子午大道茅坡子午镇段新建工程项目施工总结Word格式文档下载.docx
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净-21
桥梁荷载标准:
汽超-20级,挂-120级
本公司为陕西金泰建设有限公司,企业资质为建筑施工总承包二级企业,承包工程为子午大道二级公路C合同段。
工程自2002年10月1日开工,截至2004年2月28日竣工,总工期516天,我项目部严格按照设计及规范要求完成了合同规定的内容,完成的主要工作量见下表:
主要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
1
挖土方
M3
60897
2
挖除非适用材料
51638
3
挖除建筑物基础
26973
4
换填土
30321
5
利用土填筑
56232
6
借土填筑
81282
7
两层5%石灰稳定土
M2
121993
8
20cm二灰土
106470
9
20cm二灰石
103537
10
25cm砼路面
105376
11
路面钢筋
t
119
12
桥梁工程
座
13
7.5号浆砌片石边沟
M
1484
14
20号钢筋砼盖板
205
15
涵洞
道
16
共同沟
二、计划完成情况:
本合同段合同工期为2002年10月1日至2003年7月31日,预期工期10个月。
施工期间,路面结构由沥青混凝土路面变更为水泥混凝土路面,工期进行了顺延。
在施工计划实施过程中,我项目部实行了PDCA质量计划管理体系,即“计划——实施——检查——处理”的质量动态控制程序。
在分项工程开工前,先编制施工计划方案,报请监理工程师共同研究方案的可行性;
方案可行,即进行施工,施工中,我们严格按照计划方案执行,遵照设计及规范施工;
施工完成,进行自检,并报请监理办对其进行质量检查;
最后,对检查的遗留问题进行处理,处理完,进入下道工序施工。
我项目部就是严格执行上述质量计划管理体系,形成每道工序齐抓共管,上下自律,使工程质量始终处于受控状态。
三、施工管理:
(一)施工准备:
1、施工技术方面,首先要熟悉施工图纸和现场的情况;
按设计院所交的桩点进行开工前的复测和控测,进行技术交底;
根据施工的需要建立工地临时试验室。
2、施工内业方面,做好实施性施工组织设计的编制,向监理提交各分项工程的开工报告,根据设计工程数量合理安排施工进度,向材料采购部门提交用料计划,为正常施工创造有利条件。
3、物资准备,施工机械设备本着满足施工生产需要的原则,由项目部统一调配进场、进行安装调试;
钢材采用八大钢厂产品,水泥采用秦岭牌,均须持合格证或试验合格证试验报告单,方可运至工地,地方材料经试验合格后,就近购买,各种材料都要有能保证两天使用的存储量。
4、完成临时工程,包括施工便道、水、电及通讯线路、蓄水池和生产生活用房等,为整个工程的顺利施工创造条件。
(二)施工组织:
对本工程实行了项目法管理,项目经理部实行直线式施工管理体系和项目经理负责制。
全面履行合同。
根据本标段特点及工期安排,选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员,组成强有力的现场管理机构,安排具有丰富的公路桥梁施工经验的队伍及人员组织施工,以确保各分项工程优质、高效的完成。
特此,项目部设项目经理1人,副经理2人,总工程师1人,副总工1人,内设四部一室,即工程管理部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、试验室,共18人;
下设路基一队、路基二队、桥梁施工队、涵洞施工队、共同沟施工队、排水沟施工队、路面一队、路面二队、路面三队、路面四队担任施工任务。
根据总工期的要求结合本标段工程量的具体分布特点,选择先进、合理、安全、可靠的施工方案,同时使工程的重点分项目,关键部位避开冬、雨季施工,对影响路基工程施工进度的桥涵工程,提前安排了施工,争取了工期,确保了工程的顺利竣工。
四、质量管理与控制:
我单位以八项质量管理原则为基础,建立和实施质量管理体系,科学管理,精心组织,确保为顾客提供满意的产品,并通过持续改进质量管理体系的有效性,不断创新与追求,在产品质量上争创一流。
1、施工前组织技术人员,对照工地实际复核图纸,发现问题及时与设计单位取得联系,待设计明确后方可进行施工。
2、进入工程主体的材料要严格从符合设计要求、信誉好的厂家进货。
所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验单据,否则,不得在工程中使用。
3、每批进场水泥、石灰、粉煤灰、外加剂、桥梁支座、伸缩缝、钢材等主要材料,向监理工程师提供供货附件,明确厂家、材料品种、型号、规格、数量、出厂日期及出厂合格证,检验、化验单据等,并按国家有关标准和材料使用要求,分项进行抽样检查和试验,试验结果报监理工程师审核,作为确定使用与否的依据。
4、粗细骨料按规定作相关试验,各项指标必须符合规定及设计要求后方可使用,试验结果同时报监理工程师。
5、施工中,各种材料、半成品、成品严格按照规范要求频率进行检测。
6、在施工中充分发挥专、兼职质量检查人员的作用,对各工序进行全面检查,特别是隐蔽工程在监理人员检查、签证后方可进行下道工序施工,使工程每一环节质量均有保证。
7、在施工中尤其是充分调动工人的积极性,对各施工工序的人员根据工作质量和工程的优劣进行奖罚,推行按工序计酬办法,促使各工序人员都把质量放在首位,使工程质量水平不断提高。
8、砼使用的粗细骨料的各项指标符合规范要求,不合格的禁止使用,使用外加剂,都必须经过试验,以确定配制方法和最佳掺量。
配料采用砼配料机,自动计量,拌和站拌和,灌注要加强捣固,确保砼内实外光。
施工专用机具和仪表要按规定进行检验。
冬、雨季施工要严格按照规范要求施工。
9、认真作好检查凭证的签证工作,尤其是隐蔽工程。
施工过程中的系统检查、签证工作,是工程质量的保证。
签证前作到认真进行自检,合格后方可填写检查证并报请监理工程师会同检查签证。
上道工序未检验合格,不得进入下一道工序施工。
我项目部在施工过程中,建立了严格的质量检查组织机构,全力支持和充分发挥质检机构人员的作用,主动接受监理工程师的监督和帮助;
对作业人员坚持进行定期质量教育和考核,对关键作业人员进行岗前培训,持证上岗;
在职工中牢固树立“国优在我心中,质量在我手中”的观念,使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系,把质量工作贯穿到施工的全过程中,深入到企业的每个人,得以保证我标段工程验收合格率达到了100%,土方路基平均得分为95.1分,二灰土底基层平均得分为93.9分,二灰碎石基层平均得分为95.1分,水泥砼面层平均得分为93.4分,桥梁工程平均得分为94.4分,涵洞工程平均得分为93.7分,共同沟平均得分为96分,浆砌片石排水沟平均得分为91.2分。
整个工程做到了开工必优,一次成优,全段全优,确保了达到优良工程。
五、合同管理:
我项目部在坚持质量的前提下,始终不忘为业主节约投资,降低成本,搞好资金筹措,合理运用资金,建立资金管理制度,满足施工需要。
我标段中标合同价为1564.89万元,施工期间,根据实际情况,将5m涵洞变更为2座8m小桥;
黑河管网横穿主路,增设1座20m中桥;
为了便于给水、通讯光缆穿越主路,增设了6道共同沟;
路面结构由原沥青砼路面变更为水泥砼路面,变更后合同造价为1975.9235万元,各章节执行合同数量如下:
第100章总则:
工程保险费及为监理工程师提供设施费未进行实施,扣减21.8418万元;
第200章路基土石方工程:
基底增加两层5%石灰稳定土、道路上障碍物进行了处理,共增加费用562.1014万元;
第300章路面工程:
图纸工程量与实际工程量存在偏差、路面中缝灌缝材料变化,共增加费用7.9472万元;
第400章桥梁工程:
桥台背变更为砂砾回填、桥基开挖图纸工程量与实际工程量偏差,共增加费用37.0715元;
第600章排水及涵洞工程:
路缘石、蒸发池及5m、3m涵洞未实施,减少费用63.882万元;
第700章防护工程:
未实施,减少费用0.7713万元;
暂定金额:
减少费用110.9609万元。
工程竣工结算总造价为2385.4975万元,比合同造价共计增加了409.574万元。
六、安全文明施工:
施工中,我们始终坚持安全生产,文明施工,实现了“五无、两控、一消灭”(五无:
无施工行车险性以上事故、无因工死亡事故、无交通责任事故、无火灾事故、无压力容器锅炉爆炸事故;
两控:
年重伤负伤率控制在0.05%以下,年轻伤负伤率控制在0.12%以下;
一消灭:
消灭惯性事故。
),杜绝了重大事故和人身伤亡事故发生,把一切事故减少到最低限度,保证了施工顺利进行;
并且分别在场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定了责任人,采取“标准明确,责任到人”的管理目标责任制,将文明施工落到实处。
七、以上成绩的取得主要取决于:
1、业主的大力支持。
由于本合同段沿路村庄多,修路涉及到村民的很多经济利益,为此业主派专人进行协调。
2、总监办的密切配合。
施工中,业主与监理人员,每天深入现场,及时发现及解决施工中存在的问题,指导施工,想施工单位之所想,急施工单位之所急,为确保工程质量和进度付出了自己的心血和辛勤劳动。
3、项目部和施工队的辛勤劳动。
项目部实行以项目经理为核心,明确分工,责任到人,层层确保的管理体系;
在项目部的精心组织和管理下,各施工队在条件许可的情况下,不辞辛劳,日以继夜,充分调动人的积极性,发挥各种机械的效能,保证质量、抢抓进度,为工程的顺利进展贡献了自己的力量。
八、存在的问题:
虽然工程已顺利的完成,但我们在施工中还存在一定问题,距离业主、总监办的要求以及规范施工,还有相当差距。
1、统筹协调不力,影响施工进度和质量。
路基工程与桥涵工程的施工密不可分,只有把它们有机的结合起来,交叉流水施工,才能保证工程质量和加快施工进度;
我们在施工中,桥涵工程工期拖延,严重影响了路基工程的施工进度,造成路面工程工期紧张,给后期的工作带来了很大的难度。
2、管理人员还需加强。
在这段时间施工中,项目部施工管理人员调换频繁,造成技术力量薄弱、岗位人员配套不够,影响到工作的连续性、完整性。
3、薄弱环节抓的不紧,细部处理的不够细致。
在路基与桥涵的接茬处、锥坡处、构筑物、砼构件养护、成品保护、检试验、技术资料与工程进度同步等方面有待进一步加强。
对以上问题,我们会汲取教训、引以为戒,在原有施工管理的基础上,不断改进,搞好施工统筹,安全文明施工,提高经济效益,建立健全规章制度,在今后的施工中,百尺竿头,更进一步!
陕西金泰建设有限公司
子午大道C合同段工程项目部
二○○四年七月二十一日