521工程概况Word文件下载.docx
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平曲线最小半径
m/个
3000/2
平曲线长占路线总长
%
55.93
直线最大长度
1976.462
（6466.980）
含硕放复合式枢纽主线
竖曲线最小半径
凸形
17000/4
凹形
10263.532/1
9
最大纵坡
%/处
1.911/1
10
最短坡长
350/1
11
路基土石方
m3
4949225
不含互通及服务区土方2483709
12
平均每公里土石方
m3/km
166989
不含互通及服务区
13
防护及排水工程
砼圬工
26803
浆砌片石
1694
客土喷播
M2
402027
草皮
82845
14
沥青砼路面宽30m
29.638
15
路面设计累计轴次
次/车道
2.574×
107
沥青混凝土路面
三
桥梁涵洞
设计车辆荷载
公路-Ⅰ级
桥梁
特大桥、
m/座
3532.12/3
大桥
5113.46/9
中桥
1377.01/21
小桥
280/8
涵洞
68
平均每公里大、中桥长
204.16
平均每公里小桥长
5.7
平均每公里涵洞道数
1.51
四
路线交叉
互通式立交
处
分离式立交
21
与公路立交交叉
m/处
1201.64/8
不含互通主线桥2494.55m/3处
通道
31
不含大、中、小桥桥下兼通道22处，上跨分离式立交13处。
人行天桥
五
沿线设施
安全设施
管理设施
养护工区
服务设施
收费站
六
其它工程
被交叉道路改建
2.075
地方道路改建
5.518
连接线
1.425
不计入概算
改移河道
1175/6
七
环境保护
绿化
吸音林
760
1.3.2路基、桥涵的技术标准及断面布置
全线推荐采用六车道高速公路标准实施，设计车速V=120km/h。
其路基横断面组成如表1-3-2所示，主线路基标准横断面详见图1-3-1。
表1-3-2路基主要技术指标表
序号
项目
单位
指标
行车道宽度
3.75×
3×
硬路肩宽度
3.0×
土路肩宽度
0.75×
中间带宽度
4.50
34.50
图1-3-1主线路基六车道标准横断面图（尺寸单位：
cm）
1.3.3不良工程地质问题与评价
（1）软土
软土分布在Ⅱ2层中，包括淤泥、淤泥质粘土和淤泥质亚粘土，该层主要物理力学指标为（平均值）：
天然含水量W＝49.7%，天然孔隙比e=1.412、液性指数IL=1.37，压缩系数a0.1-0.2=1.07MPa-1，压缩模量Es=2.59MPa，200kPa压力下固结系数Cv=0.82×
10-3cm2/s，快剪指标：
内聚力C=24kPa，内摩擦角φ=5.0°
，固结快剪指标：
内聚力C=27kPa，内摩擦角φ=11.0°
，天然无侧限抗压强度qu=4427kPa，标准贯入击数N=2.2击，静探锥尖阻力qc=0.40MPa。
各路段软土分布路段、特征见表1-3-3。
表1-3-3软土分布路段、特征一览表
线路
层号
分布范围
分布总长（m）
分布特征
AK线
2a
AK36+470～AK36+600、AK39+000～AK40+200、AK40+650～AK41+100
1780
呈条带状连续分布，局部呈透镜体状分布
CK线
CK36+870～CK37+650、CK38+970～CK41+050
2860
1a
AK43+380～终点
9360
连续分布
D线
D线全段
7905
b
AK24+700～AK25+597、AK47+850～AK52+350
5397
呈条带状或透镜体状连续分布
DK46+700～DK47+800
1100
呈条带状连续分布
Ⅳ4a
AK51+800～终点
940
合计
AK线分布软土总长15640m，CK线分布软土总长2860m，D线分布软土总长9005m
软土具有含水量高、孔隙比大、压缩性高、欠固结、易蠕变、触变等特点，具有中等偏高灵敏度及较低承载力的特点，路基设计时须引起足够的重视，路基需作处理。
（2）砂土液化的可能性分析
路线所经过的区域抗震设防烈度6度，设计基本地震动峰值加速度值为0.05g，设计地震分组为第2组。
根据相关规范，可不考虑砂土液化的影响。
（3）土壤盐渍化分析
据对前期勘察地表土采集的易溶盐样分析结果：
其易溶盐含量为0.04～0.27%,故路段地表土为非盐渍土。
据《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）判定：
沿线路段土层对混凝土不具结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性。
（4）膨胀土
据本次勘察对地下水水位以浅的部分土样的膨胀性试验结果：
其自由膨胀率为11～32%，故路线区域无膨胀土发育。
（5）明水沟塘
路线沿线人工沟渠、水塘较多，一般深1.50～3.0m，水深一般在0.5～2.50m之间，沟、塘大小、形状千差万别，有方形、圆形、三角形及不规则形等多种形态，沟塘底部均发育0.4～0.8m等不同厚度的淤泥。
1.3.4路基土石方汇总及取土情况
（1）路基土石方汇总
拟建公路路基长度29637.989米，本工程既有挖方又有填方，在施工过程中，应尽量纵向调配，把挖方路段的土石方用在填方路段，作到土石方平衡，减少弃方，从根本解决水土流失的源头。
拟建公路主要路段土石方工程量见表1-3-4。
挖方
（m3）
填方（m3）
超宽
填筑
（素土）（m3）
本段
利用方（m3）
石灰
（t）
借方
天然方（m3）
弃方
上路床7%
石灰土
下路床6%
路基
5%
118247
3075659
441861
452127
2138664
56067
87073
439845
4830978
31174
表1-3-4拟建公路路段土石方工程量全线总计表
续表1-3-4拟建公路路段土石方工程量全线总计表
基底处理
清除表土
清除回填
7%石灰土
水塘
翻挖土方（m3）
553143
662658
641126
429257
（2）取土方案和取土场设置
本项目所经地区土地资源较为缺乏，人均占用耕地面积很少。
本项目路基所需土方量很大，考虑到项目沿线多为基本农田保护区、规划城镇组团、经济开发区，取土不易，土源非常紧张，本工程推荐采用路基填料集中设置取土坑取土、结合地区内水利航道建设采用远运土方案，正在研究对沿线工业废料、废渣和其它填筑材料利用的可能性问题，以代替部分路基填土。
无锡至张家港高速公路工程取土坑用地为4963亩，另外张家港市借土来源结合挖河综合利用（193.5万m3）。
为节约用地，保护耕地，实施可持续发展战略，本项目在设计时尽可能节约用土。
第一，采用低路堤的设计方案，减少用土量。
第二，采用反挖掺灰处理的办法，对填筑高度较低或设计高程接近地面高程的路段，为保证路基的强度及压实度，对路床进行反开挖掺低剂量的石灰，改善土的塑性，提高路基压实度。
通过以上两种方法达到节约用土、节约用地的目的。
取土坑
编号
取土、弃方位置
供应段落
取土数量
占地（亩）
类型
土地所属单位
便道
（m）
排水沟（m3）
桩号
左（m）
右（m）
起
讫
水田
旱地
土-1
AK4+300
160
AK2+907
AK3+800
110000
109.9
复耕
无锡新区鸿山镇鸿声村
60
200
AK6+000
167500
167.4
土-2
AK6+400
190
AK7+000
71800
71.8
无锡新区鸿山镇鸿山村
100
300
土-3
AK6+600
130
31500
31.5
175
土-4
AK6+900
650
AK8+000
128000
127.9
无锡锡山区安镇镇盛安村
450
土-5
AK7+700
500
157500
157.4
150
435
土-6
AK8+150
AK9+000
57900
57.9
无锡锡山区安镇镇中东村
380
270
土-7
AK8+850
95600
95.6
70
400
土-8
AK8+900
340
82000
82.0
210
500
土-9
AK9+600
AK10+000
87250
52.3
鱼塘
75
100
土-10
AK10+400
AK11+000
53200
31.9
无锡锡山区安镇镇新联村
土-11
AK10+700
230
113820
68.3
土-12
AK12+000
152500
91.5
65
土-13
AK12+700
300
AK13+000
94000
94.0
无锡锡山区羊尖镇宛山村
90
525
土-14
AK13+100
AK14+300
45500
45.5
320
土-15
AK13+300
46900
46.9
16
土-16
AK13+900
84800
84.8
110
275
17
土-17
AK14+100
40050
40.0
225
18
土-18
AK14+200
240
42400
25.4
19
土-19
AK14+400
AK15+500
75000
75.0
250
20
土-20
AK14+800
52000
52.0
土-21
AK16+400
AK17+600
184500
80.0
104.4
184.4
无锡锡山区羊尖镇廊下村
825
22
土-22
AK17+000
420
183000
182.9
220
700
23
土-23
AK18+300
350
AK21+000
150500
90.3
无锡锡山区羊尖镇南丰村
200
24
土-24-1
AK19+500
700
285000
284.9
1550
25
土-24-2
AK20+000
270
420000
126.0
293.8
419.8
无锡锡山区羊尖镇严家桥
1240
26
土-25
AK21+700
AK22+600
105000
104.9
无锡锡山区东港镇港南村
530
27
土-26
AK22+100
225000
70.0
64.9
134.9
28
土-27
AK23+000
AK23+400
50000
30.0
29
土-28
175000
无锡锡山区东港镇新巷村
140
30
土-29
AK23+300
AK24+000
58750
35.2
土-30
AK23+700
185
87500
52.5
32
土-31
AK24+600
570
AK25+700
200000
119.9
450
33
土-32
AK24+700
170
62500
37.5
34
土-33
AK26+350
560
AK27+000
45000
45.0
无锡锡山区东港镇山联村
286
表1-3-5拟建公路取土坑初步设置一览表
续表1-3-5拟建公路取土坑初步设置一览表
35
土-34
AK26+400
250
60000
60.0
454
36
土-35
AK26+700
137500
82.5
80
37
土-36
600
196000
51.4
66.1
117.5
290
38
土-37
AK27+800
AK29+900
75000
39
土-38
AK28+100
800
150000
69.9
149.9
40
土-39
AK28+200
46500
46.5
41
土-40
AK28+600
1350
345000
344.8
950
863
42
土-41
AK29+400
AK31+350
125000
江阴市顾山镇古塘村
43
土-42
AK29+600
85000
51.0
44
土-43
AK31+200
195
AK32+200
64.6
40.3
江阴市顾山镇红豆村
45
土-44
AK31+400
275
113000
67.8
江阴市顾山镇永安村
46
土-45
AK32+700
AK34+400
47
土-46
AK33+000
165000
164.9
江阴市顾山镇赤岸村
1125
48
土-47
AK34+300
37500
49
土-48
180
AK35+100
125000
50
土-49
A
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