工业区规划十六号道路冬季施工方案Word格式文档下载.docx
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安全防火措施；
测温制度和质量检查制度。
方案确定后，要组织有关人员学习，并向队组进行交底。
2.2进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员，应专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。
2.3与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。
2.4安排专人测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，砂浆、砼的温度，并作好记录。
3、图纸准备：
凡进行冬季施工工程项目，必须复核施工图纸，查对其是否能适应冬季施工要求。
4、现场准备：
4.1根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。
4.2对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。
4.3工地的临时供水管道要做好保温防冻工作。
4.4做好冬季施工砼、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。
混凝土采用商品混凝土，混凝土供应商在报配合比时，必须提出合理的混凝土防冻措施。
4.5冬期施工阶段，项目质检员要随时注意当地气象台预报，如有寒流及大风降温等情况，要及时向项目总工汇报，采取增加覆盖材料等措施，必要时停止施工。
三、主要分项工程施工方案
（一）、钢筋工程防冻施工方案
1.1在负温条件下钢筋的力学性能要发生变化，为此要采取相应措施如下：
钢筋在负温条件下的冷拉，其环境温度不宜低于-20℃。
在负温条件下采用控制伸长方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。
而冷拉率的确定应与常温施工相同，故采用于常温相同的伸长率。
1.2冬期在负温条件下的钢筋焊接，应尽量安排在室内。
如必须在室外焊接，其环境温度不易低于-20℃，同时采用帐篷进行挡风挡雨。
焊接后未冷却的接头，严禁立刻碰到冰雪，等冷却后方可将帐篷移开。
1.3负温闪光对焊：
负温闪光对焊，宜选用预热闪光对焊或闪光-预热-闪光焊工艺，与常温相比，应采用以下措施：
调伸长度增加10-20%，以利于增大加热范围，增加热储备量，降低冷却速度，改善接头性能。
变压器级数应降低1-2级，以能保证闪光顺利进行为准。
在闪光过程开始以前，可将钢筋接触几次，使钢筋温度上升，以利于闪光过程顺利进行。
烧化过程中期的速度适当减慢。
预热时的接触压力适当提高，预热间歇时间适当减慢。
1.4负温电弧焊：
钢筋负温电弧焊时，必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。
为防止接头热影响的温度梯度突然增大，进行搭接电弧焊时，第一层焊缝，先从中间引弧，再向两端运弧；
立焊时，先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。
以使接头端部的钢筋达到一定的预热效果。
在以后各层焊缝的焊接时，采取分层控温施焊。
层间温度控制在150～350℃之间，以起到缓冷的作用。
1.5负温自动电渣压力焊：
负温自动电渣压力焊的焊接步骤与常温相同，其中焊接电流的大小，根据钢筋直径和焊接时的环境温度而定。
它影响渣池温度、粘度、电渣过程的稳定性和钢筋熔化速度。
当焊接电流过小时，常发生断弧，使焊接接头不能熔合，因此应适当增加焊接电流。
焊接通电时间也应根据钢筋直径和环境温度调整。
焊接通电时间过短，钢筋端面熔化不均匀，不能紧密接触，不易保证接头的熔合故应适当加大通电时间。
在负温条件下进行电渣压力焊时，接头药盒拆除的时间延长2min;
接头的渣壳延长5min,方可打渣。
钢筋负温自动电渣压力焊的焊接参数参考表1
表1
钢筋直径
（mm）
焊接温度
（℃）
焊接电流
（A）
焊接通电时间（s）
渣池电压
（V）
12
正温
-10
-20
250～350
350～450
550～650
13
15
25～35
16
300～400
400～500
600～700
17
19
25～40
20
450～550
650～750
21
23
25～45
22
400～550
500～650
700～850
25
25～46
450～600
550～700
800～900
27
29
25～50
（二）、混凝土工程防冻施工方案
混凝土工程的冬季施工，从施工期间的气温情况、工程特点和施工条件出发，在保证质量、加快进度、节约能源、降低成本的前提下，选择适宜的冬季施工措施。
2.1基本要求
2.1.1冬期混凝土施工采用综合蓄热法，即原材料加热+防冻剂+高效能保温材料养护。
2.1.2冬期施工时应优先选用普通硅酸盐水泥，同时混凝土骨料要求清洁，级配良好，不含有易被冻坏的矿物。
2.1.3混凝土中应掺加防冻早强剂。
防冻早强剂必须选用具有相应资质的生产厂家产品并且经市建筑材料检测中心检测合格。
混凝土配料时，防冻早强剂应根据当日气温情况按材料说明掺加。
2.1.4新浇筑的混凝土如果遭冻，由于拌合水冻结成冰，水结成冰后的体积增加约9%，同时水泥的水化作用也停止进行。
在恢复正温养护以后，水泥浆体中的孔隙率将比正常凝结的混凝土显著增加，从而使混凝土的各项物理力学性能全面下降。
如抗压强度约损失50%，抗渗等级降低为零，混凝土与钢筋的粘结力也有大幅度的降低，因此遭受过冻害的混凝土不仅力学强度降低而且耐久性能严重劣化。
如在施工时增加混凝土中的水泥用量提高混凝土的强度等级，虽然抗压强度可以相应增加，但耐久性仍得不到改善。
因此从保证混凝土工程全面质量出发，在冬季施工中必须防止混凝土在硬化初期遭受冻害，并尽早获得强度。
2.1.5混凝土的温度降至0℃前，其抗压强度不得低于抗冻临界强度。
抗冻临界强度规定：
硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，为设计的混凝土强度标准值的30%；
矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，为设计的混凝土强度标准值的40%，C10及C10以下的混凝土，不得低于5.0N/mm2。
如施工需要提高混凝土强度等级时，应按提高后的强度等级确定。
2.1.6为了减少冻害，将配合比中的用水量降低至最低限度。
办法是：
控制坍落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。
2.1.7模板和保温层，在混凝土冷却到5℃后方可拆除。
当混凝土与外界温差大于20℃时，拆模后的混凝土表面，临时覆盖，使其缓慢冷却。
2.1.8未完全冷却的混凝土有较高的脆性，所以结构在冷却前不得遭受冲击荷载或动力荷载的作用。
2.2混凝土的运输和浇筑
2.2.1混凝土在浇筑前，清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，混凝土运输车的容器应有保温措施。
2.2.2混凝土拌合物经运输到浇筑时的温度，可按下式计算：
T2=T1-（att+0.032n）（T1-Ta）
式中T2混凝土拌合物经运输到浇筑时温度（℃）
tt混凝土拌合物自运输到浇筑时的时间（h）
n混凝土拌合物转运次数
Ta混凝土拌合物支输时环境温度（℃）
a温度损失系数（h-1）
当用混凝土搅拌车输送时，a=0.25
当用开敞式大型自卸汽车时，a=0.20
当用开敞式小型自卸汽车时，a=0.30
当用封闭式自卸汽车时，a=0.10
当用手推车时，a=0.50
2.2.3考虑模板和钢筋的吸热影响，混凝土浇筑成型完成时的温度，可按下式计算：
T3=CCmCT2+CfmfTf+CsmsTs/CCmC+Cfmf+Csms
式中：
T3考虑模板和钢筋吸热影响，混凝土成型完成时的温度（℃）
CC、Cf、Cs混凝土、模板、钢筋的比热容[KJ/（Kg*K）]；
混凝土取1KJ/（Kg*K）
钢材取0.48KJ/（Kg*K）
mC每立方米混凝土重量（Kg）；
mf、ms与每立方米混凝土相接触的模板、钢筋重量（Kg）；
Tf、Ts模板、钢筋的温度，未预热者可采用当时的环境气温（℃）。
2.2.4混凝土在运输过程中要注意保温防止热量散失过快，影响入模温度。
提高和控制入模温度可作为冬期施工的一项主要措施，一般入模温度为5～10℃。
2.3混凝土的养护
本工程混凝土养护采用蓄热法养护
2.3.1将混凝土的组成材料进行加热然后搅拌，在经过运输、振捣后仍具有一定温度，浇筑后的混凝土周围用保温材料严密覆盖。
利用这种预加的热量和水泥的水化热量，使混凝土缓慢冷却，并在冷却过程中逐渐硬化，当混凝土温度降至0℃时可达到抗冻临界强度或预期的强度要求。
蓄热法具有经济、简便、节能等优点，混凝土在较低温度下硬化，其最终强度损失小，耐久性较高，可获得较优质量的制品。
但用蓄热法施工，强度增长较慢，因此宜选用标号较高、水化热较大的硅酸盐水泥或快硬硅酸盐水泥。
同时选用导热系数小、价廉耐用的保温材料。
保温层敷设后要注意防潮和防止透风，对于构件的边棱、端部和凸角要特别加强保温，新浇混凝土与已硬化混凝土连接处，为避免热量的传导损失，必要时采取局部加热措施。
2.3.2混凝土浇筑完毕应及时进行保温养护，保温材料选用两层草袋加两层塑料薄膜，要求密封保温性好。
保温养护时间不得少于14昼夜。
2.3.3加强冬期混凝土施工的测温工作。
包括气温、入模温度、养护期间混凝土温度等，测量严格按有关测温制度进行，工长及质检员应作好冬季施工记录和测温记录。
2.3.4冬期施工砼试块按规范要求还应同时留置同条件养护试块。
（三）、砌体工程防冻施工方案
1.材料要求
1.1砌筑前，清除材料表面污物、冰雪等，遭水浸后冻结的砖或砌块不得使用。
1.2砂浆优先采用普通硅酸盐水泥拌制；
冬季砌筑不得使用无水泥拌制的砂浆。
1.3拌制砂浆所用的砂，不得含有直径大于1cm的冻结块和冰块。
1.4拌合砂浆时，水的温度不得超过80℃，砂的温度不得超过40℃。
当水温超过规定时，将水、砂先行搅拌，再加水泥，以防出现假凝现象。
2、工艺要求
砌体工程采用外加剂法进行冬季施工
2.1工艺特点：
将砂浆的拌合水预先加热，砂和石灰膏（粘土膏）在搅拌也应保持正温，使砂浆经过搅拌、运输，于砌筑时具有5℃以上正温。
在拌合水中掺入氯盐（食盐或氯化盐），砂浆在砌筑后可以在负温条件下硬化，因此不必采取防止砌体沉降变形的措施。
但由于氯盐对钢材的腐蚀作用，在砌体中埋设的钢筋及钢预埋件，应预先做好防腐处理。
2.2作用机理：
纯水当冷却至0℃时开始结冰，从开始结冰到全部冻结，温度一直保持不变。
如在水中溶入了不挥发物质成为溶液后，其冻结过程则与纯水完全不同。
以浓度为5%的食盐溶液为例，当溶液温度下降至-3℃时，开始有冰析出，此时的温度称为该浓度溶液的冰点。
当温度继续下降时，结冰逐渐增加，由于冰的析出，液态水中的食盐浓度也相应增加，冰点也随着下降。
如温度继续下降达到某一点时，食盐与冰同时全部析出，此时的温度称为食盐溶液的最低熔点（-21℃）。
因此当砂浆的拌合水中溶有盐类时，只要温度不低于该种盐类的最低共熔点，在砂浆中就会有液态水存在，可以与水泥进行水化反应。
液态水含量的多少，与盐类掺量、环境温度有关。
因此砂浆中的掺量及其适用事先通过试验确定。
2.3普通砖在正温条件下砌筑时，砖应适当浇水湿润，可用喷壶随浇随砌。
在负温度下砌筑时砖不浇水，但砖表面的灰砂、冰雪必须清除。
3、注意事项
3.1严禁使用已遭冻结的砂浆，不准单以热水掺入冻结砂浆内重新搅拌使用，也不宜在砌筑时向砂浆内掺水使用。
3.2砖砌体的水平和垂直灰缝的平均厚度不可大于10mm，个别灰缝的厚度也不可小于8mm，施工时要经常检查灰缝的厚度和均匀性。
3.3每天收工前，将垂直灰缝填满，上面不铺灰浆，同时用草帘等保温材料将砌体上表面加以覆盖。
第二天上班时，先将砖石表面的霜雪扫净，然后再继续砌筑。
3.4冬季砌筑工程加强质量控制。
在施工现场留置的砂浆试块，除按常温规定要求外，尚应增设不小于两组与砌体同条件养护试块，分别用于检验各龄期强度和转入常温28d的砂浆强度。
（四）、路基工程防冻施工方案
（1）、土方开挖：
在进行土方开挖时应进行连续施工，以防表层土结冻，并且在土方开挖接近开挖标高时，开挖过的土方要用一层塑料布和一层草垫子保温覆盖，以防止基坑土方受冻，人工清理边坡后，及时进行截桩头施工及垫层施工。
为保证地基土不受冻，在施工时每个工号可采用垫层分段施工及时将土层覆盖。
（2）、土方回填：
由于土冻结后即变成坚硬的土块，在回填过程不能压实或夯实，土解冻后就会造成大量的下沉，室内的基坑不得用含有冻土块的土进行回填。
冬期施工的回填土可以采用如下措施：
（3）、把回填用土预先进行保温。
将挖出的非冻土进行严密保温，采用覆盖塑料布和草垫子的方法，也可用不能用作回填的淤泥土将用作回填的土覆盖，回填时，将内部含有一定热量的土挖出进行回填。
（4）、土方回填严格按规范要求进行，没有做垫层的回填土表面或没有回填完的地方，下午下班前将表面用一层塑料布和一层草垫子覆盖，防止受冻。
四、安全与防火
冬期施工时，建筑施工安全必须做好以下各项工作：
4.1、做好冬期施工防寒劳保工作，提前备好必需的劳保用品器具及物资供应计划，并备好物资。
4.2、冬期施工进入施工现场戴安全帽。
4.3、施工前和施工中要经常检查道路、马道、脚手架和起吊平台等，尤其是风雨雪后更要及时巡查、清扫，发现有不安全苗头应立案限期消项。
4.4、使用各种化学外加剂，要订保管、领料和使用制度，避免差错，造成质量事故或人身事故，特别要防止误食中毒。
4.5、对木工棚、钢筋棚、材料库、生活区和生产区作全面的安全防火检查，消除隐患，以防火灾。
4.6、现场电器线要按规定架设，不得随地乱拉，过路线要穿钢管于地下，要求绝缘良好，并应经常检查，以防触电伤人。
4.7、机械设备要进行定期检查，所有电器设备要求有接地装置、制动装置、漏电装置，凡不符合要求的要及时采取合理措施，并立案限期消项。
4.8、水泵、翻斗车及未埋地的冷热水管等要有防冻保温措施，完工后应及时排空，注意防冻，对于埋入地下的生活、生产临时用水管道，若埋设深度不满足冻土深度（1.0米）时，可采用表面敷土直至满足要求为止。
4.10、电气焊附近以及下面严禁堆放易燃易爆物品，电气焊也不得在易爆物品附近及上面工作。
4.11、禁止现场明火取暖。
4.12、宿舍应有专人负责防火，易燃易爆物不得靠近火炉，炉灰要灭火冷却后倒出，以免引起火灾。
4.13、消防器具冬期施工前后要检查，消防水桶应移入室内，应经常保持满水，消防水龙头应经常检查防冻情况。
4.14、现场要有专人负责防火，巡回督促、检查、纠正违章现象。
五、冬季施工用材料机具
序号
材料名称
单位、规格
数量
备注
1
塑料布
m2
根据施工进度确定
保温覆盖
2
草垫子
3
湿式加热器
2KW
2个
养护间水加热
4
电暖器
2．2KW
养护间保温
5
温度计
5个
升级会员 