齿轮传动习题含答案Word格式文档下载.docx
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7-9一对标准直齿圆柱齿轮，zl=21，z2=63，则这对齿轮的弯曲应力
7-10对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般
A先按接触强度设计，再校核弯曲强度B只需按接触强度设计
只需按弯曲强度设计。
Zi的原则是。
B.z1越少越好
D.在保证弯曲强度的前提下选多一些
定，常取较少的齿数，较大的模数以
B.提高齿面的接触疲劳强度
D.提高轮齿抗塑性变形能力
d1不变，而减少齿数并增大模数，其
B.减小
D.略有减小
i和齿数和Z2=乙+Z2不变，而增大模数m
B.弯曲强度不变，接触强度提高
D.弯曲强度提高，接触强度不变
不能提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度。
C•先按弯曲强度设计，再校核接触强度D.
7-7．设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择小齿轮齿数
A．z1越多越好
C.乙》17,不产生根切即可
7-12．设计硬齿面齿轮传动，当直径
A.提高轮齿的弯曲疲劳强度
C•减少加工切削量，提高生产率
7-13.一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径
齿面接触应力将
A.增大
C.保持不变
7-14．设计齿轮传动时，若保持传动比
则齿轮的。
A.弯曲强度提高，接触强度提高
C.弯曲强度与接触强度均不变
7-15.在下面的各种方法中，
D•增大齿数以增大d
C•增大齿宽b
7-16．在下面的各种方法中，不能增加齿轮轮齿的弯曲疲劳强度。
A.直径不变增大模数B.齿轮负变位
C•由调质改为淬火D.适当增加齿宽
7-17.在圆柱齿轮传动中，轮齿的齿面接触疲劳强度主要取决于。
A.模数B.齿数
C.中心距D.压力角
7-18.为提高齿轮传动的接触疲劳强度，可采取的方法是：
。
A.采用闭式传动B.增大传动的中心距
C.模数不变，减少齿数D.中心距不变，增大模数
7-19.保持直齿圆柱齿轮传动的中心距不变，增大模数m则。
A.轮齿的弯曲疲劳强度提高B.齿面的接触强度提高
C•弯曲与接触强度均可提高D.弯曲与接触强度均不变
7-20.圆柱齿轮传动的中心距不变，减小模数、增加齿数，可以
A.提高齿轮的弯曲强度B.提高齿面的接触强度
7-21.在计算标准直齿圆柱齿轮的弯曲强度时，齿形系数YFa取决于0
A.模数mB.齿数z
C.分度圆直径dD.重合度
7-22.轮齿弯曲强度计算中的齿形系数怡与关。
A.齿数zB.变位系数x
C•模数mD.斜齿轮的螺旋角B
7-23.现有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1:
m=3mmZi=25,齿轮2:
m=4mmZ2=48,
则它们的齿形系数o
A.YFa1>
丫Fa2B.Ya1V丫Fa2
C.YFa1=YFa2D.YfFsIWYFa2
7-24.设计一对闭式软齿面齿轮传动。
在中心距a和传动比i不变的条件下，提高齿
面接触疲劳强度最有效的方法是o
A.增大模数，相应减少齿数B.提高主、从动轮的齿面硬度
C.提高加工精度D.增大齿根圆角半径
7-25.一对齿轮传动的接触强度已够，而弯曲强度不足，首先应考虑的改进措施
C.使中心距不变，增加齿数D.模数不变，增加齿数
7-26.齿轮设计时，当随着选择齿数的增多而使直径增大时，若其他条件相同，则齿
轮的弯曲承载能力。
A.成线性地减小。
B.成线性地增加
C.不成线性，但有所减小D.不成线性，但有所增加
7-27.计算一对直齿圆柱齿轮的弯曲疲劳强度时，若齿形系数、应力修正系数和许用
应力均不相同，则应以计算依据。
A.[f]较小者B.YFaYsa较大者
C.丄上匸较小者c.-Ll!
较大者
YFaYsaYFaYsa
7-28.在以下几种工况中，齿轮传动的齿宽系数©
d可以取大些。
A.对称布置B.不对称布置
C•悬臂布置D.同轴式减速器布置
7-29.在下列措施中，以降低齿轮传动的齿面载荷分布系数K
A.降低齿面粗糙度B.提高轴系刚度
C.增加齿轮宽度D.增大端面重合度
7-30.对于齿面硬度W350HBS的齿轮传动，若大、小齿轮均采用45钢，一般采取的
热处理方式为。
A.小齿轮淬火，大齿轮调质B.小齿轮淬火，大齿轮正火
C.小齿轮调质，大齿轮正火D.小齿轮正火，大齿轮调质
7-31.一对圆柱齿轮，常把小齿轮的宽度做得比大齿轮宽些，是为了。
A.使传动平稳B.提高传动效率
C•提高小轮的接触强度和弯曲强度D.便于安装，保证接触线长
7-32.齿面硬度为56~62HR啲合金钢齿轮的加工工艺过程为。
A.齿坯加工一淬火一磨齿一滚齿B.齿坯加工一淬火一滚齿一磨齿
C.齿坯加工一滚齿一渗碳淬火一磨齿D.齿坯加工一滚齿一磨齿一淬火
7-33.锥齿轮的接触疲劳强度按当量圆柱齿轮的公式计算，当量齿轮的齿数、模数是
锥齿轮的。
A.实际齿数，大端模数B.当量齿数，平均模数
C•当量齿数，大端模数D.实际齿数，平均模数
7-34.锥齿轮的弯曲疲劳强度计算是按上齿形相同的当量圆柱齿轮进行的
A.大端分度圆锥B.大端背锥
C.齿宽中点处分度圆锥
D.齿宽中点处背锥
7-35．选择齿轮的精度等级时主要依据。
A•传动功率B•载荷性质
C•使用寿命D•圆周速度
二、填空题
7-36．一般开式齿轮传动的主要失效形式是__齿面磨损__和___轮齿折断__；
闭式齿轮传动的主要失效形式是___齿面点蚀和轮齿折断__；
又闭式软齿面齿轮传动的主
要失效形式是__齿面点蚀；
闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是_轮齿折断__。
7-37．对于闭式软齿面齿轮传动，主要失效形式为___齿面点蚀_，一般是按_接触疲劳强度进行设计，按弯曲疲劳强度进行校核，这时影响齿轮强度的最主要几何参数是直径（或中心距）__；
7-38．对于开式齿轮传动，虽然主要失效形式是___齿面磨损__，但通常只按__弯曲疲劳__强度计算。
这时影响齿轮强度的主要几何参数是___模数__。
7-39．在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于__接触应力__的反复作用而产生的，点蚀通常首先出现在_节线附近齿根一侧_。
7-40.齿轮设计中，对闭式软齿面传动，当直径di一定，一般乙选得___大___些；
对
闭式硬齿面传动，则取—较少—的齿数zi，以使___模数_增大，提高轮齿的弯曲疲劳强度；
对开式齿轮传动，一般z1选得___较少__些。
7-41.设计圆柱齿轮传动时，当齿轮置时，其齿宽系数©
d可选得大些。
7-42•对软齿面（硬度w350HBS）齿轮传动，当两齿轮均采用45钢时，一般采用的
热处理方式为：
小齿轮，大齿轮。
7-43．减小齿轮内部动载荷的措施有、、。
7-44.斜齿圆柱齿轮的齿形系数YFa与齿轮的参数、和
有关；
而与无关。
7-45.影响齿轮齿面接触应力（Th的主要几何参数是和而影响其极
限接触应力CHlim的主要因素是和。
7-46.一对减速齿轮传动，若保持两轮分度圆的直径不变，减少齿数并增大模数，其齿面接触应力将。
7-47.一对齿轮传动，若两轮的材料、热处理方式及许用应力均相同，只是齿数不同，则齿数多的齿轮弯曲强度___高___；
两齿轮的接触疲劳强度__相等__。
7-48.一对直齿圆柱齿轮，齿面接触强度已足够，而齿根弯曲强度不足，可采用下列措施：
__直径不变，增大模数减少齿数__，__提高齿面硬度___，采用正变位__来提高
弯曲疲劳强度。
7-49.在材料、热处理及几何参数均相同的直齿圆柱、斜齿圆柱和直齿圆锥三种齿轮传动中，承载能力最高的是__斜齿圆柱齿轮_传动，承载能力最低的是_直齿圆锥齿轮__传动。
7-50.齿轮传动的润滑方式主要根据齿轮的__齿轮的圆周速度__选择。
闭式齿轮传动
采用油浴润滑时的油量根据__传递功率__确定
齿轮传动参考答案
1．选择题
7-1
C；
7-2
B；
7-3
D；
7-4
7-7
A；
7-8
7-9
7-10
7-13
7-14
7-15
A；
7-16
7-19
7-20
7-21
B；
7-22
7-25
7-26
7-27
C；
7-28
7-31
7-32
7-33
7-34
2．填空题
7-36
齿面磨损
轮齿折断
齿面点蚀
7-37
接触疲劳
弯曲疲劳
7-38
模数
7-39
接触应力
节线附近齿根一侧
7-40
大较少
较少
7-41
对称
直径（或中心距）
D；
7-5
7-6
7-11
7-12
7-17
7-18
7-23
7-24
7-29
7-30
7-35
7-42调质处理正火处理
7-43提高齿轮制造精度降低工作速度沿齿廓修形
7-44齿数螺旋角变位系数
7-45分度圆直径d齿宽b齿轮材料种类齿面硬度（热处理方式）
7-46不变
7-47高相等
7-48直径不变，增大模数减少齿数提高齿面硬度采用正变位
7-49斜齿圆柱齿轮直齿圆锥齿轮
7-50齿轮的圆周速度传递功率
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