劳动定额课设.docx
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劳动定额课设
XI`ANTECHNOLOGICALUNIVERSITY
课程设计说明书
课程名称《劳动定额课程设计》
专业：
人力资源管理
班级：
14050101班
姓名：
姜咪（14050101121）
金妮（14050101122）
阚月（14050101123）
刘飞娜（14050101125）
指导教师：
李育英
成绩：
2016年12月9日
2.1.1总装车间的生产任务和生产能力………………………………………………………………………6
2.1.2轿车总装配车间必须配置的人员结构……………………………………………………………….6
2.2基本生产人员配置
北京现代车间人员优化配置方案
1企业简介
1.1建立背景
北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本121,906.8万美元，中韩双方各占50%，合资期限为30年。
是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。
1.2经营范围
设计、开发、生产和销售轿车、RV，发动机及其零部件，以及为合资公司生产并销售的产品提供售后，以及其他相关业务。
1.3发展战略
北京现代以品牌为导向进入“品牌经营”时代，通过制定差异化品牌策略，对产品、营销、售后服务三个方面进行提升，赢得消费者对企业品牌的喜爱。
在产品方面，北京现代将通过升级品牌独有的产品“风动美学”理念，强化产品的主动安全与行车安全技术，提升产品的燃油效率和环保性，满足消费者对产品品质最优的期待。
在营销方面，北京现代积极参与体育营销、文化营销、企业社会责任方面的活动，使北京现代成为真正被消费者喜爱的品牌。
在服务方面，为了使消费者体验到更舒适、更高端化的服务，北京现代加快了三四线城市经销商网络布局速度，扩大了全球统一GDSI形象标准建设特约店的数量和规模。
未来北京现代将持续秉承“品质经营”的方针，不断提升SSI（销售服务满意度）和CSI（售后服务满意度）指数，为北京现代的客户提供更加优质的服务。
1.4企业发展主要阶段
第一阶段：
圆梦北京
成立初期，北京现代以“速度”抢市场，快速完成产品引入和产能建设，迅速在中国市场生根发芽。
第二阶段：
极速之旅
在2004-2008这4年间，北京现代快速布局，呈现建设速度快，网络发展速度快，推出产品速度快，市场反应速度快的发展态势，创出了中国汽车界从未有过的一段不平凡的“现代速度”。
第三阶段：
稳中有进
2009-2012年，北京现代开始进入由量变向质变转化的重要时期。
在这个阶段，北京现代以“现代品质”铸就“现代速度”，由“产品为中心”转向以市场需求为导向，持续提升品牌力，在产品质量、客户满意度等方面得到了全面提升。
第四阶段（2013年起）：
二次飞跃
北京现代将2013年定义为品牌元年，提出以“现代品牌服务现代客户”，实现企业的“第二次飞跃”。
在此引领下，北京现代提出全新品牌战略“从现代到未来”，开启品牌提升的新时代。
1.5运营情况
北京现代坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地，拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座技术中心，整车年生产能力达到105万辆。
2015年，北京现代先后启动建设河北沧州工厂和重庆工厂。
北京现代依靠先进的智能化设备，尽可能减少人为参与的制造工序，实现生产和运输的高自动化率。
北京现代采用了国际领先的环保水溶性喷涂工艺和多车型混装柔性生产线，全方位保障汽车制造品质。
北京现代技术中心于2006年7月成立，技术中心将加强全新车型引进、商品性改善、以及中国市场本地化研发等方面的工作，并逐步建立完整的质量运营流程，为北京现代品质提升提供强有力的保障。
1.6企业文化
企业最高价值：
为中国人民的幸福生活开创一片美好的蓝天
企业精神：
奋力拼搏、团结协作、知难而进、志在必得
企业宗旨：
追求卓越品质，共创幸福生活
企业理念：
“三个满意”
a.靠完美的汽车开辟美好的生活让顾客满意
b.用精细的管理创造最好的回报让股东满意
c.以舒适的现场提供最好的环境让员工满意
质量方针：
让顾客享受超值，抓质量命脉，促持续改进，造世界级汽车
品牌口号：
New Thinking，New Possibilities.
品牌战略：
从现代 到未来
品牌核心价值：
引领潮流，品位睿智
1.7旗下车型
北京现代已经拥有包含全新途胜、第九代索纳塔、MISTRA名图、索纳塔经典、全新胜达、ix35、ix25、途胜、朗动、VERNA瑞纳、瑞奕、ELANTRA悦动、伊兰特等14款主力车型，覆盖A0级、A级、B级及SUV等多个细分市场。
1.8人力资源管理战略
转变观念，以人为本，追求企业发展与员工成长的双赢理念
建立人力资本的激励机制
全面实施人才开发战略
分解企业的战略发展目标
1.9招聘方针
北京现代有限公司招聘的人员分类有：
区域市场专员、销售经理；汽车金融区域销售；汽车电子工程师；汽车安全性能工程师；风险模型开发；市场策划专员；网络客服专员等等。
其中汽车电子工程师等技术职位要求招聘本科以上学历，且为机械设计，车辆工程等相关专业,或者三年以上工作经验且参与开发过两个以上车型。
销售类人员要求专科以上学历，两年以上工作经验。
风险模型开发岗位要求本科以上学历，计量经济学，数理统计等相关专业。
在银行等金融机构从事风险模型开发工作三年以上，拥有金融风险管理师，银行从业资格证书等等。
北京现代在招聘人员之前会先做一个人员需求分析。
确定要不要招聘新员工以及招聘什么类型的员工。
1.9.1招聘一般采用社会招聘和校园招聘。
（1）社会招聘
①公司招聘面试会：
主要通过人才中介进行招聘，开展集体面试招聘会。
②社会双选招聘会：
参加人力资源市场或政府组织的各种大小型企业集体双向选择招聘会。
（2）校园招聘
①校园专场宣讲会：
和各大专科院校达成合作协议，进校园开展专场校园招聘宣讲会。
②校园双选招聘会：
参加各大高等院校组织的大型校园选双向选择招聘会。
1.9.2招聘的实施：
（1）社会招聘
①积极组织开展公司招聘面试会。
②每场招聘会根据规模，原则上安排至少2人以上负责现场面试，1人以上负责公司介绍1人协助管理，保证所有参会人员都知晓我公司及招聘职位情况。
③积极参加人力资源市场和政府组织的各种集体双选招聘会。
④发动公司内部员工推荐。
⑤坚持每天刷新网络招聘信息及简历筛选与联系，做好面试前的电话邀约和面试结果的及时通知。
⑥做好人才库的更新工作。
（2）校园招聘
着重关注各高校的应届毕业生，做好高素质人才的储备工作，具体方案如下：
a.天刷新网络招聘信息及简历筛选与联系，争取不错过每一场招聘面试会。
做好与各大高校的沟通交流工作，了解学校就业需求，积极开展招聘组织工作。
b.做好人才库的更新工作。
1.9.3公司面试
人事行政部经过初步的简历筛选后会在一个星期内通知应聘者参加面试初试。
公司面试流程公布，原则上所有应聘人员，均需有人事行部初试合格后，推荐给部门领导安排相关人员进行专业面试，专业面试合格者有人事行政部负责沟通确定试用期及相关薪资福利待遇。
1.9.4录用决策
企业根据面试的综合结果，将会在最后一轮面试结束当天内告知应聘者结果，并告知录用者办理手续信息。
1.9.5招聘效果统计分析
（1）人力资源部应及时更新员工花名册，每三个月做一次全面的招聘效果统计分析；根据效果分析的结果，调整改进工作。
（2）定期对新入职不足1年的员工作沟通了解，并采取相应的管理措施和方法。
1.9.6招聘存在的问题
（1）外部大环境导致招聘工作难度加大，招聘员工的企业处于越来越被动的地位，由原来的招聘方市场逐步向应聘方市场转变。
（2）招聘信息不够明确和清晰，招聘岗位任职资格不明确、招聘条件偏于怪异。
（3）员工培养体系不够完善，难以留住优秀的员工。
2北京现代总装车间人员配置方案设计
2.1总装车间概况
北京现代总装车间共有五条整车流水装配线，八条分装流水装配线，六条检测线，车间外部配有现代集团标准路谱的试车场，装配过程中所有的信息利用生产控制系统进行控制，关键零部件实行准时化供货，生产中采用 了国际上汽车生产厂最先进的模块装配技术，利用激光测量技术、电子控制 技术使装配质量达到国际先进水平。
总装车间主要装配捷达、宝来、奥迪 A6（A4）、高尔夫轿车。
2.1.1总装车间的生产任务和生产能力
a、面积:
建筑面积近9万平方米;
b、流水线:
共有三条整车流水线，七条分装流水线、两条检测线，车间 外部配有国际标准路谱的试车场;
c、产品品种:
现代ix35、伊兰特、伊兰特-悦动、i30、雅绅特、索纳塔（已停产）、索纳塔御翔（已停产）、索纳塔领翔、途胜。
d、工位数:
现代ix35线153个装配车位、伊兰特70个装配车位、新产品 试制线26个装配车位;
e、日产辆:
现日生产948辆轿车，其中现代ix35日产798辆、伊兰特日产150辆;
f、工艺装备水平:
装配过程中所有的信息利用网络系统（SAP—R3）进行控制，大量采用先进的机器人、机械手、电动扳手进行装配，并利用激光、电子技术使装配质量达到国际先进水平。
每辆装配后的整车采用目前国际上最先进的检测设备进行性能、相关参数的检测及调整。
g、车间平面布局:
详见下图3-1。
2.1.2轿车总装配车间必须配置的人员结构
为保证生产的正常运行，北京现代总车间必须拥有生产制造人员、技术管理人员、行政管理人员、生产保障与支持人员，随着产能的不断提升，各类人员的总量也逐年攀升，员工总量已达:
2510人。
其中:
专业技术管理人员28人、生产操作服务人员2482人。
在用工形式上，自进行人力资源优化配置以来已发生明显变化，劳务用工、第三方人员已占员工总量的三分之一以上;其员工的平均受教育年限也由原来的9.8年上升到11.6年。
合理的人员配置结构、高素质的员工队伍打造了中国的知名品牌轿车，为现代的战略发展作出了突出贡献。
图3-3为北京现代总装车间的人员结构示意图，其中技术管理人员包括行政管理和技术保障两类人员，生产操作人员包括生产制造、生产保障、生产支持三类人员。
行政管理、技术保障、生产保障与生产支持通称为辅助生产人员。
2.2基本生产人员配置
根据大型汽车制造企业、自动流水线生产岗位的定员配置经验，采用岗位定员法确定基本生产人员的总量较为适合，采用岗位定员法所需的已知条件为:
生产线设计能力及节拍、劳动定额、工位数。
2.2.1生产线设计能力及节拍
a、生产线设计能力的定义
设计能力是指设计文件中规定的在正常情况下能够达到的生产能力。
设计能力项目规划中给定的条件。
如果生产线的设计能力确定，说明确定生产线设计能力的年工作日、生产班次等前提条件已知（一般情况下总装车间的年工作日按251天及两班生产计算），这样我们可以近似计算出在增加年工作日及三班生产的前提下，生产线的年极限产量是多少，它对后期的产量爬坡、生产线改造及人力资源的配置具有重要的参考价值。
b、生产线的设计能力对规划工作的影响
根据生产线的设计能力可计算出达到生产线设计能力时的流水线节拍。
在节拍已知的条件下，规划部门就可根据新车型的装配内容确定工艺流程、合理组织每个节拍内的装配工序及应采用的设备（瓶颈设备是否满足节拍的要求），进而确定生产线的工位数，通过工位数及人员密度可确定出生产线的长度及生产人员总量;也可通过已确定的工艺流程及装配工序粗算出标准时间，通过标准时间及节拍确定人员，再根据人员密度确定工位数，从而确定生产线的长度、布局，
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