伦敦城市规划论文Word格式.docx
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为了方便产品的输出，以及所需的原料和外来产品的入口，伦敦东部陆续修建了多个大型的船坞。
航运业的发展非常蓬勃。
到了20世纪初，伦敦人口已经有660万，是全世界最大的都市，而今天的伦敦仍然是欧洲的最大都市。
但是，在20世纪爆发的两次世界大战给伦敦造成了严重的破坏，其中在第二次世界大战期间伦敦受到的破坏仍然有部分可以在今天看到。
就伦敦而言，该市东部地区受破坏最为严重，部分原因是因为当地为船坞区，是伦敦其中一条物资供应线的开端。
不少在伦敦居住的人被迫疏散到英国其他地方在。
德国空军的轰炸下，估计有大约3万5千名伦敦市民丧生，大约5万人受重伤，受损或被摧毁的建筑物数以万计，其中包括圣保罗大教堂、伦敦金融城内的多家教堂。
虽然在大战之后修复工作不断进行，但是，到今日仍然可以看到不少战争破坏留下的痕迹。
即便如此，不少新的建筑物也在废墟之中兴建起来。
款式新颖的建筑夹杂在古旧的房屋之中，也为伦敦的市容增添了一些有趣的地方。
20世纪下半叶至今，伦敦又开始强势发展。
第二次世界大战后的1944年，由于伦敦人口的急剧膨胀，权威人士提议并计划在距离伦敦城20-30英里的周边地区地方建立卫星城并吸引熟练工人从伦敦来到卫星城工作，从而减轻伦敦城市人口过多的压力。
20世纪50年代开始，伦敦进入繁荣时代，汽车和飞机制造业发展的很快。
码头也非常繁忙，从业人员已经达到30,000人。
但从20世纪60年代开始，因大英帝国的逐渐瓦解而受到影响。
尽管从1945年以来移民到伦敦的外来人口已经明显地减少，但在20世纪后几年中人口又在迅速地增长。
伦敦至今仍然是世界上有名的大都市。
二、伦敦城市现状
伦敦城最早给我的印象，是老电影里街道两边冒烟的窨井以及川流不息的车辆人流，如今的伦敦城已经今非昔比，让我们一起来领略一下如今伦敦城的风貌。
伦敦的行政区划分为伦敦城和32个市区，伦敦城外的12个市区称为内伦敦，其它20个市区称为外伦敦。
伦敦城、内伦敦、外伦敦构成大伦敦市。
大伦敦市又可分为伦敦城、西伦敦、东伦敦、南区和港口。
伦敦城是金融资本和贸易中心，西伦敦是英国王宫、首相官邸、议会和政府各部所在地，东伦敦是工业区和工人住宅区，南区是工商业和住宅混合区，港口指伦敦塔桥至泰晤士河河口之间的地区。
整个大伦敦面积1580平方公里。
大伦敦行政区划
泰晤士河穿过伦敦，将城市划分为南、北两部分。
自罗马人定居于此后，河上逐渐建起了一座座的桥梁，而其中最著名的就是伦敦塔桥。
以上图片是现在伦敦的地铁略图，伦敦的地铁、公共汽车和出租车都是方便的交通工具，当你漫游伦敦时，它们会给您带来极大的便利。
公共汽车交通工具中最令游客跃跃欲试的是红色双层巴士，在伦敦没有什么能比乘公共汽车更方便更令人惬意的了。
乘坐一次伦敦的公共汽车，会使你终生难忘。
乘巴士的方法目前，伦敦有两种巴士穿梭于大街小巷。
一种为老式的，乘客由车的尾部上下，车本身没有门，即使没有到站，比如在等绿灯或堵车时，乘客也可以上上下下。
新的双层巴士通过招标投入运行后，伦敦的交通将更加便捷。
伦敦城是大伦敦市33个行政区中最小的一个，面积只有1.6平方公里。
它拥有自己的政府、市长和警察部队，不受大伦敦市议会管辖。
伦敦城是英国的金融和商业中心，也是世界上最大的金融和贸易中心之一。
伦敦城共有500多家银行（至1991年），银行数居世界大城市之首，其中外国银行有470家，在伦敦拥有的资本总额达1000多亿英镑。
伦敦城每年外汇成交总额约3万亿英镑，是世界最大的国际外汇市场。
伦敦城中的伦敦股票交易所为世界4大股票交易所之一。
此外，伦敦城还有众多的商品交易所，从事黄金、白银、有色金属、羊毛、橡胶、咖啡、可可、棉花、油料、木材、食糖、茶叶和古玩等贵重或大宗的世界性商品买卖。
伦敦是世界文化名城。
大英博物馆建于18世纪，是世界上最大的博物馆，集中了英国和世界各国许多的古代文物。
博物馆内的埃及文物馆，陈列着7万多件古埃及的各种文物；
希腊和罗马文物馆，陈列着各种精美的铜器、陶器、瓷器、金币、绘画以及许多古希腊、古罗马的大型石雕；
东方文物馆，陈列有大量来自中亚、南亚次大陆、东南亚和远东的文物。
馆内还有西亚文物馆、英国文物馆、金币徽章馆、图书绘画馆等。
除大英博物馆外，伦敦还有著名的科学博物馆、国家画廊等文化设施。
伦敦大学、皇家舞蹈学校、皇家音乐学院、皇家艺术学院和帝国理工学院等是英国的著名院校。
伦敦不仅仅是一个政治、经济、文化中心，也是一个旅游胜地，著名的观光景区有：
特拉法尔加广场、国家美术馆、白金汉宫、大英博物馆、伦敦塔温莎城堡，威斯敏斯特教堂、西敏寺和议会大厦等。
英国的报业是举世闻名的，集中在舰队街，著名的报刊有《泰晤士报》、《金融时报》、《每日电讯报》、《卫报》、《观察家报》、《周刊》等。
英国广播公司（BBC）和路透社也设于此。
三伦敦的城市特点
1气候特点
伦敦受北大西洋暖流和西风影响，属温带海洋性气候，四季温差小，夏季凉爽，冬季温暖，空气湿润，多雨雾，秋冬尤甚。
伦敦夏季（6-8月）的气温在18°
C左右，有时也会达到30°
C或更高。
在春季（3月底-5月）和秋季（9-10月），气温则维持在11-15°
C左右。
在冬季（11月-3月中旬），气温波动在6°
伦敦全年都可以旅游，但在冬季一些观光景点会关闭或缩短开放时间。
一般天气好的时候都会开放。
7-8月是伦敦的观光旅游旺季，受北大西洋暖流和西风带影响，为温带海洋性气候。
伦敦市区因常常充满着潮湿的雾气，因此有个叫“雾都”的别名。
2伦敦都市圈
伦敦都市圈，以伦敦--利物浦为轴线，包括伦敦、伯明翰、谢菲尔德、曼彻斯特、利物浦等数个大城市和众多中小城镇。
这一地区总面积约4.5万平方公里，人口3650万，是产业革命后英国主要的生产基地和经济核心区。
由伦敦城和其他32个行政区共同组成的大伦敦是这个都市圈的核心。
作为整个都市圈的龙头，这片约1600平方公里的土地，在雾都时代，曾经是一个工业中心、接着又慢慢演变成一个金融和贸易中心。
然而，伦敦日新月异的脚步并没有就此停下。
在近10多年里，以创意产业为主的新兴产业开始在大伦敦地区异军突起。
凭借着每年210亿英镑的产出值，创意产业目前已经成为仅次于金融服务业的伦敦第二大支柱产业。
3伦敦绿地的基本类型及其特征
伦敦绿地规模大、类型多样，是伦敦城最具价值的财产，具备满足视觉愉悦、娱乐消遣、经济资源、控制都市蔓延、处理废弃物、埋葬亡者、自然保育和野生生物价值等功能，在景观、历史意义和舒适方面具有特别价值。
英国遗产协会（EnglishHeritage）将其中的100多个认定为具有特别历史意义的公园和花园（RegisterofParksandGardensofSpecialHistoricInterest），许多广场则包含在1931年颁布的伦敦广场保护法（LondonSquaresPreservationAct1931）中，并予以特别关注和保护。
彼此接近的开敞空间，通过有路标的人行道和其他步行路连接成整体,穿越居住区和其他建筑密集区域，构成“绿链”，并通过高密度的绿化措施，增加开敞空间的可进入性和环境质量。
它对伦敦的绿地框架、游憩和自然保育都很重要。
伦敦各区镇已在可能的地域，保护、创建和管理绿链。
目前，伦敦东南部的绿链已经建立（图5－1）,而其他部分正继续建设。
伦敦东南部的绿链
4公共开敞空间和城市绿地空间
伦敦规划咨询委员会（LPAC）将开敞空间分为公共开敞空间和城市绿地空间，这为伦敦开敞空间免遭开发提供了有力的保护框架。
公共开敞空间指公园、公用地、灌丛、林地和其他已建成但不限制公众进入，并且能够根据开敞空间分级系统进行分类，在城市地区满足休闲和非休闲需求的开敞空间。
而城市绿地空间，指公众进入受限制的或者不是正式建造的，但在都市范围内能满足娱乐或非娱乐需求的开阔空间。
公众进入是否受限制，是区分二者的最主要特征。
大伦敦规划委员会将大伦敦地区意义重大的开敞空间描述为“都市开敞地”，为生活、工作和旅游者提供露天设施（如休闲、游憩、运动和游览）；
注意景观、历史、建筑、考古和自然保护等特色的协调性；
形成绿链。
因此，政府的政策是维持和提高景观的特征和质量，提供特殊的和一般的公众参与和娱乐，提高公众健康。
四、产业经济
目前，伦敦已成为全球的创意中心。
伦敦市长肯?
利文斯曾说：
“伦敦作为世界三大金融中心之一已是众所周知，但并不是所有人都知道伦敦还是全球最重要的创意产业发展地之一。
”伦敦作为世界创意产业发展地具体表现在，伦敦被公认为是全球三大广告都城之一，2/3的国际广告公司将它们的欧洲总部设在伦敦；
伦敦是世界第三大影片制作中心，仅次于纽约和洛杉矶；
伦敦拥有世界级的教育机构和设计机构，其中近3/4的机构有全球客户。
由此可见，伦敦无愧为世界创意产业的发展中心。
创意产业是伦敦的主要经济支柱之一。
2002年10月，伦敦政府经济委员会出台了《伦敦创意产业研究报告》，报告显示，2001年伦敦创意产业的总产值达到210亿英镑，约占英国创意产业总产出的1/4，仅次于商务服务业的320亿英镑，成为伦敦的第二大支柱产业。
伦敦创意产业人均产值约为2500英镑，几乎相当于英国创意产业人均产值1280英镑的两倍。
在1995～2000年5年间，创意产业产出年均增速达到8.5%，超过其他各行业。
从就业量来看，2000年伦敦的创意产业从业人员为52.5万人，居于伦敦各产业就业量的第三位，而且，创意产业就业量还以每年5%的速度递增。
五、伦敦人口与社会状况
伦敦人口数量巨大，近年来增长很快。
社会状况方面伦敦有着西方现代社会的自由、民主、平等的特点，多民族和谐共处，同时也存在着一些社会问题，诸如恐怖主义、贫富差距、民族冲突等。
16世纪后，随着英国资本主义的兴起，伦敦的规模迅速扩大。
公元1500年，伦敦的人口不过5万，1600年人口增至20万，1700年增至70万，18—19世纪，伦敦已成为世界上最大的金融和贸易中心。
1900年，伦敦的人口增加到200万。
20世纪60年代伦敦人口曾达到800多万，2007年伦敦人口为755.69万伦敦是欧洲第三大都市。
据2001年人口普查，伦敦市区及其自治市（镇）（约610平方英里）拥有7,172,036人口。
其中大约71%为白人，10%是印度、孟加拉或巴基斯坦后裔，5%为非洲黑人后裔，5%为加勒比海黑人后裔，3%混血人种，还有大约1%为华人。
58.2%的人口信奉基督教，15.8%的人口则无宗教信仰。
大约有21.8%的伦敦居民出生在欧盟以外地区。
作为发达国家的首都，伦敦有着先进的科技、发达的交通系统，稳定的的社会体制。
此外，伦敦亦是世界闻名的旅游胜地，拥有数量众多的名胜景点与博物馆等。
伦敦不仅是英国的政治中心，还是许多国际组织总部的所在地。
由于伦敦是一个非常多元化的大都市，因此其居民来自世界各地，具有多元化的种族、宗教和文化，城市中使用的语言超过300种。
在英国里，伦敦是民族多样性最高的地方。
作为过去大英帝国的首都，伦敦不仅收纳了旧殖民地的遗产，也收纳了大量的移民，由此产生了各种深刻的社会问题。
但从另一方面来说，这也是成为国际性大都市的条件之一。
据《英国经济不平等状况剖析》的报告，目前英国贫富差距的状况意味着——几乎不可能建立一个具有凝聚力的社会。
报告显示，英国社会的贫富差距已超过30年前，达到“二战”以来最为严重的程度。
在伦敦，情况更甚。
“贫富之间的差距已经在伦敦形成了印度式的社会等级。
最富有的10%的人口的平均财富为93.36万英镑，是最贫穷的10%的人口的273倍。
这一差别超过了纽约和东京。
由于奉行货币主义的宏观经济政策，大规模将国有企业私有化，将养老金和住房的政府福利推向市场，并在外交上努力打开外国市场。
在实行新自由主义政策的国家，财富的集中化成为普遍现象。
这能在一定程度上解释今年前不久发生的骚动事件。
六、工业化以来其在城市建设领域方面的成就
伦敦在城市建设的过程中也并非一帆风顺。
受工业革命的影响，英国经济一度迅速发展，伦敦的工厂不断增加，城区迅速扩大，农民进城务工增多，与此同时，城市污染、交通拥堵、住房紧缺等问题日益凸显。
因为污染严重，格林尼治天文台无法进行观测只好搬迁，很多文学作品都对当时的伦敦进行了描写和批判。
随之而来的二战更加改变了伦敦的传统结构。
上世纪大部分时期，伦敦城区人口在下降，工厂迁出市区，大片港区废弃，最严重的问题是城区的不平衡发展，造成社会矛盾激化。
穷人集中居住在东区，那里住房破旧、犯罪率高、投资短缺。
半个多世纪来，伦敦一直在致力于解决这些问题。
政府先是在那里建了一些高楼，却并没有达到吸引私人投资的目的，反而破坏了那里的社区谐调。
近年来的城市复兴策略完全改变了思路，把那些衰败的社区看成未被充分利用的资源，那里的土地、居民的技术和知识都有开发利用的价值。
政府对这些地区的基础设施加大投资，对私人资本的进入实行优惠政策，并把这些地区的复兴策略与整个城市的发展规划协调起来，融为一体。
伦敦的城市建设历程，还应提及300多年前发生的一场火灾。
在伦敦市中心腹地高耸着一座纪念碑，记载了这场灾难。
1666年9月2日，伦敦市普丁巷的一间面包铺突然失火，大风将并不凶猛的火焰很快吹进了周边挤满木屋的狭窄街道。
这场大火席卷了整个伦敦城并且连烧4天，包括圣保罗大教堂、无数的店铺以及1万多间民房都被烧毁。
伦敦花费了半个世纪才得以恢复元气。
此后，伦敦的所有建筑都改用砖石材料。
伦敦市政府还意识到城市街区规划的重要性，商用建筑应远离民用住房，同时主要街道间距必须加宽。
在随后50年里，伦敦市里竖立起了更多方砖建筑，而且根据不同的社会功能将伦敦东部建成工业区，西部成为王室政要显贵的住宅区，南部和北部则成为多数平民的居住所在，而伦敦市区中心腹地则规划成为金融业中心。
城市风格的改变不仅让伦敦从此成为国际大都市的建造设计楷模，更让欧洲邻国也清楚地认识到人性化构建一座大城市对于当地发展的重要。
敦的面孔并不是单一的，而是由多种元素聚合而成的。
提到伦敦的怀旧风情，人们想到的不仅仅是老建筑，还有独具特色的交通工具和市政设施。
红色的电话亭、黑色老爷车样式的出租汽车，点缀在古老的街头巷尾之间是那样相得益彰。
根据这些造型设计的旅游纪念品，比如钥匙链、茶叶盒，也是深受旅游者喜爱的纪念品，如此独特的设计俨然已经成为了伦敦的符号。
伦敦全城没有摩天大楼，房屋大多只有四五层，高的十来层，最高的楼仅有二三十层，且寥寥无几。
除了古旧的建筑，伦敦拥有620多个文化设施，上百家公园和四通八达的交通。
伦敦也并不是没有现代建筑，站在泰晤士河边沿河望去，吸引了众多游人的摩天轮“伦敦眼”、全钢结构的“千年桥”、螺旋式外观的瑞士再保险公司总部大楼等摩登建筑就会映入你的眼帘。
但是非常重要的一点是，这些摩登建筑的建造并没有以牺牲老建筑为前提，伦敦整个城市的风骨并没有因为少数新建筑的加入而被破坏。
就以泰晤士河边的泰特现代艺术博物馆为例，这里可以与巴黎的蓬皮杜中心相媲美，可以说是世界现代艺术展出的顶级场馆之一。
就博物馆的这个定位来看，修建一个摩登建筑似乎无可厚非，但伦敦的泰特博物馆却是由一座有74年历史的废旧发电厂厂房改建的，这座始建于1933年的电厂曾承担了伦敦近两成的电力供应，却因为排放出过多温室气体而长期遭受指责。
1982年，这座电厂终于被关闭，但是伦敦人并没有轻易放弃这座旧电厂，而将它改建成了一座多功能展览馆，举办摇滚音乐会，艺术展览以及社交晚会，它成了当地居民的休闲场所。
前不久，伦敦的金融区实现了整个无线上网，为了不破坏城市景观，无线网络的“节点”都隐藏在灯柱、标志牌和红绿灯旁边。
伦敦向世界大城市展示了这样一个理念:
传统与现代化并不是格格不入。
1937年，英政府为解决伦敦人口过于密集的问题，成立了"
巴罗委员会"
。
该委员会于1940年提出的"
巴罗报告"
指出：
伦敦地区工业与人口不断聚集，是由于工业所引起的吸引作用，因而提出了疏散伦敦中心区工业和人口的建议。
1942年由艾勃克龙比主持编制大伦敦规划，于1944年完成轮廓性的大伦敦规划和报告。
其后又陆续制定了伦敦市和伦敦郡的规划。
在大伦敦规划中体现了盖迪斯首先提出的"
组合城市"
概念，并且在制定规划过程中遵循了盖迪斯所概括的方法，即"
调查-分析-规划方案"
当时被纳入大伦敦地区的面积为6731平方公里，人口为1250万人。
（伦敦四同心圆规划示意图）（大伦敦规划的功能分区图）
规划方案在距伦敦中心半径约为48公里的范围内，由内到外划分了四层地域圈，即内圈、近郊圈、绿带圈与外圈。
大伦敦的规划结构为单中心同心圆封闭式系统，其交通组织采取放射路与同心环路直交的交通网。
伦敦郡人均规划绿地面积大幅提高，重点绿化泰晤士河两岸。
中心区改造重点在西区与河南岸，并对其作了详细规划。
大伦敦规划吸取了二十世纪初期以来西方规划思想的精髓，虽然在其后几十年的实践中出现了一些问题，但当时在对所要解决的问题在调查分析的基础上，提出了切合时宜的对策与方案，对控制伦敦市区的自发性蔓延、改善混乱的城市环境起了一定的作用，对四、五十年代各国大城市的规划有着深远的影响。
六十年代中期编制的大伦敦发展规划，试图改变1944年大伦敦规划中同心圆封闭布局模式，使城市沿着三条主要快速交通干线向外扩展，形成三条长廊地带，在长廊终端分别建设三座具有"
反磁力吸引中心"
作用的城市，以期在更大的地域范围内，解决伦敦及其周围地区经济、人口和城市的合理均衡发展问题。
1.城市布局方面设计中规定把重工业和有害生产企业迁到居住用地范围以外。
2.交通方面，伦敦铁路枢纽被简化到四个大车站，并用地铁联结起来，对街道网也进行了改造，并补充了3条新环形路。
阿伯克隆比在详细研究了伦敦原有的规划和建筑之后，设计了十分好用的功能分区图，并以此成功地选定了两条径向的干道：
第一条是从西北向东南，经过瓦特卢大桥铺设的；
第二条沿泰晤士河北岸铺设。
3.中心区老城区的改建方面建设有大量珍贵房屋（即历史遗留的宝贵建筑）的大城市中，规划设计采用了地下通道的方式，以保留其原来所呈现出的街景。
4.城市在开放规划方面，阿伯克隆比推进了1929年在伦敦规划中所采用的城市开放空间规划的思想并且引入一种设想：
将伦敦的公园绿岛联成连续的绿化带，用绿色通道将内城的开放空间与大伦敦边缘的开放空间连接起来，创建伦敦的绿色通道网络（见下图），目标是实现：
城镇居民从家门口通过一系列的开放空间到乡村去。
这些连接性公园道最大的优点就是能扩大开放空间的影响半径，使得这种较大的开放空间与周围区域关系更加密切。
例如，规划后形成的离中心区的第二条环形干道与里真茨公园、西明斯特公墓、巴西特公园和首都其它公园及小游园相切，全程约35公里就在树荫下通过。
（新城建设）
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