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8)、违反异常情况和突发事态的处置要求。

企业和项目经理应努力将对施工安全工作的领导和掌控提升到新的高度上,向最终杜绝重大事故的目标前进。

为此,在实现向服从安全要求的工作转变中,应注意以下基本要求:

一是把服从确保安全要求,作为进行施工决策和安排工作时的基本原则和第一要素;

二是把达到需要的安全保证度和保持施工各阶段的安全状态,作为进行施工决策和安排工作时必须确保的第一要求;

三是把做好材料、机具、设备进场和用前的安全检查、验收工作,作为进行施工决策和安排工作时不能忽视和放松的基本管理要求;

四是切实支持和加强技术安全研究工作,为正确进行施工决策安排工作提供安全技术保障;

五是努力完善重大安全事项的决策机制,为正确进行施工决策和安全工作提供机制保证。

(3)各级总工要沉下心来研究技术安全问题和要求,提高执掌能力,把好技术安全关。

顾名思义,总工就是在各级技术安全工作中拿总的工程师,其任务和责任都是十分重大的。

总工们不仅需要有较为全面的基础知识、处置技术安全问题的能力和经验,而且也要有组织、协调和掌控的能力,在处置技术安全要求与进度、效益要求的协调关系时,如果不能取得既保证安全施工需要、又促进技术进步的理想

结果时,也要坚决守住达到最起码的技术安全要求,保证不出技术安全事故的底线.

目前,总工们事务多,任务重,责权不相称,无暇学习研究和工作还不到位的情况较为普遍,而徒有虚名,缺乏能力.“以其昏昏,使人昭昭”和失职渎职的情况也不鲜见.虽西西工程事故的追究惩处为这一问题敲了警钟,但如何解决和改善,还需采取适合和有效的措施。

目前,一些企业已开始重视这一问题,并已有组织学习培训,加强总工办技术力量,成立方案研究.审查班子和确保总工责权相称要求的措施出来.

(3)加强对重大事故案例的研究工作,将查找并消除引发重大事故的因素纳入到安全施工方案编制与管理工作要求之中.

对事故案列的研究工作,应结合查找和消除自身安全工作的存在问题进行举一反三,争取获得更大收敛.研究的重点为:

1)事故的引发点,延续过程的情况和表征及事故发生前的异常现象;

2)引发事故的直接原因,决策,安排和处置原因,技术安全原因和管理原因,以及相应的行政和刑事责任.

3)事故原因所具有的普遍性和特殊性,经常性和偶然性及如何吸取其教训和警示,以改进我们的工作;

4)事故所反映出的新情况,新问题,以及虽长期存在,但未能很好重视与解决的问题,如何加以解决;

5)事故责任界定的原则和依据及其对改进工作的启示。

要杜绝事故就必须公开事故(情况),研究事故,把事故信息作为公共资源予以公开化,透明化,随着对事故原因的调查分析和责任界定要求的严格化。

急需制订“建设工程重大事故调查分析和责任界定导则”,经一段时间的试用后,补充完善为相应的地方,行业或国家标准,以解决对重大事故调查和处理工作的标准化和透明化问题.

(4)加强对安全施工方案,措施文件的审查和执行情况的检查监控工作,确保达到编制的质量和执行要求.

在这方面应重点解决以下有普遍性的现存问题:

一是以重形式、重审批、轻质量,轻执行和并不准备严格实施,疏于检查,放任管理为特征的编制工作和执行工作“两张皮”的问题;

二是文件编制较多存在的”拿来主义”,资料堆砌,无工程个性和技术特点,难点分析,过份依赖设计计算软件,与实际情况不符,无明确严格限控要求和保障措施,以及文字、绘图不好,矛盾重复,看不懂和不易为执行者掌握的问题,三是任意购进和试用不安全,不合格,劣质和带病的材料,机具,设备的问题;

四是在执行中不按规定程序和要求,任意调整,改变方案措施及其规定的问题;

五是缺少应急处置预案或预案编制粗糙不到位,无常备安排,在出现安全隐患和异常情况时,不及时报告和认真处置的问题;

六是编制和执行的要求与责任不明确,无责任查究的管理问题.

二《统一规定》与”支架安全规定建议稿”的基本点和应用注意事项:

1.《编制建筑施工脚手架安全技术标准的统一规定》(修订稿)的基本点和执行注意事项.

<

统一规定>

>

是为解决当时各本脚手架规范编制中急需解决的统一规定,避免相关规定不一致而于1993制定的,由建设部标准司审定的二级标准,是统管所有脚手架安全技术标准的。

1997年将原规定的两个调整系数统一为一个,形成修订稿,下发给各本标准编制组和有关标准技术归口单位.

(1)<

(修订稿)的内容项目:

统一规定>

的规定内容为:

1)建筑施工脚手架安全技术标准的名称规定和建筑施工脚手架的命名要求;

2)脚手架安全技术标准的编制内容,设计计算项目,编制中应突出的技术特点和应确保的重点内容;

3)脚手架结构设计的方法,基本计算模式和参数;

4)脚手架结构设计的一般表达式;

5)荷载标准值;

6)其他设计规定;

7)脚手架构造的若干规定;

8)脚手架设计的符。

9)脚手架的术语

附件:

一、《统一规定》确定的脚手架结构的实用设计表达式;

二、《统一规定》(修订稿)对《统一规定》设计式的调整改进;

三、《统一规定》(修订稿)确定的脚手架结构的实用设计表达式。

(2)《统一规定》(修订稿)的基本点

1)确定脚手架结构设计采用“概率极限状态设计法”并同时要求其计算结果应与脚手架使用的历史经验大体一致,即按原“单一系数法”设计时,其单一安全系数应满足:

强度计算的k1≥1.5和稳定计算的k2≥2.0;

2)脚手架结构按临时结构,取结构重要性系数

=0.9;

3)钢制脚手架结构执行《冷弯薄壁型钢结构技术规范》规定,取钢材抗力分项系数

=1.165和钢材(Q235)强度设计值f=250N/mm2

4)脚手架结构设计的荷载作用效应(内力)的分项系数,恒载的

取1.2(抗倾覆计算的有利作用取0.9),活载的

取1.4,风载的

取1.4;

同时有活载和风载作用时取组合系数

=0.85;

5)分别给出了脚手架结构受弯构件和轴心受压构件设计的一般表达式。

公式的左端为荷载作用效应的设计值S,分别表达为:

不组合风载时取S=1.2SGk+1.4SQk;

组合风载时取S=1.2SGk+1.4×

0.85(SWk+SQk)。

公式的右端为结构抗力设计值Rd=R/

(即将结构性重要系数从左端移入右端),分别表达为:

受弯构件的抗力设计值

Rd=

轴心受压构件的抗力设计值

6)脚手架结构计算采用了抗力调整系数

=0.9

为增加的材料强度附加分项系数,可以从概率极限状态设计表达式与相应的单一系数法设计表达式的比较中得到。

如轴心受压构件的稳定性在组合风载时的表达式分别为:

多系数法式:

1.2SGk+1.4×

0.85(SWk+SQk)≤

单一系数法式:

SGk+0.9(SWk+SQk)≤

当假定新老标准的荷载和抗力标准值均相同,并取

=1.165,K2=2.0时,即可从以上二式的比较中得到在组合风载时的

值:

=1.59

当取

代入上式后,得到的

的简化式为

的其他三种情况下的计算式也按相同的方法推出。

由于

计算式中的分式

均为≤1.0的数值,因此也可按其最大值取用:

即在强度计算时取

=1.19;

在稳定计算时,取

=1.59。

则相应的

(=0.9

)分别为1.071和1.431,其倒数

=0.934和

=0.699。

以上结果表明,按《统一规定》计算脚手架时,与工程结构的现行计算规定相比,其强度计算用的f值降低6.6%,稳定计算用的f值降低30.1%。

7)确定了风荷载标准值的计算式wk=0.7

和脚手架风载体型系数

的取值。

其中0.7为按五年重现期确定的基本风压w0的折减系数;

8)规定计算连墙体轴压力设计值时,所取由脚手架平面外变形产生的连墙件轴向力设计值

不得小于3KN。

9)规定在各本标准认为有必要时,对实用搭设高度超过某一规定限值Hj的脚手架,引入搭接高度调整系数

,以提高其结构可靠度的保证标准。

⑶《统一规定》(修订稿)的执行要求和注意事项

《统一规定》(修订稿)虽已制定近十年,但现在看来,并无不妥和疏误之处,仍然是管一切脚手架标准的标准,必要遵照执行。

鉴于相关工程结构标准有些变动,需相应说明以下三点:

⒈虽新的《建筑结构荷载规范》有所变动,其

当由活载效应控制时取1.2,由恒载效应控制时取1.35。

但《统一规定》是按对K的要求确定

的取值,

变大时,则

要变小,因此,仍可按原规定实用,勿需变动.

⒉新荷载规范的基本风压值分别按10年重现期、50年重现期和100年重现期给出,而原规范是按30年重现期给出的。

当按不同重现期基本风压的比值

计算时,则30年期、10年期、5年期、3年期、2年期和1年期的

µ

T分别为1.0、0.83、0.72、0.64、0.57和0.46,当取10年期的基本风压值时,则5年、3年、2年、1年、10年的比值分别为0.72/0.83=0.87,0.64/0.83=0.77,0.57/0.83=0.69,0.46/0.83=0.55。

由于一般脚手架的使用期不会超过2年,因此,计算式的0.7仍是可以的。

若达到3年时,可改用0.8。

⒊《统一规定》已对为提高安全保证度做出了规定,当发现由于一些因素影响而不能达到原定的保证要求时,也可按这一原则增加适合调整系数,以使其达到《统一规定》的要求。

2“建筑施工梁板模板支架设计和施工安全管理暂行规定”(建议稿)的基本点和采用注意事项

⑴“建议稿”的提出

由于98年底退休后已离开了归口单位的管理工作,2000年发生了南京电视台新演播大厅屋盖模板坍塌事故以后,虽写了一篇关于扣件式梁板模板支撑的稳定承载能力的文章,以为对扣件式钢管支架使用安全的控制提出一些帮助。

在西西工程事故发生以后,感到不能再等了,需要尽快出台一个暂行规定,以解决急需的设计计算问题,于是草拟了这份建议稿,连同说明。

约有4万多字,现已呈报建设部主管部门。

这份建议稿是按施工安全技术标准的框架拟制的,大致理顺了目前有关规定之间的不协调问题,解决了存在的疏漏和矛盾,提出了扣件质量的处理办法和国外引进技术的标准转化要求,以及加强支架构造和施工安全管理要求等。

可以说较为全面地初步解决了梁板模板支撑的设计计算和安全管理问题。

虽某些规定的依据还不够充分,还需要做进一步的试验,但也给出了相应于不同情况处理尺度,是可以确保安全的,可供大家研究和采用。

但这还只是一个建议稿,尚不是法规性文件。

由于它是对现有相关规定的偏安全性的和补充性的调整,因而并不存在违反规定的问题,可以采用。

⑵:

“建议稿”的内容项目

建议稿分正文和条文两大部分。

正文由总则6个章节和附则组成,弓55条。

其内容如下:

总则(4条);

第一章一般规定(6条);

第二章支架材料(7条);

第三章结构和构造(10条);

第四章设计计算(13条);

第五章施工安全管理(7条);

第六章应急处理(6条)和附则(2条)。

⑶:

“建议稿”的基本点

1)将梁板模板支架分为高度≤4m的普通支架,高度>

4m的“高安全保证”要求支架和“危险性较大”支架3种,并分别对后两种支架作出了相应的设计、施工和管理规定,包括对高度>

4m的支架采用调低抗力设计值的高度调整系数

;

2)规定梁板摸板支架严格执行《统一规定》(修订稿)的设计可靠度的保证标准,“危险性较大”支架执行现行专家组审查规定。

3)考虑当前钢管规格和扣件质量情况,分别提出了处理办法:

a.Ф48钢管的截面积A按3档重量分别取值;

b.扣件质量按其单重情况分为四档,第一档单重≥0.94标准重,可正常使用;

将单重<

0.94而≥0.88,<

0.88而≥0.83和<

0.83而≥0.78的定为第二、三、四档,限期降效使用,分别取降效系数0.94,0.87和0.80(降抵抗力设计值);

c.对扣件的使用寿命要求作出了规定,直角和旋转扣件不小于5年,对接扣件不小于8年,两年期和三年期的抽查合格率不得小于95%和90%;

d、针对现直角扣件扭转性能指标(扭转允许值)偏大的问题,提出了与实架实验结果结合进行的要求。

4)提出了确保支架整体性刚度、抗变形和提高应力重分布能力的构造要求,其主要规定有:

a、应尽量采用立杆轴心受压构造,禁止采用悬空短立杆(传给横杆承受);

b、支架的不同部位采用不同的构架参数时、宜采用1:

1和1:

2的布距或杆距比例,以确保至少有一个方向的横杆能全部拉通;

c、立杆的间距和横杆的布距均不宜大于1.2M;

d、对支架的首步(或二、三步)和顶步架层加强构造;

e、支架顶部和底部加强层之间距离超过16M时,应每隔8~12M加设一道水平加强层;

f、当支架周边有可做水平拉结的毗邻结构时,应在水平加强层部位每隔6~8M设一道拉结;

当水平加强层间距≥10M时,应每隔一至二个楼层设一层水平拉结。

4)支架的结构和构造设计应与施工方案和浇筑工艺一同考虑。

应采用自中间向两边或自两边向中间的对称、均衡浇筑工艺。

有泵送管道等水平作用时,应采用专门并传递水平力作用的构造措施。

5)支承支架的楼板应进行验算。

当支架荷载大于楼盖结构设计使用荷载的75%或设计的允许值时,其下应设置支撑。

6)“危险性较大”的模板支架,当没有设置处于支架之中的专门安全通道和安全观察(测)点时,在从开始浇筑到最后浇筑的混凝土达到终凝之前的时段内,任何人均不得进入支架内进行观测、维修、调整和加固工作。

7)采用引进产品(或技术)搭设的支架,经专家论证还不能完全判定其结构和构造优于或符合(含相当接近)我国现行标准和本规定的相关要求时,应进行具有代表性和说服力的实架实验。

当实验确是的临近荷载值pcr符合下式规定且专家组没有提出其他问题时,可不采用加强措施:

Pcr≥

N为使用荷载的设计值。

8)当采用两层以上的分布梁将巨大的集中力分配给≥6根的立杆组承受时,

应通过不小于5步的实架实验,测定各立杆顶部和底部的内力分布情况。

9)荷载计算规定。

对于多层连续支撑的支架,现浇层的恒载和活载全部计入,其下各层先浇层楼板的自重,当混凝土未达到75%以上的强度设计值时,应计入全部自重。

当达到75%以上时,应按支架设置情况及相对层数间隔,取不同比例的自重计入;

当达到100%强度时,允许从支架荷载中扣减楼盖使用荷载的设计值。

10)可将立杆视为有侧移框架柱,采用“分析修正法”确定扣件式和碗扣式支架立杆的计算长度系数(规定已给出相应的数值表)。

当有可靠依据时,亦可采用其他方法确定μ的取值。

11)立杆的伸出长度a,不得大于

错误!

未定义书签。

12)支架立杆稳定性计算的抗力设计值Rd按下式确定:

Ki为需要采用的调整系数。

当有多项调整因素时,也可经分析确定1个综合调整系数。

13)有巨大集中荷载作用并通过两层以上分布梁加以分布时,应分别验算支架顶部和底部截面。

规定给出了各立杆顶部轴力的比值,以供采用。

此外,对施工安全管理也做了详细规定。

而“应急处置”则首次纳入规定,是标准类文件的新内容。

(4)采用“建议稿”的注意事项

1)采用“建议稿”时,应有对与现行规定相比更为安全可靠的分析和说明;

2)希望能尽可能地多做一些实验和测试研究。

三、案例分析和防止重大事故发生的基本措施

当我们研究三级以上重大事故案例时,就会发现它们有以下基本表征:

一是由于存在危及众多人员生命和工程安全的严重隐患所造成;

二是出现激发因素和突发事态;

三是破坏和伤害的延续过程很短;

四是无可靠的应急处置和救援措施。

当我们研究重大事故的引起原因时,就会发现,几乎都毫无例外地存在着严重的违规行为,或有重大的决策与处置失误。

而一些案例所表现出的施管人员缺乏起码的安全常识、冒险蛮干、放任管理、甚至盲目放心和对隐患熟视无睹的情况,也严重的令人为之咋舌和惊诧不已。

虽然也有一些事故出现了出乎意料的“意外”情况,事先未能考虑到的偶然因素和此前没有出现过的问题,但也说明了还存在着考虑不到、研究不够和防范不到的问题。

对于重大事故的处理要严格做到“四不放过”。

而要达到“四不放过”的要求,就要首先做好事故的调查分析,使调查分析工作到位,各方面原因量定清晰,处理不留情而且公正适度和信息披露及时、公开、透明。

由于事故抢救、处置要求、调查的条件和时间的限制、调查人员的专业和能力情况、涉及材料和实物的齐全与否以及所涉及的各种诉求和因素的影响,我们还不能完全达到上述要求,因此寄希望于今后能做的更好一些。

1.一些典型事故案例的主要引起原因

我们不妨由远至近,看一看一些典型事故的主要引发原因:

(1)某厂加氢车间检修爆炸事故(上世纪六十年代,亡41人)

1)检修动火,引燃管道里未排除和清理干净的油品,导致爆炸;

2)第二次爆炸时伤及围观人员。

(2)某厂凉水车间风扇检修搅人事故(上世纪七十年代)

监控人员有事离岗,委托代看人忘记离开,不知情人误合闸。

(3)某厂吊装新火炬燃烧头,直升飞机触架坠毁事故(上世纪七十年代)

1)缺少对可能出现的异常和不顺利情况的考虑;

2)无应急脱钩和安全防护措施。

(4)社科院工程装修外架坍塌事故(八十年代)

1)无架子的设计计算;

2)人员过度集中;

3)柔性连墙拉结;

4)按老经验向内躲避。

(引起对脚手架作出设计计算规定)

(5)某办公楼附着升降脚手架坠落事故(上世纪九十年代)

1)无防倾防坠保险装置;

2)附着螺栓变形、少装

(6)某电视台新演播大厅屋盖模板支架坍塌事故(2000年,亡7人。

伤21人)

1)无设计,单凭经验搭设,承载能力严重不足;

2)未设扫地杆和有严重构造缺陷;

3)从一端向另一端推进的混凝土浇筑工艺,造成支架受力不均衡。

(7)某实验厅屋盖网架安装作业架坍塌事故(2001年,亡7人)

1)总包不问使用荷载,盲目设计搭设;

2)分包不问使用荷载,盲目使用;

3)未办验收手续。

(8)某大厦工程围墙坍塌事故(2001年,亡19人,伤25人)

1)高2.8米围墙外为早市摊位,临时决定将基坑内的土倒移墙内;

2)推土高处接近墙顶,墙体承受不了。

(9)某机场排水工程顶管施工土方坍塌事故(2002年,亡4人)

1)该正顶管道划分过长,造成顶至中途时无法继续顶进;

2)从另一端改反顶作业后,未对反顶部位的力系作用情况作认真分析;

3)无应急救援预案,报告和求助晚。

(10)某地铁线管涌坍塌事故(2003年,损失约1.5亿元)

1)改变方案,降低冻结温度;

2)在不符合开挖条件下开挖3)处置措施不当,未采取降水降压措施;

4)冒险打洞,引起管涌。

(11)西西工程模板坍塌事故(2005年9月,亡8人,伤25人)

1)措施无审批和专家论证;

2)立杆伸出长度过长;

3)各种管理问题严重存在;

4)改变浇筑顺序安排。

 

西西工程事故平面示意

(12)、某污水处理场蛋形消化池模板坍塌事故(2005年,亡6人,损失近千万)

1)技术的安全保证度不高,无第二套保险装置;

2)拼装螺栓装设不够;

3)几

无任何约定和审查手续;

4)最后集中两台泵车、两套人马集中浇筑,使侧压力增大。

图2蛋形消化池施工设施状态

我们研究事故就是要了解引起事故的原因,以及我们还不知道的一些情况和因素,无论是认识上、技术上或管理上的问题,它们是在什么样的情况和条件下出现的,为什么没有被查觉,制止?

反而放行并任其起作用,从中能得出哪些教训,并认真改进我们相应的工作。

以上事故都有其典型性,各揭示出了一些典型的问题的表现。

如果我们能深入的研究更多的事故,则我们对事故发生的条件和规律性就会有更为全面深刻的认识,并能用到我们的工作中去。

对于担任企业、项目经理和总工的同志们,研究事故尤为重要。

2.认真消除和解决可能引发重大事故的存在问题

主要应消除和解决以下4个方面的存在问题

(1)坚决消除一切严重的违规行为

包括消除:

1)违规承包、分包;

2)违规开工、施工;

3)违章指挥;

4)违章作业;

5)违规改变方案、措施;

6)违规处置隐患、异常情况和突发事态。

(2)认真消除方案措施编制和设计计算中存在的严重缺陷和失误

1)违反标准规定货不符合安全要求的问题;

2)设计和计算条件中与工程实际情况严重脱离的问题;

3)设计计算不能全面覆盖住不利与危险情况的问题;

4)按方案中存在不安全的设置、安装、升降、承载、使用、拆除状态和严重构造缺陷的问题;

5)技术安全设计保证度不够的问题;

6)没有严格明确的安全报栏、保险、监测的规定、要求和措施的问题;

7)存在主要的设计计算漏项和错误的问题;

8)设计计算依据不足、缺少相应的监测和实验数据的问题;

9)由编制和审

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