银西一分部螺杆灌注桩试桩方案.docx
《银西一分部螺杆灌注桩试桩方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《银西一分部螺杆灌注桩试桩方案.docx（7页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
银西一分部螺杆灌注桩试桩方案
本标段为新建银西铁路银川至吴忠客专工程YWZQ-2标段标段，起讫里程为DK564+500.22～DK599+587.08，线路全长35.031km。
我分部负责DK564+500.22～DK568+859.09段施工。
施工范围、施工内容见下：
YWZQ-2标段:
DK564+500.28～DK568+859.09范围内路基、桥涵、地下通道等站前工程。
其中螺杆灌注桩共计1266190m。
螺杆桩桩径0.4m，间距2.2m，正三角型布置，长度有10m、15m、18m三种。
根据《客运专线铁路路基施工质量验收暂行标准》和《客运专线铁路路基工程施工技术指南》要求，我分部计划于2016年9月8日在现场进行成桩工艺试验工作。
1、试验目的
⑴ 总结出适宜的施工设备选型、施工工艺和方法、施工顺序。
⑵ 验证混合料配合比
⑶ 确定混凝土坍落度
⑷ 确定混凝土搅拌时间
⑸ 确定混凝土灌注过程中拔管速度
按要求对试验桩进行低应变检测试验及单桩承载力试验，以确认螺杆灌注桩的设计参数及桩身的完整性。
2、螺杆灌注桩试验位置及施工方法
本次试桩选在DK568+027～DK568+859.09间共选定48根螺杆灌注桩。
螺杆灌注桩的施工采用长螺旋钻孔施工方法，试验桩正三角形布置，箱涵下部桩间距2米，桩长18米，其余部位桩间距2.2m，桩长15m。
3、工点地质情况
工程区地下35m范围内的地层主要为第四系全新统冲积粉质粘土、粉土、粉砂、细砂。
工程地处黄河冲积平原区，工点范围内无影响工程建设的地质构造。
地下水类型主要为第四系孔隙潜水，主要赋存于第四系砂类土、碎石类土层及粉土层中，与黄河水相通，地下水位受季节性灌溉及大气降水等影响，水位埋深一般在0.4～3.5m。
地震动峰值加速度：
0.20g。
土壤最大冻结深度：
0.89m。
4、螺杆灌注桩桩体材料要求
桩体材料必须满足设计及规范要求，设计桩身强度C20，28天强度不小于20Mpa。
混凝土由拌合站统一供应，施工现场检测坍落度按160～200mm控制、满足《客运专线铁路路基工程施工技术指南》、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》及相应设计文件要求。
5、主要施工机具
根据本段路基的地质特征,我工区螺杆灌注桩桩施工采用JZL120螺杆桩机芯管泵送混合料成桩的施工方法，按此进行工艺性试验
JZL120型螺杆桩钻机1台、混凝土罐车2台、260KW发电机1台、钢钎、小推车。
6、施工人员安排
技术员2人，质量旁站员1人，安全旁站员1人，机械操作员5人，司机2人，管理人员3人，电工1人。
7、螺杆灌注桩施工方法
1）施工工艺流程
见下页。
2）施工方法
螺杆灌注桩桩施工采用螺杆钻机施工。
钻机就位后，启动马达，螺杆钻杆钻入地下，钻孔过程做好记录，进入持力层时记录钻压电流值。
螺杆桩成孔到达设计标高后，停止钻进，开始泵送混凝土，当钻杆芯管充满混凝土后，螺杆桩桩机反向旋转提升钻杆，提钻过程中自控系统应严格控制钻杆提升速度和旋转速度，顺着已形成的土体螺纹轨迹钻杆反向旋转，螺杆钻杆其旋转的转数和提升速度应保持同步和匹配，匀速控制提管速度，要求螺杆钻杆旋转一圈，钻杆上升一个螺距。
与此同时泵送高压的细石混凝土迅速填充由于钻杆同步旋转提升所产生的螺纹段空间。
当钻杆提升到螺纹部分顶面的设计高度时，钻杆再次正向旋转或直接提升产生带圆柱空间，同时钻头泵出高压混凝土浇筑钻杆直接提升所产生的带圆柱空间直至桩顶设计标高。
根据泵入混合料量控制提钻速度，保证钻头矛尖始终埋在混合料中，以防断桩。
1放线：
施工前按照桩位平面布置图统一进行测放桩位线，桩位中心点用钎子插入地下，并用白灰明示，桩位偏差小于50mm。
②成孔：
钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动电机钻进。
一般应先慢后快，这样既减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。
在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，否则容易导致钻孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具损坏。
在钻孔的过程中桩机自控系统严格控制钻杆下降速度和旋转速度，使二者匹配。
形成直杆段时，要求螺杆钻杆每下降一个螺距，钻杆旋转二周以上，钻至螺杆桩直线段设计深度。
形成螺纹段时，要求螺杆桩钻杆每下降一个螺距，钻杆旋转一周，钻至螺杆桩螺纹段设计深度。
当遇有障碍物时应立即停钻，清除障碍物后再重新钻进。
③砼灌注：
螺杆桩成孔到达设计标高后，停止钻进，开始泵送混凝土，当钻杆芯管充满混凝土后，螺杆桩桩机反向旋转提升钻杆，提钻过程中自控系统应严格控制钻杆提升速度和旋转速度，顺着已形成的土体螺纹轨迹钻杆反向旋转，螺杆钻杆其旋转的转数和提升速度应保持同步和匹配，匀速控制提管速度，要求螺杆钻杆旋转一圈，钻杆上升一个螺距。
与此同时泵送高压的细石混凝土迅速填充由于钻杆同步旋转提升所产生的螺纹段空间。
当钻杆提升到螺纹部分顶面的设计高度时，螺杆钻杆再次正向旋转或直接提升产生带圆柱空间，同时钻头泵出高压混凝土浇筑钻杆直接提升所产生的带圆柱空间直至桩顶设计标高。
钻至设计深度后，若检测出垂直度误差不满足当前工程的要求和国家规范的规定，不得泵送混凝土成桩，且应回填重新成桩。
提钻灌注之前应校核由于停机惯性造成的垂直度偏差。
桩顶标高至桩帽顶面0.25m范围内不灌注混凝土，桩顶伸入怎么10cm，桩顶范围内用插入式振捣器振捣密实，不需要截掉桩头。
每日留取标准试块1组，标准养护，测定立方体抗压强度。
8、桩帽
桩帽为C30钢筋混凝土。
待桩基经过检测合格后即可施工桩帽。
桩帽采用人工开挖，形状为圆柱状，直径为0.85m，高度为0.35m，利用土模四周铺设土工膜浇筑混凝土，不开挖桩间土。
待桩帽混凝土达到设计值后，直接在桩帽顶部铺设垫层。
桩帽钢筋为三层HPB400、D12环状钢筋及HPB300、d10网片钢筋及拉筋，在钢筋场加工好运至现场绑扎。
钢筋安装时注意保护层尺寸，避免钢筋接触土层。
9、施工中的注意事项
（1）成孔
①钻孔开始时，关闭钻头阀门，操纵下移钻杆，钻头触及地面时，启动马达钻机。
钻进先慢后快，同时检查钻孔的偏差及时纠正。
②钻孔至设计高程后，对地质情况进行详细的记录。
③发现地质情况与设计不符，要及时通知设计单位。
④要严格按施工配合比拌制混合料，坍落度要控制在160mm～200mm之间。
施工过程中坍落度的损失速度根据现场试验测试得出，并根据测试结果调整坍落度，避免因坍落度损失过快造成混合料堵管；确保钻杆内管及输送软、硬管内混合料连续。
⑤提钻时要严格控制拔管速度，泵料时，钻杆提升速度控制在3.0m/min以内，严禁先提钻后泵料，确保成桩质量。
确保钻杆内管及输送软、硬管内混合料连续。
⑥施工中应经常检查排气阀的工作状态,发现堵塞及时清洗，以免造成桩体混合料不密实。
⑦桩顶标高必须达到设计要求，以确保桩身有效桩长。
⑧钻孔过程中钻机电流表如交替升降为正常，若发现电流持续高电流不下降而且钻杆摇晃或难钻时要放慢进尺，防止桩孔偏斜、位移及钻杆、钻具损坏。
⑨钻机钻至设计标高时要上提20cm左右，保证钻头阀门有打开的空间，在泵送混合料时阀门可以顺利打开，灌混合料畅通。
⑩施工过程中认真填写螺杆灌注桩施工记录表。
（2）开挖及桩头处理
桩施工完毕，待桩体达到一定强度（一般3～7d）后，可进行开挖。
清土时，不得造成桩顶设计标高以下桩身断裂和扰动桩间土。
基槽开挖至设计标高后，多余的桩头需要剔除，剔除桩头时宜采取如下措施：
找出桩顶标高位置；用钢钎等工具沿桩周向桩心逐次剔除多余的桩头直到设计桩顶标高，并把桩顶找平；严禁用重锤或重物横向击打桩体；桩头设计标高处，桩头表面不可出现斜平面。
如果在基槽开挖和剔除桩头时造成桩体断至桩顶设计标高以下，必须采取补救措施，采取C20豆石混凝土接桩至设计标高。
注意在接桩头过程中保护好桩间土。
10、螺杆灌注桩施工质量检验
施工质量验收标准见表1。
①过程检测：
a.施工过程质量检验主要应检查施工记录、混合料坍落度、桩数、桩位偏差、桩顶标高及其质量和桩体试块抗压强度。
b.桩位允许偏差：
0～50mm、桩身倾斜不大于1%、桩体有效直径不小于设计值。
表1施工质量验收标准
主控项目
1
水泥、粗细骨料的品种、规格、质量
符合设计要求
2
混合料的坍落度
本次试桩核定
3
混合料的强度
不小于20Mpa
4
桩的数量、布桩形式
符合设计要求
5
单桩投料量
符合设计要求
6
桩的有效长度
符合设计要求
7
桩身质量
符合设计要求
一般项目
1
允许偏差
桩位（mm）
50
2
桩身垂直度
1%
3
桩体有效长度
不小于设计值
②施工后质量检测：
施工结束，成桩28d后进行桩身完整性、以及复合地基检测。
a.桩身检测
成桩过程中，抽样做混合料试块，每台机械一个台班做一组（3块）150mm×150mm×150mm的试块，标准养护，测定28d抗压强度。
b.桩身完整性检测：
采用低应变动力检测桩身的完整性。
c.复合地基检测：
采用单桩载荷试验检测复合地基承载力，静载试验要求达到桩的极限承载力。
附：
螺杆灌注桩原材料检验报告及C20混凝土配合比设计书。
螺杆灌注桩施工记录表
第页
工程名称：
施工单位：
施工里程：
机台序号:
施工日期:
设计桩径:
混凝土强度等级:
序号
桩位编号
成孔时间
灌注时间
桩长（m）
备注
开始
终止
开始
终止
设计
实际
1
2
3
4
5
6
7
8
9
记录员：
技术负责人：
监理工程师：
升级会员 