桥墩墩身施工方案Word下载.docx

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地面以下结构为：

碳化环境T1级，化学侵蚀环境H1级；

特殊岩土为松软土，呈软塑状，含水量高，压缩模量小，物理力学性质差，地表地下水水质类型为HCO3-Ca2+、HCO3-.SO42-Ca2+型水，对混凝土具有SO42-型侵蚀性，侵蚀等级为H1。

级所在地区的地震动峰值加速度为0.05g，地震反应谱特征周期为0.35s，地震基本烈度为六度。

2.2工程范围及数量本桥共计29个墩身，2个桥台，地面（百年水位）上1米以下的墩台身均采用抗侵蚀混凝土。

桥墩墩身高度大于15米为变截面椭圆锥型实心墩，小于或等于15米高度为等截面椭圆型实心墩，桥台为T形空心桥台。

墩身、桥台工程数量及尺寸见“表2.2-1表.2观音庵双线特大桥墩台身工程数量及尺寸统计表”。

.2-观音庵特大桥墩台身墩台身工程数量统计表表2.2-1观音庵特大桥墩台身工程数量统计表序号1234墩台身规格（cm）宽底长墩高101057571181022060081022095089030016001底分布墩位（号墩）0123数量（个）1111备注空心桥台等截面实心墩等截面实心墩变截面实心墩陕西铁路工程职业技术学院5678910111213141516171819202122232425合计94135125009213312150913323200095431418508602209508602201350994354255099135125009663262050980340230010003602650100336327009913512800991351250099735726001000360280010033602800860220150086022015008602201200103057537745、7689、101112131415、1617、2218、2419202123、262527282930墩身施工方案12112111122211121111131变截面实心墩变截面实心墩变截面实心墩变截面实心墩等截面实心墩等截面实心墩变截面实心墩变截面实心墩变截面实心墩变截面实心墩变截面实心墩变截面实心墩变截面实心墩变截面实心墩变截面实心墩变截面实心墩变截面实心墩等截面实心墩等截面实心墩等截面实心墩空心桥台三、施工组织及安排施工组织及安排3.1施工管理机构组织该桥墩台身施工由桥梁架子一队负责，由具有丰富施工经验的人员担任队长。

根据工程内容施工队模板作业班、钢筋加工班、砼浇注班。

模板作业班主要职责是模板安装、调试、拆除和维护。

钢筋加工班主要职责是墩台身钢筋半成品的加工及安装，支座垫石钢筋的预埋和预埋件的安装。

砼浇注作业班主要负责墩台身混凝土浇注，混凝土的后期养护，包括外观修饰，洒水覆盖养护。

施工组织机构见图3.1-1施工组织管理机构框图图3.1-施工组织管理机构框图。

2陕西铁路工程职业技术学院墩身施工方案分部项目部桥梁架子一队钢筋加工班模板作业班混凝土浇注班养护班二号砼拌合站3.1图3.1-1施工组织管理机构框图3.2主要施工技术力量配备架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建。

架子队设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等架子队主要组成人员。

以上主要成员由我单位具有相应的作业技能的正式职工担任，并经过岗位培训合格后持证上岗。

本工程拟配备的班组及人员情况见下表：

人员及组别队长副队长技术主管管理人员技术员安全员质检员试验员材料员模板作业班钢筋加工班砼浇注作业班合计人数1112111110101039负责全面施工生产工作施工现场、调度室、管理和组织施工负责全面技术工作负责施工技术、测量放线工作负责施工安全工作质量工作工地试验材料工作模板安装、调试、拆除和维护钢筋半成品的加工及安装，支座垫石钢筋的预埋和预埋件的安装混凝土浇注，混凝土的后期养护，包括外观修饰，洒水覆盖养护工作内容3.3主要施工机械设备的配备考虑本工程工作量、场地及工期等因素，投入的主要设备详见表3.3-1施工设备一表3.3览表。

览表3陕西铁路工程职业技术学院墩身施工方案3.3表3.3-1施工设备一览表设备名称模板吊车吊车卧泵对焊机电焊机振动棒70型插入式规格型号墩台身尺寸25t50t60h/m3数量（台/套）32112810备注3.4施工用水用电计划墩台身施工所用能源主要为电和水。

用电主要通过沿线变压器接入，施工用水主要采用地表水和自来水，地表水经过水质检验合格。

3.5施工进度计划本桥墩台身、桥台计划开工日期为2009年12月20日，结束日期2010年12月20。

四、施工方法及工艺要求4.1墩台施工基本思路墩身高度小于15m的桥墩一次立模到位，混凝土一次浇筑成型；

墩身高度大于15m的桥墩分节浇筑，每节浇筑最大高度为6m；

台身分次（不同砼等级分界点分界及以耳墙分界）立模浇注。

砼在观音庵拌和站集中拌和，搅拌车运输，地泵泵送混凝土入模。

墩台身施工工艺流程图见图4.1-1。

图4.1-4陕西铁路工程职业技术学院墩身施工方案承台顶面墩身位置凿毛、清理墩身外轮廓线放样劲性骨架加工及运输劲性骨架安装钢筋下料及运输绑扎墩身竖向主筋和箍筋模板设计、加工及运输安装第一节墩身模板钢筋下料及运输拆除劲性骨架，绑扎墩身内钢筋模板底口塞缝墩身模板调测、加固模板底节平面限位混凝土搅拌、运输第一节墩身混凝土浇筑混凝土养生及施工缝凿毛第二节劲性骨架安装第一节底部模板拆除绑扎第二节墩身竖向主筋和箍筋绑扎模板表面清理、涂脱模剂安装第二节墩身模板拆除第二节劲性骨架，绑扎墩身内部钢筋模板调测、加固模板抗风缆绳张拉第二节墩身混凝土浇筑混凝土养生及施工缝凿毛按上述工序进行顶节墩身施工顶节墩身施工完成时进行支座垫石施工图4.1-1墩台身施工工艺流程图4.2测量放样测量人员按照墩台尺寸，在墩台身上测设出墩台身顺桥向、横桥向的轴线和平面轮廓线，并用红油漆作出标记，为墩台身凿毛和墩台模板安装提供保证。

5陕西铁路工程职业技术学院墩身施工方案4.3凿毛采用人工凿毛，采用水冲、錾子或风镐对墩台身截面范围内的混凝土面进行凿毛处理，并用水将结合面清洗干净，同时对墩台身模板底口水平连接缝范围内的混凝土面进行整平。

凿毛时钢筋保护层范围内的混凝土不凿毛，防止混凝土施工缝破损，影响墩台身外观质量。

混凝土凿毛时必须达到下列强度：

水冲凿毛：

不小于0.5Mpa；

人工凿毛：

不小于2.5Mpa；

机械凿毛：

不小于10Mpa。

4.4脚手架施工、脚手架搭设脚手架采用503.5扣件式钢管脚手架搭设,钢管上严禁打孔；

扣件采用铸铁制作的扣件，在螺栓拧紧扭矩达65N*M时，不得发生破坏。

脚手板采用竹架板或木板，所用材料检查满足要求后，才能使用。

6陕西铁路工程职业技术学院墩身施工方案立杆手扶栏杆100立杆平台桁架平台100901001003080承台边缘线平台剪刀撑平台平台200平台2000平台平台水平杆水平杆（扶手）木垫板扫地杆平台爬梯平台308090100100200水平杆水平扶手200木垫板扫地杆平台平台平台平台平台承台边缘线10015015015015015015016410010050502206805050100立面图2810015015015013201501501501641002828-剖面图10016466.67320080100200200墩身200200钢模板100142150150649220142100125860142爬梯大样图-剖面图760注：

1、图中尺寸均以厘米计。

2、支架搭设采用483.5mm钢管，每2.0m设置操作平台，并铺设竹排。

操作平台上下竹排采用铁丝绑扎牢固。

3、平台宽度1.0m,两平台之间中心处布设一排水平杆也可充当水平扶手，爬梯设置手附栏杆，其高度为80cm。

4、支架均采用扣件连接，外侧满挂安全网并采用剪刀撑加固。

5、位于承台外侧地面的立杆底部采用5cm厚木板支垫,宽度取10-20cm。

6、脚手架外侧满挂安全网。

100100226兰渝铁路LYS-11标三分部实心墩（860*220）支架示意图制图复核审核立杆底部不得直接立在墩台身顶面或回填土中，必须垫通长木板，木板宽度不得小于20cm厚度不得小于5cm。

在立杆底部距地面30cm处脚手架必须设置纵/横向扫地杆，纵向扫地杆采用直角扣件固定在立杆上，横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆上方的立杆上。

脚手架排距、步距、层高按1.2m1.8m1.5m布置，立杆接长除顶层顶步可采用搭接外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接，立杆上的对接扣件交错布置，两根相邻立杆的接头不宜设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于50cm，各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3，71644821641285150爬梯板日期2009.12.13陕西铁路工程职业技术学院墩身施工方案搭接长度不应小于1.0m，采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于10cm。

纵向水平杆宜设置在立杆内侧，纵向水平杆接长采用对接扣件连接或搭接。

纵向水平杆的对接扣件应交错布置；

两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；

不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不宜小于50cm，各接头中心至最近主节点的距离不大于纵距的1/3。

搭接长度不小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定。

主节点处须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。

主节点处两个直角扣件的中心距不应大于15cm。

在双排脚手架中，靠墩一端的外伸长度不大于20cm；

作业层上非主节点处的横向水平杆，根据支承脚手板的需要在跨中设置一根；

作业层脚手板应铺满、铺稳，且采用对接平铺，四个角应用直径1.2mm的镀锌铁丝固定在纵向水平杆上。

脚手板按每3米高铺设一层,根据作业层高度可适当调节脚手板铺设层,但应征得相关负责人员的同意。

脚手架靠自身结构稳定，不得在借助墩台身或模板上做支点，必须设剪刀撑与斜撑，每道剪撑跨越立杆的根数为6根，每道剪撑宽度为5跨，斜杆与地面的倾角在45o60o之间；

必须在外侧立面连续设置剪刀撑，并应由底至顶连续设置；

剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接长度不小于1米，剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不大于15cm。

在分层浇筑模板上口以上2040cm延桥向架设纵向钢管，把墩两侧钢管连成整体，在上面铺设脚手板，做作业平台使用，本作业层作业完成后拆除作业平台。

脚手架应设置爬梯，采用之字形斜道，爬梯宽度为1.2m，爬梯与地面的倾角在45o左右，拐弯处设置平台宽度为1.2m。

爬梯上按3040cm间距布置横杆，在爬梯垂直方向1.2m左右延爬梯方向设置手扶栏杆，栏杆外侧及爬梯下部挂安全网。

搭设脚手架时，同时要做好脚手架的接地，接地用的地极可采用三根50505的角钢，L=150cm，埋入地下，再用不小于-404的扁钢或16钢筋引出与脚手架连接。

脚手架工程搭设完毕后，必须及时通知有关部门和有关人员对脚手架进行验收，验收合格后方可投入使用。

脚手架未经验收合格不得使用。

8陕西铁路工程职业技术学院墩身施工方案、脚手架的拆除拆除脚手架前必须全面检查脚手架的扣件连接、支撑体系等是否符合构造要求。

清除脚手架上杂物及地面障碍物。

拆除脚手架时，地面要设置围栏和警戒标志，派专人看守，严禁非操作人员入内。

拆除脚手架时，拆除作业必须自上而下进行，严禁上下同时作业；

分段拆除高差不大于2层；

当脚手架拆至下部最后一根长立杆的高度时，应先在适当位置搭设临时抛撑加固。

卸料时各构配件严禁抛掷至地面，运至地面的构配件按要求及时检查、整修与保养，按品种、规格码堆存放。

4.5劲性骨架安装根据墩身特点，对墩身安装劲性骨架，作为墩身钢筋支撑架，同时作为钢筋绑扎平台。

钢筋劲性钢骨架采用整体式框架，分节加工制作，现场根据钢筋竖向接长高度来确定劲性钢骨架所需的拼装节数。

通过各种材料比选，将利用小直径钢管桁架作为钢筋劲性钢骨架，其具有重量轻、刚度大，以及现场施工连接操作方便的特点。

劲性钢骨架分节高度为3.0m（人体引体爬高合适高度），竖杆采用703.5的钢管、各向横杆采用503.5的钢管、各向斜杆为323的钢管。

以860cm220cm等截面墩身劲性骨架的平面尺寸为例，图4.5-1所示，4.5-3如图4.5图4.5劲性骨架吊装图。

9陕西铁路工程职业技术学院墩身施工方案89746,14N9N5180N6N8N7N7N9N8N6N592,592,5185N5N6N7N7N6N9N995157,5160825160157,59589746,145mm钢板N9N2N2N915135N1N1N2N3N4N3N3N1N4N3N1N1135N3N4N3N3N4N3300N9N2N9R90N9N2N2N95环形钢板大样图01595157,5160825160157,5950.655mm加劲板R3,5R0,78mm钢板9法兰接头大样图4.5-劲性骨架平面布置图图4.5-1劲性骨架平面布置图钢筋劲性钢骨架的分节间的竖杆、第一节段竖杆与墩身混凝土内的预埋件均采用法兰螺栓连接。

预埋件采用705的钢管，在墩身的四角布置，每根钢管设同类型的法兰接头，为确保埋设精度预埋件依靠定位架定位，定位架根据预埋件的设计位置而专门设计，通过螺栓和模板顶口水平螺栓孔固定在模板上，预埋件埋设置位置如图4.5-2图4.5所示。

劲性骨架2203.5cm70钢接管头预埋件860立面图4.5图4.5-2墩身预埋件位置布置图钢筋劲性钢骨架的分节单元用汽车吊提升拼装，拼装过程中应控制好下放速度，接头即将靠拢时利用抗风缆来控制其摆动的幅度，缓缓下放，接头靠拢时立即插上接头螺栓、固定，即完成劲性骨架安装。

103,5703.5钢管陕西铁路工程职业技术学院吊钩墩身施工方案抗风缆劲性骨架预埋钢筋护栏平台已浇筑墩身模板4.5图4.5-3劲性骨架吊装图4.6钢筋制作与安装、钢筋在加工场按设计图纸集中下料、分型号（为未经穿水处理过的HRB335钢筋）、规格堆码、编号，平板车运到现场。

钢筋采用吊车吊装，墩身主筋每段长度均要与墩身每节浇注高度相匹配。

、钢筋安装前，墩台身顶面必须清理干净，校正墩台身预埋筋平面位置及竖直度，然后安装钢筋绑扎支承固定用的劲性钢骨架，在劲性骨架安装过程中用全站仪校核其平面位置和垂直度。

然后按同样的方法安装其余各节劲性骨架，劲性骨架安装完毕后，固定好劲性骨架，即可开始绑扎钢筋。

、竖向主筋和箍筋绑扎竖向主筋运至现场后，1015根绑扎成捆，中上部绑好吊装钢绳底部用钢兜篮兜好，用汽车吊提升到承台顶面，临时立于承台顶面斜靠在劲性钢骨架上，并作临时固定。

在第二节及以上墩身施工时，利用墩身模板顶面的操作平台作为钢筋绑扎时的操作平台，如图4.6-1、图4.6-2所示。

图4.64.6-11陕西铁路工程职业技术学院墩身边缘线竖向主钢筋墩身施工方案劲性骨架预埋件承台步骤一：

将墩身与承台结合面的混凝土凿毛并清理；

校正墩身预埋筋平面位置及竖直度。

承台步骤二：

安装首节劲性骨架，利用法兰盘使其与劲性骨架预埋件连接固定。

4.6图4.6-1第一节钢筋绑扎示意图12陕西铁路工程职业技术学院墩身施工方案吊钩竖向钢筋钢兜篮承台预埋钢筋4.6图4.6-2第二节以上竖向主钢吊装示意图待安装的竖向主筋与预埋在已浇筑墩身的竖向钢筋连接后，利用涂画在劲性钢骨架各节横杆上的刻度来进行定位，使竖向钢筋的间距满足设计要求，并用铁丝绑扎固定在在劲性骨架上各节横杆之上。

待竖向主筋连接和定位完成后，在竖向主筋上用石笔画出水平箍筋的布置间距，箍筋按照所定的位置逐根进行绑扎，直至高于拟浇筑墩身混凝土顶面3040处，最后用锤球吊线检查钢筋骨架的垂直度并纠偏。

013陕西铁路工程职业技术学院墩身施工方案、注意事项钢筋主筋接头采用搭接焊，双面搭接焊时焊缝长5倍钢筋直径；

单面搭接焊时焊缝长10倍钢筋直径，搭接前预先弯折，保证搭接后轴线一致。

钢筋接头应错开布置，接头长度（35d）区段内，接头截面积不得超过总面积的50%。

接头与钢筋弯起处的距离不小于10倍钢筋直径。

必须采用合格的J502或J506焊条施焊。

要求焊缝饱满、平整，无蜂窝、孔洞、焊瘤,焊渣和药皮随焊随敲,焊接时避免损伤钢筋。

墩台钢筋安装时，钢筋保护层（与墩台身混凝土等强度）垫块支垫牢固，净保护层厚度为4cm,按每平米不少于4个布置；

绑扎时绑扎铅丝头不得伸入墩台保护层，以减少混凝土腐蚀通道，特别注意绑扎质量，严格控制钢筋保护层的厚度。

墩台身预埋件4.7墩台身预埋件、桥梁采取综合接地措施：

找出在墩台身预埋钢筋中的2根接地钢筋，将其引至墩顶与接地端子焊接，具体尺寸及位置详见铁路综合接地系统通号（2009）9301图。

所用连接钢筋直径不小于14cm，焊缝要求：

双面焊接，搭接长度不小于55mm，焊缝厚度不小于4mm；

单面焊接，搭接长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm。

焊接成后测设接地电阻不得大于1。

14陕西铁路工程职业技术学院墩身施工方案兰州接地端子墩身中心线50cm50cm10cm重庆墩顶地端子布置图、本桥12、18桥墩两侧设承力索下锚柱，13、17桥墩两侧设接触线下网锚柱，28桥墩两侧设附加导线下锚柱，其它为接触网中间柱。

接触网支架类型、支架与避车台的相对位置及锚栓孔预埋件位置详见电化专业相关设计图。

、检查梯、吊篮、围栏等预埋件的安装及数量详见观音庵双线特大桥设计说明（兰渝施桥11标30）及（曲）线圆端形桥墩兰渝施桥参-02。

、支座垫石预埋钢筋支座垫石预埋12钢筋，具体数量及尺寸详见（曲）线圆端形桥墩兰渝施桥参-02。

、支座预留孔支座预埋锚栓预留孔设置，要求平面位置、深度必须满足支座螺栓要求。

钢筋的加工质量如表5.5-1墩台身钢筋加工允许偏差表5.5墩台身钢筋加工允许偏差钢筋加工允许偏差。

5.4-墩台身钢筋加工允许偏差表5.4-1墩台身钢筋加工允许偏差项次123检查项目受力钢筋全长弯起钢筋的弯折位置箍筋内净尺寸规定值或允许偏差10mm20mm3mm尺量检查方法绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过表5.4-2规定值。

5.4表5.4-2钢筋位置允许偏差表序号1234检查项目受力钢筋排距同排受力筋间距分部钢筋间距箍筋间距绑扎骨架允许偏差（mm）5尺量，两端、中间各一处1020尺量，连续3处101510cm检验方法陕西铁路工程职业技术学院墩身施工方案焊接骨架56弯起点位置保护层厚度530+10，-5尺量尺量，两端、中间各2处4.8模板工程、根据墩台身的不同形式及墩台身数量，计划共投入4套墩身模板，2套台身模板。

墩台身模板采用厂制定型钢模，汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，汽车吊整体吊装就位。

墩台身模板及支架要有足够的强度、刚度与稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证墩台身各部形状、尺寸准确。

模板安装前必须进行试拼，检查模板的强度、刚度及几何尺寸是否满足要求。

、模板在安装时，模板板块之间的连接缝