机动车安全技术检测站投资可行性研究报告.docx

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机动车安全技术检测站投资可行性研究报告

第一篇序论

一、项目简介

当今世界一大产业之一的汽车，我们国家汽车拥有量逐年增多，幅度较大。

也是目前和今后一段时间内的主要交通工具，但随之而来的交通事故数量增多，能源消耗大尾气超标排放造成的环境污染等问题日越严重，已引起了整个社会的关注。

为了加强管理，加强技术监督，减少机械故障造成的交通事故，降低能耗，减少废气排放以减轻环境污染等已成为当今交通管理的重要任务。

因此建立建全车辆技术监控体系，以提高修复依据，保证车辆的安全性是完全必要的。

二、项目建设的依据

2.1建站地点缅甸万象检测站建成后的场地对车辆停靠、修理、上级部门加强管理等都极为方便。

2.2通过科学合理的汽车检测，使之适应地区经济发展需求，逐步形成与干线公路能力和车辆装备水平相匹配。

检测站设施配套完善，配备先进、功能齐全，优质的检测服务系统。

计年检汽车达111万辆车次，摩托车达1111车辆，按此检测量，其中汽车检测车间约600平米，营业大厅约200平米，停车场地大于3亩，汽车试车跑道100米，调修车间约500平米，调修车间200平米，绿化等大约需要3亩土地，建筑结构为砖混钢架结构，轻型屋架面为主。

2.3按汽车安全性能检测站的标准建设，承担对汽车检测的内容为：

尾气排放、灯光、制动性能、车速侧滑、外观检测和底盘检测。

2.4安全隐患的预防主要是油、电消防设备，设施应附合消防部门的规定要求、规章制度。

方便安全，消防器材溶剂灵敏有效。

道路进出口应视野清楚，并设有安全防护标志。

因站址地，故环境非常重要；为了净化环境空气，现场内已规划适当的草坪、花卉及植树，实现花园式的企业。

做到文明生产，平时保持卫生整洁，设专人管理。

2.5经营场地选址主要考虑交通方便，中心区划，辐射均匀，来检车辆都能尽量减少空耗，且到县办理交警、运政部门所需的手续这个角度看也是最佳地点。

有利于节省车主时间和费用。

2.6检测场地及设备的选择严格按公安部、交通部认可和质量过硬厂商和供应商、商恰供应。

三、项目可行性考研范围

3.1投资项目的市场前景。

3.2市场现状的可容性。

3.3投资区域的地理、环境、交通状况、检测对象的市场容量及今后发展预测。

3.4项目设立后的劳动定员及企业组织管理。

3.5投资的合理性及投资估算。

3.6项目的社会效益和经济效益。

第二篇建设经营单位的有利条件

一、区位优势

1.1111111是位于缅甸万象的主要交通中心地点，年检测量可达4万辆次以上。

现趋于11111车辆增幅较快。

长期以来，更有利执行国家对汽车、摩托车安全性能检测机关法规和要求，在1111建设一个车辆安全性能检测站，是所有车主、驾驶员长期以来急不可待的心愿，对所有拥有车辆的车主，一种的有效管理和安全检测，对事故隐患得以有效控制。

二、项目建设的必要性

大力发展非公有制经济是我县经济进一步发展的突破口，要进一步解放思想，转变观念。

放心、放手、放胆，鼓励发展非公有制经济。

提高其在国民经济中的比重。

全州各县在“十二五”规划中都提出要积极引导个体私营，合股企业和外商参与开发优势，资源和优势产业，使其县成为新的经济增长点。

特别是培植采选，冶炼业、建材业、种养业、生物资源开发，农副产品加工，食品饮料业等。

而无论哪一个行业。

物流运输和交通业的同步发展都是必备的前提条件。

是其它一切行业的先导企业。

可以说是任何社会制度的国家，经济发展模式如何，在其发展过程中，交通运输和能源都是制约经济进一步增长的瓶颈行业。

要想使经济有健康、稳定、持久的增长，长期投入运输业，包括与运输行业相关的各种辅助行业，不但十分重要和必要。

并且有积极的社会意义。

随着历史的推移，这种意义将进一步显现。

设立“1111机动车安全技术检测站”对于缓解目前检测难的矛盾将大有帮助，这不仅于国家于经济社会的发展和市场的公平竞争大脾益，同时也能解决一部分就业问题。

调查认为其一是行业急需，二是缓解社会矛盾所趋，协助政府和车辆管理执行部门减轻压力，提高社会信任度和管理能力。

所以设立这个项目是很有必要的。

第三篇市场分析投资规模

一、市场分析

缅甸万象有总人口80万人，拥有各类机动车11111辆，按平均各类型车辆年安全性能检测次数计算，每天需检的车辆就达11111辆以上。

目前11111没有从事安全性能检测工作的机构，鉴于此，我公司拟建设的机动车安全性能检测站项目完全可以弥补在此管理方面的不足。

该项目形成后，管理经营规范、规章制度健全，我们还将在今后工作中进一步总结和完善营运过程中的经验，以期更优质，更规范化地做好机动车安全性能检测工作，为我县交通的安全性发展进步和完善行业管理工作做出更大的贡献。

第四篇机构设置和劳动定员

一、机动设置

1.1111111机动车安全技术检测站属独资企业，其机构设置一方面严格管理机制要求施行，同时结合私营企业管理的灵活性合理组合，做到既高效运作又保证质量。

1.2拟设机构

汽车安全性能检测站一个。

1.3劳动定员

根据申报机动车安全性能检测站标准，拟设站长、副站长各一人（共2人）；检测员10人，财会2人、办事员2人；保卫人2人，检测站总计16人。

第五篇财务预算

一、估算依据

1.1国家物价局、交通部《检测行业收费标准》及《运输业物价指教评价标准》、《工程设收费标准》、《工程勘察收费标准》等相关文件。

1.211111物价、运管、工商管理部门发布的各种标准价格及相关文件规定。

1.3本地区同行业价格水平。

二、投资做算

2.1预计一次性投资全额购置经营场地（1111亩），购买土地单价11111万元/亩，购置经营场地费用估算1111万元

2.2基建费用：

a、汽车、安全技术检测车间建设费￥450.00元/m2，车间面积长×宽18m×15m=900m2，预计费用40.5万元；

b、便民服务综合报检大厅约350m2，￥900.00元/m2，预计费用31.5万元；

c、其它配套基础建筑约800m2，￥600.00元/m2，预计费用48万元

2.3购置检测设备及其它辅助设备约130万元。

2.4项目可行性研发计划费按2%计算（310×2%）为6.2万元。

2.5预备费用按总投资费用6%计算（310×6%）为18.6万元。

2.6以上费用总计约334.8万元。

三、资金筹措

总投资1111万元，其中：

固定资产1111万元，流动资金11111万元。

资金来源为企业自筹和申请银行贷款。

第六篇财务评价

一、基础数据

1、本项目经研究和计算，结合相关行业的社会调查，得出如下概算：

1.1日检测机动车辆200辆×250天（按年250天计）共计检测量为50000辆，每辆收费100元计为500万元。

二、总成本计算

2.1员工工资及办公场所总支出：

2.1.1职工16人，人均月工资及福利保险等3000元，全年工资总计58万元。

2.1.2办公水电费按年耗资111111万元计。

合计1111万元

2.2年营业收入500万元减去上述两项费用余1111万元。

2.3每年再扣去1111万元不可预见支出。

2.4每年税金1111万元。

2.5年毛利润总额1111万元。

三、效益分析

根据前述经营分析：

3.1投资利润=年利益总额/项目总投资×100%

即：

3.2资金收回年限：

3.3敏感性分析

该项目属营业收入相对稳定的项目，因此营收年度差异不会太大，按±10%测算，基本上投资回收期不超过5年。

从上述分析，该项目投资是十分有益的，其投资税率能超18%，更能为政府缓解劳动就业压力。

第七篇研究结论及建议

一、社会效益分析

机动车安全性能检测站项目，它不仅是目前急需解决的规划项目，将具有持续发展后劲的助推器。

是未来大经济、大市场条件下物流、人流运输业所需的服务器。

能够建成此项目，不仅是广大人民群众期盼的好事，也是我们企业发展和进步的起跳器，我们的企业将更有希望，这对缅甸万象来说也将具有积极的社会意义和经济意义。

汽车安全性能检测站的设立，将会有力地促进地方财政收入和社会总产值的增加，为缅甸万象的人民物资流通市场增添更大的活动，也将为各族群众迅速脱贫致富提供积极有利的条件。

提供劳动就业机会，改善社会经济的投资环境。

同时对稳定地方社会减少交通事故都将有必然作用。

特别是帮助政府减轻和缓解了一定的就业压力，目前社会劳动就业善不容乐观，是各级地方党委和政府最关心，最亟待解决的突出矛盾之一。

该项目的投入，不但能直接解决一部分就业问题，同时也是帮助广大群众获得就业手段的服务器。

总之，这对减轻社会负担、缓解各级政府压力，稳定和促进社会经济发展都具好处。

二、研究结论

该项目的主要评价指标：

投资利益率18%，投资利润15%，投资回收年限5年，以上指标均较理想，如能顺利实施将具有较好的经济效益和社会效益，项目切实可行。

汽车安全检测站建成后，必将为人民群众的生产经营，特别是改善地区投资环境，吸引外资，吸纳社会劳动力，稳定地方经济社会都将起着积极作用。

第八篇工艺设计方案

一、工程概况

工程名称：

缅甸万象汽车安全技术检测站。

工程地点：

工程概况：

检测项目的设置和工位布局要突出车辆安全性能检测的特点。

检测手段以专用检测设备为主，人工检测为辅，既重视专用设备检测又不轻视人工视检。

尽可能实现过程的自动控制和数据的自动采集，要有效的减少人为因素对检测结果的干扰。

方案的目标是：

利用成熟的系统平台和应用产品，采用适当的网络结构，整合机械设备、专用检测设备、单机控制仪表、工位控制机、数据录入机、查询系统、服务器、调修设备、线外检测设备等向用户提供全系列的包括车辆数据采集、汽车工况检验、数据采集、判断、存储、统计、查询、打印等在内的便捷、高效、可靠、准确的服务。

二、方案设计的依据

2.1设计原则

综合考虑功能实现、安全性、稳定可靠性、技术先进性、效率、容量、容错性、运营成本及用户成本等因素。

适合汽车安全性能检测的功能，符合国家新标准的要求，综合考虑检测技术未来发展方向。

检测设备和软件系统一体化；使检测系统具有良好扩展性和不同应用系统间的互通性，系统内部矛盾资源充分共享。

充分考虑系统平台的可管理性、易维护性及随业务的扩展应具有弹性等因素。

GB21861-2014《机动车安全检验项目和方法》

GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》

三、本方案的特点

检测线上的控制系统均按照新标准GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》的要求执行，所选设备是目前国内最新型号的，安全符合国家最新标准。

本检测线的设备除适用标准车型外还可适应后桥为双轴的车辆。

检测的工艺规范、限值判断、打印报表、数据格式都按照最新国标执行并预留最近正在讨论的新国标规定内容的发展空间。

检测设备和控制系统的选型和设计都以高靠性为原则。

控制系统采用视窗软件为平台。

以太网通讯技术、全网络架构，集散型控制系统、预留扩展接口，所有工位单机都可以独立操作。

强大的数据库管理功能、开放式管理，车主可自由查询检测数据和结果。

可远程控制登录、查询、管理、实现顺序无关性检测、并具有图型监测、远程传输功能。

可实现远程维护管理。

四、工艺布置

4.1检测站的工艺流程

4.1.1车辆登记：

采用人工登录。

4.1.2线外检测：

对车辆的身份进行唯一性认定，如不符合交有关部门处理。

对车辆的身份确定的车辆检查其清洁、漏油、漏汽现象、并对轮胎进行重点检测符合条件的不能上线。

4.1.3线内检验：

线内按规定项目检验（含地沟检测），如合格由主控室出检测报告，如不合格出调修报告，调修合格后可通过调修车间的计算机网络把数据传送到主控机或从检测读数自动新上线检测。

4.1.4审核、签章：

对台试有疑问或不能在线内检测的车辆进行路试。

对合格签章并将报告存档。

4.2检测站平面布置

检测站的总体布局大致设计，