提升方案1.docx
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提升方案1
1、概况
根据设计图纸对老桥面标高与现设计标高有差异的跨段进行调整：
1）原桥面标高与现设计标高高差h<40mm,通过桥面铺装层调整。
2）原桥面标高与现设计标高高差40mm≤h≤80mm，通过支座下垫钢板调整。
3）原桥面标高与现设计标高高差h>80mm，通过支座下设钢纤维砼垫块调整。
经测量本工程在桩号（K8+750.186~K9+239.43）之间的0、2、3、4、7、8、9、10、11、16、17、19、20、21、22号墩位处的板梁需提升，提升高度在升40mm～199mm。
2、施工方法
2.1施工顺序：
按先关键线路段，后非关键线路段；先路东，后路西原则。
施工顺序为下图中：
① ② ③ ④ ⑤ ⑥
天山路~北翟路段为本高架桥施工的关键线路，因此，该段的板梁提升先行进行；由于桥面施工期间不能完全封闭交通，东西两侧须考虑翻交，故考虑东侧施工完毕后再安排西侧施工。
2.2防护设施:
为防止凿除铰缝时的砼碎屑从板缝中下落而影响桥下车辆和行人的安全，在板缝剔除前先在下边顺板缝方向张设密目网,使得从板缝漏下的碎屑全部落入网中。
2.3铺装层及铰缝凿除、清理:
由于板梁为清水砼,铺装层及铰缝凿除工作须十分小心,必须保证板梁不因凿除而受损，同时尽可能减少凿除工作量。
1）用铣刨机刨掉老桥面黑色铺装层。
2）在板端横板梁方向，用人工凿除出一条沟槽（即“样沟”可先用切割机切割），摸清每块板梁的边缘轮廓线及铰缝锚固筋长度。
3）顺着板梁方向（于铰缝锚筋外50mm，大约离板缝250~300mm）用墨斗弹通长线,用切割机沿着弹的线切割4~6cm深，用空压机、风镐及人工方法凿除墨斗线内及铰缝内的混凝土。
4）用钢筋扳头扳直铰缝钢筋，使相邻板梁彻底分离。
2.4桥下配套脚手架:
提升板梁时工作人员需到板梁（即高架下）安装索具和垫块，部分跨段有一定的高度，须搭设脚手。
根据每段提升范围和桥下的交通状况分为两种情况：
“门式落地脚手”和“吊篮脚手”。
本脚手只提供上少量的操作人员登陆，不允许堆放其他重物。
1、天山路~白翟路：
一旦匝道拆除后没有交通车辆和行人桥下可以全部封闭，用门式落地脚手支架按常规搭设便可,架手板上铺双层竹笆外围用密目网封围。
提升一跨拆除一跨向前翻一跨。
2、新渔路~林泉路：
主线桥下面无车道全部为绿化因此做法同天山路~白翟路用门式落地脚手施工。
3、天山路~新渔路：
在其主线桥下中幅下面为绿化带,边有一通行车道此段中幅绿化带处用门式落地脚手,边幅下面分为两种情况如果此处施工时可以封交用门式落地,如果不能封则采用吊篮脚手。
由于此段桥下最低处的净高度为6.02米，吊篮高度按1.8米高考虑,吊篮 下面距地面4.2米净高,完全符合通行高度4.0米的交通要求。
2.5提升
1）每块板采用单独提升的办法,提升前先检查板梁与板梁之间、板梁与盖梁之间，是否有牵连（含铰缝钢筋）或夹碴？
如有必须清理干净后再提升。
2）每块板梁提升采用四台10吨千斤顶,先用两台千斤顶提吊一端，待下面的垫块放好后用同样的方法再吊另一端。
油顶的压力验算：
每块板砼约10立方米左右，按11立方考虑
每块板重：
11×2.5吨/立方砼=27.5吨
每台油顶的压力：
27.5÷4=6.875吨
故10吨千斤顶可符合要求。
3）吊杆采用4根8mm厚的钢板（板缝为10mm）,从上面的板缝中伸入到下边。
吊杆验算：
S=8×0.8=6.4cm2
抗拉力：
G=6.4cm2×2.4吨/cm2（低碳钢抗拉应力）
=15.36吨≥6.875吨
符合抗拉要求。
4）下横梁用40×40方钢，两端钻孔穿销栓作为保险,下横梁上放置垫木,垫木用（20cm厚）×（20cm宽）×（长度同板梁宽－3cm）。
下横梁受力验算：
主要为两端的抗剪验算（由于两端穿销）
S=2.5×2.5×3.14÷4=4.906cm2
τ=4.906cm2×2.4吨/cm2（低碳钢抗剪应力）
=11.775吨≥6.875吨
垫木处的压扩散:
S=20cm×100cm（板梁宽）=2000cm2
根据板梁每端2块支座为30cm×25cm
支座面积:
S=30cm×25cm×2=1500cm2
2000cm2≥1500cm2符合使用要求。
5）上面顶升横梁用2根12号槽钢对拼
主要剪力验算:
截面积:
S=[12＋（5.3-0.55）×0.55×2=23.65cm2
τ=23.65cm2×2.4吨/cm2（低碳钢抗剪应力）56.76吨
≥6.875吨
6）12号钢丝绳双道夹头张拉破断应力验算:
根据五金手册查得:
79.8KN×4≥69KN
7）每块板梁提升前,在下边脚手上的操作人员预先准备好垫块。
上面两台千斤顶须保持同步均速上升,提升高度到位后，下边的人员迅速把原橡胶支座取出,清扫支座处的垃圾、杂物,放好垫块后再次放上原橡胶支座,然后立即通过对讲机通知上面的人员放下千斤顶,板梁下降时同样也要慢速均匀。
一端提好后再提升另一端。
8）新渔路~林泉路段的坡度较大,提升须注意有底向高进行,提升前在板梁底端与盖梁之间插入防滑铁片，以免坡度较大提升时产生下滑现象。
2.6机械工具和劳动力配备
机具、劳动力
数量
机具、劳动力
数量
空气压缩机风镐
2台
钢管扣件
200只
铁铣
5把
密目网
30片
镐
5把
10吨油顶
4只
锤錾
10套
架子工
2人
门式支架
10片
起重工
4人
竹笆
50片
杂用普工
15人
垫块的规格与数量
钢纤维砼垫块规格:
250*300mm
厚度（mm）
数量（块）
厚度（mm）
数量（块）
154
72
158
72
199
72
86
72
105
72
97
72
150
72
84
72
钢板垫块：
规格:
250*300mm
厚度（mm）
数量（块）
厚度（mm）
数量（块）
20
486
－
－
2.7技术质量保证措施
1）提升前对所需提升的所有板梁支座处标高进行认真复侧，与设计提供的搁垫块置高度一一对照，确认无误后方可施工。
2）板缝内混凝土尽可能用人工凿除，凿铺装层时，风镐头不得直接凿至板梁，以确保原板梁不被破坏。
3）提升时两台千斤顶要同时均速上升，同样下降时也要同时均速下降。
如果速度不一致容易导致板梁扭曲而受损。
4）板梁提升前，下面的操作人员先用尺和笔划出板梁和支座的原来位置，尽量保证提升后的板梁和支座在原来的位置。
如果稍有偏位一定要重复起吊，严禁用撬棒撬移。
5）板梁提升时,下面的人员要认真观察吊点部位情况，如出现砼碎裂、垫木脱落、吊具受阻等情况时，应立即通知上面人员停止提升。
6）板梁提升后，应迅速将支座处清理干净，不能留有任何杂物。
7）提升用的千斤顶、吊杆、钢丝绳、夹头，须每吊一块检查一次，一旦发现有破裂、断丝、磨损等情况应立即更换。
2.8安全生产文明施工
1）进入施工现场必须戴好安全帽，在提升区域周围设置警告标志，非施工人员不得入内。
2）各工种必须严格执行本工种的安全注意事项，严禁在高空向下抛落任何物体及工具。
3）施工时向班组下达生产任务的同时，必须按工程特点进行安全交底，落实安全技术措施，并在施工中随时进行检查，发现问题及时解决。
4）特殊工种必须持证上岗。
5）现场使用的机电设备金属外壳均应有接地措施，且可靠有效，不允许使用破损的电线和电缆。
6）电器设备均要有漏电保护装置，移动式电动工具，必须有二级漏电保护装置。
7）高处作业必须正确使用安全带。
雨天作业必须采取可靠的防滑措施。
作业处和构件上有水应及时清除。
8）在高处气割或电焊时，应采取措施，防止火花落下伤人。
9）严禁酗酒人员上岗作业，施工操作精力集中、禁止开玩笑和打闹。
10）成立交通组织及防护小组。
11）防护人员应进行岗前培训，值勤时必须佩带标志、交通指挥旗、口哨。
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