539#运输管理.docx
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539#运输管理
运输管理
A_3
一、单选题
1.反映企业在计划期内营运车辆数.吨位.座位数变化情况的是（A）。
A.车辆计划B.车辆运用计划
C.运输量计划D.车辆运行作业计划
2.（B）功能改变了货物的形质效用。
A.运输B.流通加工C.储存D.配送
3.对于我国解决运输纠纷方式，描述正确的是（A）。
A.通常仲裁方式比诉讼方式速度快.费用低
B.如果对有效仲裁的结果不满意，还可以选择诉讼方式解决
C.如果在纠纷发生前没有约定纠纷的解决方式，而且事后无法达成一致，则只能通过仲裁解决
D.调解和仲裁是司法解决方式
4.运输绿色化的基本含义是指（C）。
A.使用色彩为绿色的运输车辆B.降低运输成本
C.运输过程中注意环境保护D.扩大运输规模
5.选择供货单位时，不就近获取物资.舍近求远或者从远处运来同种物资。
这种不合理的运输现象属于（D）。
A.迂回运输B.对流运输C.重复运输D.过远运输
6.轻泡货物按体积折合重量计算运费，这主要是考虑到（C）。
A.货物运输距离B.运输的不平衡性C.货物积载因数D.运输事故损失
7.提单的签发人是（C）。
A.托运人B.承运船大副C.承运船船长D.卖方
8.同一种货物在同一线路上做相对方向的运输是（A）。
A.对流运输B.过远运输C.迂回运输D.无效运输
二、多选题
1.配送中心车辆调度经常选用的目标函数有（ABCD）。
A.配送总里程最短B.劳动消耗最低
C.准时性最高D.配送车辆的吨位公里数最少
2.以下正确的是（BCD）。
A.固定成本的分摊额随着运距的增加而增加B.固定成本的分摊额随着载运量的增加而增加
C.装载能力利用越充分，运输成本越低D.事故的损失造成间接成本增加
3.配送模式选择的SWOT分析外部影响因素有（）。
A.进入新的细分市场B.成本较低的国外物流服务商的介入
C.物流政策D.物流设备
4.共同配送的特征有（CD）。
A.技术装备普通B.人员多且素质低
C.多网络的有机整合D.长距离.高稠密度的聚集与发散
5.配送中心的作业管理主要有（）。
A.进货入库作业管理B.在库保管作业管理
C.加工作业管理D.理货作业管理
6.一家企业的生产工厂位于北京，对于销往上海的设备，正在研究建立自己的车队进行运输的可能性。
该企业需要考虑的主要因素包括（BCD）。
A.货主的信誉B.意外事件的反应能力
C.订货提前期的长短D.与客户的合作关系
7.公路运输受理托运时验收入库需要注意的事项包括（）。
A.检查货物包装B.过磅C.扣.贴标签和标志D.货物入库
三、判断题
1.白糖与水泥能按一批托运。
（✖）
2.物流活动中，配送的本质是送货。
（✖）
3.按照运营主体的不同，运输可以分为自营运输.经营性运输和公共运输。
（对）
4.运输的主要职能是以最少的时间将货物从原产地转移到目的地。
（对）
5.客户在付出同等运费的情况下，服务商的品牌称为客户选择的首要标准。
（错）
6.海上运输合同一般都是要式合同。
（对）
7.货物交接时承托双方对货物的质量和内容有质疑均可提出查验与复磅，查验和复磅的费用由提出方负担。
（对）
四、计算题
1.某一批大宗散货2200吨，保本运价为4.5元/吨，某运输公司拟承担该运输任务，已知分摊到该批次货物的固定成本为4000元，单位变动成本为2.5元/吨。
问题：
（1）该运输公司是否会承运该批货物?
请给出理由。
（2）若该公司要求有5%利润率，运价应为多少?
五、综合题
1.运达公司是A省的一家运输企业，主要业务是为本省的B矿业公司（下文简称B公司）提供矿石运输。
为改善投资环境，增加对投资商的吸引力，A省在这几年加大了对交通基础设施的投入，于是新增了很多项目。
作为当地一家有较大影响的企业，B公司最近中标了一项上千万元的矿石供应合同，使得矿石的运输量较以往大大增加，因此B公司对运达公司提出了立即增加运力的要求。
运达公司获悉此信息后召开紧急会议，研究运力增加方案。
运达公司现有运输车辆若干辆，运力已经非常紧张，而且公司资金比较紧张。
公司上下一致同意采用增加运力，提出两个待选方案：
方案一是雇用临时司机，采用双班运输方式，增加现有车辆的工作时间。
当前公司每辆车的日运行时间约为10小时，如果多雇佣司机，可以将每辆车的日运行时间提高至15小时左右。
当地比较容易找到临时司机，而且雇佣费不高。
此种方案下，运达公司，只需要在原运营成本的基础上增加司机的薪水和部分管理费。
雇佣临时司机面临的风险在于，驾驶同一辆车的司机间容易产生矛盾，影响车辆安全行驶，也容易产生劳动纠纷。
方案二是租借若干拖挂车厢，在原有车辆后加挂租凭车厢，利用拖挂运输提高现有车辆载重重量。
该方案优点在于不增加人员数量，仅涉及到租用车厢的使用和维护，企业因此在原有成本基础上主要增加车厢的租用费；风险在于公路管理机构对于车辆载重量要求严格，对司机的驾驶技术要求也高，经调查，在当前运行状况和研究方案下，公司的月运输能力及成本如下表所示。
根据以上材料，请回答：
（1）试计算当前运行状况、方案一和方案二的单位重量运输成本（计算结果保留小数点后两位），并根据计算结果解释三者成本之间差异的原因。
（2）试根据案例说明组织双班运输时应满足的前提条件。
（3）结合案例说明拖挂运输的缺点。
A2
一、单选题
1.如果企业具有较大的内部物流优势，并且应对较大的外部威胁，按照SWOT分析法一般应采取（D）。
A.合作配送B.自营配送C.市场配送D.综合配送
2.以下哪一项不是运输业发展的趋势（A）
A.运输产业化B.运输智能化C.运输标准化D.运输信息化
3.能耗低.运输成本低.建设投资少.土地占用少的运输方式是（B）
A.水路运输B.道路运输C.铁路运输D.航空运输
4.我国交通运输法规体系中，数量最多.适用范围最广.使用频率最高的是（D）。
A.法律B.行政法规C.地方性法规D.规章
5.全面系统优化和整合企业内部物流资源，对各环节实现全方位配送。
这种配送模式是（B）。
A.自营配送模式B.综合配送模式C.市场配送模式D.合作配送模式
6.对于我国解决运输纠纷方式，描述正确的是（A）。
A.通常仲裁方式比诉讼方式速度快.费用低
B.如果对有效仲裁的结果不满意，还可以选择诉讼方式解决
C.如果在纠纷发生前没有约定纠纷的解决方式，而且事后无法达成一致，则只能通过仲裁解决
D.调解和仲裁是司法解决方式
7.不属于货运代理的业务是（）。
A.订舱揽货代理B.租船代理C.货物报关代理D.集装箱代理
二、多选题
1.汽车运输计划由以下哪几个部分构成?
（）BD。
A.汽车保修计划B.运输量计划C.行车时刻表D.车辆运用计划
2.零担货运的特点是（BC）。
A.调度方法不同B.计划性差C.组织工作复杂D.所用车辆不同
3.以下对于配送运输描述不正确的是（）。
A.配送运输属于干线运输
B.配送运输一般指的是运距长.规模大.批次少的运输形式
C.为节省运输成本，配送运输一般采用铁路或者水路运输的方式
D.配送运输属于运输中的末端运输.支线运输
4.物流需求类型确定正确的是（）。
A.供货方式以自运自提为主应选择仓储作业主导型
B.发运频次大于15次每月要选择干线运输作业主导型
C.发运频次大于2次每月小于15次每月要选择仓储作业主导型
D.配送频次16次每月要选择市内配送主导型
5.目前铁路运输的种类有（ABC）。
A.整车运输B.零担运输
C.集装箱运输D.快运、整列行包快运
6.海运货物的特殊附加险有（ABD）。
A.战争险B.罢工险C.迟到险D.拒收险
7.用于发货人与集装箱货运站之间货物交接的单证有（）。
A.集装箱装箱单B.设备交接单C.场站收据D.交货记录
8.运输纠纷的类型有（ACD）。
A.货物灭失纠纷B.运费.租金等纠纷
C.货物延迟交付纠纷D.货损.货差纠纷
三、判断题
1.停留点的提货数量和送货数量会限制车辆的运行线路和时间安排。
（对）
2.铁路专用货车不包括家畜车。
（对）
3.铁路零担货物和以零担形式运输的集装箱货物使用运单作为货运合同。
（对）
4.若集装箱货流呈现“发量大，收量大”的特点，应该采用整箱货装，拼箱货诉。
（错）
5.货物装车时，业务员要负责点件交接，保证货物完好无损和计量准确。
（对）
6.按照运输工具的不同，运输方式可以分为公路、铁路、水路、航空和管道运输。
（对）
7.运输系统网络中，连接运输线路的结、节之处称为结点或节点。
（错）
8.对有约束条件的车辆运输线路问题，我们一般采用扫描法解决问题。
（对）
四、计算题
1.某货主托运一批瓷砖，重4558KG，承运人公布的一级普通费率为1.2元/（t*km），吨次费用为16元/t，该批货物运输距离为36KM，瓷砖为普货三级，运价在一级普通费率基础上上浮30%，途中通行费用为50元，请计算货主应支付多少运费?
五、综合题
1.捷运物流公司准备参加一家跨国食品企业的市内配送项目的招投标。
该食品企业在市内有120个配送点，配送的货物是膨化食品，属于轻泡易碎货物，各配送点的订货截止时间是每天下午6点，要求24小时内送达货物，有的配送点还规定了收货的时间段。
该企业要求每天按时到配送中心领取送货单并提货装车，然后按客户的要求及时送达，另外还要求在规定的时间返回签收的送货单。
捷运物流公司拥有各种吨位的箱式货车20辆，根据该食品企业的货运量，还需要从其他物流企业租用一些送货车辆才能满足送货要求。
根据以上案例，请分析：
（1）假如你是这家物流企业的策划人员，要求你对这个配送系统进行规划，首先应该考虑哪些制订配送系统规划的原则?
（2）在进行配送系统规划设计时，应考虑哪些因素?
并简要说明配送系统规划设计的步骤。
⑴制定配送系统规划的原则包括:
①时效性，就是能在指定时间内交货。
（1分）②可靠性，即完好无缺地把货送到用户手中（1分）③服务态度，就是以最佳服务态度对待用户。
（1分）④便利性，就是按用户要求送货。
（1分）⑤经济性，即不仅服务品质好，而且价格合理。
（1分）
（2）应考虑的因素:
①客户分布情况。
②订单货品特性。
③配送客户要求的交货时间。
④车辆状况，例如:
车辆的类型、载重量大小、最大积载量、重量限制等。
⑤卸货点限制、运送成本。
⑥配送客户的订货量。
⑦配送客户的货物体积、重量。
⑧交通状况、用户点位置、送达时间限制。
⑨货物的性质、形状、容积、重量等。
[评分参考]答对一点给1分，答对其中任意四点以上最多给4分。
规划和设计配送系统的程序为:
①规划基本配送区域。
②决定配送批次。
③决定配送先后时间。
④安排车辆。
⑤决定车辆数量和外雇车需要多少。
⑥决定每辆车装载的配送客户数。
⑦决定车辆路径顺序。
⑧决定配送顺序。
⑨决定车辆装载方式。
[
《运输管理》期末考试试题A卷
适用班级：
一、单项选择题
在每小题列出的四个备选项中只有一项是符合题目要求的，请将其代码填写在答题纸题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1．运输实现物流的（ c ）效用
A、时间 B、经济 C、空间 D、可得性
2．水路运输适于（ A ）
A、运距长，运量大，时间性不太强的运输
B、运距短，运量大，时间性不太强的运输
C、运距长，运量小，时间性不太强的运输
D、运距长，运量大，时间性很强的运输
3．公路运输的特点（ C ）
A、成本低 B、污染少 C、机动灵活 D、货损货差小
4．下列（B ）运输方式能使载货汽车（或牵引车）的停歇时间缩短到最低限度，最大限度地利用牵引能力，提高运输效能。
A、联合运输 B、甩挂运输 C、驮背运输 D、定时运输
5．下列物品不能作为零担运输的是（ A ）
A、活鱼 B、计算机 C、书籍 D、棉被
6．下列（ D ）不是禁运货物
A、武器弹药 B、剧毒药品 C、毒品 D、蜜蜂
7．铁路货物运输中，一批零担货物的件数不得超过（ C ）
A、200件 B、250件 C、300件 D、400件
8．铁路货物运到期限的起码日数为（ C ）天
A、1 B、2 C、3 D、5
9．班轮运输的特点之一是（ A ）
A、船、货双方的权利、义务、责任、豁免，以船方签发的提单条款为依据
B、一般仅规定船级、船龄和技术规范
C、船舶的一切时间损失风险完全由租船人负责
D、租船人负责船舶的营运
10．海上货物运输中，如果单件货物既超长又超重，计收附加费时，按（ C ）
A、超长附加费计收B、超重附加费计收 C、两者中择大计收
D、两者相加计收
11．一票货物于2002年9月10日开始装船，并于同月12日全部装上船，同日船舶开航。
问：
如果在同月11日应托运人要求，承运人签发的已装船提单通常称之为（C）
A、倒签提单B、顺签提单C、预借提单 D、待运提单
12．信用证规定到期日为2004年5月15日，最迟装运日为2004年4月30日。
如果提单出单日为2003年4月10日，则受益人最迟交单日应为（ D ）
A、4月30日 B、4月10日 C、5月15日 D、5月1日
13．用班轮运输货物，在规定运费计收标准时，如果采用“A.V”的规定办法，则表示（D ）
A、按货物的毛重计收 B、按货物的体积计收
C、按货物的件数计收 D、按货物的价值计收
14．证明货物已装船的单证是（ A ）
A、B/L B、CPL C、S/O D、M/R
15．航空公司运价，以N表示（ D ）
A、最近运价B、指定商品运价C、45公斤以上的普货运价
D、45公斤以下的普货运价
16．集装箱运输的优越性不包括（ D ）
A、保证货物安全，避免货损、货差
B、加快换装作业，简化理货手续
C、提高装卸效率，减轻劳动强度
D、无需包装费用，大大降低物流成本
17．海运集装箱运输中的场站收据是（C）
A、交货凭证B、海关放行单C、换提单凭证D、大副收据
18．证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证是（A）
A、提单B、大副收据C、场站收据D、海运单
19．国际多式联运下的网状责任制是指（B）
A、对全程运输负责，且对各运输区段承担的责任相同
B、对全程运输负责，且对各运输区段承担的责任不同
C、对全程不负责任，由实际承运人负责
D、仅对自己履行的运输区段负责
20．下面哪种交接方式为整箱货的交接方式（B ）
A、CFStoCFSB、CYtoCYC、DOORtoCYD、CFStoCY
二、多项选择题
在每小题列出的备选项中至少有两项是符合题目要求的，请将其代码填写在答题纸题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1．下面哪些项目用于水路运输的不足之处（ BD ）
A、运量小、运输成本高 B、受自然条件影响较大C、能耗大、投资大D、速度慢、装卸成本高E、不适宜进行短途运输
2．各种运输方式，单位运输成本从大到小的排序为（ DACB ）
A、铁路运输 B、水路运输 C、公路运输
D、航空运输 E、管道运输
3．零担货物运输非常适合商品流通中品种繁多、小批量、（ ABCD ）的货物
A、多批次 B、价高贵重 C、时间紧迫 D、到站分散
4．零担货物的中转作业的三种方法（ABC ）
A、落地法 B、坐车法 C、过车法 D、换车法
5．下列情况所致者，承运人可不负赔偿责任：
（ ABCD ）
A、不可抗力 B、货物本身的自然性质变化或者合理损耗
C、包装内在缺陷造成货物受损 D、押运人员责任造成的货物毁损或灭失
6．班轮运输的附加费有（CDE）
A、超重附加费 B、超长附加费 C、直航附加费
D、转船附加费 E、港口附加费
7．提单的作用有：
（ ABD ）
A、提单是托运人与承运人之间订有运输合同的凭证
B、提单是承运人从托运人处收到货物的凭证
C、提单是货物已装船的凭证
D、提单是代表货物所有权的物权凭证
8．班轮运输的“四固定”特点具体是指（BCDE ）
A、固定的船舶 B、固定的船期表 C、固定的航线
D、相对固定的运费率E、固定的港口
9．航空货物运输的计费质量是（ BC ）
A、按外观形状B、实际质量 C、体积质量 D、按货物的价值
10．航空货物运输业务中，涉及的有关当事人主要有（ADE ）
A、发货人 B、航空公司 C、航空运输代理公司
D、地面运输公司 E、收货人
11．构成国际多式联运的基本条件必须是（ ACD ）
A、具有一份多式联运合同B、多次托运、多次收费
C、是国际间且至少由两种不同运输方式组成的连续运输
D、使用一份全程多式联运单，多式联运经营人对货物运输全程负责
E、按不同运输方式进行保险和理赔
12．下列情形属于超限运输车辆的是（ BD）
A、车货总共度从地面起4米以上
B、车货总长18米以上
C、车货总宽度2.5米以上
D、单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40000千克以上
13．危险货物是指具有（ACDE ）等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物
A、放射性B、机密C、易燃D、腐蚀E、爆炸
14．下列哪些是选择运输绩效评价指标的原则（ BC ）
A、目标导向性原则B、定性指标与定量指标相结合的原则
C、绝对指标与相对指标相结合的原则D、只需要看运输成本的高低
15．运输成本的构成包括（ABCD ）
A可变成本B固定成本C联合成本D公共成本
三、判断题
1．流通领域的运输活动，是流通领域里的一个环节，是生产过程在流通领域的继续（ 对）
2．管道运输方式对货物的局限较大，只能运输液体产品（错 ）
3．运输不能改变劳动对象的性质和形状（ 对）
4．从狭义来说，公路运输就是指汽车运输（对 ）
5．凡一次托运批量货物的质量在5吨（含5吨）以上或虽不足5吨，但其性质、体积、形状需要一辆5吨位以上汽车运输的，称为整车货物。
反之，称为零担货物（ 对）
6．直航附加费费率一般比转船附加费费率要高（ ×）
7．运输合同的当事人是托运人、承运人（对 ）
8．航空运输中，不论使用哪一种运价，运费都不能低于公布的起码运价（ 对）
9．多式联运经营人的责任期间为从接受货物时起到交付货物时止（ 错）
10．国际多式联运就是指海陆空三种形式的联合运输（ ×）
四、简答题
1．运输的基本用途
2．海运提单的定义和性质是什么
3．国际集装箱多式联运特征
4．货物运到期限、货物发送期间（T发）及货物运输期间（T运）
5．影响运输价格的因素
参考答案：
1．类型 :
（1）转移商品
（2）储存商品
（
2．“提单”是指一种用以证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的单证。
海运提单的作用:
（1）提单是承运人或其代理人签发的货物收据（ReceiptfortheGoods）
（2）提单是一种货物所有权的凭证（DocumentsofTitle）
（3）提单是托运人与承运人之间所订立运输契约的证明（EvidenceofContractofCarrier）
3．集装箱多式联运具有以下特点：
①以集装箱为运输单元的多式联运可以提高运输效率，实现门到门运输，在运输途中不需要换箱、装箱，可以减少中间环节几换装可能带来的货物损坏，缩短运输时间，降低运营成本，提高运输质量；②多式联运适用于水路、公路、铁路和航空运输方式，尤其是海运在国际多式联运中占据主导地位；③多式联运采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔、全程负责的运输作业方式。
4．货物运到期限：
铁路承运货物的期限从承运货物的次日起按下列规定计算：
货物运到期限按日计算。
起码日数为3天，即计算出的运到期限不足3天时，按3天计算。
运到期限由下述三部分组成：
货物发送期间（T发）；货物运输期间（T运）；特殊作业时间（T特）。
货物发送期间（T发）
货物发送期间（T发）为1天。
货物发送期间是指车站完成货物发送作业的时间，它包括发站从货物承运到挂出的时间。
货物运输期间（T运）
每250运价公里或其未满为l天；按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1天。
货物运输期间是货物在途中的运输天数。
5．
（1）运输成本
（2）盈利水平
（3）运输供求关系
（4）运输市场结构模式
（5）国家有关经济政策
（6）物价总水平
（7）各种运输方式之间的竞争
五、论述题
1．鲜活易腐货物运输的方法，请简要说明
2．论述公路零担货物的运输组织形式
参考答案：
1．鲜活易腐货物运输中，除了少数部分确因途中照料或车辆不适造成死亡外，其中大多数都是因为发生腐烂所致。
发生腐烂的原因，对于动物性货物来说，主要是微生物的作用，对于植物性货物来说，主要是呼吸作用所致。
针对鲜活易腐货物腐烂的原因，可以得出保藏这些货物的方法 :
（1）冷藏方法，注意温度，湿度，通风，卫生四者相互之间的关系，还有就是要连续冷藏
（2）集装化运输方法，注意空气循环及车内温度的均匀，还要注意模数化的应用
2.零担货物运输由于集零为整，站点、线路较为复杂，业务繁琐，因而开展零担货运业务，必须采用合理的车辆运行组织形式。
这些形式通常有以下几种：
（一）固定式
固定式也称汽车零担货运班车，即所谓的“四定运输”，系指车辆运行采取定线路、定班期、定车辆、定时间的一种组织形式。
零担货运班车主要有取以下几种方式运行：
（1）直达式
直达式指在起运站，将各发货人托运到同一到达站，而且性质适合配装的零担货物，同一车装运直接送至到达站。
（2）中转式
中转式是指在起运站将各托运人发往同一去向，不同到达站，而且性质适合于配装的零担货物，同车装运到规定的中转站中，卸货后另行配装，重新组成新的零担班车运往各到达站的一种组织形式。
（3）沿途式
沿途式是指在起运站将各个托运人发往同一线路，不同到站，且性质适宜配装的各种零担货物，同车装运，按计划在沿途站点卸下或装上零担货再继续前进，运往各到达站的一种组织形式。
（二）非固定式
非固定式是指按照零担货流的具体情况，根据实际需要，随时开行零担货车的一种组织形式。
这种组织形式由于缺少计划性，必将给运输部门和客户带来一定不便。
因此只适宜于在季节性或在新辟零担货运线路上作为一项临时性的措施。
试卷编号：
山东大学继续教育学院网络课程
《运输管理》期末考试试题B卷（闭卷）
适用班级：
一、单项选择题
在每小题列出的四个备选项中只有一项是符合题目要求的，请将其代码填写在答题纸题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1．下列运输方式中，运输量大，连续性强的是（D ）
A、公路 B、航空 C、水运 D、铁路
2．（ D ）是将运输线路和运输工具合二为一的
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