路基填筑试验段施工总结93区Word文件下载.docx

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（1）每层松铺厚度与压实系数。

为求得在适宜的松铺厚度下压实系数及碾压遍数，试验时我们拟定松铺厚度为30cm，通过试验得出在该松铺厚度下的最佳压实遍数及松铺系数，以便指导全线填方路段的施工。

（2）每层施工时我们按9。

0m×

5.0m的区域用石灰划好方格网，按松铺厚度计算处每个方格网的填料用量，现场设专职指挥员2名（交错上班指挥）,根据每个方格网需要量，指挥员灵活指挥运料车辆的进场，一次均匀倒料直至本层全幅全段堆满为止，确保填料不超不欠。

4、平整

施工中,用推土机进行摊铺及推平，再用平地机进行刮平达到摊铺的厚度及平整度,保证了均匀一致的松铺厚度，并形成合理的路拱横坡度，保证雨天的顺利排水。

5、填筑路堤

（1）填筑方法:

由低向高分层填筑。

开始碾压前检查横坡、平整度、松铺厚度.凡不能达到标准应立即找补。

（2）进料前，先整平和压实基底，经监理验收合格后，进行填前压实高程测量并记录。

（3）在进料完毕，待平地机初平后,进行第二次测量，并与第一次测量结果对比,计算出松铺厚度。

（4）在初平完毕后，现场实测含水率,含水率控制在最佳含水率的+2%，含水率大时，翻开晾晒，含水率不足时,及时进行洒水.

6、路堤压实

路堤压实是路基填筑工程的关键工序，丝毫不能马虎.做法及要求如下:

铺料成形之后，在现场抽检填筑土样的压路机碾压时我们根据事先拟定的方案由路基边缘向中间碾压。

第1遍使用光轮压路机以低于2.5Km/h的速度慢速静压至中桩，再由中心向边静压。

纵向进退式，使路基顶面形成单向路拱（此路段属超高段），初步压实整平。

然后使用20T光轮压路机弱振碾压1遍，再按上述方法先慢后快，由弱振至强振进行碾压。

自第3遍开始进行振动碾压（并做好施工记录）.曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行,行与行轮迹重叠轮40～50cm,前后相邻两区段纵向重叠100～150cm,上下两层填筑接头处错开不小于2m,边缘位置采用45°

角碾压，以保证边坡压实度,达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

碾压情况与压实度见（附表4）。

为使路堤边缘部分得以充分压实,按照规范规定沿路堤两侧向外超填50cm，以保证路基边缘强度和边坡稳定。

施工过程中，保证边坡稳定并做到表面平整，边线顺直，曲线圆滑。

（1）、试验段第一层以下的调平层

选用K90+640左侧挖方段土料作为土源,实测后含水率11，在进行碾压,先使用20T振动压路机进行静压，然后使用光轮压路机弱振碾压,再使用强振碾压，当碾压第三遍后做压实度平均87.5％,强振碾压每一遍完成后先观察是否消除轮迹,碾压第四遍后做压实度90。

4％,再进行强振碾压，当碾压第五遍后压实度平均91。

1%,再用20T振动压路机振压1遍,当碾压第六遍后做压实度92。

6％。

进行静压如轮迹消除，再测标高，如无下沉，则判定为碾压密实，测量人员记好压实遍数，并测出标高，计算出压实厚度及检测压实度,当碾压七遍后做压实度平均93.7%，在路基成型完毕后，进行最终一次光面碾压。

（2）、试验段第一层

选用K90+740右侧挖方段土料作为土源，实测后含水率13.9,在进行碾压，先使用20T振动压路机进行静压,然后使用光轮压路机弱振碾压，再使用强振碾压，当碾压第三遍后做压实度平均88。

6%，强振碾压每一遍完成后先观察是否消除轮迹，当碾压第四遍后压实度平均90.3%，再用20T振动压路机振压1遍，当碾压五遍后做压实度92。

4％如轮迹消除，再测标高,如无下沉,则判定为碾压密实，测量人员记好压实遍数，并测出标高，计算出压实厚度及检测压实度，碾压第六遍后压实度93.5%。

在路基成型完毕后，进行最终一次光面碾压。

（3）、试验段第二层

选用K90+740右侧挖方段土料作为土源，实测后含水率14.1，在进行碾压，先使用20T振动压路机进行静压，然后使用光轮压路机弱振碾压，再使用强振碾压,当碾压第三遍后做压实度平均为88.3％，强振碾压每一遍完成后先观察是否消除轮迹，当碾压第四遍后压实度为91。

3％，再用20T振动压路机振压1遍，当碾压第五遍后做压实度平均92.4％，如轮迹消除，再测标高,如无下沉，则判定为碾压密实，测量人员记好压实遍数,并测出标高,计算出压实厚度及检测压实度，碾压第六遍后压实度为94%.在路基成型完毕后，进行最终一次光面碾压。

7、防冲刷措施

为防止雨水对填土区以及路堤边坡的冲刷,路堤填筑严格按照4%横向排水坡控制，同时每填筑完成一层必须在当天完成该填层的碾压、检测。

在边坡顶预留少量土作为拦水埂，在适当位置按每20m开一个泄水口，让水能通过泄水口流出填土区，同时用彩条布从泄水口处铺设至边坡坡脚以外，彩条布两边用沙袋压住。

8、作好现场试验记录

每日机械试验考核记录:

挖掘机、推土机、汽车队、平地机、压路机等主要机械的分类工作小时，每工作台班内各自完成工作量，做到当日记录整理汇总。

现场质检记录:

由试验室、现场质检及施工技术员负责。

质检内容为:

碾压遍数、松铺厚度、压实厚度、平整度，并总结试验成果，报监理工程师审核.

9、数据及整理

为了保证路基压实度，我们严格控制好松铺厚度。

在试验路施工过程中,每层填土前，按计划的松铺厚度（30cm），做好填土高度的指示桩，按指示桩的标高整平填料,然后测量填土的标高（亦即松铺层顶面标高），压实后再次进行标高测量，计算出每层的松铺系数。

每层在相隔10m一个断面上选择3个点，分别为左边桩、中桩、右边桩。

各层松铺厚度与压实厚度，松铺高程与压实高程见下页汇总表。

压路机型号

YZ20

压路机吨位

20

压实区域

93区

推土机型号

D6

推土机功率

142kw　

层数

第一层

碾压速度

1.5Km/h

碾压遍数

6遍

碾压时最佳含水量　

13。

9　

桩号

填土下层高程（m）

本层松铺高程（m）

本层碾压高程（m）

松铺厚度（m）

压实厚度（m）

松铺系数

平均松铺系数

1

2

3

4=2—1

5=3-1

6=4÷

5

左

中

右

DK0+200

42。

559

439

42.110

42.865

42.731

42.455

825

677

42.410

0。

306

0.292

0.345

266

238

300

1。

15

1.23

1.15

18

DK0+190

42.293

285

41.992

42.589

537

324

553

493

42.271

296

0.252

332

0.260

208

0.279

1.14

1.21

1.19

DK0+180

061

42.043

41。

828

42.296

412

135

283

42.088

235

369

0.307

0.210

240

1.12

1.54

1.18

28

DK0+170

41.805

41.818

732

42.032

132

961

42.006

42.092

41.923

227

314

0.201

274

0.191

1.13

1.20

1.16

DK0+160

577

41.660

41.535

41.779

41.910

41.792

753

889

41.755

0.202

0.250

0.257

0.176

0.229

220

09

1.17

14

DK0+150

41.408

509

41.387

697

777

41.673

664

41.757

629

289

268

286

256

248

0.242

1.08

13

DK0+140

41.363

392

295

598

41.668

557

41.579

41.655

515

0.235

276

262

216

0.263

0.220

1.09

05

19

11

DK0+130

247

41.305

204

502

41.608

41.440

473

571

406

0.255

303

0.236

226

DK0+120

023

194

41.067

338

41.478

41.347

297

453

298

315

0.284

280

0.274

259

0.231

10

21

DK0+110

40.909

40.979

41.218

372

189

180

150

309

0.311

210

0.271

271

0.171

23

17

DK0+100

40.883

40.957

015

41.272

41.222

253

41.215

41.189

389

0.265

0.207

0.370

258

174

1.05

03

　松铺系数

1.16

松铺、压实高程及厚度汇总表（填土路堤试验第一层）

松铺、压实高程及厚度汇总表（填土路堤试验第二层）

第二层

1。

5Km/h

14.2　

填土下层标高（m）

4=2-1

5=3—1

410

43.047

42.932

74

43.002

908

699

0.222

330

0.177

25

42.553

42.493

42.852

42.745

42.559

42.790

706

534

299

252

0.288

237

0.213

263

1.26

42.283

088

42.602

42.611

416

562

42.472

373

0.331

328

291

0.189

1.74

34

006

42.336

438

279

42.265

382

42.244

0.330

346

356

0.290

0.321

27

41.753

755

168

42.26

049

111

42.004

415

371

294

358

0.349

249

16

1.06

41.664

757

41.629

41.957

109

41.903

915

42.068

41.862

0.293

352

0.251

0.233

579

876

996

822

829

951

41.767

0.297

341

307

250

1.22

41.571

41.406

727

41.796

41.682

41.690

762

655

0.254

225

0.276

0.217

191

41.453

41.298

577

41.742

555

41.548

41.700

543

257

251

245

41.150

552

626

41.492

41.482

41.607

41.441

0.294

0.342

302

0.275

07

41.253

　1.18

选用K90+740右侧挖方段土料作为土源，经过压实6遍以后的路堤，通过仪器观测已无明显沉降。

因此填土路堤的最佳压实遍数为6遍。

附表4

层数

压路机性能

碾压情况

遍数

速度（Km/h）

开始时间

结束时间

碾压时的含水率（％）

压实度（％）

第一层以下的调平层

LT220B

静压

1.8

13：

00

14:

11

弱振

14：

15:

强振

1.2

16:

15

87。

17：

30

90。

4

1.4

18：

91.1

18:

19:

92。

6

8

19：

20：

93。

7

第一层

20:

05

9

21:

07

1.3

21：

22:

88.6

23：

40

90.3

23:

01:

09:

25

10:

93.5

第二层

22：

14.1

00：

88.2

00:

1:

91.3

08:

09：

10：

94

七、试验路施工总结

1、填筑土源

本试验段填料来源于K90+740段路基挖方，该填料满足规范要求，可用于填土路基施工.

2、填筑总结：

、第一层以下的调平层在填土路堤松铺厚度为30cm时的最佳碾压遍数为7遍,压实系数为1。

165,压实厚度为25。

8cm。

、第一层在填土路堤松铺厚度为30cm时的最佳碾压遍数为6遍,压实系数为1.16，压实厚度为25。

9cm.

、第二层在填土路堤松铺厚度为30cm时的最佳碾压遍数为6遍，压实系数为1。

18，压实厚度为25.4cm。

根据以上三层的数据我们得出以下结论，填筑松铺厚度为31cm,压实厚度为26cm,碾压6遍以后压实度可以达到93％以上。

3、整平施工工艺：

填方路堤每一层填筑都应达到平整规范,最主要的是如何使填料摊铺平整均匀，每层施工时我们按9m×

5m的区域用石灰划好方格网，计算出