国际货物运输保险练习题Word文档下载推荐.docx

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A偷窃提货不着险B卖方利益险C战争、罢工险

9、为了防止运输途中货物被偷窃，应该投保（）

A偷窃提货不着险B一切险C一切险加保偷窃险

D水渍险加保偷窃险E平安险加保偷窃险

10、土蓄产公司出口肠衣一批，为了防止在运输途中因为容器破坏引起渗漏损失，保险应该投保（）

A渗漏险B一切险C一切险加保渗漏险

D水渍险加保渗漏险E平安险加保渗漏险

11、国外来证规定：

“最迟装运期为1999年9月15日，有效期1999年9月30日，单据必须在提单日后15天提交”若提单得出单日期为1999年9月10日，则保险单具得出单日期应为（）

A1999年9月10日B1999年9月10日以前C1999年9月15日以前

D1999年9月25日以前E1999年9月30日以前

12、在保险人所承保的海上风险中，雨淋、渗漏属于（）

A。

自然灾害B。

意外事故C。

一般外来风险D。

特殊外来风险

13、在海运过程中，被保险物被海盗劫持造成的损失属于（）

实际全损B。

推定全损C。

共同海损D。

单独海损

14、船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇佣驳船强行脱浅所支出的费用，属于（）

15、某海贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（）

16、战争、罢工风险属于（）

一般外来灾害D。

17、我公司按CIF条件出口棉花300包，货物在海运途中因货舱内水管渗漏，致使50包棉花遭水渍受损，在投保下列哪种险别时，保险公司负责赔偿（）

平安险B。

水渍险C。

战争险D。

一切险

18、根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（）

一切险D。

罢工险

19、我公司按FOB进口一批玻璃器皿，在运输途中的装卸、搬运过程中，部分货物受损。

要得到保险公司赔偿，我公司应该投保（）

一切险C。

破碎险D。

一切险加破碎险

20、根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定，采用“一切风险减除外责任”的办法表示的险别是（）

ICC（A）B。

ICC（B）C。

ICC（C）D。

ICC（D）

21。

根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定，承保风险最大的险别是（）

22。

根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》规定，下列险别中，不能单独投保的是（）

战争险C。

恶意损害险

23、根据仓至仓条款的规定，从货物在目的港卸离海轮时起满多少天，不管货物是否进入保险单载明的收货人仓库，保险公司的保险责任均告终止（）

15天B。

30天C。

10天D。

60天

24。

在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（）

保险标的物完全灭失B。

保险标的物丧失已无法挽回

C。

保险标的物发生变质，失去原有使用价值D。

船舶失踪达到一定时期

25。

我公司以CFR条件进口一批货物，在海运途中部分货物丢失。

要得到保险公司赔偿，我公司可投保（）

平安险加保偷窃提货不着险D。

一切险加保偷窃提货不着险

26。

根据我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定，能够独立投保的险别有（）

战争险

27、根据英国的“协会货物条款”的规定，下列险别中，可以单独投保的是（）

28、根据我国现行〈海洋货物运输保险条款〉规定，下列损失中，属于水渍险承保范围有（）

由海啸造成的被保货物的损失

B。

由于下雨造成的被保货物的损失

由于船舱淡水水管渗漏造成的被保货物的损失

D。

由于船舶搁浅造成的被保货物的损失

三、名词解释

?

施救费

救助费

仓至仓条款

共同海损

部分损失

单独海损

四、判断题

1、全部损失分为共同海损和单独海损（）

2、一切险承保的是所有海上风险（）

3、水渍险承保的是淡水水渍引起的损失（）

4、在平安险中不包括自然灾害引起的部分损失。

（）

5、陆运运输保险主要险别包括陆运险、陆运一切险两种（）

6、在航空运输险中，已经加保了战争险，在加保罢工险，不另收保险费。

7、按照我国《海洋货物运输保险条款》的规定，三种基本险和战争险均使用“仓至仓“条款。

8、在国际贸易重，向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。

9、所谓“仓至仓“条款就是船公司负责将货物从装运地发货人的仓库运送到目的地收货人的仓可的运输条款。

10、偷窃、提货不着险和交货不到险均在一切险的范围内，只要投保一切险，收货人如果提不到货，保险公司均应该负责赔偿。

11、托运出口玻璃制品时，被投保人在投保一切险后，还应该投保破碎险。

12、出口茶叶在装运途中，最大的问题就是怕串味，因此，保险时应该投保串味险。

13、某外贸公司按CIF术语出口坯布1000包，根据合同规定投保水渍险，货在途中因为船舱内淡水管道滴漏，致使该批坯布中的200包遭水渍，保险公司应对此负责赔偿。

14。

海上保险业务中的意外事故，仅局限于发生在海上的意外事故。

15。

船舶失踪达到半年以上可作推定全损处理。

16。

单独海损是由承保风险所直接造成的被保险货物的部分损失。

17。

共同海损是部分海损中的一种。

18。

共同海损要由受益各方根据获救利益大小按比例分摊。

19。

当被保险货物遭受承保范围内的灾害事故时，由保险人或被保险人以外的第三者采取救助行为而花费的费用叫施救费用。

20。

因为共同海损属于部分海损，所以，在投保平安险的情况下，对于由于自然灾害产生的共同海损，保险公司是不负责赔偿的。

“一切险”的承保范围包括由自然灾害、意外事故以及一切外来风险所造成的被保险货物的损失。

保险公司对战争险的责任起讫与基本险的责任起讫相同，都采用仓至仓条款。

23。

根据英国“协会货物条款”的规定，三种基本险按由小到大顺序应为：

ICC（C）、ICC（B）、ICC（A）。

五、简答题

在海运货物保险中，保险公司分别承保哪几类风险、损失与费用？

什么叫共同海损？

什么叫单独海损？

两者有何区别？

中国人民保险公司的海洋运输货物保险条款包括哪些险别？

其除外责任与保险期限是如何规定的？

我某公司以CIF对外发盘，如以下列保险条款投保，是否妥当？

一切险、淡水雨淋险、受潮受热险。

平安险、一切险、战争险。

水渍险、偷窃险、战争险。

偷窃险、罢工险、战争险。

保险单的作用是什么？

保险单有哪几种？

出口合同中的保险条款应包括哪些内容？

某批货物投保了水渍险，载运该批货物的海轮，在航行中遇到下雨，而使货物遭到水渍损失。

试问在上述情况下，保险公司是否负责赔偿？

为什么？

出口手工具一批至香港，货价1000港元，运费70港元，加一层投保一切险和战争险，一切险费率为0.25％，战争险费率为0.03％。

试计算投保额和保险费应是多少？

我出口公司对非洲某客商发盘，供应某商品，价格条件为CIF非洲某口岸每公吨500美元，按发票金额110％投保一切险和战争险。

对方要求该报FOB中国口岸，经查自中国口岸至非洲某口岸的海洋运费为每公吨150美元，一切险费率为2.3％，战争险费率为5‰。

问FOB价应报多少？

10、有一批货物，投保一切险，投保金额为USD20000，货物在运输途中受潮受热，质量遭受损失。

已知该批货物在目的地完好价值USD28000，受损猴仅值USD15000。

问保险公司应赔偿多少？

11、简述构成共同海损的基本条件？

六、计算题

1、某公司出口货一批，单价为1200美元/公吨CIF纽约，按发票金额的110%投保，投保一切险，保险费率为0.8%。

现在在客户要求该报CFR价格，计算在不影响我国收汇的前提下，应该报价多少？

2、报价某商品CIF旧金山2000美元/公吨，按发票金额的110%投保，费率合计0.6%，客户要求按发票金额的130%投保，我们应该如何报价？

七、案例分析题

1、海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船长下令将余下的550台拖拉机全部抛入海中。

请问：

这1000台拖拉机的损失属于何种性质？

2、有一台精密仪器价值15000美元，货轮在航行途中触礁，船身剧烈震动而使仪器受损。

事后经专家检验，修复费用为16000美元，如拆为零件销售，可卖2000美元。

问该仪器属于何种损失？

3、有批货物已投保了平安险，该货在装船过程中有8件落海，其中5件因打捞及时，仅造成部分损失，其余3件全部灭失。

在这种情况下保险公司应赔偿几件货物？

4、一批货物已投保了平安险，分装两艘货轮驶往目的港。

一艘货轮在航行中遇暴风雨袭击，船身颠簸，货物相互碰撞而发生部分损失；

另一艘货轮在航行中则与流冰碰撞，货物也发生了部分损失。

保险公司对于这两次的损失是否都应给予赔偿？

5、上海某单位以CIF条件从国外进口某货物一批，卖方已代办了一切险。

该批货物在上海卸货后，当晚在码头被偷窃。

买方能否向保险公司要求赔偿？

6、一批货物已经按发票总值的110%投保了平安险。

货轮在航行途中于5月3日遇暴风雨袭击，该批货物受到部分水滞，损失货值1000元人民币；

该轮在继续航行中又于5月8日触礁，货物再次发生部分损失，损失额亦为100元人民币。

在这种情况下，保险公司应赔偿多少钱？

7、我国某进出口公司向挪威出口一批货物，装于某某号货轮上。

同一货轮上还有日本和韩国的货物，三家货物的价值分别为：

60万元、75万元和80万元。

船在航行途中触礁，船身底部发现一处裂口，涌入大量海水，致使舱内部分货物遭水浸泡。

船长命令将船始向浅滩进行修补，而后为了起浮又将部分笨重货物抛入海中，请问：

在这些损失中，哪些属于共同海损，哪些又是单独海损？

8、国内某厂以到岸价CIF广州进口数批机械，在货物到达广州后，我方会同有关单位，预先检验，发现外行良好，无破损，但没有开箱检查（事实上在广州无法开箱），但当货物运到工厂时，箱子的外表仍然完好，开箱复检时，发现破损及短少。

（1）我方应向谁索赔？

（外国出口公司附有出口独立公证报告）

（2）如果船公司、保险公司以及外国出口商互相推脱，不予以理睬，我方应采取何种措施挽回损失？

9、某货物在运输过程中起火，大火蔓延到机舱，船长下令往舱内灌水灭火，呼虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是，船长决定雇用拖轮将货船拖到附近港口修理。

事后调查。

造成的损失有

（1）、1000箱货被火烧毁；

（2）、600箱货由于灌水灭火受到损失；

（3）、主机和部分甲板被烧毁；

（4）、额外增加的燃油和船长、船员的工资。

试分析以上各种损失的性质，并指出至少应投保何种险别，保险公司才负责赔偿？

10、有一货轮在航行中与流冰相撞，船身一侧裂口，船内部分乙方商品遭浸泡，船长不得不将船就近驶入浅滩，进行排水修补裂口，而后为了浮起船只，又将部分笨重货物抛入海中，船体撞裂和部分乙方货物遭受浸泡损失了３万美圆将船舶驶向浅滩以及产生的一连串损失共为８万美圆，试问：

应如何分摊这些损失？

（已知：

获救后的船舶价值为１００万美圆；

船上货物甲、乙丙三家货物价值分别为５０万、３０万、８万美圆；

待收运费两万美圆）。

11、某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。

载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。

数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。

问：

保险公司对该批货物的损失是否赔偿？

12、某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大伙蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，绝对采取紧急措施，往舱内灌水灭火。

火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理。

检修后重新驶往新加坡。

时候调查，这次时间造成的损失有：

（一）1000箱货被火烧毁；

（二）600箱货由于灌水灭火受到损失；

（三）主机和部分甲板烧毁；

（四）拖船费用；

（五）额外增加的燃料和船长、船员工资。

从上诉各项损失性质来看，各属于什么海损？

答案

1、自然灾害、意外事故2、全部损失、部分损失3、中国保险条款、平安险、水渍险、一切险4、一般附加险、特殊附加险、特别附加险5、共同海损单独海损6、施救费用救助费用7、基本险附加险8、平安险水渍险9、仓至仓条款10、水上危险11、两年

12、ICC（A）ICC（B）ICC（C）战争险罢工险恶意损害险

1、ACDEF2、BCDH3、B4、C5、C6、A7、A8、C9、BDE10、BDE11、AB12、C13、A14、C15、D16、D17、D18、A19、B20、A21、A22、D23、D24、ABCD25、BC16、ABC27、ABCD28、AD

施救费：

遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人、雇佣人员和保险单证受让人等为了抢救保险标的物，以防止损失扩大所采取的措施而支出的费用。

救助费：

保险标的物遭遇保险责任范围内的灾害事故时，由保险人或被保险人以外的第三人采取救助行为而支付的费用。

仓至仓条款：

保险责任自被保险货物运力保险单所在名的七运抵仓库或储存处所开始运输是生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或存储处或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他存储处所为止。

共同海损：

在海洋途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。

部分损失：

指货物发生事故后，认为实际全损已不可避免，或者认为避免实际全损所需的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。

单独海损：

指仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益的损失。

1、错2、错3、错4、5、对6、对7、错8、错9、错10、错11、错12、错13、错14、错15、错16、对17、对18、对19、错20、错21、错22、错23、对

1、答：

（一）、海上风险：

包括自然灾害和意外事故两种。

（二）、海上损失：

是指被保险货物在海运过程中，由于海上风险所造成的损坏或灭失。

就货物损失程度来分：

全部损失、部分损失。

就货物损失的性质部分损失可分为：

共同海损、单独海损（三）外来风险和损失

2、答：

共同海损：

在海洋途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。

单独海损：

指仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益的损失

区别：

1、造成损失的原因不同2、涉及的利益方不同3、损失承担的方式不同

3、答：

基本险别主要包括平安险、水渍险和一切险。

还有附加险别

4、一切险、淡水雨淋险、受潮受热险。

5、答：

主要是被保险人索赔和保险公司理赔的依据。

有大保单，保险凭证等。

6、答：

投保人的约定、保险公司和保险条款的约定、保险险别的约定、保险金额和保险单的约定

7、答：

水渍险中的不包括有淡水雨淋引起损失故保险公司不复有赔偿责任。

8、答:

I=CIF*110%CIF=1000+70+II=CIF*110%*（0.25%+0.03%）

9、答：

FOB=CIF-I-F=500*110%*（2.3%+5%）-150

10、答：

2000*15000/（15000+28000）

11、答：

第一，其危险是共同的，采取的措施是合理的，这是其成立的前提条件。

第二，其危险必须是真实存在的而不是臆测的。

或者是不可避免地发生的。

第三，其牺牲必须是自动的和有意采取的行为，其费用必须是额外的。

第四，必须是属于非常情况下的损失。

1、CFR=CIF-I=1200-1200*110%*0.8%

2、答:

2000*110%*0.6%=CIF*130%*0.6%

1、答:

1000台全损450单独损失550共同损失

2、答:

推定全损.

3、答:

平安险.8件都赔

4、答;

第一艘属于自然灾害部分损失,不赔

第二艘属于意外事故部分损失,赔

5、答:

在码头,未到买方仓库,则保险公司要赔偿,一切险中包括偷窃提货不着险

6、答:

100元，根据平安险的承保范围

7、答;

单独海损:

船身裂口,水浸货物

共同海损:

修补,抛入海中的货物

8、答

（1）卖方.

（2）看提单,清洁的,找船方;

破损可以找原因,找保险公司

9、答

（1）单独海损:

水渍险,平安险

（2）共同海损:

平安险（3）单独海损:

对船投保

10、答:

3万单独海损8万共同海损船8*100/（100+5030+8+2）

11。

保险公司应赔偿。

因为，根据中国人民保险公司《海运货物保险条款》平安险的责任范围第二条和第三条的规定，触礁受损的8000美元，是运输工具遇到意外事故造成的部分损失，保险公司负责赔偿；

遇暴风雨受损的2100美元，是在运输过程中由于自然灾害造成的部分损失，但又因该货物是触礁意外事故发生之前所造成的，所以，保险公司对2100美元也该负责赔偿。

因此，保险公司对该批货物的上诉两项损失都负责赔偿。

12。

（一）、（三）是因火灾而造成的直接损失，属单独海损。

（二）、（四）、（五）是因维护船、货共同安全，进行灌水灭火而造成的损失和产生的费用，属于共同海损。