机动车检测站安全生产责任书Word文件下载.docx

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　　第七条：

甲方调度在车辆报班前，需认真审核报班车辆的基础资料，并逐项登记《车辆安全运行报班登记表》，双方签字认可后，凭安检合格证给予报班。

　　第八条：

甲方调度在当班期间，对自己所派出的发班车辆有关特殊情况应认真做好记录，以完备责任。

　　第三章客车出站安全技术性能检查

　　第九条：

车辆安检实行一班一检制度，乙方车辆在发班前，必须到车站车辆安全检查台进行检查、检验合格，甲方发给安检合格证，检验不合格，停班检修，经修复检验合格，发给合格证。

　　第十条：

凡检验合格的车辆，驾驶员应在安检合格证存根上签字认可，以完备责任。

　　第十一条：

客运车辆安全部件技术状况检查的主要内容：

1、转向：

转向节及比臂，转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤；

转向盘应转动灵活，操纵方便。

2、制动：

无漏油、漏气现象；

相关连接锁销齐全、牢固；

驻车制动有效；

气压表工作正常。

3、传动：

离合器应结合平稳，分离彻底；

中间轴承和万向节不得有裂纹和松旷现象；

驱动桥梁不允许有裂纹。

4、照明：

前照灯、雾灯、转向信号灯、示廓灯、制动灯、前位灯、后位灯、危险报警闪光灯齐全有效。

5、轮胎：

轮胎不得有严重磨损（转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2mm,其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1.6mm）;

轮胎不得有破裂和割伤（轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度足以暴露胎帘布层的破裂和割伤）；

气压符合要求。

6、悬挂：

不得有断裂、移位现象。

第十二条：

乙方营运客车驾驶员出站发班前应向旅客亮证，接受旅客监督。

　　第十三条：

甲方车辆安检工作人员应积极参加行业等部门的业务培训活动，做到业务熟练；

持证上岗。

　　第十四条：

安全检测收费按甘交运第九号文件执行，无论车辆大小人工检查每

　　次/辆收费3元。

“安检门”上线每次/辆收费10元。

　　第四章客车出站检查

　　第十五条：

客车出站甲方实行一班一检制度，凡乙方正常运行的车辆，出站时应主动停车，接受甲方门岗的检查。

　　第十六条：

客车出站甲方检查的主要内容为：

1、当班当次有效路单；

2、单程400公里以上是否配备双班驾驶员；

3、是否有超员、超载行为；

4车辆是否载有“三品”；

5、有无无照驾车行为；

6、使用酒精测试仪对驾驶员测试是否有饮酒行为；

7、是否悬挂客运线路标志牌；

8旅客和司乘人员是否系好安全带。

　　第十七条：

甲方门岗安检人员应认真按第十六条内容逐项检查出站客车，凡检查合格的车辆，按《甘肃省营运客车出站安全检查登记表》内容逐项登记，并由驾乘人员签字后方可放行。

第十八条：

甲方门岗对第十七条内容有一项不合格的，应阻止客车出站，并责令当场纠正，乙方应无条件服从，以绝对保证车辆出站安全。

　　第十九条：

甲方门岗值班人员应熟悉业务，分工明确、各负其责，并做好工作日志记录工作。

　　第五章旅客“三品”的检查

　　第二十条：

凡进站旅客携带行包由甲方负责实施“x光”安全检查。

　　第二十一条：

甲方安检员对检查出的“三品”、按有关规定进行现场处理，杜绝“三品”进站上车并做好各种原始记录。

　　第二十二条：

甲方门岗人员检查“三品”是对此项工作的重复检查，乙方应积极配合，并负责给旅客做好解释工作。

　　第二十三条：

旅客在站内上车前，乙方驾驶员、乘务员对旅客携带的行包、也有责任进行检查。

出站中途上车的旅客行包由乙方负责检查，并由乙方承担全部责任。

　　第六章防范措施

　　第二十四条：

乙方进站车辆驾、乘人员要坚决遵守国家法律、法规《道路运输条例》及本站的各项管理制度。

　　第二十五条：

乙方对甲方提供虚假资料、强行出站、拒不接受安全检查的，除按照甲方有关制度处罚外，并承担一切后果。

　　第二十六条：

乙方在车辆运行途中，要安全谨慎驾驶、严禁超员、超载、超速，以保障广大旅客的生命财产安全。

　　第二十七条：

乙方车辆单程行驶距离在400公里以上的，必须配备两名以上驾驶员，保证车辆灭火、防滑设施用具齐全。

　　第二十八条：

乙方营运车辆应服从甲方的统一管理，服从甲方调度和站场人员的指挥，若拒不进站、站外发车，由乙方承担一切后果及全部责任。

　　第二十九条：

乙方应按期向甲方提供每辆进站客车驾驶员信息及派车单（过往车除外）。

　　第七章附则

　　第三十条：

乙方应认真履行此责任书，否则，甲方有权停发乙方车辆班次，并拒绝进站，由此而产生的一切责任，由乙方自行承担。

　　第三十一条：

本责任书一式二份，自签字之日生效。

（签章）乙方：

（签章）

　　车号：

　　站长：

车主：

篇二：

汽车站春运安全责任书

　　客运中心站

　　客运参营单位XX年“春运”安全生产责任书

　　一年一度的春运是旅客运输的高峰期，同时也是交通事故的高发期，为确保春运运输的安全、高效、有序，认真贯彻和落实“安全第一、预防为主”得安全生产方针，进一步加强XX

　　年“春运”道路运输安全工作，强化源头管理，确保本年度春运运输安全，杜绝各类运输安全事故发生，保障旅客的运输安全，共同抓好客运源头安全管理，使我站春运工作目标顺利实现，客运中心站特与客运参营单位签订XX年“春运”安全生产责任书，请各参营单位认真履行以下职责并督促驾驶员、乘务员履行各自的职责：

　　一、加强管理，对到我站应班的车辆各参营单位应建立、健全安全责任制，层层落实责任，做好车辆的日常保养和二级维护工作，确保每天到我站应班车辆的技术状况符合安全要求，保证车辆的完好性，把好车辆源头关。

否则由参营单位承担由此产生的一切责任。

　　二、严把驾驶员资质关，保证提供符合要求的驾、乘人员来我站参营。

掌握驾驶员的身体以及精神状况，教育驾驶员遵守国家有关安全行车的法令、规章，行车时保证证照齐全有效，自觉服从交警、运政部门及车站的监督管理，不违章、不超速、不超载（高）、不疲劳驾车、不酒后驾车，保证有充沛的精力参加春运期间的运输工作。

　　三、要求驾驶员配合我站做好“五不出站”工作，抓好源头安全管理，督促驾驶员认真做好“出车前、行车中、收车后”的三检工作，保证车况随时良好，安全设施、消防器材齐全有效，灭火器、应急锤等置于提取方便之处。

　　四、加强对驾驶员、乘务员（业主）的宣传教育，自觉遵守我站的各项安全管理规定，爱护站内安全设施，服从车站管理人员指挥，在指定位置下客进站，停放整齐有序，严禁堵塞进出站口和场内通道，站内限速每小时5公里，站内停车时，乘务员要协助指挥驾驶员停放车辆，车未停好，不得打开车门上下旅客，不得将车内的垃圾倾倒在站场内。

杜绝站场内发生事故。

　　五、严禁驾、乘人员携带“三品”进站，并认真配合车站做好“三品”检查，防止旅客携带“三品”上车，保证旅客乘车安全。

　　六、文明行车，热情为旅客服务，为旅客在“春运”和“百日安全”活动期间营造一个良好的乘车环境。

　　七、凡违反以上规定造成事故和恶劣影响的，由责任者承担全部责任，我站将按有关管理规定进行处理。

　　本责任书自签订之日起生效，责任书一式二份，车站与参营单位各持一份。

　　客运中心站：

（签章）参营单位：

　　责任人：

（签字）责任人：

（签字）

　　年月日年月日篇三：

车站车辆驾驶员安全责任书

　　驾驶员安全责任书

　　本人受朱大强雇佣驾驶沿河宏业客运有限公司所属车号为贵站不存在劳动关系），为了保证广大旅客的生命财产安全，本人将严格遵守国家有关安全法律法规、机动车驾驶员安全操作规程和以下条款：

　　一、保证所驾车辆每日发班前经安全例行检查合格。

　　二、遵守交通法规及站场管理各项规定，不超速、超员行驶、不吸毒、不酒后驾驶，不开英雄车，不疲劳驾驶，晚上十点至次日凌晨六点不在三级（含三级）以下公路（面）行驶。

连续驾驶不超过4小时，24小时内累计驾驶不超过8小时。

　　五、杜绝在高速公路以及危险路段停靠或上下旅客，保证不人货混装。

　　六、严格执行“三不进站、六不出站”的规定。

根据天气变化及时采取措施，做好防冻、防滑、防火等安全措施。

加强车辆的维修保养，不开带病车，确保行车安全。

　　七、严禁营运车超速行驶。

在高速公路、城市快速路上超速20%以上或者在其他道路上超速50%以上的营运客车，停班1个月、解聘驾驶员，1年内发生两次上述行为的，取消线路经营权。

　　八、严禁营运客车超员行驶。

对超员20%以上的营运客车，停班1个月、解聘驾驶员，1年内发生两次上述行为的，取消线路经营权。

对超员50%以上的营运客车，取消线路经营权、取消驾驶员从业资格。

　　九、严禁营运客车串线行驶。

违者停班1个月、解聘驾驶员，1年内发生两次上述行为的，取消线路经营权。

　　十、严禁营运客车在高速公路上下旅客的，违者停班1个月、解聘驾驶员，1年内发生两次上述行为的、取消线路经营权。

　　驾驶员（签字）：

　　XX年03月18日

安全责任书

　　资中县配龙镇客运站

　　“三不进站”、“五不出站”安全责任书

　　为了认真贯彻落实《安全生产法》，坚持以人为本的理

　　念，杜绝各类安全生产事项。

根据上级有关安全生产的指导

　　精神，结合我站实际，经站安全小组研究决定，严格执行“三

　　不进站”、“五不出站”安全制度，各参营车辆和驾乘人员

　　必须按如下条款接受安全管理。

　　一、保证参营车辆技术状况良好，其检测和二级维护合

　　格均在有效期内。

驾乘人员具备有效的从业（本文来自：

小草范文网:

机动车检测站安全生产责任书）资格证书，凡不

　　具备条件的车辆和驾驶员一律不准参加营运。

　　二、严格执行“超点、中途点、终点”三点一线的优质

　　服务。

严禁营运客车中途更换驾驶员。

　　三、全面开展优质文明服务活动，语言文明、仪表端庄、

　　车容整洁、热情服务，展现交通运输文明使者新形象。

　　四、严格执行“三不进站”和“五不出站”规定，认真

　　配合车站做好例检，“三品”和化学品禁止上车，确保旅客

　　人身安全。

服从车站统一指挥、调派。

　　五、“五不出站”安全检查包括车况、车容、合格的营

　　运手续、驾驶员资质、是否配备足够有效的灭火器材等相当

　　内容的检查。

　　六、加强对驾驶员的管理，严禁危险行车，各经营者要

　　加强对驾驶员的安全教育，严禁酒后开车，严禁“三超”。

　　七、所有进站车辆不允许在站内进行涉及油路、电路的

　　维修、调节、清洗。

严禁车辆采取直流供油。

　　八、所有客运车辆不准随意乱停乱放，不准逆向进出行

　　驶，进站车辆必须在指定地点停靠下客，不得影响其他车辆

　　和乘客的安全。

　　九、车辆进出站必须严格控制车速，站内行驶时必须低

　　于五公里/小时。

　　十、应班车辆驶离站台前应检查车顶是否有人，货物是

　　否捆扎牢固，驶离站台时驾驶员应低音鸣号，乘务员应指挥

　　车辆驶离站台，严禁超员出站。

　　十一、车辆严格执行“三品”检查，易燃、易爆、易腐

　　蚀等危险品严禁进站、上车。

车站工作人员在执行三品检查

　　工作时，客运车辆驾乘人员必须配合，并对旅客进行安全宣

　　传，如发现上述危险品或可疑人员与物品，应及时制止其上

　　车，并向派出所举报。

　　十二、凡有服务质量投诉，车站经查实后将对车主及驾

　　乘人员进行严格处理，直至停班。

　　十三、违反上述安全管理规定者，车站有权根据相关规

　　定进行处理。

　　车属单位：

　　车牌号：

　　客车责任人：

　　：

　　XX年5月日

篇三：

运输公司安全生产责任书

　　运输公司安全生产责任书

　　为搞好交通安全生产工作，深入排查治理交通安全隐患，为党的十七大胜利召开创造良好的交通安全环境，确保“十一”黄金周交通安全，根据省厅要求，经局安委会研究，决定自9月5日至10月31日在全市范围内进一步开展交通安全隐患排查治理行动，局属有关单位要按照洛市交[XX]203号和洛市交270号文件要求，认真排查治理安全隐患。

由相关单位主要负责人同局主管领导签订安全生产责任书，各单位主要负责人要同班子成员、班子成员同各县（市）区行业管理部门主要负责人签订安全生产责任书，做到责任落实，隐患排除与治理工作真正到位，确保交通安全。

局安委会将按照“四项机制”的规定，对完成好的单位给予表扬和奖励，对安全责任不落实，隐患排查治理不到位，发生重大安全事故的责任人，将严格按照有关法律、法规追究责任。

各相关单位必须每周向局安委会办公室上报隐患排查治理工作进展情况，上报的材料要有隐患排查措施、工作方法、隐患已排查出的起数与整改落实情况等，数据要准确，能够反映真实工作情况。

否则，如果谁弄虚作假，不深入基层开展隐患排查治理工作，欺上瞒下，捏造数据，将对具体分包单位的领导和有关责任人给予严肃处理。

　　洛阳市交通局：

曹忠良（签字：

）

　　单位负责人：

马西民（签字：

）二〇〇七年九月七日

　　各类企业和单位自查自改共同的重点内容

（一）安全生产责任制落实情况。

企业和单位法定代表人负责制及主要负责人、分管负责人、安全管理人员、各职能机构、各岗位安全生产责任制建立及落实情况。

（二）安全生产规章制度建立和落实情况。

设立安全生产管理机构、配备专（兼）职安全管理人员情况；

技术设备安全管理制度和岗位安全操作规程建立、执行情况；

隐患排查整改、重大危险源监控、作业现场安全监督检查情况；

外来施工队伍（承包商）安全监管情况等。

　　（三）贯彻落实安全生产法律法规和标准情况。

安全生产费用提取和使用、风险抵押金缴纳、为从业人员缴纳保险费等情况；

新建、改建、扩建项目依法履行“三同时”制度情况。

　　（四）安全培训教育情况。

企业和单位建立健全安全培训教育制度、保证经费情况；

全员（包括农民工）培训教育及考核情况；

企业负责人、安全管理人员及特种作业人员持证上岗情况。

　　（五）应急管理情况。

建立专（兼）职应急救援队伍或与相关应急救援队伍签订协议情况；

应急救援物资、设备配备及维护情况；

应急救援预案制订及演练情况。

　　（六）事故处理和责任追究情况。

事故报告制度建立情况；

已发生的事故按照“四不放过”的原则要求，认真吸取事故教训，对有关责任人的责任追究和落实整改情况。

　　道路运输企业隐患排查主要内容

　　1、取得有关经营、运输合法证照、资质情况；

车辆、驾驶员等取得合法证照、资质情况；

建立完善安全管理基础台账情况。

　　2、清理个体挂靠车辆情况，加强对“挂靠”经营的个体运输户、私营运输企业的安全管理情况。

　　3、防止驾驶员超速、超载、疲劳驾驶、违章操作等违法行为采取的措施及落实情况；

　　严格依据有关规章制度对驾驶员发生交通违法和交通事故进行教育处理，对交通违法行为记满12分的驾驶员督促其依法参加学习、考试的情况。

　　4、严格执行车辆安全检验制度，确保车辆性能符合安全技术标准、防止带病上路运行采取的措施及落实情况；

对车辆投保法定保险的情况；

对应当报废的车辆依法办理报废手续的情况。

　　5、严格落实“三关一监督”（运输经营者市场准入关、营运车辆技术状况关、营运车辆驾驶员从业资格关和客运站的安全监督）的有关要求及例行保养制度的情况。

　　6、加强对长途客运和危险品运输车辆和驾驶员的监管，按规定在沿途休息情况；

安装GPS或汽车行驶记录仪，加强对行车过程动态监管情况。

　　道路运输安全排查治理的主要内容

　　1、全面审查道路运输企业经营资格

（1）审查运输企业经营资格。

根据《安全生产法》、《道路运输条例》和相关法律、法规和规定，对道路运输企业的经营资质进行全面清查，审查的重点是人员素质、车辆和设施、企业管理等情况；

在安全资质管理上，要检查企业安全生产作业条件、安全生产组织、安全生产规章制度、安全经费投入和车辆、人员管理措施等方面情况。

（2）整顿事故企业。

对今年以来发生的造成一次死亡3人以的责任事故或重大污染危险化学品责任事故的运输企业，进行全面整顿。

整顿中，要按照“四不放过”原则，查清事故原因，消除事故隐患，按照有关规定追究相关人员的责任。

　　2、全面清查营运车辆技术状况

（1）清查车辆技术状况。

配合治理车辆超限超载工作，对运输企业的运输车辆进行全面清查，确保所有营运车辆全部达到规定技术状况，结合运力结构调整，淘汰老旧车和车况较差的车辆，加快车辆更新步伐。

　　重点抓好危险货物运输车辆技术状况的检查。

所有危险货物运输车辆的技术状况必须达到一级要求，罐车必须经质量技术监督部门办理使用登记手续，并配备应急处理器材和防护用品，对不符合要求的车辆取消营运资格。

（2）把好新型车辆市场进入关。

对新进入道路运输市场的新型车辆，严格按照《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）、《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）和交通行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》的规定进行审查，不符合标准的车辆一律不得进行道路运输生产。

　　（3）加强营运车辆技术管理。

对不按规定进行车辆维护和检测的车辆，责令限期改正，配合市运管处按照《道路运输条例》进行处罚。

　　3、全面检查运输企业从业人员资格

（1）检查运输企业从业人员资格。

组织人员，对运输企业的营运驾驶员的从业资格，对危险货物运输企业驾驶人员、装卸人员、装卸管理人员、押运人员的上岗资格进行全面检查，运输企业要把好从业人员资格关，确保从业人员持证上岗率达到100%。

发现不符合资格条件的从业人员，要予以清退。

（2）规范运输企业从业人员聘用制度。

运输企业要落实从业资格管理规定，完善有关制度，在聘用从业人员时，严格审查其是否具有上岗资格，查询其是否有交通事故和违章记录。

对不按规定聘用人员，管理混乱的下属单位，要督促其立即纠正。

　　（3）加强营运驾驶员从业资格管理。

加强与公安交警部门的协调配备，及时掌握营运驾驶员的违法和事故情况，加大对有事故记录驾驶员的排查力度。

完善营运驾驶员有关档案，建立事故记录和违章情况公布制度。

对造成人员伤亡的营运驾驶员，应将其列入“黑名单”予

　　以公告，并对其进行必要的处罚；

对运输危险化学品发生超载、超速行驶的驾驶员，要进行批评教育，并列入“黑名单”，对于情节严重的，要依法取消其从业资格，对发现的安全意识薄弱，技术水平不过关的驾驶员，要对其进行再教育和培训后方可上岗，或取消其从业资格。

　　4、加强运输企业安全管理体系建设

（1）做好重点监管工作。

运输企业要加强包车客运、超长班线客运、危险化学品运输的管理，引导其建立健全包车运营管理制度和安全行车日志制度，制定切合本企业实际，行之有效的配套措施和办法，确保安全监管落到实处。

（2）完善人员和车辆管理措施。

道路运输经营者要把车辆和驾驶员作为安全生产的关键，加强日常管理。

　　（3）加强源头管理，杜绝客车超载。

进一步强化对客运站的源头管理，落实“三品”、“凭三证”报班和出站安全门检制度，确保车辆出站时不超载。

　　5、认真做好道路运输行业稳定工作

　　要按照要求认真做好道路运输行业稳定工作，加强制度建设，完善道路运输市场监管机制，加强管理，确保各项工作措施落实到位。

要认真抓好出租车公司的稳定工作，要与有关部门密切配合，做好管理，确保出租汽车的稳定，确保不出问题。