市政道路及排水施工组织设计Word文档格式.docx
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工地修建材料库,并与驻地建设统一进行考虑,做到统筹规划、布局合理,以满足施工生产为目的.
三、总体方案
施工原则
①工程施工,测量先行,这是施工展开的先决条件,必须有准确而符合精度要求的数据为依托.
②积极做好确认签证制度工作,使每一道施工工序取得监理工程师的事前、事后认可。
③施工方法在满足现行质量评定标准的前提下,力求实用和应用新工艺;
质量标准在符合现行《验收评定标准》的基础上,实现本工程提出的质量优良目标。
④切实组织落实本工程所制定的各种保证措施及创优规划。
施工方案
1、测量放线
测量放线人员必须持证上岗.
(1)轴线测量:
计算出建筑物的轴线控制线,并在现场设立井子轴线控制网,使用J2型经纬仪引测出个轴线的控制桩,±
0.00以上建筑内,采用四角留孔法相上投测轴线,并在相邻永久建筑物上面建立轴线控制点,轴线实行双控制,控制轴线号A.B。
1。
5。
1∕15轴.
(2)水准测量:
根据规划标定的水准点,使用DS2000型水准仪,采用往返复测法,把水准点引入施工现场,并在施工现场建立水准标高控制网,计算出建筑物+50线,并引测至室内墙面上面,严格控制建筑物的总标高。
(3)根据工程图纸确定控制桩位图。
2、基础开挖和回填
(1)基础开挖采用反铲挖掘机,满堂红开挖,挖至—5.6m标高处,放坡系数1:
0。
5,-5.76m至—5.86m处为人工清槽,以防机械超挖,运土采用自卸汽车,从西南角开挖,由南向北逐步开挖,土方开挖过程中,施工人员跟班作业,严格控制开挖范围和标高,严禁超挖土方扰动基土,槽四周设临时挡水墙和围挡。
(2)回填土虚铺厚度一步200-250mm,分层夯实,干容重不小于1。
65克∕立方厘米,地下室外墙范围内用2:
8灰土回填,要求干容重1。
50克∕立方厘米。
(3)后浇带处用砖砌出围挡再回填。
3、防水工程
(1)地下室外墙拆模后,抹水泥砂浆压光,干后刷冷底子油,然后铺贴卷材。
(2)卫生间放水,按规范要求进行施工,掌握好强免得防水高度和收头做法,做好蓄水试验.
(3)屋面放水,应注意一次成活。
4、钢筋加工
(1)钢筋加工:
按料单加工成型,柱钢筋采用电渣压力焊,地梁、框架梁采用墩粗直螺纹钢筋接头,I级钢筋(盘圆)用调直机调直,钢筋加工由机械弯曲成型。
(2)钢筋锚固:
Ⅰ级钢筋采用180弯钩,平直长度为10d,且不小于50㎜,Ⅱ级钢筋采用90弯钩,其长度见设计要求。
(3)楼板钢筋帮扎技术要点:
上下层钢筋之间架设铁马蹬,梅花行摆防。
确保上层钢筋不产生挠度,绑扎楼板钢筋后及时搭设人行马道,防止下道工序施工时踩踏钢筋,使钢筋产生位移和变形。
浇筑混凝土过程中发现钢筋位移和变形后及时修复。
保证钢筋间距,位置。
保护层始终符和设计要求。
(4)钢筋焊剂及和焊接设备必须符合有关规定的要求.焊工持证上岗,试件合格后方可在主体工程中实焊。
(5)钢筋接头位置按设计和规范要求,同截面区域范围内,搭接接头不超过25%,焊接接头不超过50%。
受压区均不超过50%。
(6)保护层厚度(见结构设计说明)。
5、模板工程
(1)模板采用竹夹板拼摸.
(2)柱模要预拼,并留清扫口。
(3)柱、梁模板须在钢筋隐检后合模。
(4)支完后将模内杂物清理干净,预检合格后方可进入下道工序。
6、混凝土浇筑工程
(1)本工程采用商品混凝土,在与搅拌站签订混凝土合同时要向供方提供货的技术要求,明确混凝土强度,塌落度,水泥品种及标号,防水混凝土的抗渗等级,外加剂品种,掺和料品种和规格等技术指表
(2)供货方提供的资质证书、试验报告和供货小票必须齐全有效,塌落度10—12㎝,在任何情况下不准向混凝土拌合物中任意加水以增大塌落度的做法,正常施工时应保持连续泵送,遇供料不及时或作业面暂停时,宜降泵低送速度,维持连续泵送,尽量避免泵送中断,甭管发生堵塞时应及时排除。
(3)混凝土的浇筑;
柱混凝土浇筑,底部先铺5—10cm与混凝土同配合比水泥砂浆。
分层镇捣,每层厚度不大于50cm。
梁板混凝土浇筑:
从一端开始,边铺变镇捣边抹平.浇筑混凝土采用赶浆法,防止出现漏振,梁、柱接点处钢筋较密部位应重点振道,防止漏振,屋面工程做法详(屋13—B2-114)
7、外脚手架工程
(1)脚手架搭设前,对操作人员进行安全技术教育和操作中应注意的要求和规定。
(2)搭设脚手架所用材料由钢管和扣件组成,各种杆件选用外径48-51㎜璧厚3—3。
5㎜厚钢管,大横杆和斜杆的长度以3-6m为宜,小横杆的长度以1。
5—2m为宜,钢管如有严重锈蚀、弯曲、压扁和裂缝的禁止使用,扣件为直角扣件,回转扣件、对接扣件.
(3)脚手架搭设范围内采用2:
8灰土20㎝厚夯实,找平做好排水措施,在底座下垫不小于5㎝厚的通长脚手架,并设置扫地杆,脚手架立杆间距1.5m,横赶上、下间距1。
8m,排距1。
0m,里排距墙20㎝。
(4)脚手架的搭设:
脚手架的每根立杆应加绑扫地杆,立杆之间采用一根6m,一根3m相互错开,以便使每根立杆的高差不在同一水平位置上,也便于搭接,脚手架每一根立杆必须垂直于地面,立杆垂直度的偏差不得大于脚手架高度的1/3000,大横杆在每面脚手架范围内的纵向水平高低不宜超过5㎝,建筑结构搭设脚手架距墙宽度1.2m,立杆间距1。
5m,大横杆每步高1.8m,随楼搭设,立排脚手架于外牌价自立杆间距和大横杆间距一致,里排架子距墙20㎝,搭设过程中脚手架的拉接点与结构框架柱拉接,拉接用材料采用刚性材料,脚手架作业面上铺满脚手板,在脚手架内侧,第二步沿墙设一道水平安全网,脚手架应对接,下面用双排小横杆距离20-25㎝,脚手架外立面采用密眼网,在外脚手架里侧满挂封严,在脚手架外侧加设剪刀撑一直到架子顶部。
8、内装修工程
(1)立体作业,严禁工序颠倒,避免出现返工或成品严重污染,隔墙砌筑、门窗安装、水电专业的安装管线和预埋件,应走在其他项目前面,吊顶及装饰面等项目在后,所有湿作业尽可能向前安排,干作业和油漆工等项后排.
(2)必须严格按照采购控制等程序组织进货,严把材料关,充分注意环境湿度对材料做法的不良影响,合理安排,保证质量.
(一)雨、污水管道
本合同段的雨、污水管道的施工,为不影响路基施工和减少雨水影响,优先安排施工.
1.管沟开挖
清场后根据设计标高位置,撒灰线示出开挖宽度,采用挖掘机开挖,垂直开挖至基底设计上15cm后,改由人工修坡及开挖至设计标高,避免对基底的扰动,采用木撑加固沟壁.基底采用蛙式打夯机夯实使密实度达到设计要求,当土质不能满足要求时,视实际情况,用加灰或换填处理来保证基底达到规定密实度,施工开挖时予留5cm左右的夯实沉落量,并在基底夯实后及时做垫层,以免暴露过长时间,引起地基承载力下降。
2.3:
7灰土垫层施工
管沟基底施工处理完成后及时报检,取得监理单位的签认后,按设计要求做3:
7灰土垫层,采用人工在管沟摊铺及整平,打夯机夯实。
灰土摊铺时,按标定于沟壁上的标高控制桩进行摊铺,及时检测密实度,保证垫层质量。
3:
7灰土的拌合采用机械场内集中拌合,以确保匀质及含灰量符合图纸要求。
3.管道安装及闭水试验
我单位管道的安装,由具有经验的专业队伍施工,施工完成后按监理工程师的要求及时作闭水试验,合格后进行下一道工序施工。
4.回填土
人工分段两侧对称水平打夯机回填,管下部机具不能施工的楔形部分,手锤夯实,每层虚铺厚度,打夯机≯15cm,手锤≯10cm,管顶以上打夯机夯实至路床顶面。
注意将其与机械压实接茬部位应重点压实。
(二)路基土方施工
1.挖方施工
①概况:
本标段路基挖土方开挖高度较小,属浅挖地段,拟采用如下施工方法。
首先,采用全站仪打出线路中心线控制桩,按设计路基横断面放出开挖边线并用白灰线示出,利用挖掘机配合堆土机进行挖方区清表工作,对于机械难以开挖的地段采用人工清表,并及时将废弃物用自卸汽车运至弃土场或垃圾场倾倒.
针对本标段均为浅挖的情况,拟采用推土机推,装载机装土,自卸汽车配合运输的方法进行施工,沿标示开挖边线从上至下顺线路方向分层进行开挖,若能利用,按就近利用的原则将挖方调配至填方区或运至料场用作灰土垫层、基层原料,人工修整边坡。
为了保证不超挖并使边坡的线型美观,在边线开挖时可统一向道路中心线内移15cm,待人工刷坡时一并开挖至路床面,并运至料场利用,当土质不符合要求时远运弃土,当开挖至路拱顶面标高时,应对路拱顶面下30cm的原状土进行翻松,人工配合平地机挂线整平,及时检测土的含水量,针对实际含水量的大小,可采用洒水湿润,晾晒风干或加灰处理的办法,使土的含水量接近最佳含水量(±
2%),YZl8B自行式振动压路机碾压,若土质不符合要求则应换填压实.环刀或灌砂法检测压实度,坡脚开挖临时排水沟。
2.填土施工
(1)施工程序
路基填筑前,先做全幅不少于100m的压实试验段,以确定压实设备的组合方式、压实遍数、松铺厚度、松铺系数及含水量的控制范围等.并将压实试验成果呈报监理工程师批准后方可大面积推广应用,作为后续施工的依据.
(2)施工方法
路基填筑采用“四区段、八流程”(四区段为:
填筑区、平整区、碾压区、检验区;
八流程为:
施工准备、测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路基和边坡整修)工艺水平分层分段填筑,由低洼处填起,逐步过渡到一个平面再大面积的填筑,特别注意填挖与沟坎接茬处要分层挖成台阶碾压密实,消除质量隐患。
利用全站仪,通过控制导线测设道路中心控制桩点,根据设计横断面放出填筑边线并用白灰线示出,利用推土机进行表土清理,自卸汽车运输至弃土场或垃圾场。
为了减少测量工作,避免每层填筑后使用仪器,可在第一次边线放出后,将边线控制桩统一外放1m,打入木桩,并测定其标高,以作为分层填土临时控制桩使用。
本标段的填方,采用挖掘机和装载机取土,自卸汽车运输至填筑区段,整平采用推土机粗平,平地机精平,松铺厚度原则上不超过30cm,以试验段成果为准,含水量可通过洒水或翻晒的方式控制,必要时,还可加大投资,采用磨细生石灰、砂砾石或抛填片石处理软弱地基,以确保含水量控制在最佳含水量±
2%以内,碾压采振动凸块压路机和振动光面压路机组合碾压。
碾压原则为“先慢后快、先边后中”.为确保路基边缘压实度,每侧填宽需超出设计宽度30cm,且要多碾压1~2遍。
当填高~80cm时,清表完成后应将基底翻松30cm后再进行碾压,以确保地基碾压密实。
由于本标段实际填土高度多数2—3层,大于95%的压实度标准将是土方施工
质量控制的关键。
为此,我们将采用大吨位压实机械,严格控制含水量和适当减薄厚度的方法和措施,确保工程质量。
在施工之前,用平地机将下层填土表面进行初步刮平,测设出线路中线及填筑边线,并按纵向5m布撒方格网,按计算出的每格用土量进行卸土作业,避免土量忽大忽小的现象,造成粗平困难。
要在线路中线及边线处,事选培土堆,顶面撒白灰点,测定其标高,作为土方摊铺平整的依据。
整平以平地机为主,人工挂线找补配合.振动和静压组合,虚铺时多加1.5cm以使碾压后标高比设计标高高约1cm,以便精平时“宁刮勿补”刮平至设计标高,确保路拱标高、平整度、压实度,满足规范要求。
试验检测,本段填土采用环刀法进行检测,在征得监理工程师许可的前提下,我们还拟使用核子密度仪,以满足机械化施工要求及加快检测速度。
路拱成型一段后刷坡整型,将多余土方调运至下段使用.
(三)灰土基层施工
本标段设计底基层为10%灰土,拟采用机械路拌法施工,配备主导机械有稳定土拌合机l台,平地机l台,推土机l台,凸块压路机和光轮压路机各1台,水车1台。
根据规范分两层施工。
1.施工程序
先作机动主车道灰土试验段,并将成果呈报监理工程师批准后方可大面积正式施工。
先施工机动车道,后施工非机动车道。
2.工艺流程
主要参考灰土底基层路拌法工艺流程。
3.工艺说明
①施工准备:
在已整修成型路拱上用全站仪准确放出中线及边线,撒出灰线布设长度4m~6m左右方格网,并在分隔带两侧边缘及人行道边缘实施人工培土挡,以满足填料按设计位置摊料及保证宽度要求。
并进行前期材料试验和标准击实试验及机械进场、劳动力组织工作,为正式施工创造条件。
②拌合:
场拌的设备及布置应在拌合以前提交监理工程师并取得批准,当进行拌合操作时,原料应充分拌合均匀,拌合设备应为抽取试样提供方便。
拌合时应根据原材料和混合料的含水量,及时调整加水量,拌合后的合料要尽快摊铺。
③运输:
灰土采用自卸汽车运输,车辆应装载均匀,在已完成的铺筑层整个表面上通过时,速度宜缓,以减少不均匀碾压或车辙。
④摊铺:
摊铺采用推土机粗平,平地机精干,摊铺厚度严格根据试验段获得数据进行。
⑤碾压:
碾压采用凸块振动压路机碾压密实。
碾压速度头2遍采用1.5—1.7km/h,后几遍采用2.0—2.6km/h,并保证路面全宽范围内均匀碾压至合格,其中路面边缘和接缝处填料要多压1—2遍.碾压完毕后,及时用环刀法测压实度,当达到要求后进行下道工序。
⑥整型:
整型采用平地机刮平,光轮压路机封面,整型前要确保高程、平整度及横坡满足规范要求,本着“宁刮勿补”的原则进行.整型完成后再检测平面几何指标,必要时采用平地机再精平一遍后复压,以获得理想的平整度及外观质量.
⑦接缝处理:
在碾压段末端压成斜坡,接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面,再进行下一施工段的摊铺及碾压.
⑧养生:
采用洒水养生。
在碾压完成后,必须保湿养生,养生期不应少于7d,每天洒水次数视气温而定,以保证二灰土表面始终处于潮湿或湿润状态,但也不应过分潮湿。
⑨交通管制:
灰土在养生期间,除洒水车外,原则上应封闭交通。
若个别施工车辆非得通过,则限速20km/h。
(四)碎石基层施工
本标段二灰碎石拟采用厂拌法施工,先施工机动车道后施工非机动车道,一层压实完成,按搭接流水作业方式组织实施。
配备主导机械稳定土拌合机1台,平地机1台,推土机2台,凸块压路机1台,振动光轮压路机1台,洒水车1台,基本方法同于底基层施工.
先施工机动主车道50m试验段,并及时上报试验段成果,经监理工程师审批后,再进行大面积展开施工,并以此作为后续施工的依据.
主要参考二灰碎石基层厂拌法工艺流程。
包括原材料检验和标准击实,机械及劳动力组织等。
对将施工的底基层成型路段进行清理工作,放出中线及宽度边线,划分方网格,沿边线设置土档以避免超宽,在边线土挡外30cm设立土质标高台,示出松铺厚度作为摊料厚度控制依据。
厂拌设备及布置位置应在拌合前提交监理工程师并取得批准后,方可进行设备的安装、检修、调试,使混合料的颗粒组成、含水量达到规定的要求。
拌合均匀的混合料中不得含有大于2mm的粉煤灰和石灰团粒。
采用自卸汽车运输,在已完成的铺筑层上通过时,速度宜慢,以减少不均匀碾压或车辙,拌合厂离摊铺地点较远时,混合料在运输时应覆盖,以防水分蒸发,卸料时应注意卸料速度,以防止离析,运到现场的混合料应及时摊铺.
④摊铺:
摊铺采用稳定土摊铺机摊铺,摊铺厚度根据试验段获得数据执行。
采用凸块压路机进行,碾压时顺线路方向,横向轮迹重叠1/2,按照由两边向中间,由慢到快的方法进行,保证在路面基层均匀连续碾压至密实,灌砂法检测密实度,其中基层边缘和接缝处应多压1—2遍.
⑥整型:
碾压密实后,用平地机精平,可按横断面方向用白灰点示出平整标高,依据“宁刮勿补”的原则进行,应顺线路方向沿同方向刮平,严禁反复刮平,以免造成顶部混合料发生离析现象。
封面采用YZl8B自行振动光轮压路机进行,按由慢到快,由静到振,由轻到重的方法完成封面作业,及时检测标高、横(纵)坡,必要时可再精干一遍后复压,使上述各项指标满足设计与规范的要求。
⑦养生:
采用洒水养生.稳定土在养生期间应保持一定湿度,连续养生不小于7d,洒水次数视气温而定,以保证二灰碎石表面始终处于潮湿状态。
⑧交通管制:
养生期间,除洒水车外,原则上应封闭交通。
并禁止急刹车或急打方向掉头.
(五)路面面层施工工艺方法
本工程路面结构依次为基层上喷洒乳化沥青透油层(1.2kg/m2),5cm粗粒式沥青碎石连接层,4cm中粒式沥青砼面层。
乳化沥青透油层采用沥青洒布车喷洒,沥青砼、沥青碎石机械拌合,自卸汽车运输,摊铺机摊铺,光轮、胶轮压路机碾压.
1.施工顺序
路面基层养护期结束→乳化沥青透层施工→粗粒式沥青碎石试验段施工→粗粒式沥青碎石施工→中粒式沥青砼试验段施工→中粒式沥青砼施工.
参考沥青砼、沥青碎石工艺流程。
(1)乳化沥青透层、粘层施工
①透层
基层检验合格后,对基层进行清扫,若表面过分干燥时,在基层表面少量洒水,并待表面稍干后用沥青洒布车喷洒乳化沥青。
洒布时作到薄厚均匀.人工撒铺石屑,铺完石屑后用压路机静压1-2遍。
施工中做好结构物和路缘石的防污保护。
②粘层
根据设计要求在沥青混合料面层间洒布沥青粘层油,另外新铺沥青混合料与其它构造物的接触面,以及路缘石侧面涂刷沥青粘层油,施工过程中作好路缘石结构物防污保护。
用沥青洒布车均匀喷洒,粘层沥青喷洒量为0.4—0.6kg/m2.
(2)沥青面层
当基层验收及路缘石施工合格,下封层检验合格后,方可施工粗粒式沥青碎石连接层、中粒式沥青砼面层。
①施工准备
基层表面干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物,并整理好排水设施。
封层表面完好无损,有损坏部位及时修补封层。
路缘石安装稳固,与沥青混合料接触面己涂刷粘层沥青。
拌和设备、运料设备、摊铺机及压实设备已上场并调试好。
标高控制设施已设好或摊铺机控制摊铺厚度已调好,并经复查无误
②拌和
沥青采用导热油加热。
AH-100石油沥青加热温度为150~170℃,集料的加热温度比沥青加热温度高10~20℃,每锅拌和时间为30~50秒。
沥青混合料拌和均匀一致,无花白、无粗细料分离和结团成块现象,其出厂温度为140~160℃。
沥青混合料拌好后,在未运送前,先贮存在有保温设施的贮料仓内,贮存超过6小时或温度低于130℃的沥青混合料不出厂。
③运输
运输车的车厢侧板内壁和底板面清扫干净,不粘有有机物质,并涂刷一薄层油水(柴油:
水二1:
3)混合液,且每车备有保温盖布。
运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于120~150℃,但不超过175℃,质量不符合要求的混合料不得铺筑在路上。
④摊铺
连接层用全半幅一次标高控制法,用摊铺机匀速连续摊铺,摊铺速度4~5m/min。
面层采用厚度控制法用沥青砼摊铺机全半幅分次摊铺。
在摊铺机装上自动找平基准装置后,给摊铺机输入铺设的厚度、仰角等参数,让摊铺机在全自动状态下运行工作,行驶速度4~6m/min.沥青砼的摊铺温度保持在125℃~160℃之间,松铺厚度根据试验段确定。
⑤碾压
摊铺后检测混合料温度适合后,紧接着碾压.压实按初压、复压、终压三个阶段进行。
压路机从低边向高边直线匀速行驶,先慢后快,先静压后振压,由弱振到强振,再从强到弱,每次应重叠l/2-1/3轮迹。
工作中杜绝刹车、调头、曲线行驶.碾压温度为:
初压110℃~130℃,速度2~3km/h;
复压100℃~120℃,速度3~5km/h;
终压80℃~90℃,速度4~5km/h。
对压路机无法压实的局部地段,采用振动平板夯夯实,压路机不在碾压成型并未冷却的路段上转向、调头或停车等候.
⑥接缝处理
同日摊铺相邻两摊铺带应重叠2.5~5cm,先摊铺带纵缝一侧,应设置垫木预防发生变形和污染。
不在同日摊铺的纵缝,在摊铺新料前对先摊铺带之边缘应加细修理,将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分清除掉,刨齐缝边要垂直,线形直顺,并喷洒一层粘层油,热沥青方可摊铺新料。
纵缝应在摊铺后立即碾压,碾压时碾轮大部分压在已碾压路面上,约10~15cm宽度压在新铺的沥青混合料上,然后逐渐移动越过纵缝。
上下两层纵缝不应重叠,一般错开30cm。
横缝宜长不宜短,以减少横缝,摊铺碾压时在端部设垫木,
次日继续施工时端部横缝,若须刨除,工艺同纵缝措施.
⑦开放交通
沥青混合料各层铺筑完成后,等冷却后即可开放通车。
⑧检测
施工中抽检沥青混合料的沥青含量、集料级配、流值、稳定度、空隙率、饱和度等技术指标,每天完工后及时检测路面标高、厚度、平整度、密实度、宽度、横坡度等,并达到规范设计要求.
(七)附属工程施工
1、道牙、井盖、井篦安装
路缘石及平石在基层施工完成一段后搭接进行,将位置及标高控制每20m按设计位置外放15cm,红漆点示出于预设木桩顶做为施工控制的依据,采用内外两侧挂线法进行作业.用3m直尺检查,以达到顺直美观,标高符合要求为标准,人工接头灌浆勾缝成型并洒水养护。
井盖及铁篦子由厂家供货,组织专人安装。
2、防渗复合土工膜施工
土工膜的铺设紧贴坡面,从底部向上延伸,施工时避免土工膜日晒及施工人员踩踏:
1、土工膜铺设前,应先检查基层表面是否有草根、树根等杂物或大颗粒硬物,应深挖清除干净并填塞土夯实,在基层平整(不能有任何凹陷和凸出物)、干净、无杂物,经监理工程师检验签字后进行。
2、铺设前应对土工膜先行检查,有扯裂、蠕变、老化的土工膜不得使用,有孔洞、破损的应及时修补或更换。
3、铺设应平顺,松紧适当,不允许伸拉过紧,应呈波纹状或留有褶皱,并和基层密贴.
(八)雨季施工
1.做到“超前预报、合理组织、机动灵活、措施得力”。
以使施工尽量少受雨水的影响。
2.措施
(1)掌握天气预报和气候趋势及动态,以利安排施工,做好预防和准备工作。
(2)合理安排施工,道路基层以下施工避开雨季.
(3)机械设备和水泥等材料的存放应选择适宜场地,并做好防雨工作。
对主要的工程做好防雨,运输便道做好排水工作,保证雨后畅通。
(4)道路填筑、底基层及基层要做到随填、随平、随压实.每层填土表面应按设计做成拱坡,随时掌握好天气变化情况,使雨前收工前将铺填的松土碾压密实。
(5)下雨、基层和面层的下层潮湿时,均不得