承台首件方案文字说明.docx
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承台首件方案文字说明
目录
一、编制依据3
二、工程简介3
1、工程概述3
2、首件工程开工部位4
三、首件承台施工方案编制的目的4
四、施工准备情况4
1、人员准备4
2、机械、设备准备4
3、材料准备5
4、实验室5
5、施工便道、便桥5
6、临时用电5
7、其它准备5
五、施工工艺及施工方法6
1、施工工艺6
2、施工方法6
六、质量保证体系及措施13
1、质量保证体系13
2、质量保证措施13
七、安全保证措施14
1、安全保证体系15
2、安全保证措施15
八、环保措施体系及措施17
1、环保体系17
2、环保措施17
九、附件19
承台施工方案
一、编制依据
《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）
《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）
《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）
《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T50283-1999）
《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTGF80/1-2004）
《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》
二、工程简介
1、工程概述
本合同段为XH-LQ8合同段，标段起始里程为K37+800，位于衡水市深州市前磨头镇西石村东，终点里程为K39+460，位于闫斜村北。
标段路线全长1.66Km，其中跨石德立交桥及3-16m通道和1-16m通道各一座，通道下部结构均为桩基础+柱式+盖梁的形式，上跨石德铁路立交桥下部结构设计为桩基础+承台+墩柱（或肋板）+盖梁的形式。
上跨石德铁路立交桥设计共有65个承台，设计混凝土标号C30和C50，其中9号墩（转体）承台C50，其余承台均为C30。
2、首件工程开工部位
根据本工程进度安排及现场实际情况，我部拟将上跨石德铁路立交桥32#墩左幅承台作为首件开工作业。
三、首件承台施工方案编制的目的
通过首件承台基础施工方案的选择对后续承台施工起到指导、优化的作用。
同时通过首件承台基础的施工还可以检验承台基坑坑壁支护、模板支固以及混凝土浇筑方式是否合理，以便在后续施工中加以改进。
首件承台施工应取得的控制指标：
1）地下水位高度及降水方式的选择；
2）基坑坑内排水方法；
3）基坑坑壁支护方案的合理性；
4）模板连接及加固方式；
5）混凝土浇筑方式。
四、施工准备情况
1、人员准备
项目部领导班子成员及各部室人员均已到岗，满足工程管理实际需要，所有人员持证上岗。
桥梁南侧下承台由桥梁一队负责施工，根据施工现场实际情况和工程目前阶段性任务计划需要，首个承台施工所需的钢筋工、模板工、杂工等人员已进场。
正式开工后根据施工实际情况及施工任务计划及时增补人员及机械设备。
（进场人员报验单后附）
2、机械、设备准备
首件承台施工所需的挖掘机、吊车、电焊机、钢筋弯曲机、调直机等机械及设备均已进场并调试完毕，正式开工后根据施工进度需要增加机械设备数量。
进场机械设备详见后附进场设备报验单及相关证件。
3、材料准备
承台施工模板采用钢模板，模板已从公司其它项目调运至施工现场，并已对模板进行了清理、打磨和涂脱模剂备用。
施工所需钢筋、水泥、粉煤灰、外加剂和粗、细骨料等原材料已进场并由项目部试验人员与试验监理工程师共同完成了各种原材料的质量检测工作，详见材料进场报验单及相关质量检测资料；
4、实验室
实验室已组建完成，所需的相关检测仪器、设备已齐备，并按要求请第三方检测单位进行了检测和标定，具备试验检测条件。
我实验室已完成各种原材料的质量检测和C30配合比配合比的选定工作，C50配合比正在审批中；可以指导首件承台混凝土施工。
5、施工便道、便桥
施工便道全部拉通，并于便道旁备了足量的建筑垃圾，方便雨季时对便道进行维修，保证便道畅通。
6、临时用电
现场施工用电线路和设施已按照被批复的临时用电方案布设完成，满足施工用电和生活用电需要；
7、其它准备
开工前已经对图纸进行了仔细审核，图纸设计坐标、尺寸和标高无误，施工中可按照图纸给定坐标进行施工放样。
开工前已对项目部施工、技术、安全及特种作业相关人员进行了技术交底和安全交底，能从施工技术，施工、安全角度保证施工正常进行。
5、施工工艺及施工方法
1、施工工艺
工艺流程图见下图一。
2、施工方法
1）测量放样
桩基施工完，混凝土达到一定强度后，由测量班严格按照批准的复测成果、加密方案、设计尺寸，计算承台坐标，实地测放承台位置、标高，测量过程实行双检双核制度，并经监理见证签认后，进行开挖施工。
2）基坑开挖
根据承台基础放样，确定的平面尺寸及承台底标高，考虑便于支模，基坑底面尺寸比承台设计平面尺寸每侧加宽0.8m-1.5m。
根据实际地质情况确定开挖坡度和基坑支护方式，地下水较少，地质较好时，基坑开挖直接放坡开挖；地下水较丰富，地质较差地段，边放坡开挖，边支护的方式进行开挖。
本标段承台除9号墩转体墩承台设计为一圈共48根24m钻孔桩进行基坑防护，防护桩外侧设计为ф40双头高压旋喷桩作止水帷幕，其余
图一、承台施工工艺流程图
承台均直接放坡开挖。
采用直接放坡开挖时，坑壁坡度选择见下表一：
表一基坑坑壁坡度
坑壁土类别
坑壁坡度
坡顶无荷载
坡顶有荷载
坡顶有动载
砂类土
1：
1
1：
1.25
1：
1.5
卵石、砾类土
1：
0.75
1：
1
1：
1.25
粉质土、黏质土
1：
0.33
1：
0.5
1：
0.75
极软岩
1：
0.25
1：
0.33
1：
0.67
软质岩
1：
0
1：
0.1
1：
0.25
硬质岩
1：
0
1：
0
1：
0
基坑顶外缘设置挡水埂，防止地面积水流入坑内。
基底有积水时，还需于基底设置积水坑等排水设施。
开挖前，对开挖区域内地下管线及其他隐蔽物进行检查，确保不被破坏。
基坑采用机械配合人工开挖，机械开挖至距设计标高20cm左右，剩余部分人工清除到设计标高并整平基底。
如有超挖后，不得用虚土回填基底，可采用回填砾石或白灰土并夯实整平。
开挖过程测量人员随时控制开挖深度及位置。
基坑成型后，报请监理及有关人员现场进行检验，合格后方可进行下道工序。
基底平面位置和高程允许偏差见表二：
表二基底平面位置及高程允许偏差
序号
检查项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
基底平面位置
符合设计要求
测量检查
2
基底高程（土质）
±50
测量检查
3
基底高程（石质）
+50，-200
测量检查
3）破除桩头
基坑形成后首先破凿桩头至设计标高，露出洁净、坚实的砼面，清除干净并对桩基检测，报请监理、设计、业主等有关人员进行见证，检测合格后方可进行下道工序施工。
破除桩头方法：
1）首先用水准仪对桩顶设计顶面位置进行测量和做好标记；2）然后以无齿锯对桩头进行环切；3）剥离切割线以上钢筋外侧的混凝土保护层，露出钢筋；4）在切割线以上桩底人工用钢钎打入15cm，使桩身沿切割线断开。
5）用吊车将将桩头拔掉。
6）人工对切割面处的凸凹不平的地方进行修整。
4）桩基检测
桩头凿除后对桩基进行无破损超声波检测，经监理工程师见证验检测合格后方可进行承台钢筋安装施工。
5）混凝土垫层
浇筑垫层混凝土前，测量承台底面高程和切割线的相对位置关系，并在桩顶作好标记。
使用挖掘机浇筑垫层混凝土，垫层厚度不低于10cm，采用不低于C20混凝土施工。
同时以表面振动器振动至混凝土表面无明显气泡为止。
混凝土浇筑完成及时养生。
垫层施工完成后，测量人员及时放样承台连线及中心点。
施工人员及时做好记号和弹出承台连线，准备承台钢筋安装。
6）钢筋加工及安装
钢筋进场后须自检合格并报监理验收合格后方可使用。
钢筋采用现场加工制作，加工尺寸严格按照设计图纸及规范要求，钢筋的直径、数量、安装位置及间距等符合规范及设计。
要求钢筋焊接接头的长度双面焊不小于5d+2cm、单面焊不小于10d+2cm（2cm为起、落弧总长度），受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置。
在接头区段内，同一根钢筋不得有两个接头，其接头截面面积占总截面面积的百分率见表三:
表三接头长度区段内受力钢筋接头面积最大百分率
接头型式
接头面积最大百分率
受拉区
受压区
主钢筋焊接接头
50
不限制
主钢筋绑扎接头
25
50
加工成型半成品钢筋在未使用前分类、标牌、垫高50cm码放并覆盖保存，防止暴露于大气锈蚀。
钢筋安装时钢筋交叉点用铁线绑扎结实，必要时点焊焊牢。
在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋绑扎牢固，按梅花形均匀布置，底部垫块6个/m2，侧面垫块4个/m2。
桩基锚固钢筋与承台钢筋按设计和规范要求连接牢固，形成一体。
承台钢筋安装时按设计图纸要求间距设立架立钢筋支撑在上下钢筋网，保证承台钢筋的整体性，不受外力影响变形。
承台钢筋安装还需注意相关预埋件的预埋。
钢筋安装要求见表四：
表四钢筋安装质量要求
项目
允许偏差（mm）
受力筋间距
±20
横向水平筋间距
±10
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、高
±5
保护层厚度
±10
7）模板支立
承台模板采用大块钢模，吊机配合安装。
模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。
采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。
加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。
墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。
模板安装质量要求见表五：
表五模板安装质量要求
项目
允许偏差（mm）
相邻两板高差
2
表面平整度
5
模板标高
±15
结构尺寸
±30
轴线偏位
15
预埋件中心位置
3
预留孔洞中心位置
10
8）混凝土浇筑
混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输。
混凝土浇筑采用泵车泵送混凝土施工不得使用溜槽浇筑混凝土。
混凝土振捣采用插入式振捣器振捣。
混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5℃或最低温度不低于-3℃，局部温度也不高于+40℃，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。
在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒。
混凝土浇筑前检查模板支撑是牢否固，如有松动及时加固，并对模板高程、平面位置、钢筋及预埋件进行检查，并做好隐蔽工程检查记录。
将模板内杂物清除干净，检查模板拼缝是否严密，如有空隙必须将其填封密实。
报监理工程师验收合格后方可浇筑混凝土，混凝土浇筑时设立专人对模板及支撑进行全程检查，发现支撑松动、变形及时进行加固处理。
浇筑前对参加施工的相关人员进行技术交底，并由技术人员全程旁站，对浇筑过程进行质量监控及施工指导。
混凝土采用罐车运至现场后，试验人员随时检查混凝土的质量及坍落度及和易性，坍落度要求160mm-200mm。
混凝土分层浇筑，每层控制在30cm左右，并在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完上层混凝土。
分层保持水平，分层厚度事先在钢筋或模板在砼浇筑前作出明显标记，上下层混凝土同时浇筑时，上层与下层的浇筑距离应保持1.5m以上。
混凝土浇筑采用插入式振捣棒振捣，振捣时振捣棒的移动间距不超过振捣棒作用半径的1.5倍，并与模板保持5cm-10cm的距离，且振捣棒要插入结合层以下5cm-10cm。
振捣时，保证该部位混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆。
振捣
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