热电连产项目汽机安装施工方案Word格式文档下载.docx
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执行业主下达的各项指令，确保工程如期完工。
3
技术负责人
负责施工技术
4
安全员
现场安全总负责
5
质检员
施工质量总负责
6
施工员
负责各自的专业。
2.施工计划
施工进度计划（另附表）
施工计划说明
a.此计划以施工图、技术协议书、用户对工期的要求以及结合现场的实际情况为依据编制。
b.按60个日历天编排施工计划。
开工前设备基础的强度应满足设备安装的要求，施工用电、水已到位及安全防护措施已到位。
c.行车能满足设备的吊装。
d.施工机具设备已堆场，汽机及附属设备的进场日期已确定。
e.计划的关键节点：
基础测量、定位、打磨；
汽轮机就位；
附属设备及油管安装；
仪表柜、控制柜安装。
3、劳动力计划：
工种
人数
备注
钳工
人员安排要满足现场的需要。
起重
管工
焊工
电气仪表工
4、主要施工机具设备、测量仪表
名称
规格
数量
游标卡尺
0.02mm
外径千分尺
0.01mm
内径千分尺
百分表
磁性表座
Ⅲ
塞尺
7
框式水平仪
8
条式水平仪
9
测力仪
150000
10
手拉葫芦
2吨
2台
11
5吨
4台
12
10吨
1台
13
交流电焊机
14
直流焊机
15
氩弧焊机
16
切割机400
17
角向磨光机
18
气割工具
2套
19
千斤顶
5T
20
10T
21
配电箱、电源线
22
电工用具
5套
23
万用表
2只
24
钳形电流表
1只
（三）、汽轮机安装
汽轮机是本工程的主要设备，采用的是额定功率3000KW背压机。
确认基础强度达到要求后，开始进入汽机安装阶段。
1.汽轮机的主要技术参数
1、产品代号
2、
3、
4、进汽压力
MPa（a）
5、
6、进汽温度
0C
7、
8、抽汽压力
9、
10、最大抽汽量
t/h
11、
12、凝汽压力
13、
14、额定转速
r/min
15、
16、额定功率
KW
17、
18、变速范围
19、
汽轮机纯冷凝工况时
汽耗保证值
20、
21、
汽轮机抽汽工况时
汽耗保证值
22、
23、
24、汽轮机噪音保证值
25、
26、
27、汽轮机轴振动保证值
28、
29、
30、汽轮机转向
31、
2、施工程序
施工准备：
材料及机具设备进场，现场复核
→
土建施工：
设备基础浇捣、保养、核验
凝汽器安装
↓
基础打磨
←
设备开箱清点、检查
↓
前后轴承座、下汽缸找中
←
试装转子
汽轮机组就位
↓
汽机与压发电机找中
取出转子盖上缸
基础二次灌浆
二次找中及水平复核
↓↙↓↘
油管道制作及酸洗钝化处理后的二次安装
汽、水管道连接
仪表柜、控制柜及管安装
气轮机内部检查并复位，准备盖缸
↓↓↓↓
油管道酸洗并钝化
主机、辅机等附属设施复检
单机调试合格
盖缸，并做好油循环准备
↓
联动调试
单机调试
汽轮机找中并复位，并做好试车准备
进行油循，合格后停止
3、施工技术措施
3.1汽轮机安装前应具备的条件：
3.1.1汽轮机厂房行车可投入使用，并已落实好起吊人员；
3.1.2基础施工已完成并办理移交，经复核合格；
3.1.3设备零部件已到场，且经开箱检验；
3.1.4施工用机具设备、仪器仪表、材料、水、电已到位；
3.1.5施工方案已批准；
3.1.6施工现场安全措施已落实，孔洞和未完工尚有蔽口的部位有可靠的临时盖板和栏杆；
3.2基础验收及处理
3.2.1基础交接时，应具备的条件：
3.2.1.1主辅设备混凝土基础达到设计强度的70%以上，模板已拆除；
3.2.1.2土建施工的模板、脚手架、剩余材料、杂物和垃圾等已清除；
3.2.1.3各基础具有清晰准确的中心线，厂房零米与运行层具有标高线；
3.2.2基础混凝土表面应平整，无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面和露筋等缺陷；
3.2.3基础的纵向中心线对发电机的横向中心线垂直，确认机组上、下部件连接和受膨胀时不会受阻。
3.2.4设备基础混凝土承力面标高偏差为（0，-10）；
3.2.5螺栓孔中心线对基础中心线偏差应不大于4mm，螺栓孔壁的铅垂度偏差不大于5mm，孔内应畅通，无横筋和杂物，螺栓孔与地脚螺栓垫板接触的混凝土片面应平整，放置垫板的孔洞应有足够的空间装入垫板；
3.2.6基础与厂房及有关运转平台间的隔震缝隙中的模板和杂物，应清除干净；
3.2.7对基础应进行沉陷观测，观测次数配合下列进行：
3.2.7.1基础养护期满后；
3.2.7.2汽轮机和压缩机中心就位；
3.2.7.3汽轮机与压缩机二次灌浆前；
3.2.7.4试运行后；
3.2.8基础处理：
3.2.8.1基础混凝土与二次浇灌混凝土的接触表面应凿出新的毛面，基础上的油污必须清理干净；
3.2.8.2安放垫铁处的混凝土表面应剔平，并应使两者接触密实且四周无翘动；
3.2.9垫铁的安装要求：
3.2.9.1垫铁的材质应为钢板；
3.2.9.2、斜垫铁的薄边厚度一般不小于10mm，斜度为1/10～1/25；
（制造厂随机带来）
3.2.9.3垫铁应平整、无毛刺，相互接触的两块接触面应密实无翘动；
3.2.9.4垫铁布置按制造厂随机图纸；
3.2.9.5每叠垫铁一般不超过3块，特殊情况下允许达到5块，其中只允许有一对斜垫铁（按2块计算）；
3.2.9.6两块斜垫铁错开的面积不应超过该垫铁面积的25%；
3.2.9.7底盘与垫铁及各层垫铁之间应接触密实，0.05mm塞尺一般应塞不进，局部塞入部分不得大于边长的1/4，其塞入深度不得超过侧边长的1/4；
3.2.9.8垫铁沿汽轮机纵向轴线的标高应使各轴承的标高差符合制造厂的规定，垫铁标高较规定值的偏差仅允许低1～2mm，每块水平都应与轴系扬度相适应，偏差不大于0.1mm/m；
3.2.9.9垫铁安装完毕，汽缸正式扣盖前，应在各层垫铁侧面电焊；
3.2.10地脚螺栓的安装要求：
3.2.10.1表面不得有油漆和污垢；
3.2.10.2、螺母与螺栓应配合良好；
3.2.10.3地脚螺栓的长度、直径应符合设计规定，其垫圈、垫板中心孔等尺寸应符合要求；
3.2.10.4螺栓在螺栓套管四周应不小于5mm的间隙；
3.2.10.5螺栓的螺母下应有垫圈；
3.2.10.6螺栓下端的垫板应安放平正，与基础接触密实，螺母应锁紧；
3.2.10.7螺栓拧紧后，螺母上应露出2～3丝扣；
3.2.10.8地脚螺栓应在汽缸调好水平、标高、转子调好中心后再紧固，同时用0.05mm的塞尺检查座架与轴承座、座架与汽缸间的滑动面、座架与垫铁以及各层垫铁之间的接触面均应接触密实，紧固是不得使汽缸的负荷分配和中心位置发生变化；
3.3设备开箱检验：
3.3.1应随设备交付以下技术文件：
3.3.1.1设备供货清单及设备装箱单；
3.3.1.2、设备的安装、运行、维护说明书和技术文件；
3.3.1.3设备出厂证件、检验实验记录及重大缺陷记录；
3.3.1.4设备装配图和部件结构图；
3.3.1.5主要零部件材料的材质性能证件；
3.3.2设备到达现场后，应会同业主、监理开箱清点，对设备的名称、规格、数量和完好情况进行外观检查，对于易产生缺陷的作重点检查，做好开箱记录。
开箱应按以下要求：
3.3.2.1开箱应使用合适的工具，不得猛烈敲击，以防止损坏设备，对装有精密设备的箱件，更应注意对加工面的妥善保护；
3.3.2.2设备的转动和滑动部件，在防腐涂料未清理前，不得转动和滑动，检查后仍应进行防腐处理；
3.3.2.3装箱设备开箱检查后不能立即安装的，应复箱封闭好，并放置车间内施工现场。
若暂时露天放置的箱件，应加防雨罩；
3.4安装汽轮机本体下半部：
3.4.1汽缸安装前应进行下列检查，并应符合要求，必要时应做出记录，不符合要求时应进行处理；
3.4.1.1汽缸外观检查应无裂纹、夹渣、重皮、焊瘤、气孔、铸砂和损伤，各结合面、滑动面、法兰、洼窝等加工面应光洁无锈蚀和污垢，防腐层应全部除净，蒸汽室内部应彻底清理，无任何附着物；
3.4.1.2水平结合面在垂直结合部位的相互错位量，应符合制造厂的出厂记录；
3.4.1.3水平结合面的紧固螺栓与螺栓孔之间，四周应有不小于0.5mm的间隙，汽缸螺栓与其螺栓孔的直径应能满足汽缸自由膨胀的需要；
3.4.1.4汽缸疏水孔的部位几直径应符合图纸规定；
3.4.1.5汽缸上的丝堵应齐全，丝扣应有足够的长度，能可靠的紧固；
3.4.2对汽缸螺栓和螺母按下列要求进行检查：
3.4.2.1螺栓、螺母以及汽缸的栽丝孔的丝扣都应光滑无毛刺，螺栓与螺母的配合不宜松旷或过紧，用手应能将螺母自由拧到底；
3.4.2.2汽缸的栽丝螺栓的丝扣部分，应全部拧入汽缸法兰内，丝扣应低于法兰平面，栽丝螺栓与发兰平面的垂直度应符合制造厂的要求，应不不大于0.50‰；
3.4.2.3螺栓及螺母检查合格后，涂制造厂指定的润滑剂，然后包好以防止灰尘及磕碰；
3.4.3滑销系统的检查：
对滑销及销槽应检查其尺寸，确定与设备能互相配合，各滑动配合面应无损伤和毛刺；
3.4.4对汽轮机组轴承座的检查，应符合下列要求：
3.4.4.1轴承座与轴承盖的水平结合面，紧好螺栓后用0.05mm塞尺应塞不进，同压力油的油孔，四周用涂色法检查，应连续接触无间断；
3.4.4.2轴承座进出油管法兰的密封面应平整光洁，接触均匀并不得有贯通密封面内外缘的沟痕，法兰栽丝孔不得穿透座壁；
3.4.5按“垫铁布置图”安放垫铁，垫铁表面必须平整干净，受力均匀；
且垫铁调整错开部分不得超过垫铁有效面积的25%；
3.4.6汽机起吊后穿上地脚螺栓；
3.4.7按以下要求校正机组标高、水平及纵横向中心线：
3.4.7.1汽缸与轴承座的纵横中心线应符合要求，同时应使汽轮机、发电机与励磁机的各地脚螺栓均能穿入螺栓孔；
3.4.7.2汽缸和轴承座的安装应使其中分面的标高符合设计要求，偏差应不大于5mm；
3.4.7.3汽缸、轴承座与座架的相对位置应满足机组运行时膨胀的要求；
3.4.7.4汽缸与轴承座的横向水平偏差一般不应超过0.20mm/m；
缸和轴承箱的临时支撑必须全部拆除）
3.4.7.5汽缸与轴承座横向水平的测量位置，应在两侧结合面处，用精度不低于0.02mm/m水平仪测量；
（当汽缸水平与汽缸负荷分配有矛盾时，应以保证负荷分配为主）
3.5试装转子：
3.5.1.1通流部分应无油脂，汽封、轴径、推力盘、联轴器等部件，应无锈污或油漆；
3.6.1.2转子各部分，包括焊接转子的焊缝，应无裂纹和其他损伤，轴颈、推力盘、联轴器应光洁无毛刺，轮毂上平衡重量、锁链、中心孔的堵板及其他锁紧零件均应紧固并锁紧；
3.6.1.3套装叶轮的相邻轮毂之间的缝隙内应清洁无杂物。
3.6.1.4轴颈椭圆度和不柱度应不大于0.02mm，不合格时应研究处理；
3.6.1.5轴的弯曲度应经复测，作好记录，其数据和相位应与制造厂总装记录基本相符，六级以上的套装叶轮转子中部最大弯曲度应不大于0.06mm，超过允许值或出厂记录出入较大时应通知制造厂研究处理；
3.6.1.6推力盘外缘端面瓢偏应不大于其半径的0.01/100。
不合格时应研究处理，除按照规定复测跳动值外，还须用平板涂色检查，确认平整光洁，推力盘的径向跳动值应小于0.02mm；
3.6.1.7转子上与轴向位移及胀差的检测装置相对应的凸缘应无损伤和凹凸不平的想象；
3.6.1.8转子叶片及复环应无松动和损伤，镶装应平整，无凸出部分；
3.6.1.9镶装在轴上的汽封片应牢固，无歪斜和损伤情况；
3.6.2转子上的联轴器，应根据不同形式进行下列有关项目的检查：
3.6.2.1联轴器上各部件不得松动；
3.6.2.2联轴器与轴上均应有钢印标记；
3.6.2.3联轴器法兰端面应光洁无毛刺，联轴器法兰端面的瓢偏应不大于0.01mm，不合格时应研究处理，对联轴器法兰外圆径向跳动的最高点应记录其数值和方位，作为复查依据；
3.6.2.4联轴器法兰止外圆（或内圆）晃度不大于0.02mm；
3.6.3测量转子各级叶轮、汽封等处的间隙，与出厂记录比较；
3.6.4平稳的吊起转子，校正水平，慢慢放入汽缸中，严防转子摆动碰撞，特别注意不要擦伤轴瓦表面，轴瓦上加润滑油，慢慢盘动转子检查；
3.6.5调整前轴承座标高纵向水平，使转子后轴径扬度为零；
3.6.6检查汽封洼窝中心；
3.6.7用联轴器找中心工具（自备）校准汽轮机转子与发电机转子中心，允许上开口≤0.02mm；
3.6.8将斜垫铁点焊牢，把紧地脚螺栓；
3.6.9吊出转子清理；
3.7安装后汽缸导板；
3.8、安装转向导叶环、隔板、蒸汽室；
3.8.1喷嘴的检查与安装应符合下列要求：
3.8.1.1外观检查应无裂纹、铸砂、焊瘤及油污，喷嘴与蒸汽室的结合面应无油污；
3.8.1.2复速节与蒸汽室之间有一定间隙（具体数据按汽轮机厂要求），且无贯通密封面的缺陷，必要时应进行研刮；
3.8.1.3紧固喷嘴用的单头螺栓的紧固力矩与伸长量应符合制造厂要求，并做好记录，螺栓与销钉应在扣大盖前电焊或用保险垫圈锁紧固定；
3.8.1.4喷嘴安装时各结合面上应均匀涂擦高温涂料；
3.8.2隔板与动叶片进行下列检查并符合要求：
3.8.2.1静叶片应无铸砂、焊瘤、外观检查应无裂纹，边缘平整，无卷曲或突出且不得松动；
3.8.2.2隔板和动叶片各部分应无油脂，其水平结合面以及安装汽封等部位，应无损伤、油漆、锈污并应清理露出金属光泽，在接触面上涂擦耐高温的粉状涂料；
3.8.2.3隔板、阻汽片应完整无短缺、卷曲，边缘应尖薄，铸铁隔板应无裂纹、铸砂、气孔等缺陷；
3.8.2.4固定上下两半隔板的定位键和相对应的槽孔，配合不应过紧或过松，中分面密封键与槽配合应有0.05～0.08mm间隙；
3.8.2.5隔板、汽缸见的各部间隙应符合图纸规定，垫片材质应满足工作温度的要求。
3.8.2.6下隔板应按制造厂图纸有疏水通路，隔板就位后应不妨碍疏水流通。
3.8.2.7所有静叶环、隔板、汽封均应按汽轮机本体部件编号做出钢印标记，标明其安装位置。
3.8.3隔板找中心应符合下列要求：
3.8.3.1隔板一般在厂内已做假轴找正，在找中心时不得左右错换或各级错换。
3.8.3.2隔板径向有销子，根据直径及温度的不同与汽缸有0.4～0.8毫米间隙以供热膨胀，对低压级因热膨胀量不大，下隔板也有用径向销钉来定位的。
3.8.3.3隔板的轴向在进汽侧用轴向销钉来定位，考虑到热涨及蠕变，轴向也应有0.10～0.15左右间隙，以防止长期运行后隔板咬死。
3.8.4导流环的检查与安装应符合下列要求：
3.8.4.1静叶和复环外观检查应无裂纹和损伤，阻汽片应完整牢固，边缘应尖薄无卷曲；
3.8.5汽封间隙的测定，应符合下列规定：
3.8.5.1全部汽封间隙（包括转子端部汽封、隔板汽封以及汽叶复环的阻汽片等的径向和轴向间隙）调整好，必须逐个进行测量，记入安装记录；
3.8.5.2汽封径向的左右侧间隙应用塞尺进行测量，上下间隙也可以用贴橡皮膏法进行测量；
3.8.5.3测量汽封轴向间隙时，转子的位置应参照制造厂的出厂记录，前后汽封间隙须适应转子膨胀方向的要求；
3.9安装转子：
3.9.1起吊转子，校正水平，吊入汽缸内，轴径及轴承应光洁并浇入润滑油；
3.9.2汽轮机转子的轴径扬度应按制造厂的要求确定，后轴径扬度为零；
3.9.3转子在汽缸内找中心应符合下列要求：
3.9.3.1转子在汽缸内找中心应在制造厂指定的洼窝位置测量，一般以汽缸前、后汽封和轴承座前、后油挡洼窝为准，测量部位应光洁，各次测量应在同一位置；
3.9.3.2轴承各部件应安放正确，接触良好，保证盘动转子后不发生径向变化；
3.9.3.3盘动转子应先检查转动部分和静止部分之间有无杂物阻碍转子转动，用工具盘动转子时严禁损伤转子、汽缸和轴承座的平面；
3.9.4转子在汽缸内找中心完成后，机组各有关部件应达到下列要求：
3.9.4.1转子的中心位置和轴径的扬度应符合找正要求，前后洼窝中心应经核对，做出记录并注明测量位置；
3.9.4.2汽缸的负荷分配应符合要求，其数值及汽缸水平扬度都应作出记录；
3.9.4.3下轴瓦乌金接触面、轴承与洼窝接触情况均应符合规范要求；
3.9.4.4转子在轴瓦洼窝和挡油洼窝的中心位置，应满足在扣好汽缸上盖后仍能顺利取出轴瓦和挡油板；
3.9.5联轴器找中心工作应遵守下列规定：
3.9.5.1联轴器两个法兰的相对位置应按制造厂的记号对正，再做找中心和联轴器最后对正联接；
3.9.5.2每次测量应在两个联轴器各自沿相同的方向旋转900或1800后进行，每次盘动转子后在测量时，两半联轴器的测点位置应对准不变，盘动的角度也应准确一致；
3.9.5.3油挡、汽封与转子间都应有足够的间隙，放入转子时确信转子未压在油挡或汽封上；
3.9.5.4在进行测量时，两个转子之间不允许有刚性连接，各自处于自由状态，不允许在组装好联轴器的情况下进行找中心工作；
3.9.5.5联轴器的找中心工具应有足够的刚度，安装必须牢固可靠，使用百分表进行联轴器找中心时，表架应装牢，避免碰动，以保证测量值的正确性；
3.9.6联轴器中心找好后，还应在下列工作阶段进行复查：
3.9.6.1凝汽器与汽缸连接完毕；
3.9.6.2基础二次浇灌混凝土完毕并紧好地脚螺栓后；
3.9.6.3汽缸最后扣好大盖紧完结合面螺栓后；
3.9.6.4导汽管和大径冷拉管与设备连接后；
3.9.7转子和联轴器安装完毕后，应具备下列安装技术记录：
3.9.7.1主、副推力瓦与推力盘的总间隙；
3.9.7.2前、后汽封与转子的径向和轴向间隙；
3.9.7.3隔板汽封与转子的径向和轴向间隙；
3.9.7.4各轴承挡油板及轴承座挡油板间隙；
3.9.7.5动、静叶的轴向及径向间隙；
3.10汽轮机扣大盖：
3.10.1汽轮机正式扣大盖之前，应将内部零部件全部装齐后进行试扣，以便对汽缸内零部件的配合情况作全面检查，保证正式扣大盖工作的顺利进行；
3.10.2汽轮机扣大盖前应完成下列各项工作并应符合要求，且具备规定的安装记录；
3.10.2.1垫铁装齐，地脚螺栓紧固；
3.10.2.2汽缸水平结合面间隙的测定；
3.10.2.3汽缸的水平扬度及汽轮机转子的轴颈扬度，包括凝汽器与汽缸连接后的转子扬度的测定；
3.10.2.4汽轮机转子在汽封和油挡洼窝处的中心位置确定，及转子联轴器找中心的最终测定；
3.10.2.5转子最后定位及转子联轴器法兰之间的垫片厚度记录；
3.10.2.6汽封及通流部分间隙的测定；
3.10.2.7推力轴承间隙的调整与测定；
3.10.3汽轮机扣大盖工作应符合下列要求：
3.10.3.1扣大盖所需的设备零部件，应预先进行清点检查，无短缺或不合格的情况，并按一定的次序放置整齐；
3.10.3.2施工用的工具和器具应仔细清点和登记，扣完大盖后应再次清点，不得遗失；
3.10.3.3汽缸内部各部件及其空隙必须仔细检查并用压缩空气吹扫，确保内部清洁无杂物，结合面光洁，各孔洞通道部分应畅通，需堵塞隔绝部分应堵塞死；
3.10.3.4对汽缸的各个零部件的结合部位，都必须涂敷规定或适当的涂料；
3.10.3.5汽缸内在运行中可能松脱的部件，扣缸前应最后锁紧,对于运行中可能松脱的无用部件，如防脱螺栓等应予拆掉；
3.10.3.6吊装上缸时，应用精密水平仪监视汽缸水平结合面，使之与下缸的水平扬度相适应，安装时应装好涂油的导杆，下降时应随时检查，不得有不均匀的下落和卡住现象；
3.10.3.7汽缸水平结合面上的涂料，应在上缸扣至接近下缸时涂抹，此时应将上缸临时支垫好，确保安全，涂料应均薄，厚度一般为0.50mm左右，如仅使用耐高温的粉剂，应用力涂擦并吹去多余的干粉；
3.10.3.8在上下缸水平结合面即将闭合而吊索尚未放松时，应将定位销打入汽缸销孔；
3.10.3.9扣盖完毕后应盘动转子倾听，汽缸内部应无异样摩擦音响；
3.10.4汽缸水平结合面螺栓的紧固应遵守下列规定：
3.10.4.1紧固顺序一般应从汽缸中部开始，按左右对称分几遍进行紧固，对所有螺栓没一遍的紧固程度应相等，紧固后汽缸水平结合面应严密结合，前后轴封处上下汽缸不得错口；
3.10.5汽缸扣大盖完毕后，应具备下列安装技术文件：
3.10.5.1汽轮机扣大盖隐蔽记录；
3.10.5.2汽缸水平结合面紧固记录；
3.11基础二次灌浆：
3.11.1汽轮机组的基础二次浇灌以前，应完成下列工作和有关的安装记录：
3.11.1.1压缩机与汽轮机的联轴器找中心；
3.11.1.2、基础垫铁点焊完毕，凝汽器与低压缸连接并焊接完毕；
3.1
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