市政道路及排水施工组织设计Word文档格式.docx

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工地修建材料库，并与驻地建设统一进行考虑，做到统筹规划、布局合理,以满足施工生产为目的.

三、总体方案

施工原则

①工程施工,测量先行,这是施工展开的先决条件，必须有准确而符合精度要求的数据为依托.

②积极做好确认签证制度工作，使每一道施工工序取得监理工程师的事前、事后认可。

③施工方法在满足现行质量评定标准的前提下，力求实用和应用新工艺；

质量标准在符合现行《验收评定标准》的基础上，实现本工程提出的质量优良目标。

④切实组织落实本工程所制定的各种保证措施及创优规划。

施工方案

1、测量放线

测量放线人员必须持证上岗.

（1）轴线测量：

计算出建筑物的轴线控制线，并在现场设立井子轴线控制网，使用J2型经纬仪引测出个轴线的控制桩，±

0.00以上建筑内,采用四角留孔法相上投测轴线，并在相邻永久建筑物上面建立轴线控制点，轴线实行双控制，控制轴线号A.B。

1。

5。

1∕15轴.

（2）水准测量：

根据规划标定的水准点，使用DS2000型水准仪，采用往返复测法，把水准点引入施工现场，并在施工现场建立水准标高控制网，计算出建筑物+50线，并引测至室内墙面上面，严格控制建筑物的总标高。

（3）根据工程图纸确定控制桩位图。

2、基础开挖和回填

（1）基础开挖采用反铲挖掘机，满堂红开挖，挖至—5.6m标高处，放坡系数1:

0。

5，-5.76m至—5.86m处为人工清槽，以防机械超挖，运土采用自卸汽车,从西南角开挖，由南向北逐步开挖，土方开挖过程中，施工人员跟班作业，严格控制开挖范围和标高，严禁超挖土方扰动基土，槽四周设临时挡水墙和围挡。

（2）回填土虚铺厚度一步200-250mm，分层夯实，干容重不小于1。

65克∕立方厘米，地下室外墙范围内用2:

8灰土回填,要求干容重1。

50克∕立方厘米。

（3）后浇带处用砖砌出围挡再回填。

3、防水工程

（1）地下室外墙拆模后,抹水泥砂浆压光，干后刷冷底子油，然后铺贴卷材。

（2）卫生间放水，按规范要求进行施工，掌握好强免得防水高度和收头做法,做好蓄水试验.

（3）屋面放水，应注意一次成活。

4、钢筋加工

（1）钢筋加工：

按料单加工成型，柱钢筋采用电渣压力焊，地梁、框架梁采用墩粗直螺纹钢筋接头,I级钢筋（盘圆）用调直机调直,钢筋加工由机械弯曲成型。

（2）钢筋锚固：

Ⅰ级钢筋采用180弯钩，平直长度为10d,且不小于50㎜，Ⅱ级钢筋采用90弯钩,其长度见设计要求。

（3）楼板钢筋帮扎技术要点：

上下层钢筋之间架设铁马蹬，梅花行摆防。

确保上层钢筋不产生挠度,绑扎楼板钢筋后及时搭设人行马道,防止下道工序施工时踩踏钢筋，使钢筋产生位移和变形。

浇筑混凝土过程中发现钢筋位移和变形后及时修复。

保证钢筋间距，位置。

保护层始终符和设计要求。

（4）钢筋焊剂及和焊接设备必须符合有关规定的要求.焊工持证上岗,试件合格后方可在主体工程中实焊。

（5）钢筋接头位置按设计和规范要求,同截面区域范围内，搭接接头不超过25％，焊接接头不超过50％。

受压区均不超过50％。

（6）保护层厚度（见结构设计说明）。

5、模板工程

（1）模板采用竹夹板拼摸.

（2）柱模要预拼，并留清扫口。

（3）柱、梁模板须在钢筋隐检后合模。

（4）支完后将模内杂物清理干净，预检合格后方可进入下道工序。

6、混凝土浇筑工程

（1）本工程采用商品混凝土,在与搅拌站签订混凝土合同时要向供方提供货的技术要求，明确混凝土强度,塌落度，水泥品种及标号,防水混凝土的抗渗等级,外加剂品种,掺和料品种和规格等技术指表

（2）供货方提供的资质证书、试验报告和供货小票必须齐全有效，塌落度10—12㎝，在任何情况下不准向混凝土拌合物中任意加水以增大塌落度的做法，正常施工时应保持连续泵送,遇供料不及时或作业面暂停时，宜降泵低送速度，维持连续泵送,尽量避免泵送中断，甭管发生堵塞时应及时排除。

（3）混凝土的浇筑;

柱混凝土浇筑,底部先铺5—10cm与混凝土同配合比水泥砂浆。

分层镇捣，每层厚度不大于50cm。

梁板混凝土浇筑:

从一端开始，边铺变镇捣边抹平.浇筑混凝土采用赶浆法，防止出现漏振，梁、柱接点处钢筋较密部位应重点振道，防止漏振，屋面工程做法详（屋13—B2-114）

7、外脚手架工程

（1）脚手架搭设前，对操作人员进行安全技术教育和操作中应注意的要求和规定。

（2）搭设脚手架所用材料由钢管和扣件组成，各种杆件选用外径48-51㎜璧厚3—3。

5㎜厚钢管，大横杆和斜杆的长度以3-6m为宜，小横杆的长度以1。

5—2m为宜，钢管如有严重锈蚀、弯曲、压扁和裂缝的禁止使用,扣件为直角扣件,回转扣件、对接扣件.

（3）脚手架搭设范围内采用2:

8灰土20㎝厚夯实，找平做好排水措施，在底座下垫不小于5㎝厚的通长脚手架,并设置扫地杆，脚手架立杆间距1.5m，横赶上、下间距1。

8m，排距1。

0m,里排距墙20㎝。

（4）脚手架的搭设：

脚手架的每根立杆应加绑扫地杆，立杆之间采用一根6m,一根3m相互错开,以便使每根立杆的高差不在同一水平位置上，也便于搭接，脚手架每一根立杆必须垂直于地面，立杆垂直度的偏差不得大于脚手架高度的1/3000，大横杆在每面脚手架范围内的纵向水平高低不宜超过5㎝,建筑结构搭设脚手架距墙宽度1.2m,立杆间距1。

5m，大横杆每步高1.8m，随楼搭设，立排脚手架于外牌价自立杆间距和大横杆间距一致,里排架子距墙20㎝，搭设过程中脚手架的拉接点与结构框架柱拉接，拉接用材料采用刚性材料,脚手架作业面上铺满脚手板,在脚手架内侧，第二步沿墙设一道水平安全网，脚手架应对接，下面用双排小横杆距离20-25㎝,脚手架外立面采用密眼网，在外脚手架里侧满挂封严，在脚手架外侧加设剪刀撑一直到架子顶部。

8、内装修工程

（1）立体作业,严禁工序颠倒,避免出现返工或成品严重污染，隔墙砌筑、门窗安装、水电专业的安装管线和预埋件，应走在其他项目前面，吊顶及装饰面等项目在后，所有湿作业尽可能向前安排，干作业和油漆工等项后排.

（2）必须严格按照采购控制等程序组织进货，严把材料关，充分注意环境湿度对材料做法的不良影响,合理安排，保证质量.　　　　　　　　　　　

（一）雨、污水管道

本合同段的雨、污水管道的施工,为不影响路基施工和减少雨水影响，优先安排施工.

1．管沟开挖

清场后根据设计标高位置，撒灰线示出开挖宽度，采用挖掘机开挖，垂直开挖至基底设计上15cm后，改由人工修坡及开挖至设计标高，避免对基底的扰动，采用木撑加固沟壁.基底采用蛙式打夯机夯实使密实度达到设计要求,当土质不能满足要求时,视实际情况，用加灰或换填处理来保证基底达到规定密实度,施工开挖时予留5cm左右的夯实沉落量，并在基底夯实后及时做垫层，以免暴露过长时间，引起地基承载力下降。

2．3：

7灰土垫层施工

管沟基底施工处理完成后及时报检,取得监理单位的签认后，按设计要求做3：

7灰土垫层，采用人工在管沟摊铺及整平，打夯机夯实。

灰土摊铺时，按标定于沟壁上的标高控制桩进行摊铺,及时检测密实度，保证垫层质量。

3：

7灰土的拌合采用机械场内集中拌合，以确保匀质及含灰量符合图纸要求。

3．管道安装及闭水试验

我单位管道的安装，由具有经验的专业队伍施工,施工完成后按监理工程师的要求及时作闭水试验，合格后进行下一道工序施工。

4．回填土

人工分段两侧对称水平打夯机回填，管下部机具不能施工的楔形部分，手锤夯实，每层虚铺厚度,打夯机≯15cm，手锤≯10cm，管顶以上打夯机夯实至路床顶面。

注意将其与机械压实接茬部位应重点压实。

（二）路基土方施工

1．挖方施工

①概况：

本标段路基挖土方开挖高度较小，属浅挖地段，拟采用如下施工方法。

首先，采用全站仪打出线路中心线控制桩，按设计路基横断面放出开挖边线并用白灰线示出,利用挖掘机配合堆土机进行挖方区清表工作，对于机械难以开挖的地段采用人工清表,并及时将废弃物用自卸汽车运至弃土场或垃圾场倾倒.

针对本标段均为浅挖的情况，拟采用推土机推,装载机装土，自卸汽车配合运输的方法进行施工，沿标示开挖边线从上至下顺线路方向分层进行开挖，若能利用，按就近利用的原则将挖方调配至填方区或运至料场用作灰土垫层、基层原料，人工修整边坡。

为了保证不超挖并使边坡的线型美观，在边线开挖时可统一向道路中心线内移15cm,待人工刷坡时一并开挖至路床面，并运至料场利用，当土质不符合要求时远运弃土,当开挖至路拱顶面标高时，应对路拱顶面下30cm的原状土进行翻松,人工配合平地机挂线整平，及时检测土的含水量，针对实际含水量的大小，可采用洒水湿润，晾晒风干或加灰处理的办法，使土的含水量接近最佳含水量（±

2％），YZl8B自行式振动压路机碾压，若土质不符合要求则应换填压实.环刀或灌砂法检测压实度，坡脚开挖临时排水沟。

2．填土施工

（1）施工程序

路基填筑前，先做全幅不少于100m的压实试验段，以确定压实设备的组合方式、压实遍数、松铺厚度、松铺系数及含水量的控制范围等.并将压实试验成果呈报监理工程师批准后方可大面积推广应用，作为后续施工的依据.

（2）施工方法

路基填筑采用“四区段、八流程”（四区段为：

填筑区、平整区、碾压区、检验区；

八流程为:

施工准备、测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路基和边坡整修）工艺水平分层分段填筑,由低洼处填起，逐步过渡到一个平面再大面积的填筑，特别注意填挖与沟坎接茬处要分层挖成台阶碾压密实,消除质量隐患。

利用全站仪，通过控制导线测设道路中心控制桩点,根据设计横断面放出填筑边线并用白灰线示出，利用推土机进行表土清理，自卸汽车运输至弃土场或垃圾场。

为了减少测量工作，避免每层填筑后使用仪器，可在第一次边线放出后，将边线控制桩统一外放1m，打入木桩，并测定其标高，以作为分层填土临时控制桩使用。

本标段的填方，采用挖掘机和装载机取土，自卸汽车运输至填筑区段，整平采用推土机粗平，平地机精平，松铺厚度原则上不超过30cm，以试验段成果为准，含水量可通过洒水或翻晒的方式控制，必要时，还可加大投资,采用磨细生石灰、砂砾石或抛填片石处理软弱地基，以确保含水量控制在最佳含水量±

2％以内，碾压采振动凸块压路机和振动光面压路机组合碾压。

碾压原则为“先慢后快、先边后中”.为确保路基边缘压实度,每侧填宽需超出设计宽度30cm，且要多碾压1～2遍。

当填高~80cm时，清表完成后应将基底翻松30cm后再进行碾压,以确保地基碾压密实。

由于本标段实际填土高度多数2—3层，大于95％的压实度标准将是土方施工

质量控制的关键。

为此，我们将采用大吨位压实机械,严格控制含水量和适当减薄厚度的方法和措施，确保工程质量。

在施工之前，用平地机将下层填土表面进行初步刮平，测设出线路中线及填筑边线，并按纵向5m布撒方格网，按计算出的每格用土量进行卸土作业，避免土量忽大忽小的现象,造成粗平困难。

要在线路中线及边线处，事选培土堆,顶面撒白灰点,测定其标高,作为土方摊铺平整的依据。

整平以平地机为主，人工挂线找补配合.振动和静压组合，虚铺时多加1．5cm以使碾压后标高比设计标高高约1cm,以便精平时“宁刮勿补”刮平至设计标高，确保路拱标高、平整度、压实度，满足规范要求。

试验检测，本段填土采用环刀法进行检测，在征得监理工程师许可的前提下，我们还拟使用核子密度仪,以满足机械化施工要求及加快检测速度。

路拱成型一段后刷坡整型,将多余土方调运至下段使用.

（三）灰土基层施工

本标段设计底基层为10％灰土，拟采用机械路拌法施工，配备主导机械有稳定土拌合机l台,平地机l台,推土机l台,凸块压路机和光轮压路机各1台，水车1台。

根据规范分两层施工。

1．施工程序

先作机动主车道灰土试验段，并将成果呈报监理工程师批准后方可大面积正式施工。

先施工机动车道,后施工非机动车道。

2．工艺流程

主要参考灰土底基层路拌法工艺流程。

3．工艺说明

①施工准备：

在已整修成型路拱上用全站仪准确放出中线及边线，撒出灰线布设长度4m～6m左右方格网，并在分隔带两侧边缘及人行道边缘实施人工培土挡，以满足填料按设计位置摊料及保证宽度要求。

并进行前期材料试验和标准击实试验及机械进场、劳动力组织工作，为正式施工创造条件。

②拌合：

场拌的设备及布置应在拌合以前提交监理工程师并取得批准，当进行拌合操作时，原料应充分拌合均匀，拌合设备应为抽取试样提供方便。

拌合时应根据原材料和混合料的含水量,及时调整加水量，拌合后的合料要尽快摊铺。

③运输：

灰土采用自卸汽车运输，车辆应装载均匀，在已完成的铺筑层整个表面上通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。

④摊铺：

摊铺采用推土机粗平，平地机精干，摊铺厚度严格根据试验段获得数据进行。

⑤碾压:

碾压采用凸块振动压路机碾压密实。

碾压速度头2遍采用1．5—1．7km／h，后几遍采用2．0—2．6km／h,并保证路面全宽范围内均匀碾压至合格，其中路面边缘和接缝处填料要多压1—2遍.碾压完毕后，及时用环刀法测压实度，当达到要求后进行下道工序。

⑥整型：

整型采用平地机刮平,光轮压路机封面，整型前要确保高程、平整度及横坡满足规范要求，本着“宁刮勿补”的原则进行.整型完成后再检测平面几何指标，必要时采用平地机再精平一遍后复压，以获得理想的平整度及外观质量.

⑦接缝处理：

在碾压段末端压成斜坡,接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面，再进行下一施工段的摊铺及碾压.

⑧养生：

采用洒水养生。

在碾压完成后,必须保湿养生，养生期不应少于7d，每天洒水次数视气温而定，以保证二灰土表面始终处于潮湿或湿润状态，但也不应过分潮湿。

⑨交通管制：

灰土在养生期间，除洒水车外，原则上应封闭交通。

若个别施工车辆非得通过，则限速20km／h。

（四）碎石基层施工

本标段二灰碎石拟采用厂拌法施工，先施工机动车道后施工非机动车道，一层压实完成，按搭接流水作业方式组织实施。

配备主导机械稳定土拌合机1台,平地机1台，推土机2台，凸块压路机1台，振动光轮压路机1台,洒水车1台，基本方法同于底基层施工.

先施工机动主车道50m试验段，并及时上报试验段成果，经监理工程师审批后,再进行大面积展开施工,并以此作为后续施工的依据.

主要参考二灰碎石基层厂拌法工艺流程。

包括原材料检验和标准击实，机械及劳动力组织等。

对将施工的底基层成型路段进行清理工作，放出中线及宽度边线，划分方网格，沿边线设置土档以避免超宽,在边线土挡外30cm设立土质标高台,示出松铺厚度作为摊料厚度控制依据。

厂拌设备及布置位置应在拌合前提交监理工程师并取得批准后，方可进行设备的安装、检修、调试，使混合料的颗粒组成、含水量达到规定的要求。

拌合均匀的混合料中不得含有大于2mm的粉煤灰和石灰团粒。

采用自卸汽车运输,在已完成的铺筑层上通过时,速度宜慢，以减少不均匀碾压或车辙,拌合厂离摊铺地点较远时，混合料在运输时应覆盖，以防水分蒸发，卸料时应注意卸料速度，以防止离析,运到现场的混合料应及时摊铺.

④摊铺:

摊铺采用稳定土摊铺机摊铺，摊铺厚度根据试验段获得数据执行。

采用凸块压路机进行,碾压时顺线路方向,横向轮迹重叠1／2，按照由两边向中间，由慢到快的方法进行，保证在路面基层均匀连续碾压至密实，灌砂法检测密实度，其中基层边缘和接缝处应多压1—2遍.

⑥整型:

碾压密实后，用平地机精平，可按横断面方向用白灰点示出平整标高，依据“宁刮勿补”的原则进行，应顺线路方向沿同方向刮平，严禁反复刮平，以免造成顶部混合料发生离析现象。

封面采用YZl8B自行振动光轮压路机进行,按由慢到快,由静到振，由轻到重的方法完成封面作业，及时检测标高、横（纵）坡，必要时可再精干一遍后复压，使上述各项指标满足设计与规范的要求。

⑦养生：

采用洒水养生.稳定土在养生期间应保持一定湿度，连续养生不小于7d，洒水次数视气温而定，以保证二灰碎石表面始终处于潮湿状态。

⑧交通管制：

养生期间，除洒水车外，原则上应封闭交通。

并禁止急刹车或急打方向掉头.

（五）路面面层施工工艺方法

本工程路面结构依次为基层上喷洒乳化沥青透油层（1．2kg／m2），5cm粗粒式沥青碎石连接层，4cm中粒式沥青砼面层。

乳化沥青透油层采用沥青洒布车喷洒，沥青砼、沥青碎石机械拌合，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，光轮、胶轮压路机碾压.

1．施工顺序

路面基层养护期结束→乳化沥青透层施工→粗粒式沥青碎石试验段施工→粗粒式沥青碎石施工→中粒式沥青砼试验段施工→中粒式沥青砼施工.

参考沥青砼、沥青碎石工艺流程。

（1）乳化沥青透层、粘层施工

①透层

基层检验合格后，对基层进行清扫，若表面过分干燥时，在基层表面少量洒水，并待表面稍干后用沥青洒布车喷洒乳化沥青。

洒布时作到薄厚均匀.人工撒铺石屑,铺完石屑后用压路机静压1-2遍。

施工中做好结构物和路缘石的防污保护。

②粘层

根据设计要求在沥青混合料面层间洒布沥青粘层油，另外新铺沥青混合料与其它构造物的接触面，以及路缘石侧面涂刷沥青粘层油，施工过程中作好路缘石结构物防污保护。

用沥青洒布车均匀喷洒，粘层沥青喷洒量为0．4—0．6kg／m2.

（2）沥青面层

当基层验收及路缘石施工合格，下封层检验合格后，方可施工粗粒式沥青碎石连接层、中粒式沥青砼面层。

①施工准备

基层表面干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物,并整理好排水设施。

封层表面完好无损，有损坏部位及时修补封层。

路缘石安装稳固，与沥青混合料接触面己涂刷粘层沥青。

拌和设备、运料设备、摊铺机及压实设备已上场并调试好。

标高控制设施已设好或摊铺机控制摊铺厚度已调好，并经复查无误

②拌和

沥青采用导热油加热。

AH-100石油沥青加热温度为150～170℃，集料的加热温度比沥青加热温度高10~20℃，每锅拌和时间为30~50秒。

沥青混合料拌和均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象，其出厂温度为140～160℃。

沥青混合料拌好后，在未运送前，先贮存在有保温设施的贮料仓内，贮存超过6小时或温度低于130℃的沥青混合料不出厂。

③运输

运输车的车厢侧板内壁和底板面清扫干净，不粘有有机物质，并涂刷一薄层油水（柴油：

水二1：

3）混合液，且每车备有保温盖布。

运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于120～150℃，但不超过175℃，质量不符合要求的混合料不得铺筑在路上。

④摊铺

连接层用全半幅一次标高控制法，用摊铺机匀速连续摊铺,摊铺速度4～5m／min。

面层采用厚度控制法用沥青砼摊铺机全半幅分次摊铺。

在摊铺机装上自动找平基准装置后，给摊铺机输入铺设的厚度、仰角等参数，让摊铺机在全自动状态下运行工作，行驶速度4～6m／min.沥青砼的摊铺温度保持在125℃~160℃之间,松铺厚度根据试验段确定。

⑤碾压

摊铺后检测混合料温度适合后，紧接着碾压.压实按初压、复压、终压三个阶段进行。

压路机从低边向高边直线匀速行驶，先慢后快，先静压后振压，由弱振到强振,再从强到弱，每次应重叠l／2-1／3轮迹。

工作中杜绝刹车、调头、曲线行驶.碾压温度为：

初压110℃~130℃,速度2～3km／h；

复压100℃～120℃,速度3～5km／h；

终压80℃~90℃，速度4～5km／h。

对压路机无法压实的局部地段，采用振动平板夯夯实,压路机不在碾压成型并未冷却的路段上转向、调头或停车等候.

⑥接缝处理

同日摊铺相邻两摊铺带应重叠2．5~5cm，先摊铺带纵缝一侧，应设置垫木预防发生变形和污染。

不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对先摊铺带之边缘应加细修理，将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分清除掉，刨齐缝边要垂直,线形直顺，并喷洒一层粘层油，热沥青方可摊铺新料。

纵缝应在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分压在已碾压路面上，约10～15cm宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐移动越过纵缝。

上下两层纵缝不应重叠,一般错开30cm。

横缝宜长不宜短，以减少横缝，摊铺碾压时在端部设垫木， 

次日继续施工时端部横缝,若须刨除，工艺同纵缝措施.

⑦开放交通

沥青混合料各层铺筑完成后,等冷却后即可开放通车。

⑧检测

施工中抽检沥青混合料的沥青含量、集料级配、流值、稳定度、空隙率、饱和度等技术指标,每天完工后及时检测路面标高、厚度、平整度、密实度、宽度、横坡度等，并达到规范设计要求.

（七）附属工程施工

1、道牙、井盖、井篦安装

路缘石及平石在基层施工完成一段后搭接进行,将位置及标高控制每20m按设计位置外放15cm，红漆点示出于预设木桩顶做为施工控制的依据，采用内外两侧挂线法进行作业.用3m直尺检查，以达到顺直美观，标高符合要求为标准，人工接头灌浆勾缝成型并洒水养护。

井盖及铁篦子由厂家供货，组织专人安装。

2、防渗复合土工膜施工

土工膜的铺设紧贴坡面,从底部向上延伸,施工时避免土工膜日晒及施工人员踩踏:

1、土工膜铺设前,应先检查基层表面是否有草根、树根等杂物或大颗粒硬物，应深挖清除干净并填塞土夯实，在基层平整（不能有任何凹陷和凸出物）、干净、无杂物，经监理工程师检验签字后进行。

2、铺设前应对土工膜先行检查，有扯裂、蠕变、老化的土工膜不得使用,有孔洞、破损的应及时修补或更换。

3、铺设应平顺,松紧适当，不允许伸拉过紧，应呈波纹状或留有褶皱，并和基层密贴.

（八）雨季施工

1．做到“超前预报、合理组织、机动灵活、措施得力”。

以使施工尽量少受雨水的影响。

2．措施

（1）掌握天气预报和气候趋势及动态，以利安排施工，做好预防和准备工作。

（2）合理安排施工，道路基层以下施工避开雨季.

（3）机械设备和水泥等材料的存放应选择适宜场地，并做好防雨工作。

对主要的工程做好防雨,运输便道做好排水工作，保证雨后畅通。

（4）道路填筑、底基层及基层要做到随填、随平、随压实.每层填土表面应按设计做成拱坡,随时掌握好天气变化情况，使雨前收工前将铺填的松土碾压密实。

（5）下雨、基层和面层的下层潮湿时，均不得