桥面系开工报告 Microsoft Word 文档文档格式.docx
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并安排专人配合协警在封闭区前端维护交通疏导,施工作业车辆进出作业区段由专人指挥,确保安全;
警告区起点处,迎向行车方向设“前方施工车辆慢行”标志。
桥面凿除破碎
桥面凿除采取风镐破碎,施工人员必须严格按施工操作规程施工,严禁损伤梁板,施工人员必须分二次凿除,先凿除桥面钢筋以上砼部分,清除钢筋,然而再凿除下层砼,及时清理破碎砼材料,以利看清桥梁顶部,确保梁板无损伤。
桥面铺装
水泥混凝土桥面铺装的厚度应符合设计规定,其使用材料、铺装层结构、混凝土强度等均应符合设计要求。
浇筑桥面水泥混凝土前必须对桥面板表面清洗干净,按设计要求铺设桥面表面带肋D10定型钢筋网,并绑扎连续桥面钢筋,然而浇筑混凝土。
伸缩缝
伸缩缝施工前应检查预埋钢筋数量、尺寸、位置,不符合要求时,必须先处理,满足要求后方可进行伸缩缝的安装。
安装时应按照安装时的气度对伸缩缝宽度进行调整,并控制好顶面高程,按桥面横坡定位、焊接。
浇筑混凝土前将伸缩缝间隙填好,防止浇筑混凝土把间隙堵塞,影响伸缩缝的伸缩效果。
做好混凝土浇筑后的养护工作。
模板
为保证立好的模板具有足够的刚度,模板采用钢模,模板表面平整顺直,支撑牢固,确保质量。
钢筋
钢筋绑扎必须牢固,钢筋分布位置须符合设计要求,钢筋顺直,严格按设计图纸及施工规范进行施工。
钢筋制作
钢筋配制前,钢筋的型号、规格、机械性能等,均应符合设计要求。
钢筋的表面应洁净,浮皮和铁锈在使用前应清除干净,如钢筋外表有严重锈蚀、麻坑、裂纹夹沙等缺陷,应剔除不得应用。
钢筋应平直,无局部弯曲,成盘和弯曲的钢筋均应调直。
钢筋加工配件时,应计算其长度,如有弯钩,应增加其长度,并扣除其延伸长度。
钢筋下料前,应认真核对钢筋的规格和数量,理料后,必须挂牌注明所用部位、类别,分别堆放,以防差错。
钢筋成型核对后,应分类按型捆扎并挂上编号标签,妥为存在。
对于钢筋的接头,应满足:
电弧焊接头应按有关操作技术进行,为了保证质量,应预先焊接试件作拉力、冷弯试验合格后,才能正式成批焊接。
电弧焊接头的搭接长度、焊缝的长度、宽度和厚度等,均应按有关标准规定执行。
钢筋安装
桥面定型钢筋网片的安装,应严格按施工图纸要求铺设,搭接长度连接方法按设计要求施工,在铺设前先用墨线定出中心线及边线,然而按设计图纸要求进行铺设、固定;
钢筋的底部均应按图设好架立钢筋,并与桥面钢筋网片点焊连接,确保桥面铺装的保护层厚度。
安装、绑扎好的钢筋应有足够的刚度和稳定性,已施工完成的钢筋骨架上不得践踏或放置重物。
混凝土
浇筑桥面系砼时要严格按C40商品砼配合比施工,砼料拌和要均匀,连续浇筑,一次浇注完成振捣密实无空隙,表面光洁、平整、无麻面露筋等现象,各部几何尺寸符合设计要求,浇筑好的砼用土工布覆盖,或洒水养护,养护期不少于14天。
混凝土的振捣
砼振捣采用平板和插入式振捣器,注意锚固端、四周边及钢筋密集部位的振捣,并保证其位置和尺寸符合设计规定。
砼浇筑完成后,表面收平、抹光。
混凝土养护
待砼表面强固后即可进行养生,其上用土工布遮盖并经常洒水,保持砼的湿润;
养护必须及时,有专人负责。
下雨天不得进行砼浇筑。
桥面防滑刻纹
桥面砼浇筑完成后,待砼固强约24小时后切割连续端3mm宽、60mm高通长缝,然而放置高铝片;
桥面养生14天后进行防滑刻纹施工,刻纹的宽度宜为20mm,深度宜为3~5mm;
切割、刻纹前须用墨线定出位置,然而按墨线位置进行切割或刻纹。
三、工艺流程图(附后)
四、施工进度计划
桥面系计划在2012年10月1日开始,于2012年报10月31日完成。
五、投入主要施工管理人员
详见主要投入施工人员一览表(附后)。
六、施工机械及设备
详见施工机械报验单(附后)。
七、质量控制方法和手段
严格按照ISO-9002质量管理和质量保证体系运作。
a)质量目标
合同段工程交工验收质量评定:
90分以上
合同段工程竣工验收质量评定:
b)质量保证措施
技术保证措施:
1、技术指导要细,把关要严
1)、技术指导要严格杜绝盲目性,随意性和经验主义,每道工序或每个工作环节都要从细掌握,把好技术关。
2)、认真细致地会审设计图纸,明确设计标准意图,对设计标准不明确的和有疑问的要请示设计单位,决不能盲目施工。
3)、科学组织施工,用网络技术合理按排好施工工序,搞好工序衔接。
4)、确保测量成果和资料的精度。
5)、要如实收集、整理、记录、复核施工过程中的各种原始资料。
6)、技术交底和技术指导要提前进行。
2、推行技术岗位责任制,作到奖罚分明,技术岗位责任制要和经济承包责任制和合同管理挂钩,对工作认真,指导深入,失误率低的技术干部要给予奖励,有突出贡献者要重奖;
对于擅离职守,责任心不强,指导不利者要给予处罚,对因指导不造成施工事故者要重罚。
做到奖罚分明,档次明确,兑现及时,调动职工创优的积极性。
3、加强职工培训,提高技术素质及安全知识。
4、服从监理监督指导,作好技术保证,监理人员代表建设单位行使施工监理工作是一种法律责任,应及时的将施工中出现的问题和建议报告监理,取得同意后方可施工。
各种报告资料要及时准备,不得弄虚作假,在任何情况下都不得拒绝执行监理的正确决定。
质量保证措施:
1、提高全员的质量意识,建立健全质量保证体系
1)、建立质量检查机构,制定严格的工程质量内部监理制度。
2)、充分发挥技术监控机构对工程质量的控制作用,维护监理工程师的权威,每道工序完成进入下一道工序之前,必须报监理工程师检查、验收、签证,确保各工序质量合格。
3)、编制工序作业细则,严格按施工《技术规范》、《验标》及有关要求采取相应的工艺、措施来实施,技术参数、设备配套、人员配置符合施工要求。
2、确保原材料质量
坚持先试验后使用,不合格材料不进库,所有使用的原材料都需经过试验,检测报告报监理工程师审查合格后才能使用。
材料供应由材料验收人员严格把关,保证进场材料符合质量要求。
2、施工过程中的质量控制
在各施工班组中建设三级质量保证体系,内部建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检体系,严格执行“三检制度”。
1)要对所有材料进行检测。
对水泥应严格控制其质量,规格符合施工要求,对砂、石料等地材料进行质量控制实验,保证材料满足规范要求。
2)坚持施工过程中的试验制度,完善施工原始记录。
八、安全生产
1、对施工作业人员教育与管理
施工作业的安全管理,最重要的就是对现场作业人员进行教育管理,提高其自身安全意识、自我保护意识和法律观念,同时有针对性地对本次施工路段的地理环境、交通流量等问题进行交底。
项目部采取的措施主要有:
(1)、加强对员工进行安全教育培训和三级安全教育。
(2)、作业前由项目部安全负责人对参加作业的人员进行工前安全教育,主要讲解以下知识:
(2.1)有关安全的法律、法规、安全作业规程;
(2.2)施工安全岗位职责和安全工作目标、管理办法;
(2.3)施工组织方案、安全作业常识;
(2.4)安全隐患及事故案例分析;
(2.5)事故应急措施和自救知识。
(3)、所有进场的设备,根据作业特点,在进场前做好安全检查。
(4)、不因为工期紧张,环境特殊,省略工前安全教育这个环节。
(5)、建立安全生产管理网络,落实安全生产责任制,完善安全管理体系。
项目经理部设置专职安全员,作业班组设兼职安全员,做到分工明确,责任到人。
2、作业设备设施的准备
(1)、作业前准备足够的职工个人劳保用品、设施、灯具与标志,并做到损坏或故障能及时补充和更换。
(2)、所有上路作业人员均要穿着反光工作服。
(3)、上路作业前,检查工作服和安全设施,核对数量和标志、标牌内容,检查好警示灯具,避免路上经常发生维修。
(4)、进入现场的作业人员必须按要求穿着统一工作服,没按要求做的,责其改正。
当场不能改正的,令其退出作业现场。
(5)、遇到上级检查工作或外来人员参观作业现场,由项目部负责准备好足够的反光背心,配戴整齐并说明有关安全注意事项后进入现场。
(6)、参加施工作业的设备,在施工作业前,对其进行设备技术和安全方面的检查,保证处于良好的工作状态。
主要检查:
发动机、行走系统、转向系统、灯光系统、喇叭等。
避免因设备故障导致事故的发生。
(7)、准备充足的安全设施:
橡胶锥(高度45㎝)全新200只、反光锥套200只、太阳能电子爆闪灯10块,标志牌两套(6块/套);
所有告示牌按照《道路标志与标线标准》(GB5768-1999)的规定采用一级高强度反光材料制作。
3、现场安全管理
(1)、安全保畅组:
安全保畅组成员共计4人,现场安全负责人1人,双向路面施工区交通维护2人,由现场安全负责人负责调配。
(1.1)、现场安全负责人负责现场安全人员调配工作和与各部门联系工作。
从开始设置标志牌、施工开始和结束、应急情况发生的各个环节及时向监控指挥分中心汇报,并将具体指示安排下达到每位安全保畅组成员,及时安排落实。
(1.2)、桥面凿除、浇注等环节必须安排人员做好交通维护工作。
(1.3)、现场标示牌设置时必须采用重物固定,路锥采用铁钉固定,防止恶劣天气造成刮倒。
现场每3小时对后方标示牌进行检查,对意外损坏的安全设施第一时间进行恢复,确保告示牌的完好性。
(2)、施工现场人、机安全管理要求:
施工点作业人员和机械设备在进场后严禁随意进出封闭区。
4、施工临时用电:
根据《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-2005)的要求编制了临时用电专项方案(详见施工用电专项方案)
5、应急措施
为及时、有效的搞好突发情况应急救援工作,切实保障施工能安全、有序的进行,保证交通畅通,建立由项目部负责人亲自抓,科室负责人具体抓的组织机构。
要求项目部各部门各司其责、通力合作、相互协调,落实各项具体的应急措施和应对方案,组织安排人员、设备、材料,做好情况汇总和报告工作。
项目部结合自身实际情况,特制定专项工程交通疏导应急预案。
指导思想、目的和原则
项目部本着“文明施工,安全畅通”的宗旨,防患于未然,有效控制可能发生的各类突发事件,以最有效的、最快速的应急措施组织应付,防止事态扩大,同各部门协调作业,合理部署,最大限度地保证突发事件得以顺利完成。
组织机构
组长:
叶志勇副组长:
李秀闹
成员:
黄张福、陈岳泉、屠水夫、丁新灿、姜梦磊。
领导小组各成员分工及职责
组长:
叶志勇
全面负责组织项目部的应急救援指挥工作。
安全科负责人:
协助组长做好突发事件报警、情况通报及事故处置工作,道路交通管制工作。
同时落实好各项安全措施与安全标志牌的准备,在需要进行抢修作业时维护好施工现场的安全管理。
安全保畅组:
黄张福、陈岳泉、屠水夫、丁新灿
负责应急封道,调配安全保畅人员指挥车辆。
涉及问题及应急处理措施
1、车辆故障或交通事故排堵保畅措施
①封道区出现车辆抛锚时,采用路锥封闭车辆抛锚匝道,第一时间通知交警,安排施救拖车进入现场进行处理。
施救结束后撤出封闭措施开放交通。
②施工路段发生重大交通事故,导致该路段全封闭时。
及时配合交警部门做好后方出口分流工作。
③社会车辆冲进封闭区,第一时间通知交警,迅速恢复防护措施,安排人员维护公路路面交通,确保车辆的有序通行。
6、相关单位的协助配合工作
协警
1、加强对施工路段的巡查和监管,及时纠正封闭措施的不足和施工人员不规范作业情况。
2、及时处理施工区域交通拥堵,确保施工区域通行畅通。
3、其他需要配合的方面。
当地镇政府
2、协助交警处理施工区域交通事故,确保施工区域通行畅通。
浙江交建路桥工程公司
杨绍公路福全段升级改造工程项目经理部
2012年9月28日