中交隧道局沪昆客专四分部东乡沪昆高速公路立交特大桥施工方案Word格式.docx
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（3）Pt变质砂岩，全风化，σ0=200Kpa，Ⅲ级；
（4）Pt变质砂岩，强风化，σ0=300Kpa，Ⅳ级；
（5）Pt变质砂岩，弱风化，σ0=500Kpa，Ⅴ级；
1.4地震动参数
1.4.1地震烈度：
Ⅵ度
1.4.2根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）,确定该区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。
1.5交通及水、电、通讯情况
本段线路位于既有浙赣线及G320国道南侧，线路走向基本与其平行，沪昆高速位于该桥南侧，于铁路里程DK497+772处上跨沪昆高速公路。
跨东乡沪昆高速公路立交特大桥施工从G320国道里程K716处引入纵向便道，对原有乡道进行拓宽改建后作为施工便道。
本段线路所经地区位于乡村，主要是一些池塘、小湖泊，常年有水。
天然水质大多较好，适宜作多种用途的水源，对混凝土无侵蚀性，浅层地下水主要为重碳酸性低矿化度淡水，一般无色无味，各项指标尚符合生活饮用水卫生标准，一般可直接作饮用水源。
江西电网电压等级按500/220/66/10kV系列配置。
东乡沪昆特大桥施工引入途径施工范围的10kV电力线。
管段内均有移动信号，附近村庄均有固定电话。
如需接入固定电话，可就近接入。
第二章编制说明
2.1编制依据
（1）沪昆客运专线HKJX-3标段投标文件；
（2）沪昆客运专线HKJX-3标段东乡沪昆高速公路立交特大桥施工图图纸；
（3）新建杭州至长沙铁路客运专线（江西段）工程站前施工总价承包合同；
（4）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》；
（5）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》；
（6）《铁路砼工程施工质量验收补充标准》；
（7）《时速350公里铁路高性能砼技术条件》；
（8）《客运专线铁路耐久性砼工程施工质量验收标准》；
（9）《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）；
（10）《铁路砼工程施工技术指南》（TZ210-2005）；
（11）《新建时速300-350km客运专线铁路设计暂行规定》；
（12）《铁路砼结构耐久性设计暂行规定》；
（13）《沪昆客运专线HKJX-3标指导性施工组织设计》。
2.2编制原则
遵循国家、铁道部和江西省政府的政策、法规和条例；
遵循国家和地方政府现行有关的土地、环境保护、水土保持、文物保护、水利与水资源、矿产资源等方面的法规、条例和国家及铁道部关于安全生产、技术标准、工程质量等方面的规定要求。
遵循建设单位下发的沪昆客专各项施工管理办法、要求；
坚持基本建设程序，根据工程实际情况，围绕工程进度，周密部署，合理安排施工顺序，采用平行流水及均衡生产组织方法，运用网络计划技术控制施工进度，工期安排紧凑并适当留有余地，以确保工期兑现。
借鉴以往客专施工组织的成功经验，针对本施工段工程特点，制定切实可行的施工方案、创优规划和质量保证措施，确保施工目标兑现。
根据工程所在地的自然环境和气候条件、当地的人、材、物资源状况，结合本施工段工程特点，统筹安排，突出重点难点，方案优化，技术工艺措施得力，建立良好的施工秩序，优化人、机、物、材等资源配置，实现最佳综合效益。
临时设施设置本着施工便利、流程合理、安全可靠、经济实用、节约用地、保护环境的原则进行。
积极推广应用“四新”技术，提高施工效率和工程质量水平。
2.3编制范围
编制范围为东乡沪昆高速立交特大桥DK497+407.910～DK498+787.830段单位工程，其中包含钻孔桩基、承台、墩（桥）台、现浇梁的施工内容。
第三章总体施工方案及工期安排
3.1工程概况
东乡沪昆高速公路立交特大桥中心里程为DK498+097.875,全长1379.92m，全桥共有桥、墩台39个，桥墩采用流线型实体桥墩、圆端型空心墩，桥台采用空心桥台。
全桥孔跨布置：
7-32简支梁+1-（64+116+64）m连续梁+1-32m+1-24m+8-32m+2-24m+16-32m简支梁。
桩基总根数365根，合计8682.5延米。
承台采用矩形承台且均为一步承台，共计承台37个。
桥墩为流线型实体桥墩和圆端型空心墩，桥台为空心桥台，共计墩台37个、桥台2个。
本桥除连续梁桥墩外，其余墩桩基均为1.0m桩径。
连续梁桥墩共设四种桩径：
7#墩为φ1.25m桩径；
8#墩为φ1.8m桩径；
9#墩为φ2.0m桩径；
10#墩为φ1.5m桩基；
本桥于DK497+772处上跨高速公路，铁路与高速公路夹角42°
，东乡沪昆高速公路立交特大桥7#～10#墩上部梁体为连续梁，跨径1-（64+116+64）m。
跨东乡沪昆高速公路立交特大桥连续梁梁体采用悬浇法施工，梁全长137.5m，计算跨度为64+116+64m，设计为单箱单室、变高度、直腹板箱形截面，主墩墩顶2.5m范围内梁高相等，截面中心梁高4.35m，跨中合拢段及边跨现浇段截面中心高3.05m，梁底曲线为二次抛物线，箱梁顶宽13.6m，中支点处底宽7.7m；
跨中及边墩支点处底宽6.7m，单侧翼板最长2.65m，箱梁腹板厚度由主墩墩顶根部的80cm变至跨中及边墩支点附近的48cm，底板厚度由主墩墩顶的80cm变至跨中及边跨直线段的40cm，顶板厚40cm。
该段梁位于曲线上，曲线半径7000m。
3.2主要工程数量
东乡沪昆高速公路立交特大桥工程数量表
序号
项目名称
计量单位
工程数量
备注
1
钻孔桩（Φ1.0m）
m
7267
钻孔桩（Φ1.25m）
320
7#墩
钻孔桩（Φ1.5m）
370
10#墩
钻孔桩（Φ1.8m）
324
8#墩
钻孔桩（Φ2.0m）
401.5
9#墩
2
承台
个
37
3
桥墩
4
桥台
5
简支箱梁
孔
35
6
连续梁
联
64+116+64
3.3总体施工方案及工期安排
本桥有一处连续梁横跨东乡沪昆高速公路，车流量比较大，施工期间会影响交通安全及施工安全，需格外重视，是本管段的重点控制工程。
桥梁的沉降控制是本管段工程技术难点。
本管段均为高性能耐久性混凝土。
主要承重结构能满足100年使用期的要求。
对混凝土结构耐久性提出了严格要求，是本标段的工程重点。
按照工程量均衡的基本原则，结合桥梁的孔跨布置方式、特殊孔跨的结构形式、以及采用的施工技术、工艺、大型临时设施的设置情况等因素，确定本标段施工总体方案为：
以保证工程质量为根本，以满足工期要求为前提，以连续梁的施工为关键，合理安排，精心组织，优质、按期、安全地完成施工任务。
根据以上目标，优先连续梁段施工，施工工期计划如下：
下部结构施工工期为2010年7月15日～2011年6月15日，施工工期为11个月；
连续梁工期为2010年11月18日～2011年6月25日，有效施工工期7个月。
工期进度安排如下：
桥梁钻孔桩：
2010年7月15日～2011年4月10日；
桥墩承台：
2010年9月5日～2011年4月30日；
桥墩墩身：
2010年9月26日～2011年6月15日；
连续梁施工（64+116+64）
桩基：
2010年7月15日～2010年9月28日；
承台：
2010年9月29日～2010年10月18日；
桥墩：
2010年10月19日～2010年11月17日；
现浇梁：
2010年11月18日～2011年6月25日。
施工总进度图见附表：
跨东乡沪昆高速公路立交特大桥施工进度计划横道图。
第四章施工组织机构及施工队伍的分布
4.1施工组织机构
4.1.1施工组织管理机构
项目部设立五部一室一队，即工管部、安检部、计财部、综合部、物设部、试验室、精测队等部门。
根据项目特点和工程情况，项目部下设三个架子队，每个架子队分管一个区段，架子队下辖19个施工队。
施工组织机构见下图。
架子三队
副经理
马建华
付显斌
总工
罗伟雄
桥梁施工九队
桥梁施工八队
桥梁施工七队
桥梁施工六队
路基施工四队
桥梁施工十三队
桥梁施工十二队
桥梁施工十一队
路基施工五队
桥梁施工十队
路基施工三队
隧道施工队伍
桥梁施工五队、
桥梁施工四队、
桥梁施工三队、
桥梁施工二队、
桥梁施工一队、
路基施工二队、
项目部施工组织机构图
4.1.2主要部门岗位职责
主要部门岗位职责见下表：
岗位职责划分表
岗位部门
管理职责
一
项目经理
对本工程实施具体的组织、指挥、协调与监控，处理一切与本工程相关的事务。
二
项目书记
组织、管理项目部的党内事务，分管施工中外界协调和拆迁工作。
三
协助项目经理，分管施工生产。
在施工中抓好施工安全和质量工作，把安全质量责任落实到位。
抓好施工生产计划的安排，处理施工中出现的具体问题。
负责施工现场的施工管理工作。
四
总工程师
对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作。
提出并贯彻改进工程质量的技术措施。
负责组织图纸会审，组织技术方案的审查，组织对施工组织设计、质量计划的编制和检测标准方案的制定。
负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。
具体负责组织对本桥施工方案、施工组织设计、质量计划的实施。
对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施编制可行性方案。
组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。
对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。
抓好项目部的技术、试验、安检、物资的管理工作。
五
项目部各职能部门职责
工管部
负责工艺标准的编制工作。
依据本工程的实际制定实施施工工艺，并对施工工艺过程进行全面监管。
参与实施性施工组织设计编制，对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。
编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务。
组织推广应用“四新”技术，开发新成果。
协调前后专业工序之间的联系与配合。
负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作，负责测量桩橛的交接，根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网，负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录，参与内部验工计价。
依据实施性施工组织设对本工程的施工进度进行管理和协调工作。
物设部
完成设备物资采购和管理，并制定本项目部的设备物资管理办法。
负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。
根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，按招标结果和配送中心的分配数量与中标厂商签订供货合同，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。
及时按工程需要供应混凝土，确保施工生产需要。
安检部
依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。
按照质量检验评定标准，对本项目部全部工程质量进行检查指导。
负责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动，组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。
负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定抢险预案。
定期组织对所有参建员工进行安全教育。
负责本工程环境保护和水土保持。
建立健全环境保护责任体系。
依据国家及当地环保部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施并抓好落实，确保施工不对当地环境造成任何损害。
计财部
负责编制项目年度、季度、月份施工生产计划。
加强统计工作的实施工作，做好项目生产情况的信息收集、整理工作，做好定期的统计分析工作，完成各类统计报表的上报工作，完善统计台帐。
配合项目领导及有关业务部门，做好分承包商资料收集及选用工作。
做好对上对下的工程计量工作。
按规定上报项目合同外计量资料，并实施项目合同外计量工作。
针对项目实际情况，做好因材料变化、施工条件变化引起标后预算需调整的基础资料上报工作。
与项目有关业务部门配合，做好工程项目变更索赔工作。
严格执行国家相关财经法规及上级单位制定下发的各项规章制度。
以上级单位制定的各项制度为依据，制定项目部财务管理办法等其它相关制度。
对项目部所有费用开支进行审核，保证费用支出合理、合法，并及时进行账务处理。
参与项目部重大采购招标及合同洽谈活动。
负责项目资金的筹措和有效使用，定期编制资金使用计划，树立全局意识，保证上交款的支付，及时汇付公司垫付的各种款项，如履约保证金等。
负责监督管理项目部各项资产，保证资产的完整和安全。
会同有关部门定期召开经济活动分析会，客观反映一定期间内的生产经营状况。
按时上报上级单位下发的各类统计表格和财务报表。
接受上级单位的各项检查，并提供真实情况。
综合部
负责处理项目部一切日常工作，负责人事、劳资、党政、文秘、后勤、接待及对外关系协调等工作。
做好本工程的安全保卫工作、卫生消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。
负责项目信息管理、监控网络等系统的建立和维护，负责项目部施工过程所有信息资料的管理、登记、发放、存档工作，施工中各种项目管理信息、图片和录像等资料的收集、整理和提供。
按上级单位和业主要求对需要的所有数据以电子文档的形式通过互联网或其他介质传送给业主。
试验室
做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。
试配各种混和料的施工配合比，提供试验数据。
负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。
根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。
配合各科研项目完成试验工作，做好现场试验检测资料整理及分析。
并负责试验全面管理工作。
7
精测队
贯彻执行国家及有关部门颁发的技术标准、规范、规程及实施公司及项目测量管理办法。
根据施工组织设计和施工进度安排，编制项目施工测量计划，并组织全体测量人员努力学习实施。
负责工程项目交接桩与复测工作。
做好控制测量、施工放样、复核工作。
对关键部位的放样，必须实行一种方法测量、多种方法复核的观测程序，做好记录报内部监理签认。
负责向施工测量组交付现场测量标志和测量结果，实行现场测量交底签认制度，并对测量组的工作进行检查和指导。
经常对测量标志进行检查复核，确保测量标志位置的正确。
指导测量人员正确使用测量仪器。
负责工程项目测量工作资料的编制、整理与归档。
架子队严格按照《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》［铁建设［2008］51号］文件组建和管理，架子队设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要组成人员，由企业正式职工担任，具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格后持证上岗并在施工过程中保持稳定和完整。
所有劳务人员纳入施工队统一集中管理，由施工队按照施工组织安排统筹劳务作业任务，在领工员和工班长的带领下进行作业，每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。
施工队实行技术交底制度，技术负责人向领工员、工班长书面技术交底，领工员、工班长在实施作业前对班组作业人员进行工作和安全技术交底。
4.2施工任务划分
施工区段划分及任务分工表
工区划分
队伍配置
施工任务安排
跨东乡沪昆高速公路立交特大桥
钻孔作业一组
（60人）
负责本桥0#台～24#墩，25个墩台钻孔施工，作业内容包括钻孔、钢筋笼入孔、灌桩、钢筋笼运输。
钻孔作业二组
负责本桥25#墩-38#台，14个墩台钻孔施工，作业内容包括钻孔、钢筋笼入孔、灌桩、钢筋笼运输。
钢筋加工班组
（40人）
负责本桥0#台～38#台所有桩基、承台、墩身及连续梁梁体钢筋加工、制作。
承台、墩身施工班组（80人）
负责本桥0#台～6#墩、11#墩～38#台承台、墩身施工，作业内容包括承台、墩身钢筋运输、安装，模板安拆，混凝土浇注、养护。
连续梁施工班组（80人）
负责本桥7#墩～10#墩承台、墩身及悬浇梁施工，作业内容有：
承台、墩身、连续梁钢筋安装、模型安拆、挂篮安拆、挂篮预压、防护棚架安拆，混凝土浇注、养护，预应力张拉、灌浆、封锚施工等。
4.3劳动力及设备安排
东乡沪昆高速公路立交大桥劳动力安排表
工种
单位
数量
管理人员
人
不包括砼拌和站和项目管理人员
钻机操作手
10
钻机队杂工
30
钢筋工
40
木工
20
砼工
预应力工
8
电焊工
16
9
起重工
电工
11
测量试验
12
安全员
13
道路行车指挥员
14
杂工
合计
183
4.4主要施工设备配置
东乡沪昆高速公路立交特大桥主要机械设备见下表：
东乡沪昆高速公路立交特大桥主要机械设备表
设备名称
规格型号
国别
产地
额定功率（Kw）
用于施工部位
挖掘机
PC400
台
日本
166
基坑、泥浆池
冲击钻机
GJD-1500
25
上海
60KW
钻孔桩
汽车吊
QY25
徐工
钢筋笼、模板
泥浆泵
2寸
江西
抽水机
H1160M/Q
武汉
空压机
ZL2-10/8
陕西
下部
自卸汽车
红岩CQ3300
辆
重庆
基坑开挖、便道
装载机
ZL50
厦工
桥梁下部、便道
洒水车
8t
文明施工
搅拌机
HZS120
7#拌和站
混凝土罐车
6m3
长沙
砼输送泵
HBT60
山东
75KW
钢筋切断机
CQ-40
1#钢筋加工场
钢筋弯曲机
CW-40
15
钢筋调直机
GJ4-14
电焊机
BX-500
沈阳
35KVAkw
17
对焊机
UN100
35KVA
18
插入式振动器
HZ-50
天津
混凝土振捣
19
变压器
630KVA
临时用电
柴油发电机组
250KW
常州
250
备用电源
21
塔吊
QTZ16010
套
55
连续梁施工
22
W9/7-1
郑州
50
桩头凿除
预应力施工设备表（连续梁）
型号
参数
需要数量
千斤顶
YCD350
350t
YCD450
450t
QYC60
60t
QYC230
23t
油泵
ZB-63
63Mpa
ZB-50
50Mpa
压浆泵
HP-013
拌浆机
BJ02
限位板
12孔
15孔
卷扬机
3吨
4.5主要配套材料
东乡沪昆高速公路立交特大桥配套材料见下表
东乡沪昆高速公路立交特大桥配套材料表
材料名称
混凝土
C15
m3
357.5
底托
6225
顶托
碗扣支架
1.2m竖杆
根
37920
0.9m竖杆
912
碗
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