全国职业院校技能大赛改革试点赛 车身修理赛卷2Word文档格式.docx

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•基准测量点：

在事先准备好的5组数据中随机抽取确定。

•测量点：

•校正测量点：

1个。

6.安装塔柱，固定尼龙带、拉拔链条，为校正损伤和拉伸做好准备，但是此刻不要拉伸。

完成以上作业后，暂停并报告裁判（不报告暂停将扣除相应分数），裁判将对以上操作进行安全检查和评分。

7.用大赛提供的标准数据对受损车辆进行拉伸校正（拉伸数值由裁判员当场给定）。

8.拉伸校正完毕，打印校正前后的数据报告,退出电子测量系统，工夹具归位。

9.对比赛工位进行5S整理。

三、竞赛要求

做好安全防护，正确操作测量系统，确保测量数据的准确，正确使用校正设备，操作过程科学合理，打印数据报告规范正确。

四、注意事项

1.拉伸、校正时做好相应的安全防护。

2.当前一位选手操作完毕后，应由技术人员对损伤进行检查并维护到赛前状态，以便后续选手操作。

车身修理-模块B

模拟车身结构件更换试题2

在60分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。

A、D板件：

镀锌钢板，厚度0.7mm

B、E板件：

低碳钢钢板，厚度1.2mm

C板件：

镀锌钢板，厚度1mm

D板件：

镀锌钢板，厚度0.7mm，已加工好4个Φ9mm孔、4个Φ6mm孔

E板件：

低碳钢板，厚度1.2mm，已加工好4个Φ8mm孔

1.A、B、C板件结合

（1）按照下图尺寸，在A板件上测量、划线，确定焊点位置。

（2）A、B、C板件组合定位后，使用电阻点焊焊接在一起，每边10个焊点（如下图）。

电阻点焊完成后，暂停并报告裁判（不报告将扣除相应分数），裁判将对以上操作进行评分。

2.板件钻孔、切割分离（如下图）

将A、B、C板件结合时，可在虎钳夹齿中左右移动或旋转虎钳，但不得上下翻转板件，否则将扣除电阻点焊的部分分数。

（1）根据D板长度尺寸，切割分离A板件（如下图）。

（2）根据E板长度尺寸，切割分离B板件（如下图）。

（3）对E板件进行定位、焊接。

把E板件安装在B板上，进行对接焊（连续焊）。

注：

两端接口不需要整条焊接，只焊接B板平面部位即可。

焊接时要求采取横焊姿势，焊接过程中不可翻转（如下图）。

（4）对D板件进行定位、焊接。

把D板件安装在A板上，进行对接焊（连续点焊）和塞孔焊。

三、操作程序

1.选手按照工作人员指示进入比赛场地。

2.裁判确认选手号码是否与比赛程序相符。

3.裁判给选手提供A、B、C、D、E板件和试焊片（保护焊和电阻点焊）。

4.选手1分钟准备，裁判计时，比赛开始。

5.选手穿戴个人防护用品。

选手未穿戴好防护用品便开始操作，裁判要制止并要求选手穿戴好防护用品。

6.选手将A、B、C板件进行组合、夹持、定位。

7.选手调整电阻点焊设备，然后把A、B、C板件焊接在一起。

8.根据D、E板件长度尺寸，分别剥离A板和B板件。

板件分离后，选手暂停操作并举手示意，裁判停表，以便进行部分项目评分。

经裁判示意后选手方可继续操作；

去除后的板件要给裁判评分。

9.选手分别将E板、D板安装在组合件上，定位、夹紧后使用气体保护焊按照要求进行焊接。

焊接结束后关闭焊接设备，清洁、清理场地。

10.选手举手示意操作完毕，将工件交给裁判。

裁判在工件上标注选手的号码。

11.比赛时间到，选手未完成操作，裁判要停止选手比赛，收回工件，在工件上标注选手的号码。

12.选手按照裁判指示退场，由工作人员引导选手返回休息区。

四、考核要点

安全防护、设备调整及操作、切割尺寸、定位准确性、焊接缺陷、焊点大小、焊点间距、焊点与边缘距离、焊接质量、5S等。

1.电阻点焊焊接技术要求

（1）焊点失圆、外圈不连续、出现熔敷物等缺陷，判定此焊点不合格。

（2）焊点直径：

≥4mm。

2.气体保护焊焊接技术要求

（1）连续对接焊：

焊疤宽度：

5-8mm；

焊疤高度：

≤2mm。

（2）连续点焊：

3-6mm；

（3）塞孔焊（9mm）：

焊点直径：

10-13mm；

焊点高度：

≤2mm；

背面焊疤最小直径：

≥9mm。

（4）塞孔焊（6mm）：

7-9mm；

五、注意事项

1.模拟板件在更换过程中不得取下和翻转板件，否则将扣除相应分数。

2.板件分离后，替换板件预装后需暂停报告，裁判将对钻孔、切割、打磨质量打分后再继续后续操作，否则将扣除相应分数。

3.比赛过程中对于涉及安全操作时，裁判将会及时警告并让选手整改，时间计入个人比赛用时。

4.比赛结束需对工位进行5S整理。

车身修理-模块C

车身非结构件修复试题2

在60分钟内，对门板上的条形凹陷（漆膜已破坏）进行修复。

损伤位置在棱线上，距离门把手300mm，如下图。

条形凹陷为纵向，损伤长度120mm，损伤宽度为40mm，损伤深度为13mm。

选手正确选择、使用工具及设备，对损伤部位按正确工艺进行修复。

三、考核要点

安全防护、设备调整及操作、修复质量、5S等。

技术要求如下：

1.打磨后的裸金属为椭圆状，长轴≥240mm,短轴≥160mm。

2.凹陷部位修复后高度低于原表面，差值≤1mm。

3.车身线及面板在横向、立向上都应与专用卡尺吻合，不能超出±

1mm。

4.凹陷部位修复后高度不得高于原表面。

5.凹陷部位修复后不得有孔洞。

1.选手穿戴个人防护用品。

2.比赛过程中对于涉及安全操作时，裁判将会及时警告并让选手整改，时间计入个人比赛用时。

3.比赛结束需对工位进行5S整理。

车身修理-模块D

汽车玻璃升降器更换及车门调整试题2

更换右前车门玻璃升降器总成，拆卸、安装和调整右前车门总成（比赛车型待定）。

做好个人及车辆的安全防护，查阅维修手册。

正确选择、使用工具，按规范更换车门玻璃升降器总成；

检查玻璃升降应自如，无卡滞等情况。

正确选择、使用工具，按规范拆卸、安装车门总成；

正确调整车门缝隙，使缝隙尺寸达到原厂标准要求。

1.车门总成较重，必要时可请求裁判协助。

2.操作过程中注意个人、车辆及设备安全。

3.当前一位选手操作完毕后，应由技术人员对车门总成安装情况进行检查并维护到赛前状态，以便后续选手操作。

车身修理-模块E

塑料件拆装与修复试题2

根据维修手册要求对前保险杠进行拆卸、修复损伤部位、安装和调整。

保险杠的损伤位置如下图位置2（比赛用车型待定）。

正确选择、使用工具，按规范拆卸保险杠总成；

使用塑料焊接设备修复保险杆破损处；

安装保险杠，并使其缝隙尺寸达到原厂标准要求。

1.拆卸、安装保险杠时可请求裁判协助。

3.当前一位选手操作完毕后，由技术人员对保险杠的安装情况进行检查并维护到赛前状态，以便后续选手操作。