4汽机房吊车梁及轨道安装15页Word格式文档下载.docx
《4汽机房吊车梁及轨道安装15页Word格式文档下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《4汽机房吊车梁及轨道安装15页Word格式文档下载.docx(21页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
1
2
3
4
1编制依据
a.施工图纸及说明
b.《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2019
c.《火电施工质量检验及评定标准》(土建工程篇、焊接篇)
d.《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2019
e.《电力建设施工及验收技术规范》(火力发电厂焊接篇)DL5007-92
f.《电力建设安全工作规程》(火力发电厂)DL5009.1-2019
g.《电力建设安全健康与环境管理工作规定》2019-05
h.图集00G514(四)《12m实腹式吊车梁》
i.图集00G514(六)《吊车梁轨道连接及车挡》
2概述
河曲电厂二期工程2×
660MW燃煤发电机组,设计汽机房吊车梁采用焊接H型钢梁,
分别安装在汽机房A、B两列柱的混凝土牛腿上。
本次施工范围为#4机组行车梁,A、B两列行车梁轨道中心的间距为34.5米,行车梁A、B列各8榀,共有16榀,轴线全长为168米。
行车梁基础顶面标高为24.73m,梁底标高为24.85m,行车梁顶标高为26.25m。
行车梁底部与土建基础之间设计有90mm厚的垫板。
行车梁上通过螺栓与垫板相联接。
本次设计行车轨道采用QU100重轨,轨道顶标高为26.4m。
轨道通过压板及联接螺栓安装在行车梁中心。
轨道接头采用焊接长轨,轨道在厂房伸缩缝处采用夹板连接,以补偿轨道的温度伸缩量。
厂房扩建端处设计有焊接车挡。
在施工过程中,#4机组行车梁及轨道的安装中心线及标高在应与#3机组一致。
3主要工程量
序号
名称
数量
单位
备注
行车梁
61.972
t
共16榀
轨道
168
m
4作业条件
主要设备交货条件
外委加工的行车梁到货后,按照《钢结构工程施工质量验收
规范》GB50205-2019验收合格,且防锈底漆已经刷好
预备安装条件
场地、力能:
场地平整,施工现场所用电源连接到位
环境:
脚手架搭设完毕并验收合格,吊车达到使用条件
对其他工种的要求:
土建基础正式移交,并对埋件的标高及位置复查合格
工期
2009年8月18日-------2009年9月20日
人力
技术负责人1人施工员1人质检员1人
安全员1人材料员1人电焊工4人
安装工10人起重工2人火焊工2人
机械
50t履带吊1台,8t塔吊一台,运输汽车1辆
工器具
小撬棍4根2t手拉葫芦2只大锤2把
磨光机2台大盘尺(50m)1把钢卷尺(5m)2把
钢板尺(2m)2把水平管100米磁座钻1台
电焊机4台火焊工具2套细钢丝180m
水平尺2把水平安全绳180m警戒绳100米
材料
行车梁、轨道安装所用的连接板、螺栓等附件全部到货,并分类摆放,标识清楚。
5作业方案
5.1吊装方案:
由于单根行车梁最大重量为4.2t,吊装方案拟订如下:
A列柱行车梁及轨道吊装用机械为50t履带吊(43m主臂+6.10m副臂),中间靠近8t塔吊区域的行车梁也可以用8t塔吊进行吊装;
B列柱行车梁及轨道采用DBQ4000塔吊和厂房8t塔吊进行吊装。
因单榀构件重量相对较小,以上吊车工况均满足吊装需要。
5.2施工工序流程图
安装前准备工作工序卡编号:
01
1概述:
施工前准备工序包括行车梁标号、垫板与连接件检查清点、吊装用工具准备、土建基础复查等步骤。
2操作方法:
序号及步骤名称
主要作业方法和操作要求
工艺质量要求
行车梁标
号
行车梁在吊装以前,应对行车梁的型号按照设计(图集)要求对行车梁的尺寸进行认真检查。
应特别注意行车梁的安装方向,在地面上应将其方向用油漆进行标示。
垫板及连接件检查
清点
行车梁的连接件在使用前应认真按照设计(或图集)要求进行复查,所使用的螺栓、垫板必须符合设计要求,且数量达到图纸规定的数量,螺栓与螺母应配套放置,避免发生螺栓螺母不配套的现象。
吊装用工
具准备
吊装垫板时采用1t卡环两对,吊装行车梁采用5t卡环两对。
使用的钢丝绳必须认真检查,确认无断股,断丝现象,并且润滑良好后方可使用。
土建基础
复查
对土建移交的基础,然后首先按照设计要求,以A、B列中心线为基准,放出行车梁安装中心线,作为行车梁垫板安装时的参照线。
然后再对每个牛腿予埋件的标高应该进行认真检查
基础标高偏差≤5mm。
行车梁及轨道吊装工序卡编号:
02
吊装过程主要包括垫板吊装、行车梁安装、调整等步骤。
垫板吊装
土建放线结束后,可采用8t塔吊吊装垫板,垫板就位时必须使其中心与土建所放的中心线吻合。
垫板吊装时必须在两侧各焊接一个吊钩,吊钩采用贴角焊缝进行固定。
吊装到位后,将垫板中心线与土建中心线重合(注意垫板的安装方向要符合设计要求)并找出水平后按照设计要求进行焊接。
垫板的顶标高偏差≤5mm。
行车梁吊
装及调整
1.垫板安装完毕,在垫板上找出行车梁安装用的中心线,作为安装行车梁的位置参照线。
同时将垫板顶部标高重新测量复查。
2.行车梁吊装到位后在未调整前底部先用螺栓与垫板连接板固定,上部用应采取手拉葫芦与柱子进行可靠固定。
3.在行车梁上部通长拉设细钢丝进行中心线的定位,用手拉葫芦或撬棍对行车梁进行调整。
直到所有行车梁的中心线与钢丝吻合后,并检查行车梁的顶标高符合要求后方可将顶部连接板焊接,同时将底部螺栓拧紧,从而固定行车梁。
1.行车梁中心线的位置对设计定位轴线的偏差应≤5mm;
2.行车梁调整后的垂直偏差应≤h/500且≤3mm;
3同跨间任一截面的吊车梁中心跨距≤10mm;
4.同跨间内同一截面行车梁顶标高允许偏差:
支座处≤10mm,其它处
≤15mm;
5.吊车梁接头部位中心错位≤3mm;
6.同列相邻两柱间吊车梁顶面高差≤L/1500,且≤5.Omm。
轨道安装焊接工序卡编号:
03
轨道焊接应严格按照图集中的要求进行,确保焊接后轨道的直线度符合要求,在此基础上对焊接接头表面进行磨平处理。
轨道焊接
1.轨道吊装就位后,应首先用压板和螺栓逐根临时固定,确认牢固后方可进行接头的焊接。
需要焊接的轨道接头之间的间隙要控制在12—14mm范围内,端头必须对齐,不得有歪扭和错开现象。
在焊接前和焊接过程中,应严格检查并确保两条轨道中心线在一条直线上,以防止焊接完毕、通长道轨发生弯曲现象。
轨道接头在焊接前必须进行预热,两条轨道的预热范围各为20—30mm,预热温度为250℃左右。
为了保证焊接质量,在焊接前应进行必要的操作练习。
2.为了防止焊接过程中钢轨接头将向下弯曲变形,在焊接前必须将道轨预先用铜垫板和钢垫板将道轨端头垫起4—6cm,利用已制作好的螺栓和压板等连接件,拧紧螺帽使钢轨固定在行车梁上,每根钢轨接头附近至少设置4个固定点。
当轨底部分焊接完毕,松开压板,将轨道端头的垫起高度降低到2cm,再拧紧压板螺母。
当把轨腰部分焊完后,拆除全部垫板并松开压板,此时钢轨接头应该有很小的上挠值,在焊接过程中,根据钢轨恢复平直的情况,决定是否再拧紧压板螺栓。
在焊接过程中应随时根据钢轨接头的变形情况,随时调整接头的垫起高度和松紧压板来控制钢轨接头的焊接变形。
在施焊前应先固定钢轨接头,两接头之间所留的间隙是上宽下窄。
5.焊接采用直径为4mm的碱性焊条(E7515、7516或E8515、E8516)焊接钢轨接头,焊条需要在直流电焊机上反极使用。
焊接轨底第一遍时,使用电流稍大(180A—200A)以便容易焊透和排渣,以后焊接时电流应该调整为160A—180A,每焊完一层必须把熔渣清楚干净后方可进行下一层的焊接,轨底焊接完毕应将赤铜夹板紧密贴紧轨腰两侧(夹板上的槽应与钢轨间隙对正)使用150A—170A的电流,从轨腰的下部向上施焊。
每焊完一根焊条便取下赤铜夹板清除熔渣,赤铜夹板用水冷却并清除粘着的熔渣后,在重新贴在钢轨两侧继续施焊。
这样重复进行到把轨腰焊满为止。
将赤铜托板安装好以后焊接钢轨上部,每焊完一遍便取下下托板清渣一次,直至焊完为止,使用电流为150A—170A。
最后对焊缝周围未焊饱满之处进行补焊。
在施焊每层尤其是在施焊轨底的每层焊波时,应尽量用一根焊条焊完,中间尽量避免接用焊条而断弧。
前后两层焊波的方向应该相反。
焊接工作应该连续进行,以使钢轨接头保持较高的温度,如因为中途长时间停止焊接时,在再次焊接时必须进行预热,钢轨接头在低温下不宜进行焊接工作,避免急剧冷却现象。
轨道回火、磨平处理及调整固定
1.焊接完毕应对焊接接头进行回火处理,回火温度为600-700回火处理:
℃,从焊缝中心算起两边各为40mm左右作为回火处理的范围。
对于加热温度可采用火焰观察法进行控制:
当采用7号喷嘴时,喷烧时间一般为10min左右即可达到预热的温度,将钢轨接头需要回火的部分喷烧到呈现红状(当火焰移开后红状会逐渐消失时,便可以认为满足了回火的要求。
回火温度达到要求后,立即用装有石棉灰的保温包包起,使其缓慢恢复到常温。
保温箱可采用一块石棉底板和木制的侧壁板组合而成)
4.常温下接头的磨平处理:
道轨焊接接头经过回火并冷却到大气温度之后,对轨头的顶面及两侧面的焊缝必须进行磨平处理,当焊缝凸起过大时,可先用扁铲将焊波铲除一部分,然后用磨光机将焊缝磨到与钢轨头平齐,最后用锉刀或细纱纸将表面磨光滑一些,消除大的刻痕。
5.轨道调整:
轨道焊接完毕,在调整过程中应拉设钢丝进行找正,边找正边进行固定,两列轨道安装完毕,应对轨道进行整体测量,确保轨道的安装中心线及标高控制在允许偏差之内。
6.压板固定轨道:
压板应与轨道紧密接触。
压板与垫板的连接焊缝,必须在轨道调整妥善后施焊,焊接前将螺栓拧紧,紧压轨道,焊后应逐一进行检查,轨道不得有松动现象。
1.轨道中心线对行车梁腹板轴线
偏移≤5mm;
2.同跨间任一界面的轨距偏差≤10mm;
4.两邻接的吊车轨道相互间的偏
差(沿平面和高度上)应≤1mm;
5.每节轨道的中心线的不平直度
≤3mm
车挡
安装
移交
车挡的安装应根据现场实际确定制作尺寸后在地面进行制作,并按照设计要求预先涂刷底漆。
(本项目中车挡也可以在行车梁制作过程中同步进行)
以工作验收完毕后轨道可以移交机务专业进行行车安装。
车挡腹板中心线与吊车梁腹板中心线偏差应≤2mm
6QA检查单
检查项目描述
检查者
检查结果
日期/签名
F
E
A
O
行车梁制作整体尺寸
√
行车梁焊接质量
行车梁安装及调整
轨道调整及焊接
F:
工作负责人;
E:
单项工程师;
A:
专业工程师;
O:
业主代表
7安全与文明施工及环境管理
7.1安全文明施工措施
1.特殊安全施工措施
1.1.起重作业的安全措施
a)起重作业应有专人进行指挥,指挥信号应明确简洁,配合施工人员要与指挥人员密切配合。
b)行车梁及轨道吊装时,吊钩悬挂点必须与其重物重心在一条直线上,钢丝绳必
须采用捆绑方式,边棱处必须对钢丝绳采取保护措施。
c)吊装区域无关人员严禁逗留或通过,在有可能发生落物的区域必须拉设安全警
戒绳。
d)轨道及行车梁就位后必须固定牢固后方可松钩,小型安装附件必须采取可靠的防坠落措施。
e)使用的手拉葫芦必须有检验合格标识,施工人员在使用前必须进行认真检查。
1.2高空作业的安全措施
a)施工人员高空作业必须正确佩带安全带,并应将安全带挂在上方牢固可靠处。
b)传递工器具时必须将工具放在工具包内用绳进行传递,严禁上下抛投。
c)高空作业使用的工器具在使用过程中必须使用防护绳栓牢,以防止高空坠落。
d)电火焊皮线在高空必须进行固定。
1.3防火安全措施
a)进行电火焊作业前,必须办理动火作业票,并应按照作业票的内容布置好防火
措施。
必须将周围的可燃易燃物清理干净。
b)氧气、乙炔皮线拉设要规范,氧气乙炔瓶的间距不得小于8米。
1.4安全用电
a)非电工严禁私自拆接电源。
b)所使用的电动工具应进行认真检查,确认有可靠接地后方可使用,且必须设立
漏电保护器。
在使用过程中必须戴好绝缘手套;
使用磨光机时应戴好护目眼镜。
c)电焊机在室外时必须有防雨措施,电焊皮线不能与电源线在混在一起.
d)电焊机一次线不大于3米,并采用一开关一机。
1.5防风及雨季施工安全措施
a)行车梁及轨道在吊装过程中,表面及高处的杂物随时清理干净,防止被风刮落伤人。
b)六级及以上大风天气,应停止吊装作业。
c)已经吊装就位的构件必须与基础进行可靠焊接固定。
在未最终固定前,必须临时焊接固定或用手拉葫芦和钢丝绳进行固定。
d)夏季、雷雨季节施工时,应注意气候变化情况,严防雷击。
e)雨天应停止吊装作业,雨后进行吊装前,必须检查上部施工平台或钢梁上是否有积水,如有积水必须清理并干燥后方可作业,以免施工人员滑到跌落。
2.主要文明施工措施
2.1进入施工现场必须戴好安全帽,严禁穿高跟鞋等进入施工现场;
2.2严禁酒后进入施工现场,不准在现场嬉戏打闹。
2.3施工废料要按时清理,分类存放,做到“工完、料尽、场地清”。
2.4设备、工具房要做到定置摆放,原材料、半成品、成品摆放要整齐、规范,便于施工。
3.一般安全技术措施
3.1开工前对所有参加施工的人员进行技术交底和安全培训,并要求掌握其内容。
进入施工现场必须戴好安全帽,高空作业时必须扎好安全带,所有参加施工的人员必须配备并会正确使用各种劳保用品。
3.2起吊物一定要绑扎牢固,钢丝绳、卡环等,起重工具一定要保证8倍以上安全系数,吊装机械的制动安全装置保证灵敏可靠。
3.3氧气乙炔瓶不能与电焊机同放一室。
下雨时不能在室外进行电焊作业。
3.4起重作业应有持证上岗。
3.5起吊作业过程中时,施工人员严禁在起吊物下逗留工作。
3.6安装作业打大锤严禁戴手套,锤头与锤柄配合要紧密,对面不能够站人。
3.7脚手架搭设必须符合有关规定、牢固可靠,并经安监人员检查后方可使用。
脚手板不可单块使用,并且必须绑扎结实。
脚手架搭好后用安全网进行防护。
7.2环境保护措施
1.生产流程分析:
原材料→运输存放→切割、组合、焊接→安装→废弃物产生和分类回收
2.环保因素识别:
环境因素
环境污染类别
状态
时态
受控状态
控制手段
钢材及辅材下脚料的丢弃
资、能源消耗
正常
现在
有效控制
设垃圾池堆放
乙炔污染大气
大气污染
异常
确保皮线无泄露
施工机械噪声
噪声污染
认真维护机械;
提高机械性能
废机油泄露
水、土壤污染
用油盘盛接回收
3.环境保护措施
3.1.施工过程中所产生的废料要分类堆放,除一般废弃物可以放在指定地点的垃圾池内,有毒、有害废弃物必须放到指定的垃圾箱或垃圾桶内。
3.2.氧气、乙炔瓶及氧气、乙炔皮线在使用前要进行仔细检查,确保无泄露现象,防止污染大气。
3.3.在施工过程中应尽量防止噪音污染,对所用工器具进行认真检查维护,以减小噪音;
同时将容易产生噪音的施工环节避开休息时间。
7.3施工安全风险控制计划
施工安全风险控制计划表
编码:
编制日期:
2009年4月25日版本:
A共1页第1页
工程项目:
河曲电厂二期2×
660MW机组工程机组号:
#4施工项目:
汽机房吊车梁及轨道安装
危险点描述
拟采取安全技术措施
风险等级
控制
责任单位/人确认
方法
时机
班组
部门
项目部
责任人
签字
高空坠落
1.沿行车梁上方拉设安全水平绳。
2.在行车梁上行走时将安全带挂在水平绳上。
3.脚手架经验收合格,挂牌使用
G
S
T
杨光
王统祯
张永强
高空落物
1.小型工器具必须加防护绳
2.传递工器具时必须用工具包
X
3.
起吊事故
1.起吊前进行交底
2.有专业起重工进行指挥
3.所使用的索具检验合格
J
W
4.
触电事故
1.电动工具检验合格
2.操作人员必须戴绝缘手套
3.电动工具有可靠接地
D
5.
紫外线伤眼
戴防护眼睛
Y
6
火灾事故
1.按照作业票布置安全措施
2.施工现场清理可燃易燃物
P
注:
1.风险等级:
J极度,G高度,X显著,Y一般,S稍有。
2.控制方法:
W见证,H停工待检,S连续监护,A提醒。
3.控制时机:
P作业前,D每天一次,W每周一次,T每次作业前。
7.4文明施工预测控制措施
文明施工预测控制措施表
HQ-JX-002编制日期:
2009年4月25日版本:
A
工程项目:
660MW机组工程机组号:
#4机组
施工项目:
汽机房吊车梁及轨道安装
不良现象或行为描述
拟采取控制措施
场地不能做到清洁卫生,工器具等混放且堆放混乱
场地规定责任人,制定场地维护清洁标准及监督考核条款,作到随时检查考核;
工器具要摆放整齐、规范,不能妨碍通道通行;
焊条头、皮线、纸张以及塑料制品;
严禁在平台内随便丢弃
平台内划分个人工作区域,当日工作结束时,随时讲个人工作区域内的卫生清理干净;
浪费材料情况
如果发生故意浪费材料情况,将对责任人进行批评教育,教育后,表现不好者,将对其进行经济处罚
SW
在工作场地内抽烟、喝酒
严禁在工作场地内抽烟、喝酒
发现者将对责任人进行批评教育,教育后,表现不好者,将对其进行经济处罚
5
在工作场地内发生大小便
发现此等情况,将对责任人进行经济处罚,处罚力度根据责任人的日常工作表现
在工作场地内发生说不文明语言
发现此等情况,首先对责任人进行教育,发现态度不好者,对其进行经济处罚
1.控制方法:
W见证,S连续监护,A提醒。
2.控制时机:
P作业前,D每天一次,W每周一次,T每次作业过程。
7.5文明施工规划
1.文明施工规划目标
1.1文明施工责任区划分明确合理,标识清晰,责任到人,考核严格。
1.2施工警戒区内场地应平坦无杂物,道路坚实平整畅通,物料堆放整齐。
1.3工程全过程坚持文明施工“五清”原则,突出“随干随清”。
1.4有可靠的成品保护措施并实施到位,防止成品污染和破坏。
1.5施工作业环境保持整洁卫生,减少环境污染和职业危害。
2文明施工规划图
《作业指导书》变更单
作业指导书名称、编号
变更名称
变更原因
变更内容:
变更人/时间
审核人/时间
批准人/时间