交通系统民主评议行风工作整改方案计划方案docWord文档下载推荐.docx
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按照查摆出的问题，分解立项，落实负责整改内容的具体部门，具体责任人和完成时间，并督促有关责任人、责任部门，落实整改措施，限时完成，保持保量完成各项整改工作。
（四）完善制度，督促检查阶段，建立主要领导制度，对整改工作分阶段进行督查落实，及时通报整改工作的进展情况，听取群众意见，接受群众监督，并对每一阶段整改工作做好总结反馈，及时开展“回头看”，补缺补漏，提出新的整改措施。
四、整改内容
（一）治理公路“三乱”要坚持，部分乡镇在烟叶收购中有上路设点“三乱”行为的出现。
。
责任人：
xxx
责任部门：
治理公路“三乱”办整改期限：
近期整改措施：
对全县范围的公路进行一次全面的巡查，并定期或不定期进行抽查，对“三乱”行为一经发现立即查处，具体要求：
现在是烤烟收购季节，有些乡镇为防止烤烟外流，在县界处设卡拦截外流烤烟的“三乱”行为时有出现。
要求县治理公路“三乱”领导小组协同县纪委、纠风办、效能办开展全面巡查，重点巡查与周边县交界的乡镇。
（二）农村非客运车辆载客的治理力度还不够，乡镇墟天时非法客运、人货混装、超载等违法违规行为又有所反弹。
运管所整改期限：
由县交通运管所开展专项整治活动，联合交警大队和乡镇派出所人员对全县农村运输市场进行联合大稽查。
具体要求：
对柴三机、报废中巴车等车辆从事载客一经发现，立即予以强制拆除报废；
对超载滥载等违法经营行为除对当事人予以处罚外，并对经营单位发出黄牌警告；
对非法从事客运经营行为的车辆按照中华人民共和国道路运输条例的有关规定予以重罚。
（三）319路段的边沟和边坡还未做好，排水不畅，影响居民生活。
改建工程指挥部整改期限：
由改建工程指挥部督促施工企业加快施工进度。
对部分边沟和边坡先行实施，不要等到路面全面完工后再实施，同时，由施工企业组织工程排险抢险队，确保在雨天尤其是暴雨天时的排水畅通，以及边坡的加固，防止排水堵塞、溜方、溻方等安全事故的发生。
（四）对农村路网规划建设按分工持之以恒抓好动态服务还不够，并要求交通部门加大农村公路建设补助。
工程站整改期限：
中长期整改措施：
进一步加大农村公路建设步伐，加大农村公路建设技术力量的投入，继续由县交通局出资聘请部分社会专业技术人员，为农村公路建设提供强有力的技术服务。
同时，深入开展好县交通局副科级以上干部的挂钩联系制度，帮助乡镇搞好项目的上报、实施、验收等工作。
县交通局下派的农村公路建设工程技术人员要充分发挥专业监督的作用，但也要注意改变工作作风，变管理为服务者，要坚决杜绝吃、拿、卡、要的不良作风。
在争取上级资金支持方面，尽力做好协调配合工作，最大限度地利用好政策，打好革命老区、贫困山区这张牌。
（五）行政处罚程序还不够健全，说情风、人情执法现象的还未完全杜绝。
有行政执法的运政、路政、稽征、通过费、海事等单位主要负责人责任部门：
县交通系统各执法部门（窗口）整改期限：
一方面要建立全面的监督体系，形成全方位的监督，包括社会、政府的监督、交通行业执法监督部门的专门监督以及交通各部门的相互监督；
另一方面要做到真正的处罚公开，才能做到处罚公正、公平，所以要求各执法部门
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交通管理部门应针对炎热条件下道路交通安全工作的特点，及时进行安全形势分析，有针对性地制定预防高温环境下道路交通事故的措施，确保高温天气辖区道路安全形势的稳定。
（一）调整警力部署，改变勤务管理。
针对气温高、雨水多的天气，交通管理部门应及时调整警力部署，使警力集中到基层、落实到重点时段、路段；
跟着违法行为走、跟着恶劣天气走，严格管理、规范执法，加大查处超员、超速、超载、无牌、无证行驶等严重交通违法行为，及时消除不安全隐患，为高温天气营造良好的道路交通环境。
（二）全力做好事故多发路段的整治。
根据辖区道路交通事故发生情况进行汇总，定期对交通事故多发路段进行摸排分析，增强警力加强对该路段的管控力度，有效治理事故多发点段。
（三）加强对客运车辆管理。
一方面加强客车源头化管理，严禁“带病”和超员车驶出，一经查处必严管重罚，另一方面认真摸排客运车辆违法的特点和规律，根据客运车容易发生超员的重点时段、路段、特点，采取固定设点与流动巡查相结合的方式，对超员车辆从严查处，并强制卸客转运，严厉处罚，达到震慑各类严重交通违法行为。
（四）不断提高交通管理的科技含量。
牢固树立向科技要警力，向科技要效率的思想观念，协调相关部门，进一步加大交通管理的科技含量，特别是电子警察的应用，加大对超速的治理，缓解警力严重不足的矛盾，提高路面管理的工作效率。
（五）建立交通管理新机制。
本着“谁主管、谁负责”的原则，逐级签订交通安全责任状，使各企、事业单位领导重视交通安全管理工作，强化驾驶员的日常教育和管理，抓好安全学习，落实各项规章制度，严厉处罚违法驾驶员，培养驾驶员的守法自觉性。
交通管理部门应组织实施各类目标管理的检查考核，通过各项检查措施的严落实，进一步强化对驾驶员队伍的管理力度，以此起到充分制约效应，努力形成部门配合，齐抓共管的交通管理新机制。
（六）深入开展“五进”宣传活动。
从本地实际出发，统筹部署交通宣传工作，形成良好的交通安全氛围，增强广大市民对交通动态的了解和关注。
针对夏季高温引发道路交通事故的因素增多等实际情况，加大宣传力度，组织民警深入客运公司、村庄、大型有车单位利用多种形式对群众和客车驾驶员开展交通安全教育活动，大力开展有针对性的交通安全宣传教育活动，在社会上努力营造浓厚的舆论氛围。
并要求一线民警认真执行教育为主，处罚为辅的原则，认真作好群众的宣传教育工作，耐心解答群众疑问，努力预防和减少夏季道路交通事故的发生。
总之，牢固树立“关爱生命、安全出行”的意识，思想上高度重视，行动上严格落实，全面构建全社会综合治理、齐抓共管的良性机制，就一定能有效预防和减少交通事故的发生，为广大人民群众安居乐业和社会经济持续发展创造良好的交通环境。
交通应急预案
（二）
国道112线高速公路天津东段工程近期即将开工。
由于该项工程位于市武清区汊沽港镇，给施工带来极大的不便，本着“安全第一，预防为主”的原则，为保证施工人员、过往车辆和行人的安全，防止交通事故的发生，应严格执行如下保障措施：
1）
坚持“谁主管哪项工作，谁就对哪项工作负责”的原则做好本岗位的交通安全工作。
2）
制订施工方案后先与业主、交管部门取得联系，办理好交通管理手续。
3）
对施工人员（职工、外来工、外租机械操作人员及分承包队伍）进行交通安全教育，提高安全意识。
4）
施工现场的两端应按交管部门规定设置标志牌，施工现场各道口应设明显标志，提示过往人员、司机注意安全。
5）
搭设路档时工作人员应穿好标志服，设专人指挥，（）按施工方案安装牢固，防止对过往行人、车辆造成伤害。
6）
设专职交通疏导人员，穿好标志服，手持警示旗，要求疏导人员要坚守岗位，不晚岗，尽职尽责。
7）
施工现场施工机械的安全装置，（包括外租）必须灵敏、可靠、齐全、操作人员应注意安全操作，严格要求驾驶室外其他部位一定不得载人。
8）
凡在围档以外施工的工作人员（测工、清理、围档等人员）都要穿标志服。
9）
项目在召开生产工作会议时应将交管工作做为一项重要工作内容进行安排，责任落施到人。
10）
项目安保管理人员要坚持每天及时巡查现场，发现违章行为立即处理，确保交通安全实现无事故。
11）
所有参建人员在施工现场出入时，要注意来往车辆，提高自我保护意识，乘坐交通车时应坐在车厢内，不得站立或坐在车梆上，不得超载。
交通应急预案（三）
为加强全市道路交通事故预防工作，进一步规范道路交通秩序，为北京奥运会的举办创造安全、畅通、文明、和谐的道路交通环境，根据公安部“4·
1”电视电话会议精神和省公安厅印发的《全省公安机关奥运道路交通安全攻坚战总体方案》要求，决定4月1日至10月31日，在全市范围内组织开展为期7个月的奥运道路交通安全攻坚战。
做好奥运安保工作，是党和人民赋予公安机关的重大政治任务，预防道路交通事故不仅事关人民群众的切身利益，也直接关系到国家形象，市局党委对该项工作高度重视，要求各地公安机关切实行动起来，全力以赴打好攻坚战。
为更好地组织实施、督查指导，特制定如下工作方案。
一、工作目标
通过深入、扎实地开展攻坚战，进一步规范交通行为，依法查处严重交通违法行为，维护良好的交通秩序，预防交通事故，特别是一次死亡3人、5人以上交通事故同比减少，力争不发生一次死亡10人以上特大事故，民警执法更加规范，服务群众水平显著提高，为北京举办奥运会创造良好交通环境，为全年预防道路交通事故工作奠定良好基础。
二、组织领导
为确保攻坚战取得实效，市局专门成立由副局长、交警支队长黄以西任组长，交警支队政委林水荣任常务副组长、交警支队副支队长张廷胜、魏荣华、魏建忠、何嘉平任副组长，交警支队各科室主要领导为成员的领导小组，负责全市集中整治工作的组织、协调和督导。
三、整治内容
“奥运道路交通安全攻坚战”由奥运交通安全集中宣传、国省道交通秩序集中整治、农村道路交通安全集中整治、危险化学品运输交通安全集中整治和中小学、幼儿园校车交通安全集中整治等5方面组成。
根据*市实际情况，分阶段开展以下五个方面的专项战役：
（一）奥运交通安全集中宣传，4月1日至10月31日。
通过持续开展宣传，增强广大交通参与者的安全意识、文明意识和法制意识。
组织协调新闻媒体针对“攻坚战”开展大规模宣传报道，使公众及时了解“攻坚战”各个阶段的任务、工作措施，广泛开展安全提示，争取社会各界的理解、支持和配合，营造良好执法环境。
各地要充实、丰富安全宣传内容，针对机动车驾驶人、乘车人、农民群众、中小学生等不同群体，广泛开展“使用安全带”、“遵守限速规定”、“驾乘摩托车戴头盔”、“不乘坐安全隐患车辆”等不同内容形式多样的宣传活动，力争有所创新，要结合当地开展的与奥运有关的一切活动开展交通安全宣传活动（具体运作方式以交警支队的宣传方案创新开展）。
（二）国省道交通秩序集中整治，4月1日至6月30日。
通过集中整治，使全市国省道交通秩序明显好转，道路交通安全隐患得到有效治理，标志标线、安全防护设施改善齐全，超员、超速（含超低速）、违法停车、疲劳驾驶、违法超车等交通违法行为得到有效遏制，道路交通事故不断下降，各地要加大警力投入，改进勤务模式，切实落实国道联勤制度，用足用好固定和流动测速设备，加强国省道的点、线巡逻管控，保持巡逻密度。
（三）农村道路交通安全集中整治，7月1日至9月30日。
通过开展整治，加大隐患治理力度，依法严查无证驾驶、客车超员、无牌无证机动车上路、驾乘摩托车不戴头盔以及低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机违法载人和二轮摩托车乘载多人严重交通违法行为，使农村道路通行秩序好转，交通事故特别是一次死亡3人以上交通事故明显减少，隐患明显消除，农村交通安全工作的基础得到进一步增强。
5月至6月，各地要依托乡镇政府组织有关部门人员对农村硬化路面的交通隐患进行一次认真摸排、整改。
各地要结合20*年在顺昌召开的农村派出所协管交通安全工作现场会精神，充分发挥农村派出所参与交通管理的积极作用。
在整治期间，要将任务分解到各乡镇派出所，形成县（市）公安局和交警大队领导包乡镇，乡镇派出所包辖区，交警中队和民警包线路的承包责任制，真正形成全警动员，多警联动，任务明确，责任到人的工作格局。
（四）危险化学品运输交通安全集中整治，7月1日至8月31日。
通过开展整治，使公路运输危险化学品行为更加规范，无证运输、不按指定的时间和路线行驶、不配备押运人员的情况明显减少，不发生危险化学品运输车辆因交通违法导致的危险化学品泄露、燃烧、爆炸等重大事故。
各地要会同安监、交通、质监等部门组织对辖区内所有从事危险化学品运输的车辆集中进行安全检验，对取得驾驶危险化学品运输车辆资格的驾驶人集中进行安全教育。
严格核发剧毒化学品公路运输通行证，同时，生产和使用危险化学品量大的县（市）还要组织开展对生产和使用企业进、出厂装载关的检查指导工作。
（五）中小学、幼儿园校车交通安全集中整治，9月1日至10月31日。
通过排查整治，使中小学、幼儿园校车交通安全管理工作进一步规范，校车管理制度得到进一步落实，各地要配合教育部门加强校车安全排查和校车驾驶人安全审查，掌握辖区内校车的基本情况，建立健全档案信息，共同督促学校落实安全责任，加强校车的日常安全管理，确保校车车况良好。
广大师生和校车驾驶人的交通安全意识进一步增强，学校周边交通环境得到进一步完善，校车各类交通违法行为明显减少，涉及校车的交通事故明显下降，杜绝涉及校车的特大道路交通事故发生。
四、工作要求
（一）提高认识，周密部署。
奥运道路交通安全攻坚战是公安机关加强安全管理、预防交通事故、确保北京奥运会顺利举办的重要举措。
各地要按照市局的要求，结合本地实际，迅速部署，加强领导，确保攻坚战顺利进行。
要借鉴往年攻坚战的成功经验，进一步加大整体工作力度，采取各种方式层层发动，切实提高广大民警的认识，统一思想，增强工作积极性、主动性，发扬连续作战的作风，形成全警参战的良好局面。
各级公安机关及交通管理部门要集中精力、集中人力、集中物力，不惜一切代价坚决打好这场攻坚战。
各地公安机关要立即向当地党委、政府汇报，取得支持。
要把攻坚战与落实“五整顿”“三加强”措施紧密结合起来，与开展“平安畅通县区”创建活动紧密结合起来，与“隐患治理年”活动紧密结合起来，进一步调动方方面面的积极性，进一步提升公安交通管理工作的整体水平。
省际交界的大队，在攻坚战期间，要根据工作需要，适时启动省际反超载服务工作站，确保24小时值班制度，并安排好值勤人员的食宿等后勤保障工作。
（二）强化督察，注重成效。
攻坚战期间，继续沿用春运工作包片挂点的办法，层层落实承包责任制，形成全警动员、任务明确、责任到人的工作格局。
市局将组织督导组深入一线，采取明查与暗访结合，集中督导和蹲点调研结合等方式，对攻坚战开展情况进行督促检查，及时帮助基层发现问题和解决影响整治的突出问题。
各地要强化勤务考核，提高路面管事率，切实抓好各项工作措施的落实。
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