汽车构造习题集Word文档下载推荐.docx

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1.往复活塞式点燃发动机一般由、、、、、

和组成。

2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，气缸里热能转化为机械能次。

3.二冲程发动机曲轴转周，活塞在气缸里往复行程次，完成工作循环。

4.发动机的动力性指标主要有、等；

经济性指标主要是。

6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和

这样一系列连续工程，这称为发动机的一个。

1.上止点和下止点

2.压缩比

3.活塞行程

4.发动机排量

8.发动机有效功率

9.发动机热效率

12.发动机燃油消耗率

1.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。

2.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。

3.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。

4.发动机总容积越大，它的功率也就越大。

四、选择题

1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（）。

A、指示功率B、有效功率C、最大转矩D、最大功率

2.发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（）。

A、发动机工况B、有效功率C、工作效率D、发动机负荷

五、问答题

1.简述四冲程汽油机工作过程。

2.四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？

3.柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？

它们所用的压缩比为何不一样？

4.汽油机与柴油机各有哪些优缺点？

为什么柴油机在汽车上得到越来越普遍的应用？

第二章曲柄连杆机构

1.曲柄连杆机构的工作条件是、、和。

2.机体的作用是，安装并承受。

3.气缸体的结构形式有、、三种。

CA6102汽油机和YC6105QC柴油机均采用。

6.活塞受、和三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；

径向方向呈形。

8.曲柄连杆机构的主要零件可分为、和三个组。

9.机体组包括、、、等；

活塞连杆组包括、、、

等；

曲轴飞轮组包括、等。

10.活塞销与销座及连杆小头的配合有及二种形式。

11.油环的结构形式有和二种。

12.气环的截面形状主要有、、、几种。

13.气缸套有和两种。

1.燃烧室

2.湿式缸套

3.扭曲环

4.活塞销偏置

5.“半浮式”活塞销

6.全支承曲轴

1.汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。

2.安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；

若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。

3.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。

（）

4.活塞在气缸内作匀速运动。

5.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。

6.气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。

7.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°

曲轴转角。

9.当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。

10.多缸发动机的曲轴均采用全支承。

2.曲轴上的平衡重一般设在（）。

A、曲轴前端B、曲轴后端C、曲柄上

3.曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（）。

A、与曲轴转动方向相同B、与曲轴转动方向相反

6.外圆切槽的扭曲环安装时切槽（）。

A、向上B、向下

1.简答活塞连杆组的作用。

2.简答曲轴飞轮组的作用。

3.简答气环与油环的作用。

5.活塞环的断面形状为什么很少做成矩形的？

6.安装气环时应注意些什么？

7.曲轴由哪几部分组成？

8.对活塞有何要求？

现代发动机活塞都采用什么材料？

9.气缸盖的作用是什么？

安装时有什么要求？

第三章配气机构

1.根据不同，配气机构的布置形式分为和两种。

2.顶置式气门配气机构的凸轮轴有、、三种布置型式。

3.顶置式气门配气机构的气门传动组由、、、、、、

等组成。

5.气门弹簧座一般是通过或固定在气门杆尾端的。

8.奥迪100型轿车发动机挺杆为，与摇臂间间隙。

所以需调整间隙。

9.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、、等三种形式。

10.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相。

1.充气系数

2.气门间隙

3.配气相位

4.气门重叠

1.采用顶置式气门时，充气系数可能大于1。

3.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。

4.排气门的材料一般要比进气门的材料好些。

5.进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。

6.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。

8.挺杆在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。

2.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（）。

A、3000次B、1500次C、750次

3.顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（）。

A、挺杆上B、推杆上C、摇臂上

4.安装不等距气门弹簧时，向着气缸体或气缸盖的一端应该是（）。

A.螺距小的B、螺距大的

5.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。

A、1∶1B、1∶2C、2∶1

6.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。

A、120°

B、90°

C、60°

7.摇臂的两端臂长是（）。

A、等臂的B、靠气门端较长C、靠推杆端较长

1.配气机构的作用是什么？

3.现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？

4.为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹簧？

5.为什么要预留气门间隙？

气门间隙过大、过小为什么都不好？

6.气门为什么要早开迟闭？

9.气门弹簧起什么作用？

为什么在装配气门弹簧时要预先压缩？

第四章汽油机燃料供给系

1.汽油机燃料供给系一般由、、、

等装置组成。

2.汽油供给装置包括、、、和等零部件。

它的作用是完成汽油的、和。

5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为混合气；

当α＜0.4时，混合气，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为。

6.车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分为、、、、等五种基本工况。

7.发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。

起动工况应供给的混合气；

怠速工况应供给的混合气；

中等负荷时应供给的混合气；

全负荷和大负荷时应供给的混合气；

加速工况时应供给混合气。

8.化油器的五大装置是装置、装置、装置、装置和装置。

9.化油器的类型若按空气在喉管中流动的方向不同，可分为、和二种；

按重叠的喉管数目，可分为、和；

按空气管腔的数目可分为、和。

10.采用多重喉管的目的在于解决发动机与的矛盾。

11.平衡式浮子室是利用平衡管使浮子室与上方空气管腔相通，这样就排除了因阻力变化对化油器出油量的影响。

13.汽油滤清器的作用是清除进入前汽油中的和，从而保证和

的正常工作。

16.按照滤清的方式，汽油机用的空气滤清器可分为、和三种。

17.汽油机进气管的作用是较均匀地将分配到各气缸中，并继续使和

得到汽化。

1.可燃混合气

2.可燃混合气浓度

3.过量空气系数

5.平衡式浮子室

1.过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。

2.混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。

3.怠速工况需要供给多而浓（α＝0.6～0.8）的混合气。

4.车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。

5.消声器有迫击声（放炮），可能是由于混合气过稀的原因。

6.浮子室油平面的高低将会影响到化油器各装置的工作，当其他条件相同时，油平面越高，混合气就变稀，反之变浓。

7.机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有关。

8.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。

9.平衡式浮子室有通气孔与大气相通。

10.采用双重喉管既可保证发动机的充气量，又可提高燃油的雾化状况。

14.柴油机的进、排气管多分开安装，不在气缸盖的同一侧，从而可以避免排气管高温对进气管的影响而降低充气效率。

1.在压力差的作用下，汽油从化油器喷管中吸出，并在高速流动的空气流撞击下分散成细小的汽油颗粒，此过程称为（）。

A、雾化过程B、汽化过程

2.获最低耗油率的混合气成份应是（）。

A、α＝1.05～1.15B、α＝1C、α＝0.85～0.95

4.怠速喷口在（）。

A、节气门下方B、主喷管内C、加速喷口内

5.汽油箱内与大气应（）。

A、相通B、密封C、必要时相通、必要时密封

6.膜片式汽油泵实际泵油量的大小决定于（）。

A、泵膜弹簧的弹力B、泵膜的实际行程

1.汽油机燃料供给系的作用是什么？

2.化油器的作用是什么？

3.主供油装置的作用是什么？

它在哪些工况下参加供油？

4.为什么把加浓装置称为省油器？

6.为什么发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？

7.为什么汽油箱在必要时应与大气相通？

8.汽油滤清器是如何除去汽油中的杂质和水份的？

9.简述机械驱动膜片式汽油泵吸油和压油的工作过程。

10.为什么汽油机和柴油机的进排气管断面形状一般不一样？

第五章柴油机燃料供给系

1.柴油机与汽油机相比，具有、、、等优点，因此目前重型汽车均以柴油机作动力。

2.柴油机燃料供给系由、、、四套装置组成。

3.柴油机燃料供给装置由、、、、、、

和等组成。

5.柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分为、、和四个阶段。

6.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即燃烧室，其活塞顶面凹坑呈、、、及等；

燃烧室，包括和燃烧室。

7.现代柴油机形成良好混合气的方法基本上有两种，即在和利用形成混合气。

8.长型孔式喷油器是由、和三大部分组成。

是喷油器的主要部件，它由和组成，二者合称为针阀偶件。

针阀中部的锥面用以承受油压，称为；

针阀下端的锥面用以密封喷油器内腔，称为。

9.喷油器油束的特性可用油雾油束的、和来表示。

12.柴油机燃料供给系的与，与，与，称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。

13.A型喷油泵由、、和四大部分组成。

其泵体采用结构，其油量调节机构采用，Ⅱ号泵的泵体是结构，油量调节机构采用。

15.两速式调速器工作的基本原理是利用旋转产生的与调速弹簧的之间的平衡过程来自动控制的位置，达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。

17.全速式调速器中调速弹簧的在发动机工作过程中是的，而两速式调速器中调速弹簧的最大是的。

21.输油泵型式有活塞式、、、等几种，而目前都采用。

活塞式输油泵由、、、及等组成。

23.汽车排放物污染的来源主有、、

。

1.喷油提前角

2.供油提前角

3.备燃期

4.速燃期

5.缓燃期

6.后燃期

7.压力升高率

8.统一式燃烧室

9.闭式喷油器

10.柱塞供油有效行程

11.喷油泵速度特性

12.全速式调速器

16.排气再循环装置

三、判断题（正确打√，错误打×

1.柴油机比汽油机的经济性好。

2.汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行。

4.一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。

5.速燃期的气缸压力达最高，而温度也最高。

6.速燃期的燃烧情况与备燃期的长短有关，一般情况下，备燃期愈长，则在气缸内积存并完成燃烧准备的柴油就愈多，燃烧愈迅速，发动机工作愈柔和。

7.孔式喷油器的喷孔直径一般比轴针式喷油器的喷孔大。

8.孔式喷油器主要用于直接喷射式燃烧室的柴油机上，而轴针式喷油器适用于涡流室燃烧室、预燃室燃烧室，也适用于U型燃烧室中。

9.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。

10.柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。

11.A型喷油泵的柱塞表面铣有与轴线成45°

夹角的直线斜槽，Ⅱ号喷油泵的柱塞上部的圆柱表面铣有螺旋槽。

13.A型喷油泵滚轮挺柱传动部件的高度调节是采用调整垫块式的，Ⅱ号喷油泵的滚轮挺柱传动部件的高度是采用螺钉调节的。

14.滚轮挺柱传动部件高度的调整，实际上是调整该缸的供油量。

19.柴油机使用说明书上规定的静态供油提前角就是该柴油机能获得最大功率和最低油耗的最佳喷油提前角。

22.供油提前角过大会使柴油发动机的工作粗暴。

24.采用稀薄燃烧技术的发动机，其优点是可在汽车常用的部分负荷下降低排放物污染，提高燃料的经济性。

1.柴油机混合气是在（）内完成的。

A、进气管B、燃烧室C、化油器

3.柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（）。

A、后燃期B、速燃期C、缓燃期

5.旋进喷油器端部的调压螺钉，喷油器喷油开启压力（）。

A、不变B、升高C、降低

6.喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高，使该缸的供油提前角（）。

A、不变B、增加C、减小

7.喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（）。

A、改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移B、改变滚轮挺柱体的高度C、改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移

8.A型喷油泵各缸供油量不均匀时，可调整（）来改善。

A、出油阀弹簧的预紧度B、滚轮挺柱体高度C、调节供油齿圈与控制套筒的相对角位移。

10.两速式调速器的高速调速弹簧预紧力愈大，则最高转速（）。

A、不变B、愈高C、愈低

1.简述柴油机燃料供给系的作用。

2.简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。

4.填写柴油机混合气压缩和作功过程中，气缸内气体压力与曲轴转角关系曲线图。

5.什么是统一式燃烧室、分开式燃烧室？

简述其优缺点。

6.喷油器的作用是什么？

对它有什么要求？

7.喷油泵的作用是什么？

8.A型喷油泵出油阀中部的减压环带起什么作用？

怎样起作用？

9.填写下图齿杆齿套式油量调节机构示意图中各序号的机件名称。

简述油量调节机构的作用和基本工作原理。

10.怎样调整喷油泵的供油提前角？

11.调速器的作用是什么？

13.简述RAD调速器怠速工况的工作过程。

15.简述调速器中稳速装置的组成及作用。

16.喷油泵联轴器的作用是什么？

有哪几种类型？

17.供油提前角自动调节器的作用是什么？

18.活塞式输油泵如何根据发动机工况自动调节输油量？

第六章润滑系

1.发动机润滑系主要有、、、、、等作用。

2.现代汽车发动机多采用和相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。

3.润滑系一般由装置、装置、装置、装置、装置、装置、装置、装置等部分组成。

5.根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为和两种。

机油泵泵出的机油，约85％～90％经过滤清后流入主油道，以润滑各零件，而约10％～15％的机油量进入滤清后直接流回油底壳。

7.曲轴箱的通风方式有和两种方式。

二、判断题（正确打√、错误打×

1.解放CA6102型汽车发动机机油泵输出的机油须全部流经粗滤器，而后再有一部分流入细滤器。

2.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。

4.润滑油路中的油压越高越好。

8.加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。

9.为既保证各润滑部位的润滑要求，又减少机油泵的功率消耗，机油泵实际供油量一般应与润滑系需要的循环油量相等。

三、选择题

1.汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（）。

A、干摩擦B、半干摩擦C、液体摩擦D、半液体摩擦

2.机油细滤器上设置低压限制阀的作用是（）。

A、机油泵出油压力高于一定值时，关闭通往细滤器油道B、机油泵出油压力低于一定值时，关闭通往细滤器油道C、使进入机油细滤器的机油保证较高压力D、使进入机油细滤器的机油保持较低压力

3.润滑系中旁通阀的作用是（）。

A、保证主油道中的最小机油压力B、防止主油道过大的机油压力C、防止机油粗滤器滤芯损坏D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内

5.上海桑塔纳轿车发动机油路中只设一个机油滤清器，该滤清器采用（）。

A、全流式滤清器B、分流式滤清器C、离心式滤清器D、过滤式纸质滤芯滤清器

7.机油泵常用的形式有（）。

A、齿轮式与膜片式B、转子式和活塞式C、转子式与齿轮式D、柱塞式与膜片式

8.曲轴箱通风的目的主要是（）。

A、排出水和汽油B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气C、冷却润滑油D、向曲轴箱供给氧气

四、问答题

1.润滑系有哪些作用？

2.限压阀与旁通阀各有什么作用？

4.为什么机油泵输出的机油不全部流经细滤器？

5.离心式细滤器的转子体是如何转起来的？

为何要设进油低压限制阀？

6.如何检查发动机内的机油量？

油量过多过少有何害处？

第七章冷却系

1.发动机的冷却方式一般有和两种。

2.发动机冷却水的最佳工作温度一般是℃。

3.冷却水的流向与流量主要由来控制。

4.水冷系冷却强度主要可通过、、等装置来调节。

6.散热器芯的结构形式有和两种。

1.冷却水小循环

2.冷却水大循环

3.

1.发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。

2.风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。

4.采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。

5.发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水。

6.蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象。

7.蜡式节温器的弹簧，具有顶开节温器阀门的作用。

9.膨胀水箱中的冷却液面过低时，可直接补充任何牌号的冷却液。

1.使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（）。

A、叶轮B、风扇C、壳体D、水封

2.节温器中使阀门开闭的部件是（）。

A、阀座B、石蜡感应体C、支架D、弹簧

3.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（）。

A、水箱盖B、散热器C、水套D、水泵

5.如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（）的现象。

A、温升慢B、热容量减少C、不能起动D、怠速不稳定

6.采用自动补偿封闭式散热器结构的目的，是为了（）。

A、降低冷却液损耗B、提高冷却液沸点C、防止冷却液温度过高蒸汽从蒸汽引入管喷出伤人D、加强散热

7.加注冷却水时，最好选择（）。

A、井水B、泉水C、雨雪水D、蒸馏水

1.水泵的作用是什么？

2.发动机温度过高过低有哪些危害？

4.试述蜡式节温器的工作原理。

5.取下节温器不用，可能会给发动机带来哪些危害？

第八章汽车传动系

1.汽车传动系主要是由、、、和等装置组成。

2.摩擦片式离合器基本上是由、、和四部分组成。

4.东风EQ2080E三轴越野汽车的分动器具有档位，挂前桥和挂低速档之间的关系为：

；

摘前桥与摘低速档之间的关系为：

5.万向传动装置一般由、和等组成。

6.目前汽车传动系中应用得最多的是十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为。

7.驱动桥主要是由、、和等组成。

8.行星齿轮的自转是指；

公转是指。

9.主减速器在结构