地铁4#线1标车站防水施工方案Word下载.docx
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名称
版本号
1
《地下防水工程质量验收规范》
GB50208-2002
2
《地下防水工程质量评定标准》
Q/BCEG306-2004
3
《轨道交通防水工程施工质量验收标准》
QGD－012-2005
4
《建筑安装分项工程施工工艺规程》第一分册（防水）
DBJ/T01-26-2003
《建筑工程冬期施工规程》
JGJ104-97
《建筑工程资料管理规程》
DBJ01-51-2003
5
《建筑施工安全检查标准》
JGJ59-99
第二章工程概况
一、防水概况
马家楼站位于南四环公益西桥以北马家堡西路与马家楼东路交汇处，全明挖施工。
车站为南北走向，长约383.2米，东西方向标准宽度约33.7米。
车站南端接暗挖双联拱和左、右线单洞马蹄形隧道，北端接暗挖单孔大跨隧道；
车站共设7座出入口，两座风亭。
结构采用C30防水混凝土,抗渗标号S10。
结构顶板采用2.5mm厚单组份聚氨酯涂膜防水，侧墙及底板采用2层4厚SBSIIPYS4GB18242型SBS防水卷材。
防水混凝土底板的混凝土垫层强度等级为C15，防水层以上设80mm细石混凝土C15保护层;
侧墙采用20mm厚1：
2.5水泥砂浆找平层，防水层上设20mm厚1：
2.5水泥砂浆保护层；
顶板防水层完成后设纸胎油毡隔离层，并施做70mm细石混凝土保护层，保护层应及时施工以防止防水层被破坏。
（详见附图一：
车站防水示意图。
）
车站主体结构侧墙上设置4道水平施工缝，具体位置分别在底板斜托顶以上30cm，中板上50cm，顶板下斜托底处。
施工缝采用平板式中埋止水带、背贴止水带和防水层加强层防水。
车站主体结构设置的变形缝采用中孔式中埋止水带、背贴止水带及双组分聚硫嵌缝膏进行加强处理。
防水混凝土，抗渗等级≥S10
结构自防水
裂缝控制：
结构外围迎水面防水混凝土裂缝不得大于0.2mm,且不能有贯穿裂缝。
车站结构防水体系
顶板：
2.5mm单组分聚氨酯涂膜
底板：
2层4厚SBS改性沥青防水卷材
侧墙：
结构外侧柔性防水层防水
接缝防水（变形缝、施工缝）不得渗漏水：
中埋式钢边橡胶止水带或背贴式橡胶止水带加中埋式钢边橡胶止水带
二、防水原则
地下结构的防水应遵循“以防为主、刚柔结合、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则。
确立钢筋混凝土自防水体系，即以结构自防水为根本，辅以附加防水层加强防水，以施工缝（包括后浇带）、变形缝、穿墙洞、埋设件、桩头等接缝部位混凝土自身及附加防水层防水为重点，。
确保车站工程防水施工及质量符合GB50108-2001《地下工程防水技术规范》、GB50208-2002《地下防水工程质量验收规范》《轨道交通防水工程质量验收标准》及设计要求。
三、防水标准
本车站明挖主体、出入口通道及机电设备集中的风道防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍；
区间及连接通道等附属结构的防水等级为二级，顶部不允许滴漏，其他不允许漏水，表面可有少量、偶见的湿渍，总湿渍面积不大于总防水面积的6/1000，任意100m2的湿滞不超过4处，单个湿滞最大面积不大于0.2m2。
四、防水工程施工进度安排
2006年2月20日随着第二步土方开挖的进行，在桩间网喷上抹防水找平层。
3月15日开始施工南北两侧各40米的垫层，垫层直接压实收光作为找平层。
3月18日开始侧墙和底板SBS防水施工,结束时间为2006年9月。
第三章施工准备
一、技术准备
1.施工前，认真查阅图纸及相应规范，组织设计交底，编写科学严谨的防水施工方案，对施工队进行切实可行的书面技术交底。
2.掌握防水材料性能和技术指标及施工工艺，特别是防水收头及阴阳角等特殊部位处理，作到施工中重点突出，心中有数。
3.所有防水施工人员必须具备《职业技能岗位证书》、《北京市安全资格上岗证》等准许施工证件且证件在有效期内。
二、劳动力计划
工种
人数
进场日期
退场日期
防水工（持证）
30
2006年3月1日
2006年10月1日
架子工（持证）
10
2006年2月25日
三、材料准备
材料名称
规格
数量
部位
防水混凝土
C30，S10
结构
SBS防水卷材
SBSIIPYS4GB18242
底板、侧墙
冷底子油
背贴式橡胶止水带
施工缝、变形缝
中埋式橡胶止水带
混凝土界面剂
施工缝
遇水膨胀止水胶
变形缝
遇水膨胀止水条
顶板变形缝
PE泡沫棒
PE泡沫
4mm
聚硫嵌缝膏
双组分
不锈钢钢板接水盒
聚氨酯
单组份
顶板
纸胎油毡隔离层
聚氨酯配套
顶板防水隔离层
聚酯布
顶板变形缝、施工缝
聚氨酯密封膏
以上材料从2006年3月15日起开始陆续进场。
防水混凝土的抗渗等级不小于S10，防水混凝土的环境温度不得高于80℃。
在保证结构安全、耐久的前提下，在混凝土中添加适量的膨胀剂（按厂家推荐并经试验验证），膨胀剂应达到一级指标，补偿收缩率应达到1.5-2.5×
10-4，使混凝土具有补偿收缩、抗裂防渗的效果，同时不影响混凝土的施工性能。
四、工具配置
工具名称
用途
扫帚
普通
10把
清理基层
钢丝刷
扁铲或铲刀
羊毛滚刷
20把
涂刷基层处理剂
剪刀
6把
裁剪卷材
壁纸刀
彩色粉袋
3个
弹基线用
粉笔
3盒
做标识用
钢卷尺
3米、5米
各5把
度量尺寸
皮卷尺
30米或50米
1把
喷灯
3升
烘烤卷材用
封闭式手提汽油桶
5个
喷灯加汽油用
铁桶
Φ45cm
搅拌涂料
小铁桶
装混合后的涂料
油漆刷
涂刷底层涂料
滚刷
用于涂刷底层涂料
灭火器
10个
消防
手套
30双
劳保
第四章施工方法
一、SBS卷材防水
1.施工工艺流程
找平层已施工验收→基底清理→刷冷底子油→铺卷材→卷材收口→铺卷材→卷材收口→保护层施工。
2.基层处理
（1）防水基层表面要求平整、光滑，不空鼓、开裂，无起砂脱皮。
底板垫层可直接作为防水基层，但护坡桩加网喷支护需要抹1:
2.5水泥砂浆找平层作为防水基层，这样就要求网喷混凝土保证平整度，用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化。
（2）基层阴阳角处应用水泥砂浆抹成50×
50mm钝角。
（3）基层应干燥，含水率小于9%为宜（检查时可用1m2卷材覆盖基层表面，放置3～4小时,若覆盖的基层表面无水印,且紧贴基层的橡胶板一侧也无凝结水痕,则可施工防水层）。
（4）在打扫干净的基层上涂刷基层处理剂，要求薄厚均匀一致，小面积或阴阳角等细部不易滚刷的部位要用毛刷蘸基层处理剂认真涂刷，不得有麻点，露刷等缺陷，切勿反复涂刷。
3.底板和侧墙防水层施工
（1）在已处理好并干燥的基层表面，按照所选卷材的宽度留出搭接缝尺寸，将铺贴卷材的基准线（每隔一米画一条基准线）弹好（此时应注意卷材的长度方向应与结构的纵向垂直），以便按此基准线进行卷材铺贴施工。
（2）卷材粘贴前应进行试铺，卷材展开时，将卷材的一端粘贴固定在预定的部位，再沿着基准线铺展，对卷材不要绷的过紧，而要在松驰的状态下；
铺贴卷材时不允许拉伸卷材，也不得有皱折存在。
（3）采用外防内贴法施工，首先在达到设计要求的基面上涂刷基层处理剂，待处理剂干燥后再进行防水卷材的铺设。
铺设底板防水层时，的一层宜空铺在底板基面上，铺设侧墙防水层，第一层防水层采用点粘或条粘法固定在基面上，固定面积要求能固定住防水层。
卷材与卷材间为全粘贴热融法施工。
喷灯加热基层和烘烤卷材时，喷灯嘴距离卷材面500mm左右，进行反复移动烘烤，（不得将火焰停留在一处长时间烘烤，否则易产生胎体外露，或胎体与改性基料瞬间分离），待卷材表面融化时（卷材底面胶层呈黑色并伴有微泡且不得出现大量大泡）缓缓地滚铺。
（4）施工时应先做细部，对于阴阳角部位、穿墙管、变形缝等部位，应再附加一层卷材加强层，宽度：
阴阳角处不小于500mm（每侧250mm）；
穿墙管处不小于300mm宽、150mm长；
变形缝处不得小于800mm宽，且防水层与防水加强层需采用全粘法。
（5）每当铺完一段卷材后，应立即用干净而松软的长把滚刷从卷材的一端开始向卷材的横向顺序用力地滚压一遍，以彻底排除卷材粘结层间的空气，要边铺边压实以排除空气，在排除空气前尽量不要踩踏卷材。
（6）接缝的处理：
当卷材烘烤至接缝部位溢出沥青热融胶且尚未冷却时，即可用铁抹子抹压卷材的接缝部位，并用喷灯再加热接缝重复抹压，刮封接口，使接缝粘贴严密。
（7）卷材末端收头必须用封口胶封闭。
（8）两幅卷材的搭接长度，长边与短边均不应小于100mm。
上下两层和相邻两幅卷材接缝宽度方向应错开1/3～1/2幅宽，上下层卷材不得相互垂直铺贴。
（9）铺贴卷材时，宜先铺贴立面，后铺贴平面，在平面与立面的转角处，接缝应留在平面上距立面不小于600mm处。
（10）立面防水层卷材宜竖向自上而下进行铺贴。
（11）防水卷材铺贴完成经检查合格后，立即进行保护层施工。
二、顶板聚氨酯涂膜防水
1.工艺流程
清扫基层→细部处理→涂膜加强层→细部附加层→第一层涂膜→第二层涂膜→第三层涂膜防水层施工…（验收厚度）→防水保护层施工→验收
2.施工操作
（1）清扫基层：
用铲刀将粘在找平层上的灰皮除掉，用扫帚将灰尘扫干净，尤其是管根和排水口等部位要仔细清理。
基层表面的突出物从根部凿除，并在凿除部位用聚氨酯密封膏刮平压实；
当基层表面出现凹坑时，先将凹体内酥松表面凿除后用高压水冲洗，待槽内干燥后，用聚氨酯密封膏填充压实；
当基层上出现大于0.3mm的裂缝时，应在裂缝部位在出1cm的三角形凹槽，然后用聚氨酯密封膏密封。
（2）涂刷底胶：
用滚动刷或油漆刷蘸底胶均匀地刷在基层表面，涂刷0.5mm左右为宜。
涂刷后应干燥4h以上，手感不粘时，才能进行下道工序，如表面干燥可免除此工序。
（3）细部附加层：
为保证阴阳角、排水沟、管道周围、施工缝等薄弱部位提高防水抗渗性能，在上述节点部位增作增强附加层。
附加层施工时先涂1～2遍聚氨酯涂料然后立即铺贴聚酯纤维布，表面再涂刷聚氨酯涂料覆盖（对于变形缝应用聚硫密封膏嵌缝后再按上述方法施工）。
聚酯纤维布铺贴时应使其紧贴在基层上，不得出现空鼓、皱折、气孔、鼓泡等缺陷，附加层总厚度不小于1mm。
（4）第一道涂膜：
将聚氨酯涂膜防水材料搅拌均匀，用油漆刷蘸涂料在管道根、阴阳角和出水口等容易漏水的薄弱部位均匀涂刷不得漏刷（平面与立面交接处，涂膜防水拐到立面上20cm~30cm高）。
然后进行大面积涂布：
用橡胶刮或油漆刷刮涂一层涂料，应涂刷均匀、厚度均匀一致，以0.5mm为宜。
（5）第二道涂膜：
第一道涂膜后，涂膜固化到不沾手时（间隔时间不宜小于24h），按第一道方式进行每二道涂布，但方向应与每一道垂直。
（6）第三道涂膜：
胎体增强材料铺贴后，按第一道涂布方式、方向进行第三道涂布。
涂完之后近固化时，在末端收头处再涂刷一层聚氨酯涂膜防水材料。
最终需保证厚度2.5mm。
（7）涂刷顺序应先垂直面、后水平面；
先阴阳角及细部、后大面。
每层涂抹方向应相互垂直，分片涂布的片与片之间搭接不小100mm。
（8）管道根部作法：
将管道用砂纸打毛，并用溶剂洗除油污，管道基层应清洁干燥；
在管根周围及基层涂刷底层涂料；
底层涂料固化后做增强涂布，增强层固化后再涂布第一道涂膜；
涂膜固化后沿管道周围密实铺贴十字交叉聚酯纤维布；
增强层固化后再涂布第二道涂膜。
（9）施工缝的处理：
先用聚硫建筑密封膏添嵌裂缝，再涂刷底层涂料，固化后，施做附加层，增强层固化后再按规定顺序涂布第一道涂膜。
由于防水层耐穿刺性差，所以防水层完工检验合格后，及时按设计要求做保护层。
（10）涂膜防水做完进行隐蔽验收，再施做自粘式纸胎油毡隔离层及细石混凝土保护层。
进行下道工序施工。
三、特殊重点部位防水
1.变形缝防水作法
车站主体结构变形缝防水材料选用中埋式止水带、外贴式止水带、双组分聚硫嵌缝膏进行加强防水。
（附图二：
顶板变形缝防水示意图）
（1）顶板变形缝做法：
①在先浇筑部分的砼施工时，在衬砌中部埋设止水带，并在顶板底面靠近变形缝处预留宽×
深（150×
30mm）通长凹槽。
②在浇筑后浇筑部分砼时，在变形缝止水带上、下通长安放（粘贴）2cm厚聚苯板，并在后浇砼靠近变形缝部分同样预留（150×
30mm）通长凹槽，然后浇筑后浇砼。
③待砼干燥后，在顶板顶面变形缝抠掉30mm深的衬垫板，底面抠掉20mm深的衬垫板，用高压空气把缝吹干净，然后在缝底粘贴一层PE泡沫棒，再用嵌缝膏把变形缝嵌平。
④止水带及止水带连接示意
背贴式止水带固定
中埋式止水带
（2）底板、侧墙变形缝做法
除按照顶板变形缝作法施工底板和边墙变形缝以外，底板和边墙变形缝还在衬砌背后增加一条背贴式止水带。
（附图三:
底板变形缝防水示意图；
附图四：
侧墙变形缝防水示意图）
（3）变形缝中埋止水带施工注意事项
①预埋式止水带：
在混凝土结构变形缝处，中埋式止水带应沿结构厚度的中心线将止水带的两翼分别埋入结构中，圆环中心对准变形缝中央。
止水带固定在钢筋上间距不得大于400mm，固定牢固。
背贴式止水带中心对准变形缝中央，牢固焊接于防水卷材表面。
②安装中埋式止水带以细铁丝悬吊于钢筋上固定（预埋钢筋间距为2m、长度为30cm），在顶、底板水平安装时使止水带形成盆式，以避免止水带下的气体在混凝土浇捣时无法逸出，形成孔隙。
③止水带设置时不可翻转、扭曲，如发现破损立即更换。
④在混凝土浇筑前应避免止水带被污物和水泥砂浆污损，表面有杂质须清理干净，以免混凝土与其咬合不紧密形成渗水通道。
⑤接触止水带的混凝土灌注应加强振捣，振捣时应竖直向止水带的两边（距离）进行，保证混凝土自身密实，不应出现粗骨料集中和漏振现象，水平向止水带下充满混凝土并充分振捣后。
⑥止水带应就位准确、安装牢固，模板的端板应做成厢形（上下带凹口的木模，木模的凹口为半圆形，直径比止水带中央气孔大5mm），在浇注一侧混凝土时保护止水带的另一侧翼不受到破坏。
⑦止水带的接头部位采用对接的方法（热接）,接头处选在结构应力较小的部位。
当止水带的局部无法安装（如遇箍筯无法穿越时）需采用遇水膨胀止水条进行过渡连接，止水条应与止水带纵向（纵向轴线）搭接不少于50mm，且要求腻子条粘贴在止水带迎水面一侧，粘贴应牢固可靠，止水条固定在施工缝表面的预留凹槽内。
2.施工缝防水
（1）水平纵向施工缝
水平纵向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带和背贴止水带防水，止水带施工注意事项同变形缝，其作法和施工步骤如下图：
纵向施工缝防水
第一步第二步
明挖法纵向施工缝部位防水层施工步骤
（2）环向施工缝
①底板、侧墙环向施工缝采用背贴式橡胶止水带进行防水处理，止水带的两翼需现场粘贴遇水膨胀止水条，保证止水带与混凝土之间密实不透水。
止水带施工注意事项同变形缝，环向施工缝部位防水作法及施工步骤见下图：
第一步第二步
明挖法底板施工缝部位防水层施工操作步骤
②顶板施工缝防水做法:
（附图五:
顶板施工缝部位防水层施工操作步骤）
3.穿墙管件（如接地电极和穿墙管）的防水结构施工
（1）结构变形或结构伸缩量较小时，穿墙管采用主管直接埋入混凝土的固定式止水法，主管埋入前加止水环；
结构变形或管道伸缩量较大时，采用套管式防水法，套管加止水环。
（2）止水环在穿墙管件中部焊接，直径为3倍的管径且上下面均须与管件焊牢（上下满焊），并做好防腐处理（处理方式）。
（3）防水层做到管根部后，用密封剂沿管根四周进行密封。
（4）穿墙管应在浇筑混凝土之前埋设在固定位置，在法兰盘上表面沿管根粘贴遇水膨胀腻子条，粘贴必须密实。
浇注混凝土时，应加强该部位的振捣。
（5）穿墙管外侧防水层应铺设严密，不留接茬，并按设计要求增设附加层。
穿墙管防水做法及明挖车站穿墙管结构图
4.顶板、底板、侧墙节点防水做法（见下页）
底板与侧墙及其它阴阳角防水作法
5.卷材防水与聚氨酯涂膜防水交接处做法
结构侧墙SBS防水卷材与结构顶板聚氨酯涂膜防水层之间需进行过渡连接。
具体做法如下：
（1）侧墙SBS防水层的水泥砂浆保护层应与结构顶板外表面平齐，不得超过顶板外表面。
浇筑顶板混凝土时，需对外露的SBS防水层进行临时保护。
（2）顶板聚氨酯涂膜涂至侧墙SBS卷材根部即可，然后在板墙交接部位用聚氨酯密封膏封严。
（3）转角部位铺设两层各1.5mm的自粘防水卷材，卷材之间的搭接宽度10cm，上下接缝错开二分之一幅宽。
卷材防水与聚氨酯涂膜防水交接处做法
6.车站与明挖出入口通道及风道等结构连接处防水层预留做法
车站主体结构与明挖出入口通道以及通风道等连接部位需进行防水层的过渡连接，因此要求对车站防水层在洞口部位的预留搭接卷材应进行有效的保护。
（1）在围护结构内侧作临时砖墙，中埋式钢边橡胶止水带插入临时砖墙内，对临时砖墙所接触的附加防水层需附加柔性临时保护层进行保护。
（2）拆除围护结构及临时砖墙对防水层及防水加强层进行搭接。
7.车站与暗挖区间出入口、风道等结构连接处防水层预留做法
对车站防水层在洞口部位的预留搭接卷材应进行有效的保护。
保护层采用0.8厚铁板。
具体做法如下
（1）在围护结构表面标出预留洞口外轮廓线（即需要破处的范围），对轮廓线以外的基面进行找平处理，然后铺设铁板保护层，铁板保护层要求超出轮廓线外20cm，保护层可采用水泥钉固定在基层上。
（2）铺设大面积防水层，防水层在保护层以及需破除范围内均采用空铺法施工，卷材边缘可采用水泥钉临时固定在基面。
第五章技术质量保证措施
1.质量管理体系
建立质量管理体系，设置现场工程质量控制机构，配备足够的有经验的技术人员、质检人员、管理人员和操作人员，加强现场监控能力。
质量管理体系见质量管理体系图。
2.质量检查程序
作业队长、责任工程师、质检员、质量总监依次对隐蔽工程特殊、关键施工工序检查，是工程自检的顺序，经过层层把关，然后报请监理工程师验收，确保隐蔽工程施工质量。
3.技术保证措施
（1）SBS防水卷材
①必须有出厂质量证明书、厂家材料检验报告和使用说明书，同时应有防伪标志和北京市建委颁发的材料准用证及检验报告、复试报告并且外观检验合格。
②改性沥青防水卷材的外观要求及物理力学性能。
外观质量要求
项目
断裂、皱折、孔洞、剥离
不允许
边缘不整齐、砂砾不均匀
无明显差异
胎体未浸透、露胎
涂盖不均匀
物理性能
性能要求（聚酯胎）
拉伸性能
拉力
≥400N
延伸率
≥30%
耐热度（85±
2℃，2h）
不流淌，无集中性气泡
柔性（-5℃~-25℃）
绕规定直径圆棒无裂纹
不透水性
压力
≥0.3Mpa
保持时间
≥30min
③卷材的储运保管：
卷材按不同品种、标号、规格和等级分别堆放，堆放时直立，高度不得超过两层，并不得倾斜或横压，短途运输平放不得超过四层。
（2）聚氨脂涂膜防水材料
①聚氨脂防水材料必须有出厂合格证、质量认证，进入现场经取样复试合格。
②聚氨酯防水涂料主要技术性能指标
序号
项目
单位
指标及要求
固体含量
%
≥93
断裂伸长率
≥350
拉伸强度
Mpa
≥0.7
耐热度
℃
80℃，不流淌
低温柔性
在-20℃绕Φ20mm圆棒，涂层表面无裂纹
③聚氨脂防水涂料包装容器必须密封，容器表面应有明显标志，标明涂料名称、生产厂家、生产日期和产品有效期。
（3）防水混凝土的施工要求
①浇注混凝土的基面上不得有明水，否则应进行清理，避免带水作业。
②模板应平整，并且有足够的刚度和强度，接缝部位严密不漏浆。
③混凝土搅拌应均匀，入泵坍落度宜控制在120±
20mm，出场坍落度如模坍落度差值应小于30mm。
④混凝土应振捣密实，灌注混凝土的自落高度不应超过2米，否则应该采取措施，分层灌注时每层厚度不宜超过300mm。
⑤为减少初期开裂和温度收缩裂缝，应限制水泥用量，控制水胶比≤0.45。
⑥严禁混凝土运输和浇筑过程中加水，严格控制混凝土的入模温度，夏季高温季节施工时，应尽量利用夜间施工。
混凝土内外温差值应不大于25℃。
⑦正确的养护是减少混凝土开裂的一个重要因素，顶拱、仰拱尽量采用蓄水养护，侧墙可以采用保水的覆盖层进行养护，规定的保水养护时间应为10天，混凝土的整个养护时间不应少于14天。
4.质量保证措施
（1）防水层施工中，每一道防水层完成后，必须由专人进行检查，合格后方可进行下一道防水层施工。
（2）找平层平整度用2m靠尺和塞尺检查；
面层与直尺的最大空隙不得大于5mm，空隙平缓变化，每米长度内不多于一处。
（3）涂膜层厚度检查，待涂膜固化后，使用壁纸刀划一小块，用游标卡尺检验其厚度。
（4）卷材与卷材的搭接缝，必须粘结牢固、封闭严密，不允许有皱折、孔洞、翘边、脱层、滑移或可能造成渗漏水的其它外观缺陷存在；
搭接缝宽度≥10mm。
（5）已铺贴好的防水卷材要及时施工保护层，在保护层施工之前不得进行其它工序施工，且不得穿带钉的鞋在其上行走。
（6）
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