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40-SG-9-30-1.5

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2.平台人员情况

2.1.人员总体概况

平台现有教师93人,其中博士生导师2名,硕士生导师20名,教授28人,副教授32人,讲师21人,具有博士学位的教师16人(不含在读博士16人),具有硕士学位教师的比例为60%。

学科队伍的学历层次、职称结构合理。

 

姓名

出生

年月

最终学历、学位

专业技术职务

及专家称谓

谷正气

1963-12

博士后

教授,国家“百千万人才工程”一层次

唐川林

1966-08

博士

教授

陈维克

1964-08

丁泽良

教授,“湖南省121人才工程”人选

张凤华

1960-08

丁智平

1956-06

倪正顺

1964-05

张柱银

1962-07

硕士

明兴祖

1964-02

陈吉平

1957-12

本科

李忠群

1966-10

曾广胜

1975-12

副教授

熊显文

1963-10

李光

1963-09

何国旗

1967-05

刘忠伟

1968-10

刘金华

1964-2

林益平

王菊槐

1964-09

姚齐水

1968-07

徐弘

1963-04

高工

邓英剑

1969-10

丁燕鸿

1968-12

在读博士

蔡书鹏

李兵华

1972-12

张勇

1978-11

讲师

刘水长

1981-02

李睿

1977-02

刘文勇

1979-3

陈一

1982-5

2.2带头人介绍

(1)谷正气,湖南工业大学教授、湖南大学车辆工程学科博士生导师,享受国务院特殊津贴专家,国家新世纪“百千万人才工程”国家级人选,交通部新世纪“十百千人才工程”第一层次人选,广西“八桂学者”,国家“863”项目评审专家,国家自然科学基金重点和面上项目评审专家,企业国家重点实验室评审组副组长。

长期从事车辆工程领域的研究,先后主持国家“863”项目,国家经贸委科技攻关项目、国家自然科学基金项目、财政部科研创新项目、教育部资优计划项目、教育部留学归国人员专项科研基金项目、人事部留学归国人员专项科研基金项目、高等学校博士学科点专项科研基金项目、湖南省科技计划重点项目、湖南省自然科学基金项目及与企业合作的横向课题等60余项。

在国内外专业刊物公开发表学术论文100余篇,其中三大检索论文70余篇,出版专著和主编教材3部,拥有国家授权专利11项,计算机软件著作权2项,获2010年度机械工业科学技术进步奖一等奖。

(2)唐川林,教授、工学博士,享受国务院政府特殊津贴专家,省学科带头人,省学科评议组成员。

主要从事高效水射流的研究。

在自激振荡射流、钻孔水力开采技术的研究中取得了卓有成效的成果。

先后主持或作为主研参与国家攻关项目、国家自然科学基金项目和省部级重点项目8项,厅局级重点及一般项目12项。

获国家科技进步二等奖1项,省部级科技进步一等奖2项,省部级科技进步二等奖、三等奖各1项,省教学成果二等奖、三等奖各1项,实用新型专利4项,发表学术论文85篇,其中三大检索18篇。

唐川林、张凤华等教授研究的“钻孔水力开采关键技术的研究”项目中的关键部件如气力提升装置、脉冲水射流破碎装置和输送装置的性能指标已达到国内外先进水平,研究成果已经被企业采用,累计采矿200万吨。

(3)丁智平,教授、工学博士、硕士生导师,湖南省力学学会理事,国家和湖南省自然科学基金项目评审专家。

主要从事机械设计、机械结构强度理论、机械优化设计等方面的教学和科研工作,先后主持完成湖南省自然科学基金项目1项,湖南省教育厅重点项目1项,获省部级科技进步二等奖一项,三等奖二项,株洲市科技进步二等奖1项。

目前主持承担国家自然科学基金项目“镍基单晶高温合金多轴低周疲劳损伤研究”1项,湖南省教育厅重点项目“橡胶弹性元件的疲劳强度与寿命评估”1项。

在《机械工程学报》、《固体力学学报》、《稀有金属材料与工程》、《材料研究学报》、《航空动力学报》、《应用力学学报》、《中南大学学报》、《力学与实践》、《机械强度》、《机械工程材料》、《机械设计》等知名刊物上发表论文30余篇,被国际权威检索刊物(SCI、EI、CA)检索收录18篇。

丁智平教授通过对国家自然科学基金“镍基单晶高温合金多轴低周疲劳损伤研究”等项目的研究,提出了含有弹性模量、剪切模量和泊松比3个弹性常数的立方体材料应力三轴性因子,将其作为疲劳损伤参量,考虑晶体取向和循环特性的影响,导出了复杂应力状态下镍基单晶合金低周疲劳损伤模型,其成果在航空发动机零件制造中有广泛应用前景。

(4)明兴祖,教授、工学博士、硕士生导师,现主要从事数字化制造技术与理论方面的研究工作,在复杂零件数控加工界面多物理场与表面性能生成机理研究、多轴数控机床误差建模及制造误差产生机制研究等方面有较高学术水平。

参与完成了国家973项目“数字化制造基础研究”子课题“高性能复杂曲面数字化精密加工的新原理和新方法”,主持完成了湖南省高等学校科学研究项目“多轴数控机床切削(磨削)力温度机理与数字化建模”、横向课题“南方模具机械厂CAD/CAPP/CAM系统研制”等项目;

现承担国家自然基金项目“螺旋锥齿轮高速干切削机理及切削/刀具参数优化”、湖南省自然科学基金项目“螺旋锥齿轮数控磨削机理及表面性能生成规律研究”、湖南省高等学校科学研究重点项目“基于多物理场耦合的螺旋锥齿轮磨削表面质量与工艺优化研究”等课题5项;

已发表论文40余篇(其中SCI、EI检索10篇),出版编著(教材)4本,获得省部级科学技术二等奖1项,教学成果二等奖1项、三等奖2项。

3.平台科研情况

3.1科研总体概况

本学科科研产生了较大的社会影响和经济效益。

共承担国家自然科学基金、中央财政支持科技平台建设项目和科技部国际合作项目等8项,省部级项目27项,横向课题21项,研究经费总额3858.7万元;

获省部级科技进步二等奖4项、三等奖1项;

公开发表学术论文561篇,其中三大检索收录89篇;

专利授权54项(含实用新型);

出版专著4部;

科研成果转让16项,直接经济效益5000多万元。

3.2重点攻关方向

3.2.1汽车空气动力学研究

主要内容:

(1)研究低阻车身开发和实用车型车身减阻技术:

通过汽车外流场研究,分析作用于汽车上的气动力、气动力矩及其产生机理和气动力、气动力矩对汽车各性能的影响,研究车身整体气动造型和局部优化气动造型,分析气流分离和尾流现象与机理,通过对汽车车身的造型和附加装置优化设计,达到汽车车身较低的气动阻力和美学造型的完美结合,同时改善汽车气动性能。

(2)汽车气动噪音产生机理与降噪技术研究:

汽车高速行驶中,车体周围气流处于湍流状态,尤其是气流绕过表面突出物时,湍流涡不断产生、剪切、破碎,产生气动噪音。

同时车体表面的气动力产生的脉动压力,诱发车身壁面、车窗玻璃、车门等板件振动而向车内辐射噪音。

另外空调系统的离心风机、空腔管道等产生的噪音影响了乘员的乘坐舒适性。

通过对气动噪音的发声机理研究,对其结构造型进行优化,从而实现低噪车身开发噪音。

(3)汽车内流与专题研究:

研究汽车车内流场特性,优化流场,提高发动机和制动器的性能和冷却效率。

通过对空气进出口位置、风量、风速、风路以及空调造型以及布置来优化汽车内部气流环境,改善通风、采暖和制冷等热舒适性。

除此之外,还有改善雨水流径,减少表面尘土污染、减低气动噪音、侧风稳定性以及刮水器上浮等专题研究。

(4)研究车辆悬架、轮胎,柔性连接与车架的耦合关系,以提高车辆的行驶平顺性,操纵稳定性、乘坐舒适性。

基于虚拟样机技术的整车性能优化、整车及关键部件疲劳寿命分析、基于机、电、液藕合的整车可靠性研究、车辆模态及关键零部件实验研究等内容。

3.2.2高效水射流系统

(1)高效水射流研究:

(a)脉冲雾化射流:

重点探讨了脉冲射流喷嘴的雾化效应,分析了影响流体雾化的主要因素,建立了雾化综合效应与流体结构、压力、流量之间的数学模型。

(b)液气脉冲射流:

利用合适的流体结构在射流中加入适量的空气,达到提高射流在淹没条件下的有效靶距,增强射流的作用效果。

(c)空化射流:

研制在不同压力和围压条件下的空化射流发生器,系统分析空泡运动的混沌动力学特性,建立空化射流空化噪声测试台。

(d)对钻孔水力开采关键部件气力提升装置进行了系统研究,建立了气举的模型。

(2)水射流减阻研究:

通过在水中添加环境友好型减阻剂,实现紊流水射流的高效减阻。

重点开发能够降低射流阻力的无毒性非离子表面活性剂,通过实验揭示它对射流束扩散的抑制能力和提升射流束能量强度的作用,同时从力学机理上阐明非离子表面活性剂水溶液的流变特性与降低水射流紊流阻力之间的力学机理,以解决射流束沿程能量大幅衰减和管道物料输送过程中沿程压力损失过大这些水力学传统问题。

(3)高性能陶瓷磨料水射流喷嘴研究:

以提高磨料水射流喷嘴的抗冲蚀性能为目标,根据磨料水射流喷嘴的工作特性和磨损特点,基于梯度功能材料的优异特性,提出采用新型梯度功能陶瓷材料设计并制备磨料水射流喷嘴的新思想,并对梯度功能磨料水射流喷嘴的组分设计、制备技术、应力场分布、损坏机理等进行系统研究,建立陶瓷磨料水射流喷嘴的热冲蚀磨损理论。

3.2.3机械强度研究与应用

(1)新材料的高温强度理论研究:

采用多尺度理论,从微观缺陷对损伤及其发展的影响出发,研究镍基单晶各向异性材料在多轴应力状态下的低周疲劳特性以及在不同类型循环载荷作用下的损伤机理和演化规律,建立统一的损伤演化方程,为航空发动机热端部件的设计和飞机的寿命设计提供较为可靠的依据。

(2)超弹性材料的强度理论研究:

研究橡胶弹性减振元件在长期机械载荷作用下的疲劳行为,提出复杂应力状态下橡胶减振材料等效应力和撕裂能的计算方法,分析橡胶试样在简单载荷作用下的撕裂能与多向应力状态下橡胶撕裂能之间的关系,建立复杂应力状态下橡胶材料的疲劳裂纹萌生和扩展寿命预测模型;

为其结构的优化设计提供理论指导。

(3)热挤压模具强度分析与优化研究:

在研究高温熔融状态下铝合金与热挤压模具表面的摩擦机理及摩擦力变化规律的基础上,建立铝合金热挤压变形过程的热力耦合模型,开发铝型材热挤压模具三维优化设计平台,提高模具的设计效率和使用寿命,降低生产成本。

3.2.4数字化制造与装备技术

(1)复杂零件数控磨削加工多物理场与表面性能生成机理研究:

研究高性能共轭曲面数控磨削加工新原理和新工艺,建立数控磨削加工过程物理仿真模型,实现对数控磨削加工工艺参数的优化;

采用热传导、热弹塑性等理论,建立制造界面温度场、应力应变场等多物理场,研究加工表面性能生成机理,分析工艺参数对表面性能的影响规律。

(2)多轴数控机床误差建模及制造误差产生机制研究:

以螺旋锥齿轮的多轴数控加工为对象,研究多轴系统、多源误差的非线性耦合机理;

研究数控装备多体系统作用机理和拓扑结构,建立多轴数控机床误差模型;

研究螺旋锥齿轮制造误差产生机制及对齿面创成的影响规律,为螺旋锥齿轮的精密加工提供依据。

(3)数控切削加工过程动力学建模、切削参数优化与切削数据库研究:

先进材料的切削机理研究;

变切削条件切削过程动力学建模与仿真研究;

基于动力学建模与仿真技术的复杂切削过程切削参数优化研究;

面向高效数控加工的切削数据库构建与应用研究。

3.2.5现代包装设计理论及装备技术

(1)智能包装与装备研究:

重点研究各种设计理论及装备,运用现代CAD/CAM/CAE技术,改造原有落后包装装备,通过高速数字化制造技术、新型包装系统过程检测与控制技术,研发多功能、智能化的现代包装装备。

(2)机电控制技术应用研究:

光、机、电、液于一体的综合控制技术是包装机械领域的关键共性技术,研究以特殊工况下气动精密传动与控制技术为主要特色的基于液压、气动工作原理的功能控制部件、控制系统及装备;

研究滑模控制、模糊控制、神经网络控制、智能控制等现代新兴控制理论、方法及其应用;

结合现代检测技术,研究虚拟仪器、精密控制、预测控制、实时控制、集成控制等最新控制技术,研发光、机、电、液一体化综合控制系统在现代包装装备中的应用,实现包装装备设计现代化、包装过程控制智能化,以适应复杂工业过程的控制,将先进的智能控制理论与技术用于自动包装装备关键控制技术的实现。

(3)在线检测技术研究:

在线检测技术是提高包装精度、保证产品质量、提高效率的核心手段和技术根本。

研究多传感器信息融合技术、机器视觉、过程质量控制新方法、质量信息系统、质量工程技术在包装装备中的应用等内容,形成以基于机器视觉的在线检测技术、基于多传感器信息融合的快速检测技术为主要特色的现代包装装备在线综合检测技术。

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