铁路见习生自我鉴定Word文档下载推荐.docx
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拢，拥护党、组织的各项方针政策，自觉遵守各项法律法规。
做到遵纪守法、爱护公共财产、
关心和帮助他人，团结同事，积极参加政治教育，并以务实求真的精神热心参与社会的公益
宣传和活动，做一个积极向上的人。
在工作上，我拥有不怕吃苦的精神，对待工作有严谨认真的态度。
面对作业中的各种问
题，均以冷静沉着的态度面对，处理问题均保证行车安全为先。
遇到困难不退缩，受到挫折
不堕落，受到夸奖不骄傲。
在工作上，拥有严谨的处事态度，正确的思想观念，和不怕困难
的精神与坚定的信念。
在学习上，自从进行实习以来，我陆续对信号员、车站值班员、车号员、车站调度员的
岗位进行了见习，通过工作单位各位领导的精心培育和指导，与自己的刻苦学习、现场深入
实践，充分掌握了6502电气集中联锁的操作技能和控制台异常情况的处理技巧，对车号员和
站调的岗位工作内容和作业标准有了一定的了解，车号员的工作自己可以完成，拥有了较强
的业务能力。
在生活上，养成了良好的生活习惯，生活充实而有条理，有严谨的生活态度和良好的生
活态度和生活作风，为人热情大方，诚实守信，乐于助人，拥有自己的良好出事原则，能与
同学们和睦相处；
最后，感谢单位给予的实习机会，感谢各位领导的培育与支持，使我的思想境界、知识
水平与工作能力等方面都有了大幅度的提高!
在这即将告别实习生活、正式踏上工作历程的日
子里，我将以饱满的热情、坚定的信心与高度的责任感去迎接新的挑战，用自己的行动与成
绩来回馈党、组织领导的信任!
铁路见习总结习工见作总结
时光的车轮匆忙碾过，伴随夏日的炎炎烈日，不知不觉中，一年的见习期转瞬即逝。
自
分配到牡丹江供电段以来，我从一个懵懂、迷茫的学生逐步成长为一名勤奋、敬业的员工，
在这一年中，我不断的努力学习，努力提高自己的各方面能力，尽快的让自己适应我们铁路
单位快节奏、高效率的工作环境。
在领导和同事们的指导与帮助下，我完全融入了供电段这
个大家庭中，较圆满的完成了各项工作任务，各方面能力也得到了一定的提高，为今后的工
作学习打下了良好的基础。
在这里，我要感谢见习中领导及其同事们对我的培养和关怀，回
顾过去的一年，我自己有很多的感想和体会。
现就见习期工作情况总结如下：
一、牡丹江供电段检修车间：
虚心学习、不骄不躁、努力提高自身各方面能力。
因为我
从事工作的时间不是很长，自身的素质和业务水平离工作的实际要求还有很大的差距，所以
我希望能够克服困难，努力学习，端正工作态度，积极的向其他同志请教和学习，能踏实、
认真地做好本职工作，坚持理论联系实际，学以致用。
在检修车间的三个月，我深刻体会到
了作为一名供电段职工的义务和责任。
这三个月中，我有幸参加了一次到绥芬河车间制做电
缆头的工作。
在现场我跟着徐应龙工长和另外一名师傅一起工作并观摩整个工作过程。
说实
话，直到第一个电缆头做完我心里就有点飘飘然了，因为在我看来这实在是太简单了，没有
什么技术含量。
可等到我伸手去做的时候却是困难重重，最后实在没办法完成还是徐工长帮
忙做完了，虽然徐工长没说什么，但我从徐工长熟练的技术工艺中感到了惭愧。
从这件事中
我学到了一个道理：
无论从事什么工作，在没动手之前永远不要自满自足，一定要怀着一种
虚心学习的心态去参加工作，认真学习前辈师傅们的工作经验，结合自己的理论争取更快更
好的学会技术、掌握技术。
检修车间的褚主任也给我很大的感触，褚主任丰富的实际工作经
验让我折服。
记得有一次别的车间的设备出现问题，褚主任简单的询问了一下就基本判断出了是什么元件出了问题，最后车间去检修的时候果然和褚主任的判断差不多。
褚主任曾对我们说过：
“你们现在就是一个积累的过程，只有积累达到了一定程度才能在工作
岗位上取得优秀的成绩。
”我深以为然。
从那以后我虚心学习，反复思考，找出不足，争取每
做一件事情都能得到一点提高。
“积小流成江河”，通过一年的工作学习，我各方面能力都得
到了不小的提高。
二、牡丹江供电段二配车间：
遵章守纪、不怕辛苦、以事实说话争取早日融入大家庭。
“三
人行，必有我师”，单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，
就是我学习的源泉；
“事无巨细，必尽全力”，不论大事小事，每多做一件事情必然会多学到
一些知识，必然会积累经验。
在二配车间的三个月是我真正接触一线工作的三个月。
这三个
月中，在以姜文贤主任和刘万勇书记领导的二配车间我学到了许多在学校没有学过的知识，
我知道的外线交叉跨越的标准、学会了熟练运用数字万用表测量电压电流、学会了运用测高
仪和测温仪、知道了爬杆的基本要点和注意事项、还了解了配电室的日常工作流程等等，可
以说在二配车间我度过了充实的三个月。
另外姜主任在车间坚持执行的“早班会”规定也让
我深一步的了解了作为半军事化的铁路单位所具有的那种雷厉风行、遵章守纪的精神面貌。
“无规矩不成方圆”，作为现如今最大的国企，一个严格的规章制度就好比一个船标一样无时
无刻的在给我们这个企业提供一个正确、光明的方向。
所以，作为一名见习生我更要严格的
要求自己，在见习期的工作中，一方面我严格遵守企业的各项规章制度，不迟到，不早退，
严于律己，自觉的遵守各项工作纪律；
另一方面，我不怕苦、不怕累，积极主动，努力工作，
在完成领导交办工作的同时，积极主动的协助其他同事开展工作，并在工作过程中虚心学习，
在实际工作中努力提高自身各方面的能力。
在外线巡线的过程中，我体会到了身为一名电力
工作者的艰辛。
有时候我们要走上一天的时间来完善技术资料，有时候我们要连续好几天在
几个车站之间奔波。
但面对这样的工作环境没有一名工人叫苦叫累，这正是我们这批刚走
出校园的学生最应该学习的地方。
三、牡丹江供电段安全科：
保证生产、注重安全、争创平安供电段。
因为工作性质的特殊性，安全是作为我们牡丹江供电段所有工作的核心内容来进行的。
在安全科，我们见到路科长本人其实是很少的，因为安全科的性质，路科长要在每个车间进
行施工前要去组织进行安全工作，有时候十天半个月的看不见人。
科室里的每个人也是终日
忙忙碌碌的，有时候连口水也喝不上。
路科长曾说过这样的一句话：
“如果能保证工人的人身
安全，就算我们跑断了腿也是值得的”。
我深以为然。
四、牡丹江供电段亚布力电力车间：
端正态度、认真工作、学以致用、重视现场的实际
操作经验，争取做一名合格的供电人。
我清楚的明白，虽然作为一名大学生，但是现在的我自身各方面都还有很大的不足，现
在只是我努力付出，努力学习的阶段。
所以在亚布力车间的几个月，我积极争取参加现场施
工作业，不断虚心向车间的技术员和工人师傅学习现场的工作经验，在不断的学习过程中提
高自己各方面的能力。
在亚布力车间，我在车间孔主任和李书记的身上学会了身先士卒和以
车间为家的工作作风，在车间刘技术员和王技术员身上我学会了细致认真、勤勤恳恳的工作
态度，在车间许多职工身上我看到了不畏辛苦、无私奉献的铁人精神。
可以说，亚布力车间
的每个人都是我的老师，他们身上有太多值得我学习的地方了。
还记得我跟刘工顶着大雪在
外线拍摄第一手资料，还记得第一次在工人师傅的指导下爬杆，还记得第一次参加车间的外
线施工等等。
车间太多的第一次给了我这辈子都无法忘怀的回忆，感谢亚布力车间的每一个
人，感谢你们教会了我难么多。
也请你们相信，我一定会在日后的工作岗位上踏踏实实的做
出一份优秀的成绩。
通过一年的见习，我付出了很多，也收获了很多，我深深的感到我是
的如此幸运，在刚刚迈入企业的时候就碰到了这么多为我指点前路的前辈师傅们，他们每个
人的身上都让我学到了许许多多的东西。
但同时，也深深的体会到自身众多的不足，如由于
工作时间不长，对待自己的工作并不是很得心应手，由于自己年龄轻，在开展工作时有时缺
乏魄力等种种问题。
但我相信，随着时间的推移我一定会克服种种问题成为一名优秀的供电
人。
相信我会更加努力，找出不足，加强学习，勤奋工作，为企业的发展作出自己应有的贡
献。
我始终坚信一句话“一根火柴再亮,也只有豆大的光.但倘若用一根火柴去点燃一堆火柴,
则会熊熊燃烧”.我希望用我亮丽的青春,去点燃周围每个人的激情,感召激励着同事们一起为
我们的事业奉献、进取、立功、建业?
?
实习鉴定
该学生实习期间工作认真，勤奋好学，踏实肯干，吃苦耐劳。
有创造性、建设性地独立
开展工作的思维；
具有一定的开拓和创新精神，接受新事物较快，涉猎面较宽，有自己的思
路和设想；
能够做到服从指挥，认真敬业,工作责任心强，工作效率高,执行车间指令坚决。
在时间紧迫的情况下，加时加班、保质保量完成工作任务。
该生注重理论和实践相结合，将大学所学的课堂知识能有效地运用于实际工作中，认真
听取老同志的指导，对于别人提出的工作建议，可以虚心听取。
表现出较强的求知欲，并能
够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，灵活运用自己的知识解决工作中遇到的实际困难。
在工作中遇到不懂的地方，能够虚心向富有
经验的前辈请教，善于思考，能够举一反三。
对于别人提出的工作建议，可以虚心听取。
在
时间紧迫的情况下，加时加班完成任务。
同时，该学生严格遵守我车间的各项规章制度，实
习期间，未曾出现过无故缺勤，迟到早退现象，工作主动，踏实，肯干，和领导同事关系处
理的很好，交流融洽，善于取长补短，虚心好学，注重团队合作。
能坚持耐心的学习并不断
的努力工作，以提高自身的各方面的能力，受到大家好评，与其一同工作的员工都对该学生
的表现予以肯定，望今后继续发扬成绩。
因为我从事工作的时间不是很长，自身的素质和业务水平离工作的实际要求还有很大的
差距，所以我希望能够克服困难，努力学习，端正工作态度，积极的向其他同志请教和学习，
能踏实、认真地做好本职工作，坚持理论联系实际，学以致用。
2、要勤学好问。
进入大同供电段实习是我一个很好的接触社会的机会，也是一个来充实
自我的学习机会，在平时工作中，一定会遇到这样那样的问题，所以就要求我要养成勤学好
问的习惯，不懂的地方就问师傅们，并跟着师傅动手学习，这样才能让我懂得更多，学的更
多。
3、工作中要有不怕苦不怕累的精神，努力去适应现场的工作环境，不断提高自身的综合
素质。
铁路是一个开拓进取不断创新的企业，大秦铁路更是代表了新一代铁路企业的形象，
有些地处偏远山区，工作环境艰苦，生活环境枯燥。
但是他们都能努力的工作，为了铁路正
常运输而努力。
所以我要更加努力。
实习马上结束了，在此我要感谢所有为我的实习提供帮助和指导的领导师傅们，感谢你
们的照顾和帮助，千里之行，始于足下，我通过这次实习，以后会更懂得知识和实践的积累，
不断充实自己。
篇三：
铁路见习生转正自我鉴定铁路见习生转正自我鉴定
见习期间，我严格按照公司的见习计划去做，逐步落实见习计划中每个阶段的内容和要
求。
刚来的时候，每天除了学习测量以外，还认真学习铁路隧道施工的各种规章制度，并仔
细阅读了铁路隧道施工的技术规范，看图纸。
现将这一年内所做的工作总结如下：
1.协助部长编写年度施工计划，以及每月的分月调整计划。
内容包括隧道、桥梁、路基、
涵洞以及其他附属工程。
2.负责每月验工计价资料的填写。
每月20日之前陪同监理总站工程师进行现场收方，根
据收方资料编写每月验工计价资料，并报局指、总监站及建设单位签字盖章。
3.协助调度整理周、月报，填写建指、监理站等单位要求填写的资料。
4.参加每月安全生产大检查，并通报相关问题。
内容包括安全、质量、文明施工等。
5.负责工程部内业管理。
6.负责本标段工程数量核对工作。
7.201x年6月30日至7月4日参加鹰厦铁路福建段dk327+350~dk327+550处堑坡溜坍
抢险工作，负责现场指挥和调度工作。
在为期一周的岗前培训过程中，我学习了公司的规章制度，公司开路先锋的精神，诚信、
创新的工作理念以及不畏艰险、勇攀高峰的工作态度。
做事要认真，认真才会让我学习工作
更有效率，才会让我少犯错误。
要勇于承担责任，责任，它代表了一个人的品质；
责任，使
人变得稳重；
责任，使人知道自己的义务。
存在问题虽然我努力的做了一些工作，但是离领导的要求还有一定的差距，对测量还不
是很精通，无法更有效的对自己负责的工点进行复测；
理论水平、工作能力还有待进一步提
高；
努力改善自己的脾气，不能带着情绪工作等等。
通过一年的工作学习我初步了解了项目
的运作方式，了解了工程项目到了什么阶段需要做什么技术准备、劳动力准备、材料准备等。
在施工现场不断深化学习，将书本知识努力与现场实际结合，认真学习施工技术和施工方法。
不断接触新事物，施工现场是个大熔炉，在施工现场多锻炼，有利于施工技术水平的提高，现场管理水平
和处理突发事件的能力。
虽然见习期马上就要过去了，我还将一如既往，扎根施工一线，不
断提高自己，朝着我的目标努力奋斗。
铁路见习自我鉴定
在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进行了详细的实习，通过车站领
导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学
到了不少东西。
有句话说“实
践让人做的更实”，通过这段时间的实习，本人无论是在思想上、工作上、学习上，还是在业
务能力的掌握上，都取得了巨大的收获，并为长远的发展打下了基础。
现将工作实习后的自
我鉴定如下：
在思想上，我拥有良好的道德素质修养，拥有坚定的政治方向。
在生活上，养成了良好的生活习惯，生活充实而有条理，有严谨的生活态度和良好的生
活态度和生活作风，为人热情大方，诚实守信，乐于助人，拥有自己的良好出事原则，能与同学们和睦相处；
积极参加各项课外活动，从而不断的丰富自己
的阅历。
最后，感谢单位给予的实习机会，感谢各位领导的培育与支持，使我的思想境界、知识
铁路实习自我鉴定
在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进行了详细的实习，通过实习单位的领导和
师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了
不少东西，同时也产生了诸多感触。
在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中
完善。
时光飞逝，转眼间我为期半年的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失
计划中获益良多的！
一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉
的进行这种角色的转换。
做到要想学会做事，首先学会做人。
按照计划，我首先实习的是调车区长，师傅首先告诉我，调车区长的主要工作是掌握列
车预确报和现在车、作业车情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时
向车站调度员提供相关资料。
虽然调车区长的工作并不复杂，但是调车区长还是需要很耐心
和细致的，还要遵守很多的规章制度，首先要保证
（1）及时编组、解体列车，保证按列车运
行图规定时刻发车，不影响接车；
（2）及时取送货物作业和检修的车辆；
（3）充分运用调车
机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；
（4）认真执行作业
标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。
其次调车领导人还要遵守
（1）调车领导人
布置调车作业计划，应使用调车作业通知单；
（2）调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划；
（3）一批作业不超过三钩或变更计划
不超过三钩时，允许口头布置；
（4）中间站利用本务机调车时，不论钩数多少，均应使用附
有停留车位置示意图的调车作业通知单；
（5）由于设备原因，亲自交接计划确有困难以及设
有调车作业通知单传输装置的车站，交接办法在《站细》中规定。
通过对于一系列规章制度
的学习，使得我对调车区长这个岗位有了更加深入的认识，同时在师傅耐心细致的指导下，
我也很快的掌握了调车作业通知单的编制。
调车区长实习完了之后，按照计划我开始实习车站值班员，我的车站值班员师傅是潘师傅，实习的第一天潘师傅告诉我，车站值班员是铁路运输接发列
车工作的统一组织者，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。
这是铁路
运输生产管理中技术含量较高的关键岗位。
师傅还告诉我车站值班员在办理接发列车的时候，
一定要严格遵守《行规》、《行规》和《站细》中的相关规定，而且还要严格按照《接发列车
作业标准》中的标准用语进行办理，而且要严格的执行六亲自，接发列车时，车站值班员应
亲自办理闭塞、布置进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、
铁路见习生转正自我鉴定
铁路见习生转正自我鉴定
见习期间，我严格按照公司的见习计划去做，逐步落实见习计划中每个阶段的内容和要求。
刚来的时候，每天除了学习测量以外，还认真学习铁路隧道施工的各种规章制度，并仔细阅读了铁路隧道施工的技术规范，看图纸。
内容包括隧道、桥梁、路基、涵洞以及其他附属工程。
每月20日之前陪同监理总站工程师进行现场收方，根据收方资料编写每月验工计价资料，并报局指、总监站及建设单位签字盖章。
7.201X年6月30日至7月4日参加鹰厦铁路福建段DK327+350~DK327+550处堑坡溜坍抢险工作，负责现场指挥和调度工作。
在为期一周的岗前培训过程中，我学习了公司的规章制度，公司开路先锋的精神，诚信、创新的工作理念以及不畏艰险、勇攀高峰的工作态度。
做事要认真，认真才会让我学习工作更有效率，才会让我少犯错误。
责任，使人变得稳重；
存在问题虽然我努力的做了一些工作，但是离领导的要求还有一定的差距，对测量还不是很精通，无法更有效的对自己负责的工点进行复测；
理论水平、工作能力还有待进一
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