工务段工班长述职报告Word格式文档下载.docx
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1方面,将各方面的信 息分门别类进行贮存,以备查;
1方面,主动学习电脑知识,采取电脑进行信息整理归档、搜集。
5、存在的问题:
虽然在工作中获得了肯定的成绩,但是距1个优秀的****还有肯定的差距,我不存在很多需要改正的缺点和不足,例如,我缺少现场经验,致使有时不能准确了解现场情况,语言表达能力和文字水平都亟需提高。
以上就是对本人****年工作的扼要述职,在今后的工作中,对成绩,我会连续发扬,对缺点,我会对症下药,加强学习,进行整改,以期在工作上获得更大成绩,在本身素质上有更大的提高。
工务段工班长述职报告2 今年我们**工区在上级领导的帮助指点下,盯问题,强化安全管理;
盯重点,强化装备整修;
盯班组,强化基础建设。
认真落实上级的各项工作要求,较好完成了全年各项工作,实现了整体工作全面提高。
1、紧盯问题,强化安全管理安全是我们铁路运输企业生存的基础,是提高经济效益的必要保证,是进步和发展的条件。
但是,04年的安全工作对我们车间来讲却是值得认真反思的1年, 6月2日宝坻站4道的脱线事故产生,使我们处于了近210年安全工作的最低谷时期,同时也暴露了安全管理方面的诸多问题。
强化安全管理,改变被动局面,实现安全管理的全面提高是我们过来1年工作的重点。
1、重视问题,提高认识。
6.2事故不但暴露我们在安全管理方面存在的问题,反应了当时装备安全管理现状,同时也严重挫伤了全车间干部职工弄好安全生产的积极性。
面对问题和困难和安全生产的被动局面。
我们统1思想,提高认识,组织全部干部职工积极展开了安全大检查、大讨论活动。
1是,深入查摆了安全方面的主要问题,特别是装备管理方面存在的问题。
车间、班组在组织认真检查、查摆安全和装备问题的基础上,进行系统归纳整理,客观分析了安全管理现状及缘由,向全部职工通报了安全方面的主要问题,引导大家以严肃的态度重视问题,以负责的态度整改问题,以积极的态度解决问题。
2是,抓讨论,提高认识。
组织职工深入展开了以“珍惜岗位”为主体的安全大讨论,讲事故教训、论背章危害,教育职工保安全就是保岗位,保安全就是保效益,保安全就是保平安。
引导职工爱岗敬业,建立主人翁意识。
帮助职工理清自己在安全生产中所处的位置,理顺了本身工作与安全管理的关系,消除部份职工安全管理是干部和工班长的事与自己关系不大,自己只要干好活就好了的毛病想法。
1些在讨论中认识比较深入的职工还谈到,“我们生产1线职工是安全管理的重点,1切安全活动和生产活动都是由我们生产1线职工来实行和完成的,我们安全思想意识的强弱,行动的规范与否直接关系到企业安全生产的好坏和成败,那个岗位出了问题,这个岗位的1线职工差不多就是第1责任者,如果篓子捅大了给国家和人民生命财产造成损失不说,还要负刑事责任那才叫害人害己, 决不能把安全当儿戏,必须把安全放在各项工作首位。
”大讨论统1思想,端正认识,为强化安全管理扫清了思想障碍。
2、紧盯问题,狠抓整改。
安全大检查、大讨论活动使我们找准了问题,看清了车间、班组安全管理现状,苏醒了头脑,认识到了差距很大与当前安全生产情势很不调和,必须提高标准下气力抓好整改,为此我们采取了以下措施:
第1、言传身教,干部带头遵章守纪。
具体做到“3坚持、1杜绝”。
1是坚稳重点施工盯岗到位。
也就是说凡事要求车间干部参加施工作业,如工区插短轨,翻修道口等作业,车间干部保证及时到岗,决不出现以低职代高职的问题。
2是坚持要点施工和车间组织会战施工、细定安全组织措施。
开工前组织职工认真学习,施工中抓好组织落实和环节控制。
3是坚持对重点施工全进程的安全控制,例如在9、10月份的.换轨施工中,我们从施工要点、现场防护、到施工前准备,作业中的安全控制和施工后的质量回检,每一个环节都有专人负责,保证了在两个月换轨施工会战安全质量没有大的问题。
1杜绝是,坚决杜绝背章指挥问题产生,又如,在 10月份更换宝坻站7#道岔枕木和配件施工中,有的工班长和职工为了抢进度,向车间施工领导建议,车少又有坐台防护的,可以连续多抽几根枕木,施工领导及时纠正了这类毛病想法,并当场进行了严肃地批评和教育。
车间领导在施工中环节控制的转变和坚持原则态度,在职工反响很大,也就是说我们车间干部用实际行动告知了职工必须遵章守纪。
第2、展开两纪大整理,构成严的气氛。
要求各班组重点盯住惯性背章问题工时利用低的问题,完善制度,规范管理,从严考核。
在认真弄好思想分析的基础上,对重点人实行骨干专人包保。
对易产生的惯性背章问题指派专人提示监控,现场狠抓自互控展开,积极推行质量控制记名修。
严格作业时间管理,车间统1规范作业1杆亮的项目、区段、时间作为平常卡控的重点纳入考核。
同时注意加强对边查边犯问题的控制,1经发现严格处理决不手软,坚决抑制了背章为题的产生。
第3、展开装备大整修,消除隐患问题。
通过检查分析我们认为,装备老69型混凝土枕裂纹失效多,道床板结翻浆冒泥严重,部份道口枕木失效铺面不良,线路空吊板多3积分居高不下,是制约装备质量提高主要隐患问题。
为此我们提出了以重点整治这几项病害为内容的大整修活动,要求各工区集中气力加强突击整治。
在活动中各工区对全部装备进行平推检查、找准问题、制定计划,积极组织职工清翻浆、换枕木、修道口、弄补修,工班长骨干带头苦干 ,大部份职工放弃了休班时间,车间干部也是常常深入现场组织指点,只7、8两个月全车间就清挖翻浆5000余空,翻修道口9处,更换轨枕500余根,经过1段时间努力实现了道口病害消灭,线路翻浆冒泥、3级病害逐渐减少,装备质量逐渐提高。
3、完善管理,推机制。
安全7项管理机制是规范管理强基达标的有效手段,是安全管理有序可控的基本途径。
今年以来我们结合车间安全管理实际和存在的问题,重点抓了安全预测机制和干部管理机制的落实。
具体的讲,1落实安全预测机制做到“3真”,即:
班前真预测,坚决杜绝弄虚作假骗人害己的现象,1经发现追究责任严肃处理;
班后真对规,保证当天的问题,当天讲清,当天整改;
月末真讲评,在把全月安全问题说清、讲明的情况下,找准缘由,分清责任,公然讲评,相互帮助,完善措施,抓好整改。
教育引导职工遵章守纪,自觉弄好安全生产。
2强化干部管理机制做到“3盯”即:
认真分析盯问题,每个月及时组织干部召开安全分析会,对车间安全工作进行认真分析,理清问题,找准缘由,强化措施;
严格管理盯干部,实行车间工作逐级负责制、分工管理,强化干部职能作用,并充分利用月末干部讲评会的时间,对干部在安全管理方面的工作进行重点讲评,使全部车间干部 有效发挥岗位职能作用,做到了事事有人抓、有人管,强化了干部的安全管理意识;
强化落实盯考核,突出抓了两方面的考核,1方面坚强对班组的考核,另外一方面加强干部逐级负责制和工班长职能作用的考核,今年下半年有1个班组职工两纪差,装备问题多,工区工作1度10分被动,车间经过分析发现主要是工班长的职能作用较差,在对工班上进行批评帮助的基础上,我们坚决按规定实行了经济责任联挂考核,使包保干部、工班长都遭到很大震动,职能作用加强,班组的被动局面很快得到了改变。
认真考核,严格管理,推动了车间、班组安全7项管理机制的落实,强化了干部和工班长职能作用的发挥,实现了车间安全管理水平的逐渐提高。
2、盯重点,抓改造,提高装备质量。
改良装备基础,加强装备整修,提高装备质量,是我们工务生产1线车间的重要任务和重要职责,是铁路运输安全的有效保证,是我们抓好1切工作的动身点和落脚点。
所以在20xx年度我们针对装备基础薄弱,钢轨老、轨枕失效多,道床弹性差3大装备问题,在上级领导的帮助和支持下,积极展开装备改造工作,加强重点病整修,强化工区跟踪管理,实现了装备质量的改良和提高。
1、加强组织,抓好设改施工。
段领导对我们管内装备基础薄弱质量差, 病害多的问题10分重视,投入加大设改项目不断增加,使装备基础状态得到了大幅度的改良,装备质量得到了大幅度的提高。
但是,也使我们承受了近几年来未有的施工压力。
虽然施工队的进入承当了宝坻站3、4道的换枕,23km—24km换枕,20km—23km清筛起道等大量施工任务,减缓了1定的压力。
可是留给我们的施工队施工过后的装备后期整修,12km—27km+500m、15.5千米换轨及换轨前准备,宝坻站7#道岔更换枕木及配件,津围道口大修换硬面,曹子里站大道口大修换橡胶铺面,等设改重点施工任务依然10分沉重。
面对困难和压力,为确保设改施工任务顺利完成,我们车间进行了认真研究,并采取了以下对策:
1车间干部明确分工,领工员重点抓好施工组织和平常生产管理。
支部书记负责组织动员和职工两纪管理。
记工员重点做好后勤保证工作。
2车间、班组工作负责重点明确即:
车间重点负责施工组织,班组重点负责装备质量控制。
3施工前认真研究,仔细安排,制定计划。
施工中明确标准、任务、质量要求,车间干部、工班长分头把关控制。
施工后坚持质量回检,对标考核。
4做好管内装备质量均衡控制,公道调配劳力,保证重点装备问题及时整修。
同时在施工中注意调动职工积极性,保证了现场组织顺畅,劳力配备公道,劳动效力提高,安全管理有效,质量任务达标,设改施工任务顺利完成。
2、盯住重点,加强装备整修。
线路爬底,正线混凝土轨枕裂纹失效,是我们车间装备上的两大基础病害,今年随着津蓟线车流增多运量增大,线路变化加快,病害问题愈来愈突出,翻浆冒泥成片增加,裂纹轨枕按比例递增,有的区段构成隐患问题,为此今年以来我们重点加强了道床、轨枕基础病害的整治。
1是有重点的更换轨枕消除装备隐患。
针对逐步增多老69型混凝土轨枕裂纹失效增多问题,我们1方面积极向上级领导反应汇报。
1方面组织工区和结合起道施工有重点地更换,前后共更换152根,重点解决连3失效轨枕群,消除较严重地段轨枕失效问题。
2是组织高起道解决部份线路爬底问题。
今年4月份1开始我们克服了交通不便等困难,组织全车间职工对线路爬底最严重,具有起道条件的宝坻工区管内54千米至60千米,线路进行起到机捣。
下半年我们又克服了重点施工多,时间紧等多方面的困难,见缝插针,利用会战施工间隙,在9、10、11月份组织职工完成了大口屯----宝坻间9.7千米的卸碴高起道机捣任务,累计全年共卸碴起道15.7千米,消除车间管内大部份爬底线路和翻浆冒泥问题。
实现了装备状态大幅度改良和提高。
3、从严考核,加强装备补修。
今年下半年我们管内小型添乘仪3级分突然逐月增加,装备质量下滑,车间领导高度重视,针对问题认真研究分析,通过分析我们认为造成管内装备3级分增多的主要缘由是,客观上津蓟线车流增多运量增大,进入雨季线路变化比较大,上半年重点施工集中会战多,对正常维修有1定的影响。
主观上是车间领导思想盲目乐观,工班长职能作用差,装备补修跟的不及时缺少针对性,现场组织疏松工时利用率低,劳动效力低。
并且迅速采取了相应的措施:
1车间及时调剂工作部署集中气力抓好维补修工作,组织工班长细致调查工作量制定整修计划,明确整修标准,明确完成时间。
2强化工班长职能作用,给压力,提要求,实行责任联挂考核。
3加强现场组织和工时利用率的管理,采取职工休班集中保证平常上道人数,现场作业实行定额管理,量化控制,记名修考核,强化劳动效力提高。
4加强对班组补修的重点考核,段小型添乘仪动态检查情况1律纳入对班组的平常考核,月末验收重点检查线路静态几何尺寸和补修质量,所检查出来的质量问题以处为单位全部计入对班组的考核。
经过两个来月的抓整修,强管理,严考核,各工区补修工作全面加强,3级病害逐渐减少,装备质量全面提高。
3、存在的问题和不足。
1、安全方面。
有硬伤,由于上半年起道、配合顶管等重点施工较多,忽视了对站专线的检查和整修,产生了宝坻站4道机车脱线事故。
给全段的整体工作带来极大被动和极坏影响。
虽然经过安全大检查活动,干部职工的安全意识有了全面的提高。
但是,部份工班长职工过去养成的重担务轻安全,认为车少不会出大问题的思想痼疾。
还没有得到完全根除。
表现在背章指挥偶有产生,惯性背章时有出现,还不能让人完全放心。
2、管理方面。
干部和工班长还有好人主义的思想,有时对安全和两纪问题盯得不紧,考核不严,工作标准不高。
现场工时利用率不高,劳动组织疏松,还1定程度存在,以致有些装备问题解决较慢。
3、装备方面。
混凝土轨枕裂纹失效成片按比例增加,线路爬底严重,翻浆冒泥还有1定的数量没有解决,混凝土道岔配件缺少失效不好解决,站专线质量还不高,线路几何尺寸超限,段小型添乘仪3级分还没有完全消灭。
1年来我们车间干部职工认真贯彻段领导唆使要求,积极展开安全大检查活动,加强了安全管理。
盯重点,抓设改,加强装备整修,提高了装备质量。
严两纪,抓考核,加强了车间、班组的各项管理工作。
基本兑现完成了全年各项工作任务。
但是确切存在着安全硬伤等很多问题和不足,需要我们有针对性采取措施,强化整改提高。
现在20xx年就要过去,新的1年就要到来,为适应铁路实现逾越式发展和生产力布局调剂的情势的需要,我们决心提高标准,振作精神,团结进取,保安全,抓任务,强管理,争先创优,实现车间整体工作全面提高,进入先进车间行列。
工务段工班长述职报告3 各位代表、同志们:
现在,我代表段向102届3次职工代表大会作行政工作报告,请各位代表审议。
第1部份:
20xx年整体工作回顾 20xx年是铁路实行新的管理体制和生产力布局重大调剂的第1年,在路局的正确领导下,在业务处的精心指点下,通过全段干部职工的共同努力,我们较好的完成了20xx年工作,确保了运输安全生产,兑现了各项经营指标,保持了相对稳定,各项工作实现了新发展。
1、强化安全基础管理,安全保持相对稳定。
经过10个月的探索实践,我们初步建立起适应新体制要求的安全管理体系,现实安全得到有效控制。
1是健全安全管理机制。
我们依照路局下发的《安全管理机制》,结合我段实际进行了细化,建立了以安全责任、安全信息、安全控制、安全考核、安全保证机制为主要内容的19项安全管理制度。
强化对车间的考核,制定了《牡丹江工务段安全经营考核办法》,使我段的安全基础建设得到了进1步增强。
2是深入展开安全专项整治活动。
在全段范围内展开了施工安全、行车装备、消防安全、劳动安全等10个方面的专项整治,全年共整治问题 182件,保证了人身安全和装备运行安全,真正实现安全生产有序可控。
3是规范安全信息管理。
重新修订安全信息管理办法,实行信息24小时提报制度,从信息搜集、分析、利用、考核等环节入手,保证信息真实性和实效性。
加强对重要信息的通报和跟踪,逐条落实责任人和责任部门,使安全问题件件有回音,件件有着落,为安全管理和控制提供了有力根据。
4是健全完善应急故障处理。
从段、车间分两级对应急抢险预案进行了细化和完善,制定了《牡丹江工务段“110”故障处理办法》,全面规范故障抢修组织机构、处理程序和人员、材料配置,为故障处理的指挥、处理及跟踪调查提供有力的保障。
另外,段还为各领工区配备了30部专用手机,畅通了作业和抢修通讯。
去年,我们成功克服了虎峰“4.20”雪害,出动50余次为水害及配合施工照明,遭到路局表扬。
经过全段干部职工共同拼搏,20xx年全段共产生责任1般B类事故5件,较20xx年有较大幅度降落,实现了安全年。
2、狠抓装备整治,装备质量不断提高。
依照专项整治要求,针对段安全生产中存在的问题和隐患,我们对重点装备进行了专项整治。
1是对道口供电装备进行整治。
认真对道口供电装备进行巡查和检查,杜绝因非生产用电造成过负荷影响道口正常供电。
结合电力线路停电检验作业,对 88处道口供电装备进行了精简细修,更换了不良电缆12条,并把高、低压保险全部进行了更换,使道口供电装备全部达标。
2是对管内217座行车变压器台进行整治。
依照《行车变压器台标准》,将行车变压器台的立瓶、隔离开关、跌落开关、避雷器全部更换为硅橡胶绝缘产品,更换了不合格的变台2次开关箱和空气开关,各部连接全部采取线夹或线鼻子,接地线、接地体全部加装了绝缘护套,为行车安全供电提供了保证。
3是对备用电源进行整治。
我们自筹资金为下城子、杨木、古城镇、山河、青山、2龙、通天屯、东岗、互助、水库10个站增设了地方电源,并对勃利、7台河站的备用电源进行了改造,使其具有真正意义上的两路电源。
另外,我们还对部份车站的两路电源进行改造,到达信号机械室主用电源必须由专供变压器供电,备用电源由专供电缆供电的目的。
4是对树害、水害进行整治。
组织各车间对管内树害进行重点整治,砍伐侵限树木2万余棵,贯通线路更换高压绝缘导线15万米。
对水害区段采取加固、打拉线等措施进行整治,对水害重点区段进行电力线路移设,排挤线路改电缆线路1200米,保证了汛期行车供电安全。
5是对条件线进行整治。
利用维修“天窗”,对1面坡—林口间的条件线进行整治,特别是对条件线引下线和过引线进行了加强处理,收到了较好的效果。
3、狠抓职工教育,职工素质有所提高。
从加强4大工种培训、10个工作日培训、配电值班员现场培训、1口清1手精培训和电力工技能鉴定培训入手,不断提高职工技术业务素质。
1是全面完成培训指标。
通过不同方式对全段的职工进行了10天脱产培训,分别对给水39名工长和41名电力工上进行了系统培训,完成了20名新职电力工和58名素质提高班人员的培训,依照要求对168名技术人员、车间工班长及31名驻站联系员进行了培训,举行有34名给水学员和41名电力学员参加的给水、电力中专班的学习,全年完成培训人数1024人。
2是全面增进职工学习业务。
改良了段会议室、教育室的条件,更换了部份教学装备,各车间也都建立了学习室和练功场地。
制定了《冬季、夏季职工培训学时、学分制考核管理办法》,解决了冬闲、夏忙的工学矛盾。
认真实行职工《理论实作考试长效机制》,把每个月考试分数纳入职工月捆绑工资中,鼓励职工学习业务。
大力推动职工“1口清、1手清”考核,有效地提高了职工的素质。
3是深入展开岗位练功比武活动。
前后举行变配电值班员技术表演赛和GW4⑴5隔离开关安装调试表演赛。
组织了我段配电值班员及外线电力工两个工种40名职工参加哈局理论百题抽考,获得了团体第2的好成绩。
在20xx年电力线路工的中级职业技能鉴定中,全段共有 211人通过。
4、干部双定职工轮岗稳妥操作,职工队伍保持基本稳定。
认真落实“信访工作1把手”工程,重大问题集体决策,1些重点问题得到较好解决。
1是认真组织好干部“双定”。
依照路局下发的《站段科室、车间定编指点意见》要求,我们严把任职资历审查关,严把组织考察关,严把监督关。
从测评、算标、到综合核分全部由纪委参加,保证了全进程的公然透明。
本着“精兵进科室,强将进车间”的原则,我们把管理能力强、理论功底深的干部选配到科室,把技术素质高、现场实做经验丰富的干部充实到车间重要岗位。
2是认真组织好职工轮岗培训。
本着加强企业劳动力管理,全面提升职工队伍素质的指点思想,我们认真组织了职工轮岗培训工作,屡次召开党委会和党政联席会议,对竞聘进程中遇到的疑问问题进行集体研究、认真解答,对实行方案反复研究并经职代会联席会议讨论通过。
为了能使各车间公平、公正地有效实行,班子成员分头带领相干人员组织考试,采取现场抽题、全程摄像等手段,确保了竞聘的公然、公平、公正,保证我段的轮岗培训工作得到了顺利实行。
3是坚持“1把手”工程,着力解决稳定问题。
认真落实新的《信访条例》,注意应用法律的根据和观点、以规范的程序和手段,立足当前,捉住根本,集中解决积案。
从关心爱惜上访职工角度动身,常常对矛盾做适时引导,不使矛盾积累和激化,确保了工务段生产生活秩序的延续稳定。
5、改良职工生产生活条件,精神文明建设获得成效。
认真落实“实现好、保护好、发展好广大人民大众根本利益”的要求,努力提高职工生活水平,20xx年,全段职工平均年收入到达16813元,较上年增长17.7%,是最近几年来增幅较大的1年。
积极其职工办好事、办实事,大力实行“3不让”工程。
对我段20名特重困职工分别由领导干部进行负责包保,积极其职工排难解纷。
制定完善了“送温暖”工程管理办法,进1步规范了职工困难补助的条件和标准、职工做出突出贡献的嘉奖标准等。
20xx年段各级组织和个人前后对90多名困难职工进行访问慰劳和困难补助,累计资助金额达10万余元。
前后组织24名各级劳模、职工健康疗养。
建立了段办公局域网,方便了生产,提高了工作效力。
加大对车间小淋浴和小食堂的建设力度,前后投资10万元为车间购置了10台太阳能热水器、23台电视机、16台洗衣机、2台消毒柜、2台冰箱等装备,极大方便和改良了职工生活。
充分尊重职工民主权利,在重大决策出台进程中充分听取职工代表意见,关心职工大众、依托职工大众,激起了职工大众爱岗敬业的积极性。
展开多种情势的思想教育活动,激起和凝聚了全员谋发展、共同保逾越的内在协力。
这些成绩的获得,是全段各级组织和广大干部职工共同努力拼搏的结果,是广大离退休老同志和职工家属关心支持的结果。
在此,我代表段向1年来为工务段发展付出努力、做出贡献的所有同志表示衷心的感谢!
回顾过去1年的工作,虽然我们做了1些工作,但还存在着许多问题,特别是我们产生了。
1是安全基础管理薄弱,危及运输安全的隐患和问题大量存在,安全基础需要进1步强化。
2是经营管理漏洞较大,收入流失、本钱浪费等问题还比较突出。
3是部份干部职工“安全第1”思想存在移位、淡化问题,干部风格不实,