商合杭铁路芜湖长江公铁大桥工程公路接线跨越宁芜宁安铁路桥梁施工组织设计.docx
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商合杭铁路芜湖长江公铁大桥工程公路接线跨越宁芜宁安铁路桥梁施工组织设计
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1总体概述
1.1工程简介
本工程作为新建商丘至合肥至杭州铁路芜湖长江公铁大桥的组成部分，为公路桥接线跨越宁芜线、宁安城际铁路段工程，是贯穿芜湖市公路桥梁段的控制性工程。
公路桥面为双向八车道城市主干路，公路桥与长江路、银湖路衔接有匝道系统。
公路桥建成将缓解城市东西走廊交通压力，带动江南、江北及周边的经济发展腾飞。
根据铁路部门要求，为配合目前正在进行改建宁芜线、新建宁安城际铁路工程，本工程需要先行启动实施。
本工程起止桩号范围为K7+777.300~K7+977.300，桥梁跨径组合为45+40+35+45+35m，全长200m，其中上跨宁芜线、宁安线均采用45m跨径，桥梁宽度为36m。
每跨12片小箱梁，箱梁宽2.4*2.5m高。
上部结构：
经过现场详细调查，K1-K5跨桥梁北侧紧邻赤铸山路，受地理位置影响限制，经过详细考察研究，箱梁需从北向南退着顺序安装。
根据桥面高程24.6m与原地面高程7.7m计算，箱梁架设高度基本在16.6m，考虑起重机滑轮组及箱梁宽度等各种条件以及为了灵活施工，加快施工进度，节省有效资源，K1-K3跨采用2台350t履带式起重机进行安装、K4-K5跨采用2台500t履带式起重机进行安装。
下部结构：
P1-P4桥墩采用独柱大挑臂盖梁，盖梁采用碗扣式支架施工。
P5、P6桥墩采用双柱+预应力盖梁门架结构，盖梁位于赤铸山路上部，考虑施工尽量不影响交通，盖梁采用门洞+碗扣式支架施工，基础为D150cm钻孔灌注桩。
1.2施工工段及流水段划分
为了最大限度地提高工效,缩短工期,并根据业主对工程各施工阶段的工期要求。
本工程采用以主体结构工程为主导线,多工种立体交叉作业的施工流程组织施工,以使各工种、各工序从时间上、空间上得到有机衔接。
以优化劳动组合,达到均衡施工、缩短工期的要求。
1.3结构工程施工及流水段的划分
本工程共分为上部、下部2部分工程；下部工程分为；桩基、承台、墩柱和盖梁四个施工阶段、上部工程分为；体系转换（临时支座转永久支座）、箱梁架设、湿接缝、负弯矩、桥面铺装和防撞结构六个施工阶段，全桥共分为十个施工阶段，以上十个施工阶段既自成系统，又相互联系，因此在施工过程中尽量采用平行流水、立体交叉的作业方式组织施工，使相关的施工阶段做到衔接紧密、穿插有序。
本工程位于芜湖市赤铸山路南侧与宁芜下行铁路线之间。
考虑节能节排、经济施工理念，本桥分为两阶段2台履带吊进行箱梁架设，一阶段架设k1-k3跨，拟采用2台350型履带吊架设箱梁；二阶段架设k4、k5跨拟采用2台500型履带吊架设箱梁。
根据以上施工流程及施工组织设计从邻近营业线的K1跨至上跨赤铸山路的K5跨为本工程的施工顺序。
考虑到工期与成本效益等因素，桩基处理计划上1台旋挖钻开工，为有效形成以桩基、承台、墩柱、盖梁等工序组织的竖向立体交叉施工作业，计划1台旋挖钻机，尽快完成从K1到K5的流水作业，隔桩施工，按每层为一施工作业段，分工序分别组织流水作业，确保工程进度，提高工效。
1.4交叉施工原则
1）必须服从总体进度计划，保证主导工序的施工进度，选择合理的穿插时机，必须根据总体进度计划进行统一组织、安排和协调，使整个工程形成一个和谐高效的有机整体。
2）明确责任，正确划分利益关系。
3）建立固定的协调制度。
4）一切从工程全局出发。
各施工队伍在项目经理部的统一组织管理和协调下开展施工，互相帮助，相互谅解。
1.5主要技术标准
1）道路等级：
城市主干道，设计时速60km（防撞墙）+1m（检修道）+0.5m（防撞墙）+15.75m（机动车道）+0.5m（中央分隔墩）+15.75m（机动车道）+0.5m（防撞墙）+1m（检修道）+0.5m（防撞墙）=36.0m；
3）桥面横坡：
双向2%。
4）桥梁设计荷载：
汽车荷载：
城-A级的1.3倍。
5）抗震要求：
根据《中国地震参数区划图》（GB18306-2001）标示，抗震设防烈度6度，水平向设计基本地震动加速度峰值0.05g，桥梁抗震设防类别为“乙”类，按7度进行抗震措施设计。
2施工进度计划和各阶段保证措施
2.1施工进度计划
工程计划施工工期为150天，2014年6月15日开始施工，2014年10月28日完工，具体开工时间以监理工程师下达开工令为准。
具体工期安排如下：
1）施工准备：
2014年6月15日～2014年6月20日
2）钻孔桩：
2014年6月20日～2014年8月20日
3）承台工程：
2014年7月10日～2014年8月27日
4）立柱工程：
2014年7月20日～2014年9月10日
5）盖梁工程：
2014年7月30日～2014年9月30日
6）梁场建设：
2014年6月20日～2014年7月20日
7）箱梁预制：
2014年7月21日～2014年9月21日
8）箱梁架设：
2014年8月15日～2014年9月30日
9）湿接缝：
2014年8月17日～2014年10月10日
10）负弯矩：
2014年8月24日～2014年10月17日
11）防撞墙：
2014年9月1日～2014年10月17日
12）桥面铺装：
2014年9月1日～2014年10月28日
13）其它：
2014年9月10日～2014年10月28日
2.2保证措施
1）建立由甲方牵头施工、监理（或设计）单位参加的定期现场调度会议，即使掌握施工单位的施工进度、协调与其他设备管理单位的矛盾。
2）根据施工现场实际情况，合理安排、穿插进行，不浪费每一个劳动日，不空留一个工作点，同时实行严格的奖惩制度，保证下达的每一项施工任务指令能保质保量的如期完成。
3）施工前，认真组织学习、熟悉图纸，发现问题及时会同甲方及设计单位解决，同时加强质监网络的监督作用，以减少非主观原因造成的停工、返工等现象。
4）经常对比实际进度与设计进度，约定超前或拖后等情况，并分析其原因，及时对计划进度进行调整，尤其是甲供设备和主要材料进场计划表，并立即通知建设单位。
3施工组织及材料投入计划
3.1施工组织机构
为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本段工程的意义和特点，经过全面工地现场考察，确定按照项目法施工组建中国路桥工程有限责任公司长江公铁大桥接线跨越宁芜、宁安线桥段项目经理部。
根据项目特点和工程情况，项目部设五部二室，即工程部、安质部、物资部、计合部、财务部、综合办公室、试验室等部门。
项目部主要工程技术和管理人员都由曾参与过国内大型桥梁建设、具有丰富的施工经验、专业技术能力强、综合素质高的工程技术和管理人员承担本段的施工任务。
3.1.1经理部机构
经理部组织机构详见图3.1.1-1组织机构。
图3.1.1-1组织机构
3.1.2项目经理部主要管理人员联系方式
表3.1.2-1主要管理人员联系方式
序号
单位
职务
负责人
联系方式
1
一
分
部
项目经理
2
总工程师
3
副经理
4
安全总监
5
工程部长
6
安质部长
7
计划部长
8
物资部长
9
测量班长
10
调度
3.1.3现场管理人员
主要管理人员联系方式详见表3.1.3-1主要管理人员联系方式。
表3.1.3-1主要管理人员联系方式表
序号
岗位
人数
责任人
联系方式
1
架子队长
1
2
技术负责人
1
3
质检工程师
1
4
安全工程师
1
5
试验工程师
1
6
测量工程师
1
7
桥梁工程师
1
8
施工员
1
合计
8
3.2劳动力
根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层，选择高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。
1）根据本工程的实际情况、工程特点和施工进度计划要求，确定各施工阶段的劳动力需用量计划，我公司将派出本公司最优秀的成建制的劳务队伍进驻现场，进场前进行入场教育，特殊工种持证上岗，入场后迅速进入工作状态，我们将保证劳动力的质量和数量不受季节的影响。
2）对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一、安全第一”的正确思想；遵守有关施工和安全的技术法规；遵守地方治安法规。
3.3材料投入计划
1）根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需的材料用量计划，做为备料、供料工作和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。
2）根据材料需用量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。
3）组织材料按计划进场，并做好保管工作。
3.4保证措施
1）加强劳动力的组织、调配，做好节假日、农忙期间的劳动力安排，保证在此期间施工顺利进行。
2）在工程施工的重要阶段，组织管理人员、操作人员，进行两班轮换的加班作业方式，确保工程进度按照计划进行。
3）抓好配套生产，创造施工条件，保证连续作业。
对施工中需要的材料、劳动力、机械、构配件均由主管部门按进度要求提前储备解决。
做到我单位一切围绕工程转，一切围着工程干。
4）落实经济责任制，奖优罚劣，抓好生产的各个环节，特别是分项工种的合格率，减少和杜绝返工浪费，提高劳动生产率，对职工班组实行优质优价，鼓励职工在保证质量前提下，加快施工速度。
5）按照两层分离的原则，对作业层的劳务管理实行优化组合，弹性作息，按劳分配，奖优罚劣的办法，推行合理有效地激励措施，实行物质鼓励与劳动竞赛相结合，加强工地的政治、思想工作，以人为本，千方百计调动工人的生产积极性，以保证工程快速顺利进行。
6）做好材料及外加工构件的供应计划，项目经理部及时安排预算人员作出施工预算，材料人员提供各类材料的规格、型号计划。
对外加工的构件提出加工计划，委托加工，杜绝因材料、构配件供应不到位而影响工期。
4机械设备和检实验仪器设备投入计划及保证措施
4.1机械配备
按照“设备先进、满足需求、性能良好、互相配套”的原则进行施工机械设备的配置。
根据总体进度计划编制设备进场计划，保证按时进场，足量到位。
进场前，对机械进行彻底检修，保证上场机具性能完好，详见表4.1-1机械设备。
表4.1-1机械设备
主要施工机械表
序
号
设备名称
规格
型号
数
量
国别
产地
制造
年份
额定功率（KW）
生产
能力
用于
施工部位
备注
1
挖掘机
WY200
6
贵阳
2008
166
1.0m3
桥梁下部
2
履带起重机
YQ500t230t
2
三一
2009
162
箱梁吊装
3
架桥机
50280
1
河南
2008
165
50T
箱梁安装
4
装载机
ZL50B
4
山东
2008
154
3.0m3
现场及拌合站
5
砼拌合站
HZS180
1
洛阳
2010
120m3h
混凝土拌和
6
冲击钻机
GJD-1500
6
新河
2008
45KW
桩基施工
7
炮车
2
上海
2008
箱梁运输
8
柴油发电机组
120～150KW
2
上海
2009
120～150KW
电力供应
9
龙门吊
25280
2
河南
2008.8
6.4
梁场
10
龙门吊
2530
2
河南
2009.2
11
8m
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