施工安全组织措施表份.docx
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施工安全组织措施表份
施工安全组织措施
施工单位（公章）：
中铁九局一公司沈哈提速工程项目经理部编制人：
周会新
施工计划序号
日期
时间
地点
施工项目
98
2006年5月8日--14日
11：
40-14：
40
郭家店站内II道
抽换轨枕
影响范围：
封锁站内II道
准备情况：
1、人员：
线路工共计100人。
2、工具：
撬棍、扳手、扁担100套，起拨道机8台，停车牌2个，慢行牌2个、T牌1个、作业标2个、移动减速信号牌2个、减速地点标2个、响墩6个、测速仪1台，无线8台。
各种机具设备需经状态认可，方可使用。
3、备品：
扁担呢绒绳若干。
作业程序：
（1）在封锁前一天将施工用料用具准备齐全；，
（2）驻站联络员通知给点后，防护员将停车牌插好。
扒除枕木底下50cm范围内道碴，并整平。
（3）将抽换地段的钢轨扣件松开，用压机打起钢轨，进行III型枕抽换。
（4）恢复抽换地段的线路，线路整形，补足道碴。
（5）现场施工负责人崔万铃、安质负责人李强会同设备管理单位的安全监督员和现场监理许明珠共同检查线路，以达到放行列车条件；所用材料、机具撤除线路限界以外；检查合格后，由现场施工负责人崔万伶下达撤除停车防护的命令，并下达开通的命令，通知驻站联络员刘德强组织配合单位在停车设备登记薄上办理销记手续。
作业标准：
所动线路几何尺寸达到规范标准，轨距：
±2mm；水平：
4mm；高低：
4mm。
安全措施：
（一）、安全组织机构：
1、施工安全指挥组：
指挥：
陶鹏飞
副指挥：
崔万铃、郭均启
技术负责人：
周会新、陈志勇
安质负责人：
李强、徐江、韩树奎
2、施工防护组：
组长：
李强
驻站联络员：
刘德强
两端防护员：
（十家堡方向）肖宏会（蔡家方向）李素华
现场防护员：
杨淑研、刘凤霞、郭福秋、张凤霞、苏胜祥、刘铁汉、王胜。
慢行看守员：
董雅宣、张颖、李大明、孟洋
驻站联络员：
负责提前60分钟到达车站，办理封锁开通登、销记，向现场传达封锁开通命令，向现场预报列车运行情况。
防护员：
负责询问、传达封锁开通命令，设置与撤除防护信号，防护来车和限界，组织人员和材料机具提前下道避让。
慢行看守员：
负责按规定时间设置、更换和撤除慢行速度标志，按时迎送列车、监控测速记录、反馈列车运行情况。
3、线路检查组：
组长：
崔万铃
检查员：
李强、徐江、韩树奎
巡道员：
刘国民（7：
00-19：
00），王立飞（19：
00-7：
00）
检查员：
主要工作是每天对负责维修地段线路检查3遍，并向施工负责人通报线路检查情况，及时安排超限处所的整治工作。
巡道员：
主要工作是掌握重点巡视处所，随时检查、处置超限处所，并向检查员汇报线路状况。
（二）、安全措施
1、施工作业必须按照批准的施工方案进行。
施工作业人员必须明确施工地点、详细的工作内容、影响行车的范围、时间、慢行及封锁的开始、结束时间，新线路开通后的注意事项等。
2、封锁前召开预备会和班组会，对封锁内容交底，分工，重点部位制定防范措施。
针对班组承担的任务，落实分工，做到责任到人，人人明确。
3、施工人员上岗前要接受项目经理部组织的电气化安全规则培训，合格后上岗，施工人员携带的物件与接触网设备的带电部分保持2m以上的距离。
4、设专职防护员，防护人员必须经考试合格的正式职工担任，并按规定着装，携带防护用品。
防护员必须坚守岗位，精力集中，加强了望，严格纪律，认真作好防护工作。
工作人员必须听从防护员的信号指令，有来车时，及时下道避车，要求防护员必须持证上岗，及时与驻站联络员联系。
5、使用的撬棍等有关工具，必须带有绝缘装置，防止连电，危及行车安全。
6、施工中的材料、设备工具等要满足限界要求，不危及行车安全。
7、搬运轨枕时动作要协调一致，防止碰撞、摔倒，砸伤手脚。
跨线抬运III型枕时，防护员要提前与驻站联络员联系，确认无车后方可抬运。
8、封锁期间，分配到班组的民工，工班长要加强安全教育，让有经验的老工人带领干活。
9、施工封锁时所有人员必须听从施工总指挥的安排、调遣、保证施工封锁顺利有序的进行。
10、驻站联络员根据封锁方案办理封锁等手续。
了解、掌握列车运行情况，及时通知工地负责人及防护员。
11、防护员必须坚守岗位，精力集中，加强了望，严格纪律，认真作好防护工作，如因事暂时离开岗位时应有胜任人员代。
防护使用的通信设备、信号设备必须妥善保管，经常检查试用，保证使用时性能良好。
12、所用的III型枕和抽换下来的II型枕堆放时不得侵界。
13、每次施工完毕后必须经过施工负责人、安质员、技术员、监理以及运营单位、设备管理单位的有关监督配合人员联合检查达到放行列车条件后才能向车站登记消点、开通。
要点施工完毕，施工单位加强线路养护，并24小时派人在现场巡查，确保行车安全。
人员组织：
1.施工指挥人：
陶鹏飞
2.施工负责人：
崔万铃、郭均启
3.技术负责人：
周会新、陈志勇
4.安全质量负责人：
韩树奎、李强、徐江
5.驻站联络员：
刘德强
6.现场防护员：
杨淑研、刘凤霞、郭福秋、张凤霞、苏胜祥、刘铁汉、王胜。
7.施工班组：
李建林班（民工配合）共60人
8.外协负责人：
周会新负责与相关配合单位联系
施工单位领导审核意见
设备管理单位意见
签名：
年月日
签名：
年月日
施工配合工作安排
施工单位（公章）：
中铁九局一公司沈哈提速工程项目经理部编制人：
周会新
施工计划序号
日期
时间
地点
施工项目
98
2006年5月8日---14日
11：
40-14：
40
郭家店站内上行
II道
抽换轨枕
设备管理单位
四平工务段
施工配合单位
长春车务段、长春电务段
影响范围：
封锁站内II道。
配合事项：
长春电务段配合打导线，连通轨道电路。
配合程序：
施工主体单位中铁九局一公司沈哈提速工程项目经理部抽换轨枕。
四平工务段和施工主体单位中铁九局一公司沈哈提速工程项目经理部共同检查线路，确认开通条件。
长春电务段负责打导线，连通轨道电路。
配合标准：
长春电务段要保证连通轨道电路。
施工单位领导审核意见
设备管理单位意见
签名：
年月日
签名：
年月日
配合单位意见
配合单位意见
配配合单位意见
配配合单位意见
签名：
年月日
签名：
年月日
签名：
年年月日
签名：
年年月日
施工安全组织措施
施工单位（公章）：
中铁九局一公司沈哈提速工程项目经理部编制人：
周会新
施工计划序号
日期
时间
地点
施工项目
98
2006年5月8日---14日
11：
40-14：
40
郭家店站内II道
拆除中间站台85立方米
影响范围：
封锁站内II道，开通后不能办理旅客乘降业务
准备情况：
1、人员：
共计100人
2、工具：
铁锹100把、抬土筐80个、编织袋100条、大锤及稿100把、作业标2个、停车牌2个，慢行牌2个、T牌1个、移动减速信号牌2个、减速地点标2个、测速仪1台、响墩6个、无线8台。
各种机具设备需经状态认可，方可使用。
3、备品：
备用铁锹、抬土筐、编织袋、大锤及稿若干
作业程序：
（1）在封锁前一天将施工用料用具准备齐全；，
（2）驻站联络员通知给点后，防护员将停车牌插好；
（3）需拆除站台部分人员分布开，挖除的弃土、凿除的弃石及时清理到指定位置，不得侵线。
（4）现场施工负责人崔万铃、安质负责人李强会同设备管理单位的安全监督员和现场监理许明珠共同检查站台侧线路达到放行列车条件；所用材料、机具撤除线路限界以外；检查合格后，由现场施工负责人崔万伶下达撤除停车防护的命令，并下达开通的命令，通知驻站联络员刘德强组织配合单位在停车设备登记薄上办理销记手续。
作业标准：
达到设备管理单位对站台拆除的质量要求标准，满足设计要求。
安全措施：
（一）、安全组织机构：
1、施工安全指挥组：
指挥：
陶鹏飞
副指挥：
崔万铃、郭均启
技术负责人：
周会新、陈志勇
安质负责人：
李强、韩树奎、徐江。
2、施工防护组：
组长：
李强
驻站联络员：
刘德强
两端防护员：
（十家堡方向）董雅宣
（蔡家方向）李素华
现场防护员：
杨淑研、刘凤霞、刘秀云、郭福秋、张颖、张凤霞。
驻站联络员：
负责提前60分钟到达车站，办理封锁开通登、销记，向现场传达封锁开通命令，向现场预报列车运行情况。
防护员：
负责询问、传达封锁开通命令，设置与撤除防护信号，防护来车和限界，组织人员和材料机具提前下道避让。
（二）、安全措施
1、施工作业必须按照统一制定的施工方法进行。
施工作业人员必须明确施工地点、详细的工作内容、影响行车的范围、时间、慢行及封锁的开始、结束时间，新线路开通后的注意事项等。
2、封锁前召开预备会和班组会，对封锁内容交底，分工，重点部位制定防范措施。
针对班组承担的任务，落实分工，做到责任到人，人人明确。
3、严格执行路局三日施工例会制度，施工负责人按时参加由车务部门组织的施工例会。
施工封锁严格执行登、消记手续。
4、防护人员必须经考试合格的正式职工担任，并按规定着装，携带防护用品。
防护员必须坚守岗位，精力集中，加强了望，严格纪律，认真作好防护工作。
5、施工中使用工具时要与接触网保持2ｍ以上的距离。
6、施工中使用工具要相互照应防止伤人，作业中注意力要集中，要统一号令，统一指挥。
7、要严格作业程序，严禁违章作业，要统一着九局服装。
8、施工中严禁超范围施工。
9、临线来车时距作业地点2米ｍ以内必需停止作业，下道避让列车。
10、所有施工作业人员上岗前必须进行电气化区段施工及既有线施工安全教育，经考试合格后方可上岗。
11、为确保施工人员的人身安全，一定要服从施工负责人、防护人员的指挥，一定要相互照应，即要保证施工进度，又要保证人身安全。
12、封锁结束后列车开通前安全质量负责人李强与设备管理单位的安全质量负责人和驻地监理许明珠共同检查并作记录，达到列车放行条件后认真填写检查记录，方可放行列车。
13、新开通的线路，必须及时设置检查人员（具体人员见前面），发现问题及时处理。
当场处理。
有困难及时向施工负责人反应，派人处理。
14、注意施工工具和材料侵限范围，严禁工作时在行车线行走，坐在行车线钢轨上休息。
15、施工人员之间应保持一定距离，防止施工用具碰伤他人。
16、拆除站台时，必须设置防护绳。
17、既有站台里有照明灯电源电缆一条，在其附近不得用镐，只允许用锹挖。
18、作业人员施工用具不得放在站台墙上，防止侵限。
19、施工结束后机具材料必须做到人走场清，坚决杜绝物料侵限事故的发生。
20、倒运到站台上的废弃站台墙、土方等及时清运，以防影响行车安全。
人员组织：
1、施工指挥人：
陶鹏飞
2、施工负责人：
崔万铃、郭均启
3、技术负责人：
周会新、陈志勇
4、安质负责人：
李强、徐江、韩树奎
5、驻站联络员：
刘德强
6、现场防护员：
杨淑研、刘凤霞、刘秀云、郭福秋、张颖、张凤霞。
7、施工班组：
李建林班（民工配合）共60人
8、外协负责人：
周会新负责与相关单位联系
施工单位领导审核意见
设备管理单位意见
签名：
年月日
签名：
年月日
施工配合工作安排
施工计划序号
日期
时间
地点
施工项目
98
2006年5月8日---14日
11：
40-14：
40
郭家店站内II道
拆除中间站台85立方米
设备管理单位
四平房产段
施工配合单位
长春车务段、四平工务段
影响范围：
封锁站内II道，开通后不能办理旅客乘降业务。
配合事项：
四平铁路房产段和施工主体单位中铁九局一公司沈哈提速工程项目经理部共同检查中间站台残留物等，确认开通条件。
四平工务段和施工主体单位中铁九局一公司沈哈提速工程项目经理部共同检查线路，确认开通条件。
配合程序：
施工主体单位中铁九局一公司沈哈提速工程项目经理部拆除中间站台。
四平铁路房产段和施工主体单位中铁九局一公司沈哈提速工程项目经理部共同检查中间站台残留物等，确认开通条件。
四平工务段和施工主体单位中铁九局一公司沈哈提速工程项目经理部共同检查线路，确认开通条件。
配合标准：
四平铁路房产段和施工主体单位中铁九局一公司沈哈提速工程项目经理部保证中间站台无残留物等，不得发生侵界现象。
四平工务段和施工主体单位中铁九局一公司沈哈提速工程项目经理部共同检查线路，确认开通条件。
施工单位领导审核意见
设备管理单位意见
签名：
年月日
签名：
年月日
配合单位意见
配合单位意见
配配合单位意见
配合单位意见
签名：
年月日
签名：
年月日
签名：
年年月日
签名：
年年月日
施工单位（公章）：
中铁九局一公司沈哈提速工程项目经理部编制人：
周会新
施工安全组织措施
施工单位（公章）：
中铁九局一公司沈哈提速工程项目经理部编制人：
周会新
施工计划序号
日期
时间
地点
施工项目
99
2006年5月8日---14日
11：
40-14：
40
郭家店站内3道
拆除中间站台100立方米
影响范围：
封锁站内II道，开通后不能办理旅客乘降业务
准备情况：
1、人员：
共计150人
2、工具：
铁锹150把、抬土筐100个、编织袋100条、大锤及稿100把、作业标2个、停车牌2个，慢行牌2个、T牌1个、移动减速信号牌2个、减速地点标2个、测速仪1台、响墩6个、无线8台。
各种机具设备需经状态认可，方可使用。
3、备品：
备用铁锹、抬土筐、编织袋、大锤及稿若干
作业程序：
（1）在封锁前一天将施工用料用具准备齐全；，
（2）驻站联络员通知给点后，防护员将停车牌插好。
（3）需拆除站台部分人员分布开，挖除的弃土、凿除的弃石及时清理到指定位置，不得侵线。
（4）现场施工负责人崔万铃、安质负责人李强会同设备管理单位的安全监督员和现场监理许明珠共同检查站台侧线路达到放行列车条件；所用材料、机具撤除线路限界以外；检查合格后，由现场施工负责人崔万伶下达撤除停车防护的命令，并下达开通的命令，通知驻站联络员刘德强组织配合单位在停车设备登记薄上办理销记手续。
作业标准：
达到设备管理单位对站台拆除的质量要求标准，满足设计要求。
安全措施：
（一）、安全组织机构：
1、施工安全指挥组：
指挥：
陶鹏飞
副指挥：
崔万铃、郭均启
技术负责人：
周会新、陈志勇
安质负责人：
李强、韩树奎、徐江。
2、施工防护组：
组长：
李强
驻站联络员：
刘德强
两端防护员：
（十家堡方向）董雅宣、王强
（蔡家方向）李素华、刘凤云
现场防护员：
杨淑研、刘凤霞、刘秀云、郭福秋、张颖、张凤霞。
驻站联络员：
负责提前60分钟到达车站，办理封锁开通登、销记，向现场传达封锁开通命令，向现场预报列车运行情况。
防护员：
负责询问、传达封锁开通命令，设置与撤除防护信号，防护来车和限界，组织人员和材料机具提前下道避让。
（二）、安全措施
1、施工作业必须按照统一制定的施工方法进行。
施工作业人员必须明确施工地点、详细的工作内容、影响行车的范围、时间、慢行及封锁的开始、结束时间，新线路开通后的注意事项等。
2、封锁前召开预备会和班组会，对封锁内容交底，分工，重点部位制定防范措施。
针对班组承担的任务，落实分工，做到责任到人，人人明确。
3、严格执行路局三日施工例会制度，施工负责人按时参加由车务部门组织的施工例会。
施工封锁严格执行登、消记手续。
4、防护人员必须经考试合格的正式职工担任，并按规定着装，携带防护用品。
防护员必须坚守岗位，精力集中，加强了望，严格纪律，认真作好防护工作。
5、施工中使用工具时要与接触网保持2ｍ以上的距离。
6、施工中使用工具要相互照应防止伤人，作业中注意力要集中，要统一号令，统一指挥。
7、要严格作业程序，严禁违章作业，要统一着九局服装。
8、施工中严禁超范围施工。
9、临线来车时距作业地点2米ｍ以内必需停止作业，下道避让列车。
10、所有施工作业人员上岗前必须进行电气化区段施工及既有线施工安全教育，经考试合格后方可上岗。
11、为确保施工人员的人身安全，一定要服从施工负责人、防护人员的指挥，一定要相互照应，即要保证施工进度，又要保证人身安全。
12、封锁结束后列车开通前安全质量负责人李强与设备管理单位的安全质量负责人和驻地监理许明珠共同检查并作记录，达到列车放行条件后认真填写检查记录，方可放行列车。
13、新开通的线路，必须及时设置检查人员（具体人员见前面），发现问题及时处理。
当场处理。
有困难及时向施工负责人反应，派人处理。
14、注意施工工具和材料侵限范围，严禁工作时在行车线行走，坐在行车线钢轨上休息。
15、施工人员之间应保持一定距离，防止施工用具碰伤他人。
16、拆除站台时，必须设置防护绳。
17、既有站台里有照明灯电源电缆一条，在其附近不得用镐，只允许用锹挖。
18、作业人员施工用具不得放在站台墙上，防止侵限。
19、施工结束后机具材料必须做到人走场清，坚决杜绝物料侵限事故的发生。
20、倒运到站台上的废弃站台墙、土方等及时清运，以防影响行车安全。
人员组织：
1、施工指挥人：
陶鹏飞
2、施工负责人：
崔万铃、郭均启
3、技术负责人：
周会新、陈志勇
4、安质负责人：
李强、徐江、韩树奎
5、驻站联络员：
刘德强
6、现场防护员：
杨淑研、刘凤霞、刘秀云、郭福秋、张颖、张凤霞。
7、施工班组：
李建林班（民工配合）共60人
8、外协负责人：
周会新负责与相关单位联系
施工单位领导审核意见
设备管理单位意见
签名：
年月日
签名：
年月日
施工配合工作安排
施工计划序号
日期
时间
地点
施工项目
99
2006年5月8日---14日
11：
40-14：
40
郭家店站内3道
拆除中间站台100立方米
设备管理单位
四平房产段
施工配合单位
长春车务段、四平工务段
影响范围：
封锁站内3道，开通后不能办理旅客乘降业务。
配合事项：
四平铁路房产段和施工主体单位中铁九局一公司沈哈提速工程项目经理部共同检查中间站台残留物等，确认开通条件。
四平工务段和施工主体单位中铁九局一公司沈哈提速工程项目经理部共同检查线路，确认开通条件。
配合程序：
施工主体单位中铁九局一公司沈哈提速工程项目经理部拆除中间站台。
四平铁路房产段和施工主体单位中铁九局一公司沈哈提速工程项目经理部共同检查中间站台残留物等，确认开通条件。
四平工务段和施工主体单位中铁九局一公司沈哈提速工程项目经理部共同检查线路，确认开通条件。
配合标准：
四平铁路房产段和施工主体单位中铁九局一公司沈哈提速工程项目经理部保证中间站台无残留物等，不得发生侵界现象。
四平工务段和施工主体单位中铁九局一公司沈哈提速工程项目经理部共同检查线路，确认开通条件。
施工单位领导审核意见
设备管理单位意见
签名：
年月日
签名：
年月日
配合单位意见
配合单位意见
配配合单位意见
配合单位意见
签名：
年月日
签名：
年月日
签名：
年年月日
签名：
年年月日
施工单位（公章）：
中铁九局一公司沈哈提速工程项目经理部编制人：
周会新
施工安全组织措施
施工单位（公章）：
中铁九局一公司沈哈提速工程项目经理部编制人：
周会新
施工计划序号
日期
时间
地点
施工项目
100
2006年5月10日
11：
40-14：
40
郭家店站内3道、（3）#道岔、（3）#—（5）#渡线
610km800m-612km000m
拨移线路、拆除旧3号道岔、（3）#—（5）#渡线，接触网改造
影响范围：
封锁郭家店站下行正线、（3）道，（3）#道岔及（3）--（5）渡线，调线间距，旧（3）--（5）渡线停用，旧（5）#道岔封于直股开通，保持连锁。
施工后（3）道不能对上行发车。
准备情况：
1、人员：
共计530人，第一作业队200人，第二作业队150人，第三作业队100人，第四作业队80人
2、工具：
撬棍、扳手、扁担、土篮各530个，活、死口搬子（450MM）各500把，大头镐、铁锹各500把，起拨道60台，6m以上滑铁80根，慢行牌2个、作业标2个、移动减速信号牌2个、停车牌2个、减速地点标2个、测速仪1台、响墩6个、无线15台。
3、机械：
发电机24KW3台，钻眼机3台，无齿锯3台，气焊机2台，小型捣固机2组，
4、备品：
在每个转线头处各备用25米钢轨1对，
作业程序：
（1）在封锁前一天将施工地段两侧共500m扣件涂油、复拧，以防钢轨扣件锈死影响封锁时间。
（2）驻站联络员通知给点后，防护员将停车牌插好。
封锁开始-10分钟：
打开接头，松动扣件，安放滑轨，扒除枕木底下50cm范围内道碴，并整平。
（3）10-70分钟：
拨移3道线路至设计位置；拆除（3）#道岔、线路堵空、锯轨、钻眼。
（4）70-110分钟：
连接线路，方正枕位，紧固扣件，整修线路，拆除滑轨。
（5）110-140分钟：
回填道床，抬道找细。
（6）140-170分钟：
电气化作业车接触网施工与线路整形，补足道碴平行作业。
（7）160-180分钟，现场施工负责人崔万铃、安质负责人李强会同设备管理单位的安全监督员和现场监理许明珠共同检查线路，以达到放行列车条件；所用材料、机具撤除线路限界以外；检查合格后，由现场施工负责人崔万伶下达撤除停车防护的命令，并下达开通的命令，通知驻站联络员刘德强组织配合单位在停车设备登记薄上办理销记手续。
作业标准：
线路几何尺寸达到以下标准：
轨距：
±2mm；水平4mm：
高低4mm。
线路要拨到设计位置。
安全措施：
（一）、安全组织机构：
1、施工安全指挥组：
指挥：
陶鹏飞
副指挥：
崔万铃、郭均启
技术负责人：
周会新、陈志勇
安质负责人：
李强、徐江、韩树奎
2、施工防护组：
组长：
李强
驻站联络员：
刘德强
两端防护员：
（十家堡方向）董雅宣
（蔡家方向）李素华
现场防护员：
杨淑研、刘凤霞、刘秀云、郭福秋、张颖、张凤霞、苏胜祥、刘铁汉、王胜。
慢行看守员：
肖宏会、马洪亮、李大明、孟洋
驻站联络员：
负责提前60分钟到达车站，办理封锁开通登、销记，向现场传达封锁开通命令，向现场预报列车运行情况。
防护员：
负责询问、传达封锁开通命令，设置与撤除防护信号，防护来车和限界，组织人员和材料机具提前下道避让。
慢行看守员：
负责按规定时间设置、更换和撤除慢行速度标志，按时迎送列车、监控测速记录、反馈列车运行情况。
3、线路检查组：
组长：
崔万铃
检查员：
、李强
巡道员：
刘国民（7：
00-19：
00），王立飞（19：
00-7：
00）
检查员：
主要工作是每天对负责维修地段线路检查3遍，并向施工负责人通报线路检查情况，及时安排超限处所的整治工作。
巡道员：
主要工作是掌握重点巡视处所，随时检查、处置超限处所，并向检查员汇报线路状况。
（二）、安全措施
1、施工作业必须按照批准的施工方案进行。
施工作业人员必须明确施工地点、详细的工作内容、影响行车的范围、时间、慢行及封锁的开始、结束时间，新线路开通后的注意事项等。
2、封锁前召开预备会和班组会，对封锁内容交底，分工，重点部位
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