购轮式起重机底盘（含8吨）装配及相应改制工作。
⑹承担本分厂产品线束的制作。
⑺承担本分厂产品返修车的拆装工序。
5.六分厂
六分厂厂房现有两条中小吨位起重机总装装配线、两条伸臂装配线、一条转台环行装配线，一条转台装配线，一个消防车生产区域。
该分厂承担的主要工作有：
⑴承担中小吨位起重机上车的分装及整车的总装工序和调试工序。
⑵承担消防车系列产品整车分装、总装和调试工序。
⑶承担消防车系列产品外购底盘的改制工序。
⑷承担本分厂承担的系列产品上、下车配焊件、不锈钢扶手及消防系统中不锈钢水管的拼焊工序。
⑸承担本分厂所承担的系列产品中围沿、装饰条的下料及制作工序。
⑹配合硬管工段进行所装配的未定型产品的液压系统硬管的制作。
⑺承担汽车起重机调试过程液压油、燃油及其它辅料领用。
（参见各产品辅助材料消耗明细表）
⑻负责从五分厂接车，接车时应检查各装配件是否合格、齐全，各项动作是否正确、无误，无漏油。
检查液压油箱内液压油是否到位。
⑼承担液压油箱的清洗。
⑽调试或交库工段承担总装装配线上某些由于装配能力、手段不能保证要求的工序、以及装配后易损、易丢件的装配，承担不干胶式标牌的粘贴。
⑾承担中小吨位起重机卷杨钢丝绳、吊钩的装配。
⑿承担部分电气件、水平仪、座椅、操纵球头、楔、橡胶垫、挡泥板、标牌等件及相关标准件的安装。
⒀承担因调试需要，由本分厂自领料，钳工制作成形零件的下料及制作工序。
⒁承担本分厂产品线束的制作。
⒂承担本分厂产品的成品交库工序。
⒃承担本分厂产品返修车的拆装工序。
6.七分厂
七分厂主要负责大吨位起重机上车的装配与调试。
有二台吊臂试验台、一条伸臂装配线、二条转台装配线。
⑴承担大吨位起重机上车的分装、整车的总装工序和调试工序。
⑵配合硬管车间进行所装配的未定型产品的液压系统硬管的制作。
⑶承担产品调试过程液压油、燃油及其它辅料领用。
⑷承担各吨位起重机卷杨钢丝绳、吊钩的装配。
⑸承担部分电气件、水平仪、座椅、操纵球头、楔、橡胶垫、挡泥板、标牌等件及相关标准件的安装。
⑹承担因调试需要，由本分厂自领料，钳工制作成形零件的下料及制作工序。
⑺承担本分厂产品线束的制作。
⑻承担本分厂产品的成品交库工序。
⑼承担本分厂产品返修车的拆装工序。
7.八分厂
八分厂现有三条整机涂装线和两条大件涂装线。
两条大件涂装线分别用于转台、车架和臂架类的涂装。
（直供装配的下料件、小型结构件由外协承担涂装）
具体分工按以下原则：
⑴整车工段承担整车的清洗、油漆工序。
⑵大件工段承担所有车架、转台、伸臂等大型结构件的抛丸、清洗、油漆工序。
⑶承担各产品油漆后不干胶标牌、反光标识的安装。
⑷负责装配时配焊处或气割烧伤油漆处的找补。
⑸承担吊臂、转台等结构件的的涂胶工序。
⑹承担本分厂产品返修车的预处理、油漆工序。
第三章质量管理
第一节 概述
踏步迈进的时候，你是否意识到从自己手中送出去的产品正在市场上以被您赋予的“质量”接受着顾客的检阅，是否意识到在为徐州重型机械有限公司实现“赶超利渤海尔”的宏伟目标中正由您贡献着亲手创造的荣誉和品质？
所有的一切归集到产品的时候，你我心里应该明白：
“顾客在我心中，质量在我手中”，重型有限公司的明天就在每一位职工的肩上。
在现代社会中，质量问题已成为越来越重大的战略问题，产品质量的好坏，关系到每个人的切身利益，关系到整个社会的发展。
优质能给人们带来方便和安乐，能给企业带来效益和发展，最终能使社会繁荣、国富民强；
劣质则会给人们生活带来无数的烦恼以至灾难，造成企业的亏损以至倒闭，并由此给社会带来种种麻烦，直接阻碍社会的进步乃至导致国家衰败。
随着全球经济一体化的发展，以质量取胜已成为企业生存发展，参与国际竞争的必然要求。
所以，提高产品质量的意义非常重大，要做一名合格的技术工人，首先就要树立“以顾客为关注焦点，持续改进”的质量意识，要确保从自己手中进入下道工序的产品是符合要求，让下道工序满意的产品。
另外，我们还要从顾客满意、企业、效益、社会等多方面来深刻理解提高产品质量的重要性。
一、质量和顾客满意度
按照ISO9000国际标准2000版中的定义，顾客是指接受产品的组织或个人。
这里的“顾客”既包括外部的顾客，也包括企业内部的顾客。
从过程的观点来看，组织内部各上下环节之间形成的就是供方和顾客关系。
为保证满足顾客的需求，需要在企业中取得以下共识：
第一，企业中的每一个员工都直接或间接地服务于最终外部顾客，每个人都要为企业做出贡献。
第二，企业的所有员工、部门和单位还要为内部顾客，包括其它的员工、部门和单位提供服务等。
总之，企业中的每一个部门、每一个环节乃至每一个个人都应当树立“下一过程是顾客”的观念，只有如此，过程之间的衔接才能够协调，企业才能成为一个真正的整体，组织的机能才能保持在一种最佳的状态。
顾客满意度是指顾客对其要求已被满足的程度的感受。
它是对企业的产品或服务实际感受的价值与期望的价值进行比较的结果，如果顾客实际感受的价值与其期望价值一致，顾客会满意；
如果实际感受的价值不及期望价值，顾客会不满意；
如果实际感受的价值超过了期望价值，顾客会非常满意。
由此可以看出，要想提高顾客的满意程度就必须通过定量的方法对顾客满意度进行测量和监控，收集顾客反馈，通过不断的调查顾客满意度，不断测量，不断改进，以提高产品质量来保证顾客满意，最终实现企业的不断发展。
二、质量和企业
1.提高质量是企业生存和发展的保证
国内外经验表明，市场竞争日益表现为质量的竞争，质量是形成企业竞争能力的关键因素。
在类似我们起重机等受国家经济宏观调控影响较大的国内企业之间，目前基本上仍处在同质化的竞争阶段，产品品质的提升愈发成为未来市场争夺的致胜武器。
从企业的角度来看，产品质量提高可以扩大市场占有率，从而增加生产、增加销售，最终可以提高经济效益。
其次，由于产品质量提高，产品就可以以较高的价格出售，从而给企业带来更多的利润，提高经济效益，另外，产品质量的提高有利于企业资源优化配置和充分运用，可以减少消耗，降低成本，以最经济的手段生产出顾客满意的产品，为企业经济效益的持续提高奠定基础。
企业提高质量的过程就是提高企业每个部分和每个岗位的工作质量的过程，因此，提高质量能有效地促进企业的计划管理、生产管理、劳动管理、物资管理、设
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