白石关隧道安全监理细则Word文件下载.docx
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7.隧道进、出口应设立《进、出洞人员登记薄》，并有专人负责；
8.在隧道开挖工作面应使用36v安全电压照明；
9.隧道施工所用各种机具设备应定期进行检验，不合格者严禁使用。
二、洞内开挖
（一）超前地质预报
超前地质预报监理需要求施工单位进行以下工作：
1．研究区域地质、工程地质资料，必要时要求施工单位进行地表补充测绘和勘探，对整个地区地质情况做到比较全面和深刻的认识，分析主要工程地质问题，主要地质灾害隐患及其分布范围、在隧道内提示的大致里程，制定预报方案。
2．根据地质灾害对隧道施工安全的危害程度和工程设计资料，对不同地段地质预报分级，不同类型和级别的地段采取不同的预报手段。
隧道施工前要求施工单位制定好不良地质地段应急预案，采用浅孔钻探发现地质突变或含水时，立即采取处理措施。
3．及时配备先进仪器，结合有丰富经验的地质、施工人员进行综合分析论证。
4．根据分析结论，报设计修改（如必要）设计参数，调整施工方案。
（二）开挖作业
1.钻眼
（1）钻眼前应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除危石、浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业；
（2）不得在残眼中钻眼；
（3）在工作面内不得拆卸、修理风、电钻；
（4）电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。
电钻工必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子；
（5）钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25m/min。
2.爆破
（1）必须按现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）要求，编制爆破设计方案，制定相应的技术措施；
（2）洞内爆破作业必须统一指挥；
（3）洞内爆破时，所有人员必须撤离，其安全距离应为：
①独头巷道内不小于200m；
②相邻上、下坑道内不小于100m；
③相邻坑道、横通道及横洞间不小于50m；
④双线上半断面开挖时不小于400m；
⑤双线全断面开挖时不小于500m。
（4）遇有下列情况时严禁装药爆破：
①照明不足；
②开挖面围岩破碎，尚未支护；
③出现流砂、流泥未经处理；
④有大量溶洞水及高压水涌出，尚未处理；
⑤没有警戒好的。
（5）洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药；
（6）洞内爆破不得采用明火起爆；
（7）起爆应符合下列规定：
①导火索起爆时，点炮人员必须有计划地依次点炮并选好撤离路线及躲炮地点。
每人每次点火应以信号雷管控制点炮时间。
信号雷管的引线长度应比最短的点炮引线短0.8m，其总长不得小于1m；
②火花起爆必须用导火索，或专用点火器材，严禁用火柴、烟头和打火机。
爆破中应记录起爆个数，最后一炮响后20min方准进入爆破区检查；
③当近处有闪电、雷声或云雨弥漫可能导致突然发生雷电时，严禁使用电雷管起爆；
④同一施工地段有若干点同时爆破时，必须统一指挥，在全部警戒和防护工作未完成之前，严禁任何一处起爆。
（8）爆破后必须通风排烟15min后检查人员方可进入开挖面检查，检查内容包括：
①有无瞎炮；
②有无残余炸药或雷管；
③顶板及两边墙有无松动的围岩；
④支撑有无损坏与变形。
（9）爆破时，爆破工应随身佩带手电筒，并设故障照明；
（10）装药与钻眼不得平行作业，当采用钻孔台车平行钻凿深孔爆破并采取下列措施时，可不受此项限制：
①制定操作细则并经批准；
②钻孔与装药顺序应自上而下，钻孔与装药孔应隔开一排，其距离不小于2.5m；
③钻孔与装药人员必须分区。
（11）爆破器材加工房应远离洞口50m以外。
若洞口离开挖面大于1000m时，可在洞内适当地点设立加工房，但应符合下列规定：
①储存药量仅限于当班用量；
②洞深应大于10m，并与隧道中线有60°
的交角，设有两道外开的门；
③设立明显的标志和专人看守；
④加工房设在坚固的围岩中，并应设置栏杆，严禁无关人员进入；
（12）采用电雷管起爆时，必须符合现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）有关规定。
三、隧道初期支护
（一）监控量测：
隧道监控量测的目的是通过现场量测来监视围岩和支护的稳定性，并应用量测的结果修正设计指导施工。
现场量测又与工程地质、力学分析紧密结合，能较好的反映地下工程的动态变化规律。
量测的项目根据技术规范要求为：
地质和支护状况观察、周边收敛、拱顶下沉、锚杆及锚索内力及抗拔力四项为必测项目，地表下沉、围岩体内位移、围岩弹性波测试等七项为选测项目。
承包人应根据围岩地质条件、隧道施工结构、工程施工及环境条件进行选择，在开工前56小时提出监控量测计划内容，包括量测项目及方法、量测仪器、测点布置、频率、数据处理、人员组织报监理工程师批准。
在施工过程中监理工程师应严格检查。
1、地质素描
地质素描是同隧道施工进展同步进行，对洞内围岩地质（和支护）的观察和描述。
描述应对有代表性的断面详细准确、如实的反映情况。
主要内容包括：
（1）测试断面的位置、性状、尺寸、编号。
（2）岩石名称、结构、颜色。
（3）层理、片理、节理、裂隙、断层等各种软弱面的产状、宽度、延伸情况、连续性、间距等各种结构面的成因类型、力学属性、粗糙程度、充填物质成分和泥化软化情况。
（4）岩脉穿插情况及与围岩的接触关系、软硬几破碎程度。
（5）岩体风化程度、特点、抗风化能力。
（6）地下水类型、出露位置，水量大小及锚喷支护施工的影响的等。
（7）施工开挖方式方法、锚喷支护参数及循环时间。
（8）围岩内鼓、弯折、变形、岩爆、掉块、塌落的位置、规模、数量和分布情况、围岩的自封时间等。
（9）特殊地质条件描述
（10）喷层开裂、起鼓、剥落情况描述
（11）地质断面图或纵横剖面图
2、拱顶下沉量测：
拱顶点是隧道周边上的一个特殊点，其位移情况具有较强的代表性。
要用水准仪认真测量拱顶变化情况。
测试频率按技术规范要求。
3、周边收敛：
（1）开挖后应尽快埋设测点并读取初读数。
（2）测点（测试断面）应尽可能靠近开挖面2米以内。
（3）读数应在重锤稳定或强力调节器指针稳定指示规定的张力值时读取。
（4）周边收敛量测断面间距按技术规范要求设置。
（5）测试频率应按技术规范要求，视围岩条件、工程结构条件及施工情况而定。
（6）整个量测过程应做好详细记录，并随时检查有无错误。
4、现场监控量测的数据处理与反馈
（1）现场监控量测的各类数据均应及时绘制成时态曲线（例如位移时间曲线），应注明施工工序和开挖面距量测断面的距离。
（2）当位移时态曲线的曲率趋于平缓时应对数据进行回归分析，或其他数学方法分析以推算最终位移值确定位移变化规律。
（3）隧洞周边的实测位移相对值或用回归分析推算的最终位移值均应小于下表所列数据值，当位移速度无明显下降，而此时实测位移相对值已接近表中规定的数值，同时支护混凝土表面已出现明显裂缝；
或者实测位移速度出现急剧增长时，必须立即采取补强措施，并改变施工程序或设计参数，必要时应立即停止开挖进行施工处理。
隧道周边允许位移相对值（%）
埋深（m）
围岩级别
<
50
50~300
>
300
III
0.1~0.3
0.2~0.5
0.4~1.2
IV
0.15~0.5
0.8~2.0
V
0.2~0.8
0.6~1.6
1.0~3.0
1周边位移相对值系指两测点间实测位移累计值与两测点间距离之比。
两测点间位移值也称收敛值
2脆性围岩取表中较小值塑性围岩取表中较大值。
3本表适用于高跨比08~1.2的下列地下工程
III级围岩跨度不大于20m
IV级围岩跨度不大于15m
V级围岩跨度不大于10m
4I、II级围岩中进行量测的地下工程以及级围岩中在表注3范围之外的地下工程应根据实测数据的综合分析或工程类比方法确定允许值。
（4）经现场地质观察评定认为，在较大范围内围岩稳定性较好，同时实测位移值远小于预计值而且稳定速度快，此时可适当减小支护参数
（5）本隧道采用复合衬砌的，衬砌的施作应在同时达到下列三项标准时进行:
1隧洞周边水平收敛速度小于0.2mm/d；
拱顶或底板垂直位移速度小于0.1mm/d
2隧洞周边水平收敛速度，以及拱顶或底板垂直位移速度明显下降；
3隧洞位移相对值已达到总相对位移量的90%以上。
（6）隧洞稳定的判据是后期支护施作后位移速度趋近于零，支护结构的外力和内力的变化速度也应趋近于零
（二）施工作业管理
⑴所有进入工作面工作的人员，按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
开挖作业人员到达工作地点时，首先了解相邻工作面的当前工序情况，并检查所施工的工作面是否处于安全状态，检查支护是否牢固，拱顶和边墙是否稳定，如有松动块体或裂缝时先予以清除或支护。
⑵各工作面施工人员充分熟悉工作面的情况，作业人员未经允许不到不熟悉的工作面，夜班的施工作业人员必须熟悉所施工的工作面情况，新职工不安排在夜间作业。
⑶施工技术人员随时掌握工作面地质情况、施工技术要求及施工安全技术要求，每班以书面的形式向作业人员交底。
未完成安全处理的地段标识清楚。
⑷遇有不良地质地段时，按照“弱爆破、短进尺、少扰动、强支护、勤量测、紧封闭”的原则稳步前进。
⑸洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不超过4米。
不将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。
软弱围岩地段的立柱加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。
⑹施工期间，现场施工负责人会同有关人员对各部分支护进行定期检查，在不良地质段，每班责成专人检查，当发现支护变异或损坏时，立即修整加固。
⑺当喷射混凝土尚末达到一定强度即趋失稳的围岩或喷锚后变形量超过设计容许值以及发生突变的围岩，采用钢架支撑进行支护。
⑻开挖后自稳性很差的围岩，采用超前锚杆和挂网湿喷混凝土的办法进行临时支护。
⑼隧洞施工采用综合性防尘措施（如放炮后进行喷雾、洒水、出碴前淋湿石碴等），定期检查测定粉尘浓度。
⑽把喷层的异常裂缝作为主要安全检查项目，经常进行观察与检查，并作为施工危险信号引起高度警惕。
⑾针对隧道在施工过程中会随时出现新的情况，安全管理部将制定一些针对性的特殊规定，以适应安全生产在不同阶段的要求。
四、辅助坑道作业
斜、竖井提升时的钢丝绳必须符合使用要求，在使用前应进行拉力试验，并在使用中定期检查、修理和更换。
当钢丝绳遇下列情况之一时，严禁使用：
1．钢丝绳磨损直径差：
提升式制动钢丝绳大于10％；
罐笼钢丝绳大于15％；
2．钢丝绳的钢丝有严重锈蚀、变黑、点蚀麻坑等损伤时；
3．钢丝绳受到损坏或其增长0.5％以上时；
4．钢丝绳在一个捻距内断丝面积同钢丝绳总截面积之比达到下列数值时：
①升降人员和物料用5％；
②专为升降物料用10％；
③平衡钢丝绳10％
④防坠器的制动钢丝绳10％；
⑤罐道用15％；
⑥无导向绳运输用25％。
五、施工通风
施工通风应符合下列规定：
1、导坑开挖面风流中，按体积计氧气不得小于20％，二氧化碳不得超过0.5％；
2、洞内空气中，有毒有害物质的浓度必须符合国家规定标准；
3、作业开挖面复工时，必须进行通风和分析空气中有害气体浓度，确认符合标准后方可进入；
4、人员严禁在风管的进出口停留；
5、掌子面掘进一般150m必须安装使用机械通风设备。
六、混凝土浇筑施工
⑴工作台、踏板、脚手架的承重量，不得超过设计要求，并在现场挂牌标明。
脚手架与工作台的脚手板铺设严密，脚手板的端头必须搭在支点上。
⑵吊装模板时，工作地段有专人监护。
⑶在隧道内作业地段装卸衬砌材料时，人员与车辆不穿行。
⑷在2米以上高处作业时，符合高空作业的有关规定。
⑸检查修理压浆机械及管路时，停止并切断风源和电源。
⑹拆除混凝土输送管道，停止混凝土泵的运行。
七、运输及高空作业施工安全控制措施
⑴各类运输车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。
⑵所有运载车辆均不超载、超宽、超高运输。
⑶装卸各类材料时将车辆停稳并制动。
⑷运输车输文明行驶，不抢道、不违章，隧道内行驶速度不超过18km/h，施工区内行驶速度不超过25km/h。
⑸参加高空作业的工作人员，工作前进行身体健康状况检查，凡患有精神病、癫病、高血压、心脏病和其他不宜从事高空作业人员，均不允许从事登高作业。
⑹从事高空作业的人员使用检验合格的安全带，施工用的爬梯和脚手架牢固、可靠，以免发生人身安全事故。
八、供电与电气设备安全措施
⑴施工现场用电设备定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器等每季度测定一次绝缘强度，移动式电动机，潮湿环境下电气设备使用前先检查绝缘电阻，对不合格的线路设备及时维修或更换，严禁带故障运行。
⑵隧道内配电变压器严禁采用中性点直接接地方式，严禁由地面上中性点接地的变压器或发电机直接向隧道内供电。
⑶隧道内照明用电严格遵守有关技术规范规定，在施工掌子面及潮湿和易触及带电体场所的照明采用36V供电。
⑷隧道内检修、搬迁电气设备（包括电缆和设备）时，切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌。
⑸非专职电气值班员，不得操作电气设备。
⑹操作高压电气设备主回路时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。
⑺手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部分，有良好绝缘，使用前先进行绝缘检查。
⑻低压电气设备加装触电保护器。
⑼电气设备外露的转动和传动部分（如皮带和齿轮等），必须加装遮栏或防护罩。
⑽36V以上的电气设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的金属外壳、构架等，必须有接地保护，并每班均有当班人员进行一次外表检查。
⑾电气设备的检查、维修和调整工作，由专职的电气维修工进行。
九、施工机械的安全措施
本工程施工任务，需使用各种大、中型建筑机械外，以及大量的种类齐全的配套施工工具，如：
木工机械、手持电动工具、电焊机、挖掘机械、打桩机械等。
使机械伤害事故的发生概率也大大增加。
（1）要求施工单位对其施工机械应按其技术性能的要求正确使用。
缺少安全装置或者安全装置已失效的机械设备不得使用。
其调试和故障的排除应由专业人员负责进行。
（2）要求施工技术人员应向机械操作人员进行施工任务及安全技术措施交底。
操作人员应熟悉作业环境和施工条件，听从指挥，遵守现场安全规则。
（2）对大、中型机械设备的运转情况进行检查督促，当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时，有关部门应停止其使用。
（3）机械设备的操作人员必须身体健康，并经过专业培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作证、特殊工种操作证后，方可独立操作。
严禁无关人员进入作业区和操作室。
在抢工期的过程中，应一机配备多名操作员，严禁疲劳和酒后操作。
高空作业必须系好安全带，不得穿硬底鞋和拖鞋。
十、防洪、防汛、防台应急预案
由于本工程施工工期较长，会遭遇梅雨、台风、暴雨、暴雪等恶劣天气，所以必须需事先制定防台防汛、冬季防滑等安全预案，落实安全措施，主要抓好和落实以下几项工作：
（1）成立紧急情况协调机制，落实各方责任人，建立由建设单位牵头，相关各单位负责人参加，分工明确的应急预案协调小组。
（2）根据恶劣天气发生时段，事先编制应急预案，合理安排围堰施工、梁板吊装、等的施工时间，尽量避开台风、暴雨影响，确保施工安全。
（3）做好施工中的抗洪防汛工作，对低洼区域的基础开挖，在施工中做到随开挖、随封闭、随回填，对不能及时回填的基坑，周围应有良好的排水设施。
（4）保证施工地段排水设施畅通无阻，确保行车安全，并制定切实可行的应急预案，施工期间不能保证汛期安全的要暂停施工。
（5）准备充足的应急物资机械，注意天气预报，合理科学地安排施工，必要时人员24小时值班，保持通讯畅通。
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