抗滑桩专项工程施工设计方案.docx
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抗滑桩专项工程施工设计方案
K93+627～K93+850段抗滑桩专项施工技术方案
第一章工程概况
1、工程概况
沿江公路项目是澜沧江上游梯级电站的开发建设交通运输的进场主干公路，保证电站大型设备和物资运输的通道。
云南省云龙县旧州至小甸三级公路改造工程（旧小公路坝后段）设计里程起讫里程为K69+799.93～K76+935.18；小甸至表村三级公路改造工程（小表公路）设计里程起讫里程为K76+935.18～K102+567.10。
本次潜在坍岸治理工点均位于苗尾库区内的旧小、小表段。
沿线K93+627～K93+710段、K93+810～K93+850段挡墙下采用抗滑桩加固共26根抗滑桩，抗滑桩外侧为云南省云龙县旧州至小甸三级公路，目前路基已形成。
抗滑桩截面：
1.5m×2.0m;钢筋等级：
HRB400级，竖向受力主筋连接采用套筒连接，接头等级为一级；桩身砼设计强度为C30。
护壁砼为0.2m厚C25防水混凝土。
根据设计图纸及地勘资料本工程抗滑桩最小桩长为12米，最大桩长为15米，桩中心距为5米，桩中心距挡墙顶部外侧边缘为4米，桩顶与地面齐平。
2、地质和气侯条件
（1）工程地质概况
K93+627～K94+278段岸坡位于沿江公路苗尾水电站坝后段，全长790m,该段大部分路基位于第四系崩坡积碎石土层上，其中K93+620～K93+696段挡墙沿墙顶出现裂隙，列子最宽2cm，裂缝课件深度10cm,中部挡墙变形向外倾斜，挡墙下方土体发生滑移，土体沿墙角出现明显的裂痕，裂痕宽度约为20cm，下错5～30cm；K94+140～K94+170段挡墙下部人工填土沿墙面发生错动产生裂隙，裂隙宽度约为2cm，可见深度约为30cm，长度为8米，且中间挡墙有外倾的现象：
K94+170～K94+410段人工填土厚度较大，结构极为松散，目前仍有坍塌，坡面植被稀少。
（2）气侯条件
水库区属亚热带气候。
根据旧州水文站观测资料，1955～2003年平均年降水量为870.7mm，每年6～10月为雨季，降雨量比较集中，占全年降水量的72.3%；由于库区地形切割强烈，高差悬殊，垂直气温变化较大，在海拔3000m以上的高山区，常有积雪。
因此，降雨和雪水是库区地下水的主要补给来源。
沿线地下水类型主要为基岩裂隙水和第四系松散堆积物孔隙水。
第四系松散堆积物孔隙水，赋存于河床两岸崩坡积层及冲洪积层中，以降水补给为主，向沟谷排泄。
地下水水位随季节变化明显。
近库岸坡揭露表明，地下水埋深较大，一般埋深20～45m。
基岩裂隙性潜水赋存于岩体的裂隙及构造带之中，其富水程度主要受断裂构造和裂隙发育程度控制，富水性差异较大。
以地表水和降水补给为主，向附近沟谷和澜沧江排泄。
根据库区水文地质调查，库区两岸泉水较多，共有5个上升泉（有3处是泉群），25个下降泉。
上升泉为温泉，近南北向断裂控制，沿断裂破碎带深循环增温热，主要分布于苗尾、表村和营盘附近，出露的最低高程1600m以上，温泉距河边2～9km，流量为0.26～6.35升/秒，水温除库首区一温泉达91.5℃外，其余为35～61℃。
3、工程主要危险源及重难点
（1）抗滑桩较深，最长为15米，需边施工边送风，分量大于25L/S，确保桩内空气质量满足正常施工要求；
（2）原回填土石方未进行分层回填碾压，有一定塌方风险，需跳桩施工且严格按照设计进行护壁施工；
（3）施工期间主要在冬季，护壁混凝土产生强度较慢，建议业主、监理要求设计适当提高护壁混凝土强度等级并掺加早强剂，提高早期强度。
4、施工要求和技术保证条件
（1）施工要求：
项目实行目标管理，高度重视，利用先进技术，精心组织，精心施工，优质、高速、低耗完成工程施工。
明确管理责任目标，做到岗位明确，责任到人，对每个工序都进行层层落实，层层把关。
（2）质量目标：
确保本项工程质量符合设计及施工规范要求。
（3）工期目标：
90天
（4）安全生产目标：
杜绝伤亡、设备隐患、火灾事故，把各种安全隐患消除在萌芽状态。
（5）文明施工目标：
执行现场标准化管理，创文明施工现场。
（6）服务目标：
与各方密切配合，为本项工程施工创造良好的施工条件。
（7）技术保证条件
①熟悉图纸、图集、规范及相应标准、与设计充分沟通，领会设计意图；对劳务班组进行全面细致交底，确保信息畅通。
②提出主要材料、施工机具的资源需求计划，并根据现场实际情况及时调整，重在落实。
③对业主提供的坐标和水准点进行复核，做好控制桩位和半永久性水准点的布设，作出放线测量报告并及时与参建方会签。
④搭设施工临时设施，敷设现场临时水电供应管线。
⑤确定设备设置位置，按顺序组织设备就位安装。
（8）施工协调：
①积极参与包括业主、设计、监理、施工等各方协调会议，及时解决施工过程中出现的问题，确保施工顺利进行。
②服从公安、环卫等政府部门的安排，认真处理好与周边单位的关系，减少外来干扰，把主要精力投入施工，决不能因外界矛盾而影响施工。
③及时协调各班组之间可能出现的矛盾，做到人尽其能、物尽其用。
（9）施工工艺：
按施工工艺流程图组织施工。
（10）测量放样：
开始施工前，项目部组织测量人员对业主所提供的平面、高程控制点及其成果进行复测，确认无误后进行控制桩加密，并形成测量成果，作为以后现场施工测量控制的重要依据。
并对拟使用于工程的测量器具送检测单位检验标定，确保测量仪器在检定有效期内使用，并且要求测量人员持证上岗。
另外，在进行每次测量时，全站仪要根据当时大气压强、气温和大气湿度进行常数修正，对水平角和各边长距离进行测定。
根据设计定位条件和已布设的测量控制网，利用全站仪依次准确放出各桩位，并进行闭合校正，钉上木桩，并以桩上的铁钉作标记，用砼固定木桩，桩位经施工人员自检、监理单位和建设单位联合验收后即可进行下一道工序。
（11）根据滑坡的成因、场地施工条件、安全可靠和经济实用等原则，同时考虑到滑坡体整体稳定，计划采取减载、支护、排水及坡面防护同时施工的措施。
（12）对高边坡、地下水足够重视，在抗滑桩挡墙施工前做好最北，及时利用现有排水沟排走抗滑桩里的积水。
必要时采取井点降水措施，为抗滑桩施工提供有利条件。
（13）施工开挖过程中随时进行地质核查，对边坡稳（滑坡）定性进行施工监测。
发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化时，立即向监理、设计单位及业主报告。
（14）水是诱发滑坡的主要原因，为此应尽量排干挡墙区域范围内的地表水，可分别设置截水沟、平台排水沟、边沟和纵向排水沟，并且在坡面上覆盖防水布，避免雨水冲刷坍塌。
（16）为了准确并及时掌握滑坡体动态情况，设置滑坡体变形监测点和监测岗，及时提出指导性施工意见以及评判滑坡体稳定性和工程治理效果，确保工程质量及施工人员安全。
5、施工平面布置图
（1）为了确保文明施工，根据施工现场实际情况，本着布置合理、结构紧凑、尽量不占少占用地的原则，在有利施工、方便生活、符合劳动保护、技术安全和防火要求且尽可能避免造成对航空产业园飞行学校区域施工造成影响为主要原则的前提下进行施工总平面布置。
（2）结合本工程实际情况，拟在云南省云龙县旧州至小甸三级公路抗滑桩施工区域主干道设置钢筋加工棚、沙石堆场、钢筋堆场及水泥堆场等。
第二章编制依据
1、编制依据
（1）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）；
（2）《建筑桩基技术规范》（JCJ94-2008）：
（3）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002
（4《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002
（5）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001
（6）《混凝土质量控制标准》GB50164-92
（7）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
（8）《混凝土检验评定标准》GBJ107-87
（9）《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003
（10）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-96
（11）《工程测量规范》GB50026-2007
（12）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001
（13）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99
（14）工地现场调查、采集、咨询所获取的资料和我单位类似工程施工积累的施工经验及设备。
（15）国家及相关部委颁布的法律、法规和现行设计规范、工程质量验收标准、及本工程施工组织设计等；
（16）审批完成的实施性《施工组织设计》。
2、工程应用的主要法规
（1）《中华人民共和国建筑法》
（2）《中华人民共和国劳动法》
（3）《中华人民共和国测绘法》
（4）《中华人民共和国档案法》
（5）《中华人民共和国环境保护法》
（6）《中华人民共和国安全生产法》
（7）《建设工程安全生产管理条例》
（8）《建筑工程质量管理条例》
（9）《建设工程施工现场管理规定》
（10）《建筑安全生产监督管理规定》
3、编制原则
（1）严格遵守相关的法律法规、规范标准和设计文件等。
（2）坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。
（3）对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。
4、编制范围
苗尾水电站库区沿江公路潜在坍岸治理工程K93+627～K94+278段岸坡抗滑桩加固工程1#-26#抗滑桩。
第三章施工计划
1、施工工期
总工期90天。
本工程关键施工路线为：
施工准备→边坡进行土石方开挖并防护→测量定位放线（后继与施工同步）→抗滑桩开挖及护壁施工→吊放钢筋笼→混凝土浇筑。
2、施工资源及机械配置计划
1）、材料计划
工程所有材料由均由业主单位直接统供。
原材配有质量保证书、合格证，质检员和材料员一起对每批次钢筋的质保资料进行复核并通知监理见证取样送检。
表1主要工程量表：
项目名称
分项工程名称
单位
计划数量
备注
抗滑桩
桩板墙钢筋HRB400
t
175
混凝土C30
M³
1134
护壁钢筋HPB300
t
60
护壁混凝土C25
M³
200
2）、施工机械计划
施工机械在开工前一周组织进场。
表2施工主要机械设备计划：
序号
设备名称
型号
单位
数量
备注
1
卷扬机
台
5
2
自卸汽车
lOt
辆
2
3
装载机
LW500K
台
1
4
风钻
6
5
空压机
台
2
6
钻机
XD-80
6
7
风镐
6
8
潜水泵
5
9
长臂反铲
小松300
台
1
10
千斤顶
YCW250
3
11
汽车吊
16T
台
1
12
钢筋切断机
QC40-2
台
2
13
钢筋弯曲机
CW-4C
台
2
14
钢筋调直机
TX-200
台
2
第四章施工工艺技术
1、施工技术参数
（1）、开挖后的桩体断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度，且桩体孔型符合设计要求。
（2）、桩体须分三序开挖，及时做好护壁和锁口，本段内锁口为C25钢筋混凝土，锁口高出地面0.3m。
桩体护壁必须严格按照设计图纸要求进行施工，护壁厚度及护壁钢筋数量、布置必须符合设计要求，护壁钢筋搭接必须符合规范要求；桩身混凝土必须连续浇筑，不得形成水平施工缝；
（3）、水泥、钢筋等主要原材料的各项指标必须满足设计规范要求，进场复试合格后才可用于本工程；严禁使用不合格材料；
（4）、桩身混凝土浇注、钢筋连接必须满足设计规范要求，钢筋混凝±强度必须达到设计强度；
（5）、桩体成孔后桩体嵌入持力层的深度不小于3米，底部持力层应当符合设计要求，若不符合设计要求需请建设单位、设计单位、地勘、监理单位等相关单位现场会商处理。
2、抗滑桩施工的工艺流程
3、施工方法
（1）、施工准备
项目部技术人员对现场情况进行实地踏勘，认真研究施工图设计的各项技术指标与设计意图，并结合挖孔桩施工工艺，对设计疑问进行了详细的整理。
在桩孔开挖前需对边坡及周边地表裂缝进行封闭处理，防止地表水下渗而影响孔壁稳固；然后对桩位区域的场地进行平整清理，平整高程以相应的桩顶标高为准，同时沿拟建道路及抗滑桩的走向，靠近道路内侧平整出施工场地，以便修筑施工便道。
（2）、测量放样
按照设计的桩位进行施工放样。
依据设计坐标，用全站仪放出一序桩孔的开挖线，定出桩位、设十字护桩，并引至挖孔范围以外，以备施工中校核桩位。
（3）、桩孔开挖
先将边坡开挖至桩顶高程，再按设计跳桩开挖方式分2序依次进行开挖。
首先平整井口场地，根据设计的锁口尺寸在原地面下挖20CM，然后进行护壁和锁口钢筋的制作并及时进行模板安装，在井口模板的支护过程中用全站仪对其位置及桩口方正进行校核。
井口浇注完毕后，立即将桩心十字轴线及标高投测到锁口护壁砼上，作为桩孔施工的桩心、垂直度、深度控制的依据。
同时要在井口四周挖好排水沟，设置地表截、排水及防渗设施；雨季施工期间，应搭设雨棚。
备好井下排水、通风、照明设备。
本项工程拟采用斜三角架配合固定卷扬机提升装置，提升设备必须有限速和自锁装置。
待井口混凝土强度达到70％后，方可进行提升设施的安装。
项目部拟定桩内土石方的开挖主要采用机械配合人工的方式，辅以电动或气动工具和抽水机械。
具体操作如下：
土方开挖主要采用人工开挖，辅以风镐风钻，先中间后周边，每节护壁均应检查中心点及几何尺寸，合格后才能进行下道工作。
为保证施工安全，每开挖下节桩孔前，应用1.2m长直径20mm的钢筋打入土中，测试是否有流砂、淤泥出现，遇到砂层时，每节挖深可降到0.5m；挖深超过6m后，要用鼓风机连续向孔内送内，风管口要求距孔底1m左右，孔内照明采用低压电源（36V、100W）的防爆灯，灯泡离孔底2.0m，并且是防水带罩的安全灯具。
桩口周围设围护栏。
每天操作工人下井前必须检测井底是否有有害气体，采用简单有效的办法把鸽子装入笼中放入井底不少于30分钟，以检测井底有害气体和孔井内缺氧，符合要求方准作业。
操作时上下人员2小时轮换作业，桩孔上人员密切注视观察桩孔下人员的情况，使用对讲机通讯，互相响应，切实预防安全事故的发生。
局部遇较大孤石时，采用周边钻心法，逐层剔除。
土方运输:
在孔口安装吊架,使用电动提升机，电动提升机必须配有限速和自锁装置，用吊桶人工提升到孔外指定地点堆放。
孔口堆放的土方应及时清除，在孔口1米范围内土方堆积不能超过1.5米。
当挖至基底设计标高时，及时通知设计、地勘、监理工程师对进行验槽，符合设计要求后及时封底。
（4）、钢筋砼护壁
①挖孔过程中每次护壁施工前必须检查桩身净空尺寸和平面位置、垂直度，保证桩身的质量；下一节开挖应在上一节护壁砼养护24小时后再进行。
②为了施工安全，挖孔护壁采用C25钢筋砼结构，每掘进1.0米（若遇软弱层易塌方部位可根据模板规格减短进尺），及时进行护壁处理；施工护壁的程序是：
首先按照设计要求安设护壁钢筋，经检查验收后安装护壁模板，然后根据桩孔中心点校正模板，保证护壁厚度、桩孔尺寸和垂直度，然后浇注护壁砼，上下护壁间应搭接200mm，用小型振动棒进行振捣以保证护壁砼的密实度，浇筑护壁砼要四周同时均匀浇注，以防护壁模板位移。
当砼强度达到1.2兆帕后拆模，拆模后进行校正，对不合格部分进行修正，直至合格。
依次循环类推进行挖孔施工；护壁混凝土的灌注，上下节必须连成整体，保证孔壁的稳固程度。
钢筋混凝土护壁应当连续设置，护壁钢筋应当连续，下送混凝土时做到对称和四周均匀捣固，防止模板偏移。
施工中，随时检查护壁受力情况，如发生护壁开裂、错位、孔下作业人员立即撤离，待加固处理后方可继续开工。
（5）、桩体钢筋笼的制作安装
由于抗滑桩施工的作业条件有限，钢筋自重太重，钢筋数量较多，以及工期和对工人施工安全和健康考虑，因本工程钢筋加工设计桩长均大于12m，拟采用锥螺纹套管连接工艺、井下安装的方式比较理想。
工艺流程：
切割下料→加工螺纹→安装塑料保护帽→做标识→分类堆放→钢筋笼制作→钢筋笼吊装。
①切削下料
对端部不直的钢筋要预先调直或用无齿锯切割，端面切口应与轴线垂直，不得有挠曲现象。
对已经下料的钢筋要妥善放置，防止损坏端部。
②加工螺纹
加工的钢筋直螺纹丝头的牙形、螺距等必须与连接套的牙形、螺距一致，且经配套的量规检测合格。
合格后再由专职质检员随机抽样检验，发现有不合格的丝头时，应全部逐个检验，并切除所有不合格丝头，重新加工螺纹。
验收合格后的丝头必须一端戴上保护帽，另一端拧紧连接套。
③钢筋连接
将已拧套筒的上层钢筋拧到被连接的钢筋上，而后转动连接钢筋或反拧套筒到预定位置，最后用扭力扳手按规定的扭矩值把接头拧紧，锁定连接套筒。
对于不能转动的钢筋，可将锁定螺母和连接套筒预先拧入加长的螺纹内，再反拧入另一根钢筋端头螺纹上，最后用锁定螺母锁定连接套筒。
④钢筋制作与吊装
由于本标段抗滑桩深度普遍在15米，在井内绑扎挖孔桩需要搭设脚手架，操作非常不方便，钢筋连接质量难以保证、施工缓慢且危险性很大，从保证进度、质量、安全的多种角度考虑，选择在井口绑扎钢筋笼，用25T～40T汽车吊逐节吊装就位，钢筋笼每节9米，为保证钢筋笼吊装及混凝土浇筑过程中不发生影响质量的变形，每隔两米增设一道Ф12的钢筋做加劲箍与钢筋笼焊接。
a钢筋骨架制作
按设计尺寸加工好箍筋，并在其上标标出主筋位置。
先布置好四个角的主筋，并在其上标明箍筋的位置。
使箍筋上任一主筋的标记对准主筋底部的标记，扶正箍筋并使其与主筋垂直进行绑扎。
依次在一根箍筋上绑扎好全部主筋。
按照设计要求，套入足够数量的箍筋后，再在主筋顶部按上述方法绑扎好箍筋，然后将其余箍筋准确定位绑扎成型。
b钢筋骨架保护层的控制
为使钢筋骨架摆放居中，并能满足设计要求而设保护层，可在钢筋笼上设定位钢筋、砼垫块，确保钢筋保护层满足设计和规范要求。
c标正骨架
钢筋骨架的顶面与地面标高应符合设计要求，误差不得大于5cm，平面位置偏差不得大于5cm，经对中立正后将其固定。
钢筋笼笼上口位置为防止砼浇筑过程中上浮和变形，应采取焊接定位钢筋加固措施，确保钢筋骨架位置正确。
d质量要求允许偏差
质量要求
钢筋规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。
冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋顺直，表面不应有裂度和油污。
受力钢筋同一截面的接头数量，连接长度应符合设计规定规范要求。
钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹鳞落或断裂现象。
允许偏差
根据建设部行业标准«市政桥梁工程质量评定标准»的规定，钢筋骨架成型允许偏差不得超规，根据标准的规定，灌注桩受力钢筋间距的允许偏差为20mm。
（6）、桩芯砼灌注
当钢筋检查验收隐蔽后，立即进行桩芯砼浇注。
1）、准备：
砼桩芯浇注前准备工作十分重要，对桩芯砼质量关系很大，此工作必须认真。
准备工作内容如下：
砼配合比确定，设计要求桩芯砼为C30，坍落度满足规范要求，为了确保渗水大时也能浇筑，在设计配合比时，应同时设计二种配合比，即常规砼配合比和水下砼配合比。
提前4小时做好作业桩护壁渗水堵截工作。
检查电气、机械、工具等，搭设溜槽及串筒。
2）、砼运输：
本工程采用商品砼浇注桩芯，通过混凝土罐车送砼至现场。
3）、砼下料：
溜筒下料，砼还未下料前，应对孔底水再次处理，方法将积水装入吊桶，并在不关闭电源情况下，将潜水泵提出到井面，每桩内准备好一包干水泥迅速撒在孔底扫匀，此时等候在井面砼立即快速下料，要求砼下料集中快速，串筒离砼面不大于2m。
4）、砼振捣：
桩内砼应使用插入式振动器分层振捣，混凝土浇筑工人采用直径25的钢筋制作的钢爬梯上下，钢爬梯顶部与井口锁口混凝土中预设的钢筋固定，除孔底800mm为第一振捣层外，其它均以500mm为一振捣高度层，边灌注边分层振捣密实，直至桩顶，以保证砼的密实度。
振捣手必须选派经验丰富工人担任，当砼桩浇至设计桩顶标高时，应根据浮浆厚度确定砼浇注后标高。
当砼表面无浮浆时，砼灌注最终标高为设计桩顶标高加100mm即可，当砼表面有浮浆时，应扣除浮浆厚度，桩顶砼在初凝前抹压平整，表面如有浮浆层要凿除以保证与上部承台连接良好。
5）、抗滑桩浇注的注意事项：
①抗滑桩砼浇注不得在孔口抛铲或倒车卸入。
②浇注过程中，砼表面不得有超过50mm厚的积水，否则，必须排除积水后才能继续浇注砼。
③抗滑桩砼浇注时要留置试块，每根桩一组。
④如果桩井内有积水应将积水排除干净。
在浇注前砼输送、料斗、导管、振捣器必须安装到位并检查砼输送管路是否松动漏水等，发现后及时解决，以保证混凝土的浇注质量。
对配料机的配料计量要认真标定，以免出现误差。
⑤混凝土必须严格按实验室给定的施工配合比配料，混凝土通过泵送系统到达孔口必须通过漏斗，串筒或导管进入浇注作业面，由井下操作人员用插入式振动棒将砼分层振捣密实，每层高度不超过50cm，插入形式为垂直式间距50cm，快插慢拔。
若桩截面过大，还应考虑用两台振动棒对砼进行振捣。
每根桩要求一次性连续浇注完毕。
整桩浇注完毕后，在桩顶铺草袋洒水养护。
⑥砼开始灌注接近钢筋骨架底部时，要控制灌注速度，以减少砼对钢筋骨架的冲击，避免钢筋笼上浮。
⑦砼灌注高度应超出桩顶标高10CM,在浇筑冠梁时剔除浮浆。
⑧桩身混凝土强度达到设计要求的75％，方可开挖相邻桩序，严禁超前开挖土石方后施工桩。
（7）、抗滑桩施工用水、用电
施工用电采用50KW柴油发电机满足施工用电，施工电源符合规范要求，三级配电两级漏报齐全可靠。
施工用水根据踏勘现场情况，水源点有两处，分别位于桩号K78处大树子青石场处沟水及桩号K89+100早阳电站处发电后排出的水，分别拦截两处水源取水，用水车运至作业面，在公路沿线每个作业面设2～3个1m3临时储水桶（箱）。
（8）、桩身施工常见问题的处理
挖孔及挖孔扩底桩常遇问题及预防、处理方：
常遇问题
产生原因
预防措施及处理方法
塌孔
1．地下水渗流比较严重
2．混凝土护壁养护期内，孔底积水，抽水后，孔壁周围土层内产生较大水压差，从而易于使孔壁土体失稳
3．土层变化部位挖孔深度大于土体稳定极限高度
4．孔底偏位或超挖，孔壁原状土体结构受到扰动、破坏或松软土层挖孔，未及时支护
实行井点降水降水，减少孔底积水，周围桩土体粘聚力增强，并保持稳定；尽可能避免桩孔内产生较大水压差；挖孔深度控制不大于稳定极限高度，并防止偏位或超挖；在松软土层挖孔，及时进行支护，对塌方严重孔壁，用砂、石子填塞，并在护壁的相应部位设泄水孔，用以排除孔洞内积水
井（流泥）
遇残积土、粉土、特别是均匀的粉细砂土层，当地下水位差很大时，使土颗粒悬浮在水中成流态泥土从井底上涌
遇有局部或厚度大于1.5m的流动性淤泥和可能出现涌土、涌砂时，可采取将每节护壁高度减小到300～500mm并随挖随验，随浇筑混凝土，或采用钢护筒作护壁，或采用有效的降水措施以减轻动水压力
护壁水平裂缝
1．护壁过厚，其自重大于土体的极限摩阻力，因而导致下滑，引起裂缝
2．过度抽水后，在桩孔周围造成地下水位大幅度下降，在护壁外产生负摩擦力
3．由于塌方使护壁失去部分支撑的土体下滑，使护壁某一部分受拉而产生环向水平裂缝，同时由于下滑不均匀和护壁四周压力不均，造成较大的弯矩和剪力作用，而导致垂直和斜向裂缝
护壁厚度不宜太大，尽量减轻自重，在护壁内适当配φ12@200mm竖向钢筋，上下节竖钢筋要连接牢靠，以减少环向拉力；桩孔口的护壁导槽要有良好的土体支撑，以保证其强度和稳固；裂缝一般可不处理，但要加强施工监视、观测，发现问题，及时处理；如出现竖向裂缝应停止作业，加强监测，斌及时通知监理、设计和业主
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