报指挥部工程施工设计方案Word格式文档下载.docx
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K3+748.88小桥
24.0
薄壁式墩台、
3-8m混凝土空心板
8
K6+412.54小桥
薄壁式台、钻孔桩基础
1-8m混凝土空心板
9
K9+266.0小桥
34.7
10
K18+232.50小桥
30.0
钢筋混凝土轻型墩台、浅基础
2-10m预应力混凝土
11
K20+498.0小桥
2）、涵洞工程
结构类型
孔数-孔径（孔-m）
长度
钢筋混凝土盖板涵
1-1.5m×
1.5m
27.00
1-2.0m×
26.00
1.6m
14.00
1.75m
2.0m
200.00
2.4m
16.00
1-2.5m×
74.09
1-3.0m×
102.00
2.5m
1-3.6m×
3.0m
10.00
1-4.05m×
12
1-4.0m×
52.00
13
194.00
3、总体施工规划
根据本工程内容及工期的要求，详细规划各项目的施工时间、方法和顺序，以确保全面展开，协调施工顺利进行。
标段内桥梁共有钻孔桩115根，采用冲击钻机进行钻孔桩施工，其中对头砬子公铁立交桥由于施工环境恶劣钻孔桩采用人工挖孔进行施工。
本合同段共有预制梁481片，其中预应力混凝土空心板梁407片，钢筋混凝土空心板梁44片，20米T梁30片，在预制场进行集中预制，预制场位置设在K7+253建西中桥左侧。
本标段全部预制梁板由炮车运至桥位后，由汽车吊进行梁板的安装施工。
跨铁路公路桥梁下部工程及基础施工时必须做好安全防护工作，采用铁栅栏进行防护。
4、总体进度计划
本工程计划于2009年3月15日开工，至2010年7月31日竣工，具体开工时间以开工令为准。
统筹规划，合理安排，优化方案，确保在业主合同工期内完成施工任务。
根据指挥部总体工期的安排和要求，2009年9月15日前K1+171-K13公里范围内的所有建筑物全部完成，保证通车，在此范围内包含16座涵洞5座桥梁，其他建筑物要求2010年7月31日完成，根据此要求我项目部制定切实可行的施工进度计划如下:
分项工程进度计划
⒈施工准备：
2009.3.15～2009.3.31
⒉钻孔桩施工:
2009.4.15～2009.7.5
⒊浅基础：
2009.4.25～2009.7.20
⒋墩、台身:
2009.5.10～2009.7.15
⒌墩、台帽:
2009.6.1～2009.8.20
⒍预制梁:
2009.5.1～2009.10.1
⒎大梁架设:
2009.7.1～2009.12.31
⒏桥面系及附属工程：
2009.7.20～2010.7.20
⒐收尾:
2010.7.21～2010.7.31
细部工期见下表：
绥芬河市出口路工程建设项目B1合同段工期安排
中心桩号
建设要求
工期安排
K2+111.31
盖板涵
拆除新建
2009年4月1日-2009年5月25日
K2+652.14
旧涵右侧加宽
2009年5月15日-2009年6月15日
K2+976.50
小桥
2009年5月10日-2009年9月10日
K3+748.88
旧桥右侧加宽
2009年5月15日-2009年8月31日
K5+111.33
2009年4月15日-2009年5月30日
K6+412.54
2009年4月20日-2009年9月5日
K7+258
建西中桥
2009年3月25日-2009年9月15日
K7+536.68
旧桥利用
K7+658
水管护涵
K7+773.25
2009年4月20日-2009年6月15日
K8+413.8
旧涵左侧加宽
2009年5月1日-2009年6月20日
K9+066.96
2009年5月25日-2009年7月5日
K9+266
2009年4月15日-2009年8月31日
14
K9+842.52
2009年6月1日-2009年7月25日
15
K10+476.41
2009年6月10日-2009年7月25日
16
K10+802.32
2009年6月15日-2009年7月31日
17
K10+994.46
2009年6月20日-2009年8月5日
18
K11+312.66
2009年6月25日-2009年8月10日
19
K11+689.89
2009年6月3日-2009年8月15日
20
K12+277.67
2009年6月20日-2009年8月20日
21
K12+840
2009年7月1日-2009年8月25日
22
K13+041.35
新建涵洞
2009年6月25日-2009年8月31日
23
K13+323.45
旧涵两侧加宽
2009年7月5日-2009年9月5日
24
K13+830.58
2009年7月10日-2009年9月10日
25
K14+104.34
永胜大桥
旧桥加固，新建右幅
2009年4月15日-2010年7月31日
26
K14+621.82
2009年7月15日-2009年8月25日
27
K14+907.95
圆管涵接盖板右侧加宽
2009年7月20日-2009年8月31日
28
K15+377.96
2009年7月30日-2009年9月5日
29
K15+539.61
2009年7月25日-2009年9月10日
30
K15+889.48
2009年7月30日-2009年9月15日
31
K16+352.59
2009年8月5日-2009年9月15日
32
K16+575.35
2009年8月10日-2009年9月25日
33
K16+828.18
2009年8月15日-2009年9月30日
34
K17+153.13
2009年8月20日-2009年9月30日
35
K17+787.57
2009年8月25日-2009年9月30日
36
K17+920.37
2009年8月30日-2009年10月5日
37
K0+514
森林公园分离引线桥
新建
2009年5月1日-2010年7月15日
38
交叉K18+131.641
森林公园分离
2009年5月20日-2010年7月20日
39
K18+139.01
2009年9月5日-2009年10月5日
40
K18+232.5
2009年6月1日-2010年7月10日
41
K18+549.33
2010年4月10日-2010年5月30日
42
K18+748.77
2010年4月20日-2010年6月15日
43
K19+035.35
2010年5月1日-2010年6月25日
44
K19+666.33
2010年5月10日-2010年6月30日
45
K19+902.38
2010年5月20日-2010年7月5日
46
K20+498
2009年6月5日-2010年7月20日
47
K21+020
2010年6月10日-2010年7月25日
48
对头砬子公铁立交
2009年5月15日-2010年7月31日
49
预制梁
2009年5月1日-2009年10月1日
5、预制场及拌合站建设
为提高砼施工质量，保证施工进度，根据工程情况，整个标段内共设置两处拌合站，分别设在K7+253建西中桥、K18+290国家森林公园公公立交桥、设置3座砼拌和站。
砼水平运输300米以内采用轻型翻斗车，超过300米时采用砼搅拌运输车，垂直运输采用龙门吊和吊车提升。
其中在K7+253建西中桥附近设置预制场，共需用约25000m2的土地。
K7+258建西中桥预制场设置预制台座29个，20米空心板设11个预置台座，13米空心板设8个预置台座，10米空心板设4个预置台座，8米空心板设4个预置台座，20米T梁设2个预置台座，20m梁模板制作3.5套（中梁模板2套，边梁模板1.5套），13m梁模板制作2套（中梁模板1.5套，边梁模板0.5套）；
10m梁模板制作1.5套（中梁模板1套，边梁模板0.5套）；
8m梁模板制作1.5套（中梁模板1套，边梁模板0.5套）；
20mT梁模板制作1.5套（中梁模板1套，边梁模板0.5套）。
预制场内拟设2台龙门吊，起吊能力分别为50t和5t，龙门吊腿高8m，拼装跨度25m，起重横梁采用六四式军用梁，支腿采用六五式军用墩。
龙门吊主要负责移梁存放及配合梁的预制和架设。
为满足施工要求实验室与预制场设在一起，面积不小于100平方米，配备满足施工要求的实验设备和人员，计划4月1日基本满足施工要求。
梁场四周用彩钢板围起，制作相应的彩门及“五牌一图”等文明设施，拌和站、预制场及备料场地全面硬化，做到工完场清，材料堆放整齐.项目经理部设在K18+290国家森林公园内计划4月中下旬即可入住。
6、人员、设备安排
根据施工任务和工期要求，合理的分析现场实际情况配备能够满足现场施工任务的人员与设备，保证工期、保证施工质量。
拟上场设备及人员如下表：
主要施工机械用表
名称
数量（台）套
备注
拌合站
3套
装载机
2台
混凝土运输车
4台
大于6立方米
挖掘机
平板车
1台
冲钻机
发电机
10台
吊车
3台
吨翻
5台
龙门吊
2（50T）（5T）
钢轨
550米
枕木
1600根
电焊机
20台
切割机
8台
弯筋机
风镐
15台
推土机
调直机
断筋机
破碎锤
千斤顶
压浆泵
变压器
配电柜
插入式振捣器
50套
附着式振捣器
人员配备：
根据施工任务和标段内结构物特点计划投入六支有丰富施工经验的队伍，任务的具体化分和上场人员如下：
项目经理及各业务部门人员配备
名称
人数
职能
项目经理
全权本工程协调、管理
项目副经理
协助项目经理负责施工现场管理
项目总工
施工技术管理
工程技术部
工程技术管理
安质监察部
质量监督、检查、处理质量问题、安全管理
测量队
控制测量、主要构造物的施工监控测量、监督指导各施工队的测量
试验室
原材料的试验、提供施工配合比、进行成品检验、监督指导各流动试验室工作
计划统计部
计划、统计、计量、合同、调度
财务部
财务管理、经济核算、费用控制
设备物资部
设备、物资采购及管理
环保部
文明施工及环境保护
办公室
秘书、劳资、公务、后勤
合计
现场施工队伍人员配备
序
号
队伍名称
人数
任务划分
总计
管理
技术
职工
桥涵施工一队
50
全标段钻孔桩基础钻孔施工
桥涵施工二队
110
100
全部预制梁及桥面附属施工
桥涵施工三队
K21+840.3-K14+104.34所有桥下部构造施工
桥涵施工四队
K14+104.34-K2111.31范围内的所有桥梁的下部构造施工
桥涵施工五队
60
56
全标段36道涵洞施工
桥涵施工六队
全标段大梁架设
350
311
6、市区内施工绕行措施
根据施工现场实际情况，结合承建建筑物的建设要求和项目总体的工期要求及建筑物附近障碍物和周边环境，为满足施工要求和顺利的完成施工任务的全面胜利，K13公里范围内的部分道路需封闭绕行或修建绕行便道方可施工，相应的围挡及文明施工按照有关规定和相关措施及指挥部的具体要求进行实施，保证绕行和施工安全，绕行或修建便道具体位置见下表：
绥满公路B1标段结构建筑物处障碍物统计表
斜交角度
基础
结构物处障碍物
90
高压线、光缆
需修建绕行便道
热力管线、热力井、电信井
130
热力管线、光缆、通信光缆、桥下光缆、排水管
封闭绕行
桩基础
中俄光缆、热力管线、路灯线杆、光缆井
光缆、电线杆
120
高压线、管线，排水管、围墙、地上地下光缆
电线、光缆
封闭道路可绕行
电线、光缆、路灯杆
156
排水管、树木
树木
电线
165
地下管线
7、安全及文明施工措施
对于安全和文明施工的总体目标和思路：
严格实施“施工现场管理标准化”开展施工现场管理达标检查评比活动，争创绥满工程项目文明施工工地。
在确保工程质量和工期的前提下，树立全员环保意识，采取有效措施，减少施工噪音和环境污染，自觉保护市政设施，最大限度减少对环境的污染，保证周边企业（居民）正常工作和生活环境。
1）制度保证措施
严格执行国家《建设工程施工安全管理条例》、黑龙江省建筑施工安全生产有关规定、业主和我公司有关安全生产的制度，确保安全生产。
根据“管生产，必管安全”和“谁施工，谁负责”的原则，建立各级安全生产责任制，分级管理，层层签订安全生产责任书，落实安全生产责任制。
严格执行安全生产检查制度和奖惩制度。
广泛进行安全生产教育，增强全员安全生产意识和自我防护意识，使每个职工都明确各自的安全责任，认真贯彻执行“安全生产、预防为主”的方针，形成全员参加、全员管理的安全生产氛围。
2）安全生产具体措施
安全生产设备和器材管理措施：
安全生产器材配备齐全，摆放和使用明确位置和确定管理人员，并使每个人都熟知使用方法。
定期和不定期检查安全生产器材的性能，并根据生产及进度需要，经常更换和补充所需器材，确保能正常使用。
施工安全用电措施：
建立电气安全管理和经济责任制度，由专业电工负责电器的安装和使用管理，专职安全员负责巡视监督检查。
用电施工组织设计由专业人员负责编制，编制有针对性的电器安全技术规定。
施工现场装备行业统一规定的标准电源箱。
电器线路和用电设备安装完成后，由安全部门验收合格后进行使用。
专业电工持证上岗。
电工有权拒绝执行违反电器安全规程的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章指挥和作业。
机械设备安全保证措施：
机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后操作。
机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。
机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻操作制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业法。
施工现场作业安全保证措施：
施工时按业主要求设专职安全员，身着安全背心，手持红、绿色指挥旗，佩带安全员服务胸卡上岗疏通交通并负责指挥车辆和清扫保洁，自觉服从建筑工程安全监督站的安全监督，并按照安全监督部门要求，切实做好工程、车辆机械和施工人员的安全工作。
施工时做好各种临时支撑设施的受力检算，挂好安全网。
所有现场施工人员一律着施工标志服或标志帽，特种作业人员佩戴专门的防护用具。
▕对于被允许的参观者或检查人员进入施工现场时，佩戴安全帽，非施工人员不得进入施工现场。
所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。
合理安排施工组织计划，采取有效措施保证施工和运营安全，必要时疏通现有交通流。
在本工程现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的标志牌，以便为施工人员和公众提供安全和方便。
施工路段（道口）按交通规则规定设置警示标志，所有标志的尺寸、颜色、文字与架立地点，均以使监理工程师满意为原则。
施工场地安装夜间照明设施，方便行人行走。
在有风的季节里，施工现场悬挂防火旗，落实防火安全措施。
施工时注意对地下管线的保护，确保设施免受破坏。
生活区的安全保证措施：
所有施工人员的宿舍、办公室设计合理、牢固稳定，生活区内配备足够的消防器材和洗浴设施，设专人管理。
生活用水妥善管理，保证饮水卫生。
食堂保持清洁，腐烂变质食物及时处理，食堂人员定期体检。
紧急救援措施：
与当地医疗保健和消防等部门保持密切联系，做到有备无患。
3）人工挖孔安全措施
防坍塌安全技术措施：
搞好孔口防护规划,防止地表水进入孔内。
在开挖过程前根据不同地质情况做好护壁方案设计，在开挖过程中必须认真复核地质情况,根据不同地质条件严格做好孔壁防护工作。
对于需要砼防护的孔壁，严格按规定的进尺开挖,护壁砼达到设计强度后方可拆模.
孔内通风安全措施：
人工挖孔桩应做好孔内通风，当孔深大于5米时，应采用通风管往孔内送风措施。
操作工人工作2小时左右，应到孔外休息。
对于特殊地质的地段，在挖孔过程中，应做好有害气体的检测。
孔内防落物措施：
对于提升架钢丝绳,应有不小于10倍的安全储备,并定期检查其磨损情况。
吊斗装渣不能太满，防止碎渣散落。
下孔操作人员应戴好安全帽，对于特殊孔位、还应系好救生绳。
应急措施：
根据不同地质条件,施工单位应做好安全应急预案,险情发生时,有相应的处理措施；
事故发生后,有相应的救助方案。
4）、跨铁路施工注意事项
①施工前详细勘察线路周围电缆、管线、通讯设施等的分布情况，会同建设、设计、监理
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