中国垃圾转运车行业商业模式专项分析与企业投资环境研究报告.docx

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中国垃圾转运车行业商业模式专项分析与企业投资环境研究报告

中国垃圾转运车行业商业模式专项分析与企业投资环境研究报告

观研天下（北京）信息咨询有限公司

中国垃圾转运车行业商业模式专项分析与企业投资环境研究报告

 【报告目录】

第一章垃圾转运车行业概述

第一节垃圾转运车行业界定和分类

一、行业定义

二、行业分类

三、本报告研究范围

第二节世界垃圾转运车行业发展现状

一、世界垃圾转运车行业发展概述

二、主要国家和地区垃圾转运车行业发展情况

三、世界垃圾转运车行业发展趋势分析

第三节中国垃圾转运车行业发展概述

一、中国垃圾转运车行业发展历程

二、中国垃圾转运车行业发展特征分析

第四节2013-2015年垃圾转运车行业外部发展环境分析

一、宏观经济环境对垃圾转运车行业的影响分析

二、行业政策法规、标准等对垃圾转运车行业的影响分析

三、行业技术环境对垃圾转运车行业的影响分析

四、其他关联因素对垃圾转运车行业的影响分析

五、垃圾转运车行业外部发展环境总体评价

•【报告来源】观研网--www.proresearch.org/

•【交付方式】Email电子版/特快专递

•【价格】纸介版：

7200元电子版：

7200元纸介+电子：

7500元

第二章2013-2015年垃圾转运车行业市场分析

第一节垃圾转运车行业世界市场分析

一、垃圾转运车行业市场规模分析

二、世界垃圾转运车行业发展现状分析

第二节中国垃圾转运车行业市场现状分析

一、中国垃圾转运车行业市场规模分析

二、中国垃圾转运车行业市场特点分析

三、中国垃圾转运车行业市场结构分析

第三节垃圾转运车行业需求影响因素分析

第四节垃圾转运车行业价格走势分析

一、影响市场价格的因素分析

二、市场价格走势分析

第五节2015-2020年垃圾转运车行业市场发展前景与预测分析

一、2015-2020年垃圾转运车行业市场发展前景分析

二、2015-2020年垃圾转运车行业市场预测分析

第六节2013-2015年垃圾转运车行业市场状况总体评价

第三章2013-2015年中国垃圾转运车行业供应分析

第一节中国垃圾转运车行业生产现状分析

一、垃圾转运车行业生产总量分析

二、垃圾转运车行业生产格局分析

三、垃圾转运车行业生产中存在的问题分析

第二节垃圾转运车行业供给影响因素分析

第三节2015-2020年垃圾转运车行业供应趋势及预测

第四节2013-2015年垃圾转运车行业供应情况总体评价

第四章2013-2015年垃圾转运车行业竞争力分析

第一节垃圾转运车行业集中度分析

第二节垃圾转运车行业竞争格局分析

第三节垃圾转运车行业竞争格局分析

一、现有竞争者分析

二、潜在进入者分析

三、供应商讨价还价能力分析

四、购买者讨价还价能力分析

五、替代品的威胁分析

第四节垃圾转运车行业竞争策略分析

一、成本化战略分析

二、差别化战略分析

三、集中化战略分析

第五节垃圾转运车行业竞争关键因素分析

一、产品

二、价格

三、渠道

四、品牌

五、其他因素

第六节2015-2020年垃圾转运车行业竞争趋势分析

第七节2013-2015年垃圾转运车行业竞争情况总体评价

第五章2013-2015年垃圾转运车行业进出口分析

第一节垃圾转运车行业进出口发展现状

一、进出口市场特点分析

二、产品进出口价格分析

第二节出口情况分析

一、垃圾转运车行业出口总量及增速

二、出口目的地分析

三、当前经济形势对出口的影响

第三节进口情况分析

一、进口总量及增速

二、进口来源分析

三、当前经济形势对进口的影响

第四节影响垃圾转运车行业产品进出口因素分析

第六章2013-2015年垃圾转运车行业产业链及相关行业分析

第一节垃圾转运车行业产业链概述

第二节垃圾转运车行业上游行业分析

一、垃圾转运车行业上游行业发展现状分析

二、垃圾转运车行业上游行业发展特征分析

三、垃圾转运车行业上游行业发展趋势分析

第三节垃圾转运车行业下游行业分析

一、垃圾转运车行业下游行业发展现状分析

二、垃圾转运车行业下游行业发展特征分析

三、垃圾转运车行业下游行业发展趋势分析

第四节垃圾转运车行业相关行业分析

第五节2013-2015年垃圾转运车行业产业链总体评价

第七章2013-2015年垃圾转运车行业用户及销售渠道分析

第一节垃圾转运车行业用户分析

一、行业用户关注因素分析

二、行业用户购买渠道分析

三、用户需求变化趋势分析

第二节垃圾转运车行业销售渠道分析

一、垃圾转运车行业销售渠道结构

二、垃圾转运车行业销售渠道特点分析

三、垃圾转运车行业渠道发展趋势

第八章2013-2015年垃圾转运车行业生产技术分析

第一节垃圾转运车行业生产技术发展现状

第二节垃圾转运车行业产品生产工艺特点或流程

第三节垃圾转运车行业生产技术发展趋势分析

第九章垃圾转运车行业重点企业分析（5-10家）

第一节广西玉柴专用汽车有限公司

一、企业简介

二、产品介绍

三、经营情况

四、财务指标分析

第二节青海省新路环卫设备制造有限公司

一、企业简介

二、产品介绍

三、经营情况

四、财务指标分析

第三节湖北航天双龙专用汽车有限公司

一、企业简介

二、产品介绍

三、经营情况

四、财务指标分析

第四节烟台海德专用汽车有限公司

一、企业简介

二、产品介绍

三、经营情况

四、财务指标分析

第五节北京华林特装车有限公司

一、企业简介

二、产品介绍

三、经营情况

四、财务指标分析

第十章2015-2020年垃圾转运车行业市场深度调查与投资机会分析

第一节垃圾转运车行业投资机会分析

一、细分市场投资机会分析

二、区域市场投资机会分析

三、产业链投资机会分析

第二节垃圾转运车行业投资风险分析

一、经济环境风险

二、政策风险

三、技术风险

四、市场风险

五、其他风险

第三节垃圾转运车行业市场深度调查与投资机会总体评价

第四节垃圾转运车行业投资建议

一、产品策略

二、价格策略

三、渠道策略

四、促销策略

五、其他

图表详见正文……

报告样本

下文试读版本来自其他行业，

仅用于说明报告内容和形式。

第四节顺丁橡胶产业链分析

一、产业链模型介绍

资料来源：

中国报告网，2013年

顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。

目前，我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。

二、顺丁橡胶产业链模型分析

1.上游

丁二烯通常指1,3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。

目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。

另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯资源丰富的少数几个国家采用。

世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。

近年来，随着乙烯工业的不断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。

目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。

我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。

1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。

表1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况（单位：

万吨/年）

资料来源：

国家统计局，中国报告网，2013年

目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。

尽管我国丁二烯目前还供不应求，但趋势正在向供应过剩转变。

2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：

产能、产量提升，进口环比下降，出口猛增。

后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产，2011年产量增幅环比下降；进口量同比下滑。

多年来，我国丁二烯一直处于供不应求。

我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新，改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。

目前，国内生产规模较大的企业，丁二烯年平均单耗为1005～1015Kg/t，产品质量与进口产品无明显差别。

随着我国国民经济迅猛发展，汽车制造业发展迅速，国内对顺丁橡胶需求不断增加，国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要，需要部分进口，同时受自然气候的影响，天然橡胶产量起伏较大，对我国橡胶市场影响较大。

在原料方面随着我国石化行业飞速发展，天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯装置相继开工投产，丁二烯原料逐渐充足，为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。

2.下游

顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶，具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点，可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。

其是当前环保型轮胎的重要原料之一，也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。

随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。

目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：

轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。

我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。

随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。

第四章顺丁橡胶市场供需现状分析

第一节顺丁橡胶产业现况

目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年，其中西欧地区的生产能力约占18.2%，北美地区约占29.4%，南美洲地区约占2.3%，亚太地区约占37.2%，东欧地区约占10.2%，非洲地区约占1.4%，中东地区约占1.3%。

Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家，生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%，其在美国、法国和德国都拥有生产装置，分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品；中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的9.3%，多数采用镍系催化剂体系，也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品；美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的7.8%，采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶，也生产少量的溶聚丁苯橡胶；美国AmericanSynthetic公司是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的5.3%，采用钛系催化剂体系，生产高顺式顺丁橡胶产品。

预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长，其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长；北美地区将以年均约1.8%的速率增长；亚太地区将以年均约3.9%的速率增长；非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降；拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加；其他地区将以年均约2.5%的速率增加。

世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。

美国：

轮胎及轮胎制品占76.9%，抗冲击改性剂占18.8%，工业制品约占4.0%；西欧地区：

轮胎及轮胎制品占74.2%，抗冲击改性剂