路基填砂试验段工艺总结报告Word格式文档下载.docx
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*******段路基最大平面曲线半径为2500m，最大纵坡6‰，路基最大填高8.73m，平均填高约6.12m，最小填高3.84m。
该段总借土方量约为124万㎥。
因取土场无法解决，我部在******段路基及DK85+975-DK86+083段路基，分别进行了填沙试验段及填沙加石屑混合料（多种配比）试验段施工，对填沙、填沙加石屑混合料填料方案进行现场论证，得出符合铁路路基要求的填料，以及填筑施工工艺参数，用来指导***段路基施工。
现将试验段试验过程和结果及所取得的有关参数总结如下：
一、编制依据
《铁路路基设计规范》（TB10001—2005）
《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2006）
《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）
《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）
《新建***路基设计图》
《***线路基工程设计与施工参考图集》
二、试验段概况
1、试验段简介
本标段路基填筑试验段选定在****，位于直线路段，路面设计宽度7.8m，横坡4%,填方边坡值1：
1.75。
试验段长度范围内路基均为填方，无构造物，地基处理采用多向水泥搅拌桩与塑料排水板处理，路基填高6m～7m。
试验段共采用了四种方案：
方案一：
填筑松铺40cm长江沙；
方案二：
填筑松铺35cm长江沙；
方案三：
方案四：
该段路基设计类型为软土路基内涝路堤，其地层岩性：
（1）-1Q4粉质黏土，灰黄色，软塑，σ0=120kPa，II级
（1）-2Q4淤泥质粉质黏土，深灰色，流塑，σ0=70kPa，II级
（1）-2-1Q4粉质黏土与粉土互层，深灰色，软塑，σ0=135kPa，II级
该段路基地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期值为0.35s，对应地震基本烈度为6度。
2、地形地貌
一级阶地，地势平坦开阔，沟渠纵横，水系发达,多为蟹塘和纵横的水渠。
3、水文地质条件
地下水为孔隙潜水，埋深约0~2.0米，受季节性降水影响明显。
地下水无化学侵蚀性，内涝防护水位为11.9m。
三、试验段目的
1、通过试验段施工，验证填料沙、不同比例沙加石屑混合料能否满足设计及规范要求。
2、通过试验段施工，验证机械设备的性能是否满足本工程施工需要。
3、通过试验段施工，确定填料的松铺厚度、碾压遍数、碾压速度等各项施工参数。
4、形成具有指导性意义的施工工艺参数及过程控制措施，以指导DK84+116-DK88+438段路基的施工。
四、施工机械、人员配备
1、本段试验段沙、石屑来源为外购。
2、成立以总工程师、分管副经理、各相关科室及施工队主要人员参与的试验段施工领导小组。
具体人员安排见表1
表1主要负责人员名单
序号
姓名
职务
职责
备注
1
项目总工
试验段方案实施的总体负责人
2
副经理
现场施工生产负责人
3
工程管理部部长
试验成果的总结
4
试验室主任
试验段的试验工作总体负责人
5
安全、环保部长
负责现场安全、环保工作
6
测量队队长
负责测量放样工作
7
技术负责人
负责试验段成果的采集、规整
8
质检员
负责现场试验段方案的施工技术
9
试验员
负责原材、压实度各项指标检验
10
表2监理人员名单
总监办副总监
试验段方案实施的总体监理工作
现场各项工艺指标总体监理工作
监理组长
试验段监理成果的总结
测量监理工程师
现场测量监理工作
同时包括施工作业班组施工班长1人，施工人员8人，平地机司机1人，挖机司机1人，推土机司机1人，压路机司机1人，自卸车司机8人，洒水车司机1人共计22人。
3、主要设备如下表：
机械设备配置表
机械名称
单位
规格型号
数量
挖掘机
台
WY220
推土机
TY160
平地机
PY190A
自卸汽车
20m3
压路机
20T
装载机
龙工50
洒水车
水泵
五、拌合方案
1、拌合选址
因石屑原材选用船从***运至江边，且沙选用的是当地长江沙，考虑拌合及运输方便，拌合场地拟定在长江边的沙场，石屑与沙直接从船上通过皮带进入料斗，在通过皮带直接拌合至自卸车上。
2、拌合场拌合能力
拌合场一套拌合设备，拌合能力为一小时500T，一天5000T。
3、拌合场储存能力
拌合场占地为80m*90m,上料炮台高15m，可用储存50000m3。
考虑工期及一套设备的拌合能力情况，一套设备无法满足总体施工要求，现先拟定一套拌合设备，后期根据现场施工情况考虑增加拌合设备。
六、试验段施工工艺
1、垫层验收
对已施工的沙垫层报监理检验，验收合格后进入路基填筑施工。
2、施工工艺流程图
3、施工准备
路基填筑前按施工前计算好的坡脚桩坐标、中桩坐标每25m断面间隔准确的放出坡脚线和中心线。
按照一车24m³
，松铺厚度40cm，计算出一车卸料面积S=24/0.4=60㎡，用石灰线按照10m*6m画出卸料方格。
4、摊铺平整
填筑区段完成一层卸沙后,在路基上每隔25m，横断面上根据每层的松铺厚度设置红白40cm间隔的填筑控制杆（三杆），路基两侧标杆挂线，作为控制填方材料松铺厚度的标准，用推土机按照路基上“三杆”控制的填筑高度进行粗平，然后用平地机快速整平,以防填料水分过度蒸发。
5、填料精平
用平地机，结合少量人工整平。
平地机由外侧起向内侧进行刮平，精平时注意横控制，安排测量人员跟踪测量，及时指导精平过程，直到横坡达到设计要求的±
0.5%为止。
6、碾压夯实
待平地机整形达到100m左右时，采用YZ-20重型压路机紧随其后进行碾压作业。
压路机碾压时应按照“先轻后重、先静压后弱振、再强振最后再静压”，有路基两侧向线路中心方向碾压的原则进行碾压。
压路机碾压速度开始两遍采用1.5~1.7Km/h，后采用2~2.5Km/h，最后静压收光。
碾压遍数分别定为第1遍静压、第2遍弱振、第3-5遍强振，强振时分别记录检测数据。
施工允许偏差、检验数量及检验方法
项目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
垫层厚度
不小于设计值
每100m等间距检查3点
尺量
设置范围
±
50mm
高程
水准仪测量
中线至边缘距离
宽度
横坡
0.5%
每100m等间距检查3个断面
平整度
2.5m直尺量测
检测结果：
根据试验结果来看，先静压1次，再进行弱振1次，然后振动碾压。
碾压6次时，K30为40、44、38、43；
碾压8次时，K30为40、43、38、46；
碾压10次时，K30为38、41、39、43；
全部小于80，不符合设计及规范要求。
施工方法同方案一。
碾压3次时，K30为52、47、50、54；
碾压5次时，K30为49、54、51、48；
全部小于80，不满足设计及规范要求。
1、施工方法同方案一。
碾压3次时，K30为52、51、48、54；
碾压5次时，K30为66、61、68、65；
碾压6次时，K30为82、70、93、77；
第5次时，局部小于80，不满足设计及规范要求。
施工方法同方案三。
碾压3次时，K30为84、78、87、85，局部小于80，不满足设计及规范要求；
碾压4次时，K30为93、85、90、86，全部大于80，满足设计及规范要求。
方案四满足设计及规范要求。
七、边坡方案
（一）沙加石屑（4:
6）边坡方案情况
若路基采用沙加石屑（4:
6）施工，该土为B组料，填料遇大雨天气非常容易发生边坡冲刷，产生冲沟，建议边坡2米采用纯石屑填料，避免边坡发生重大冲刷现象。
7月23日大雨过后，填料为沙加石屑（4:
6）时边坡冲刷情况：
（二）石屑边坡方案情况
因采用沙加石屑（4:
6），大雨后冲毁严重，考虑边坡2m宽范围采用石屑填筑。
现场实施后，8月10日、11日大雨过后，边坡2米为纯石屑时边坡冲刷情况：
从现场大雨冲刷情况来看，边坡2米宽采用纯石屑施工时，能较好的保护边坡。
而边坡未采用措施时经大雨冲刷，路基基本冲毁。
建议边坡2m宽范围用石屑填筑。
八、试验总结
各方案试验结果见：
试验段填筑工艺性试验检测汇总表。
试验段填筑工艺性试验检测汇总表
方案
里程段
摊铺前高程
摊铺后高程
松铺厚度cm
压实后高程
压实后厚度cm
压实率
碾压次数
K30
是否满足规范要求
左
中
右
方案一
6.776
6.810
6.782
7.174
7.209
7.182
40
7.125
7.161
7.131
35
1.1
第1~5次
/
砂
6.709
6.740
6.706
7.111
7.142
7.105
7.057
7.093
7.054
第6次
40、44、38、43
不满足
6.724
6.751
6.719
7.122
7.148
7.119
7.073
7.102
7.070
第8次
40、43、38、46
7.099
7.143
7.107
7.501
7.543
7.508
7.446
7.491
7.454
第10次
38、41、39、43
7.115
7.118
7.516
7.545
7.467
7.498
方案二
7.477
7.523
7.482
7.426
7.470
7.432
30
1.2
第1~2次
7.407
7.453
7.405
7.358
7.401
7.352
第3次
52、47、50、54
7.420
7.462
7.421
7.373
7.414
7.367
第4次
7.796
7.850
7.804
7.747
7.752
第5次
49、54、51、48
7.817
7.859
7.815
7.767
7.810
7.769
11
方案三
7.828
7.869
7.831
7.744
7.791
7.750
32
1.25
砂比石屑：
5:
12
7.759
7.799
7.676
7.718
7.673
52、51、48、54
13
7.773
7.813
7.765
7.691
7.733
7.684
14
8.146
8.204
8.153
8.066
8.121
8.071
66、61、68、65
15
8.169
8.209
8.168
8.084
8.129
8.092
82、70、93、77
方案四
6.050
6.113
6.057
6.451
6.514
6.454
6.369
6.433
6.377
4:
5.790
5.850
5.793
6.189
6.248
6.192
6.109
6.167
6.116
84、78、87、85
5.781
5.837
5.787
6.180
6.238
6.185
6.098
6.159
6.105
93、85、90、86
满足
根据试验，方案一、二、三填料现场无法压实，不满足路基验标要求。
方案四，先静压1次，再进行弱振1次，然后振动碾压。
碾压4次，压实度满足设计及规范要求。
经试验，方案四最优含水率7.4%，碾压4次后，测得干密度为2.14、2.1、2.13、2.03，平均干密度为2.1g/cm3。
（后附试验资料）
边坡方案建议：
边坡2米宽采用石屑填料。
后期施工注意问题：
1、填料拌合均匀性控制，2、严格控制填料含水率。
九、质量、安全保证的主要技术措施
1、坚持我公司质量方针，贯彻执行ISO9001标准，制定质量标准，对工程施工实施全过程、全方位控制，使工程质量管理上新台阶。
2、建立健全质量保证体系（见“质量保证体系框图”），项目部成立以经理任组长，书记和总工任副组长的质量领导小组，负责全项目的质量工作。
同时建立以总工为首的技术质量管理体系，实行技术工作统一领导、分级管理，明确各级技术负责人的职责，推行技术承包责任制，开展技术优质服务。
3、健全完善各种工程质量检查验收签证制度，严格执行各项质量检验程序，通过全方位、全过程的质量控制，确保路基试验段施工的质量管理，详见“质量检查程序框图”。
4、开工前必须向全体参战职工进行技术交底，并进行专项技术培训，使全体施工人员质量目标明确，施工方法得当，工艺操作符合要求。
5、认真执行“三工三查”制，即工前交底，工中检查指导，工后总结评比。
坚持“五不施工”和“三不交接”的规定。
“五不施工”是未进行技术交底不施工，材料无合格证、试验不合格不施工，上道工序或成品半成品未检查验收不施工，隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工，图纸和技术要求不清不施工。
“三不交接”是无自检记录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接。
6、认真贯彻执行各项技术管理制度，如技术岗位责任制、图纸会审制、技术交底制、测量换手复核制、隐蔽工程检查签证制、施工技术内部资料档案管理制，使技术管理标准化规范化，确保工程质量。
7、检测仪器设备的标定制度
各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。
工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。
检测仪器设备由工地实验室指定专人管理。
8、测量资料换手复核制度
测量资料需换手复核后交项目总工程师审核，现场有关测量标记须定期复核检测。
9、施工资料管理制度
施工原始资料的积累和保管由专人负责，及时收集整理，分类归档，工程结束时组成竣工文件装订成册移交甲方，施工单位同时保留一份完整的文件记录，并按规定存档。
10、坚持持证上岗制
主要工序、工种均要培训、考核、合格者持证上岗，保证工序、工种的操作质量。
十、附件
现场试验数据
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