平阳高速建设创新型和节约型公路施工企业材料docWord文件下载.docx

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125776m2；

综合稳定土底基层：

307338.8m2；

水泥稳定碎石基层：

420794.6m2；

中粒式沥青混凝土：

390359.1m2；

中粒式改性沥青混合料路面：

456946m2；

细粒式改性沥青混合料路面：

459176.8m2。

二、项目机构组成、职责

根据山西路桥第一工程有限责任公司和五处的考核要求，项目部确定项目经理为建设创新型和节约型公路企业责任人，建立健全创新型和节约型公路企业工作的组织机构，明确了承办部门，并将创新和节能指标分解到项目部的各部门，以明确责任，便于落实。

项目部成立了以项目经理为组长的领导组，领导组办公室设在项目部工程质检部。

为做好项目部创新和节约工作，并明确机构责任人，项目部成立领导组织机构，组织机构如下：

五处平阳项目部科技创新型和节约型领导组织机构：

组长：

赵培斌

副组长：

寇文亮

成员：

刘晓聪段杰赵明胜郝海龙王鹏王志才

王晋军武晓东施卫平张存德赵国荣王富强

三、项目总目标、指标

1、总目标

全项目部必须提高对节约资源的认识，树立资源短缺的危机感、节约资源的紧迫感、建设节约型公路企业的使命感，适应发展的新形势，在合理利用资源的同时，作到充分利用旧有资源，节约使用新资源，低投入、低消耗、高效率，促进项目部的良好发展。

建设节约型项目的总目标是：

加强宣传领导工作，节能宣传覆盖面达100%，机构健全100%；

加强工程项目管理，工程临时占地复垦率达95%以上；

加强节能技术的学习或推广工作，节能新技术推广面100%；

提高项目部全体的节能意识，并且节能有明显效果，向节约型企业迈进。

建设创新型项目的总目标是：

项目部创新实力显著增强，解决项目部发展重大问题的能力显著提高，在工程建设方面的创新工作取得显著进展，使项目部成为富有创新活力、具有创新动力和拥有创新实力的企业，推动公司又好又快发展。

2、指标

建设创新型节约型项目重要指标分解如下：

（1）加强宣传和领导工作，节能宣传覆盖面100%，机构健全100%。

项目部集中利用网络、简报、标语等各种方式，进行建设创新型节约型项目的宣传活动，每年至少进行一次这方面的专题宣传，全项目部形成节约资源光荣、浪费资源可耻、上上下下齐动员、方方面面都节约和创新的良好氛围。

（2）加强工程项目管理，工程项目临时占地复垦率达95%以上。

材料消耗在定额标准范围内。

完善施工临时用地的复垦制度，保护临时用地耕地表层土，合理设置取土、弃土场。

在建设中积极采用节能、环保、节约资源和能源的新技术，实现工程建设对资源的少用、用好、循环用，不断提高资源利用率，工程项目临时占地复垦率达95%以上，实现资源的永续利用。

健全施工路段交通组织管理工作，注重环境保护，降低施工噪音、扬尘和废弃物对沿线居民和环境的影响。

（3）加强节能技术学习或推广工作，节能技术推广面达100%。

应用成熟的技术，结合工程实际，大力推广大力学习和推广新技术、新工艺的交流和在项目中的应用。

要大力推进节约资源方面的科研攻关和新技术推广。

将节能课题作为一个重要的方面，跟踪、学习、引进国内外先进的节能技术和管理技术，将成熟的技术进行推广，每年推广1-2项节能项目。

在每年的技术培训中，加入节能技术的培训内容，形成节能工作的强大技术支撑。

（4）提高项目部全体的节能意识，节能工作有明显成效

各部门不但要抓好工程项目的节能工作，更应在日常工作中以身作则，注意节能，从我做起，从身边做起，提倡正反面用纸，无纸化办公，作到节约纸张，提倡不开会、少开会、开短会，做到节约会务费用。

执行国务院《关于严格执行公共建筑空调温度控制标准的通知》中对空调的使用要求，提倡人走灯灭、不用漏水的水龙头，做到节约用水用电；

提倡合理安排公车出差，几人同车，节约用油。

反对超标建设办公设施，超标购置车辆，做到节约干一切工作。

通过全项目部的努力，使节能成效明显。

（5）材料节约

为了加强材料管理，做到计划供应，节约使用，降低消耗，单项工程的材料供应坚持先算后干，做到心中有数。

《项目采购计划》由材料负责人根据预算材料分析编制，经该项目经理审定于单位工程开工前10天报材料部。

现场用料要以分部分项的工程量和材料需用量为依据，混凝土构件，铁件和其它半成品要以加工件的具体规格、型号、工程量或数量为依据计算材料需用量。

现场用周转材料按定额规定计算。

对由于施工工期要求过紧，必须在规定的合理工期的基础上进一步缩短，周转材料难以按正常情况周转使用的；

在现有周材的基础上，经甲方同意后，

增购或增拨周转材料。

（6）项目部每年设一定的专项经费用于新技术推广和技术创新。

将科技创新和节约工作列入劳动竞赛方案中进行考核，年终对做出突出贡献的单位和个人将予以总结表彰，并予以一定的经费奖励。

（7）项目部每年组织科技小组积极参加各种科技交流和培训学习，通过有组织的交流，使我项目部充分了解交流会内涵，充分利用这一平台，为当前和今后节能降耗工作新技术推广和技术创新工作拓展渠道。

四、目标、指标执行情况

通过对新工艺、新技术的创新应用以及项目的日常管理，各项指标均得到有效节约。

创新方面：

通过对水泥稳定碎石基层施工工艺的改革和创新，节约资金329299元。

通过对沥青拌和站燃油节能改性创新，节约资金163641.6元。

项目日常工作消耗方面：

通过各种有效机制共计节约资金54298元。

（见附表二）

1、项目部加强宣传和领导工作，集中利用网络、简报、标语等各种方式，进行建设创新型节约型项目的宣传活动，共出专题简报1期、节能创新标语各1条，节能宣传覆盖面达到100%。

2、加强工程项目管理，工程项目临时占地为130亩，已完工程临时占地为60亩且已全部复垦，未完工程所有临时占地在工程完工后全部复垦，以此保证整体复垦率达到95%以上，有效地实现资源的永续利用。

3、项目部严格按《项目采购计划》进行采购，做到了计划供应，节约使用，降低消耗，单项工程的材料供应坚持先算后干，做到了心中有数。

共节约232560元。

（附表三）

5、项目部组织科技小组积极参加各种科技交流和培训每月两次，同时大力宣传展示项目部的节能降耗和科技创新工作成果，通过相互交流使节能降耗工作新技术推广和技术创新工作有登上一个新台阶。

逐步构建起信息互通、双向互动的长效机制。

五、实现节约型、创新型施工管理措施

1、责任划分及职责

办公室：

负责加强宣传和领导工作，使节能宣传覆盖面100%；

负责提高项目部全体的节能意识，使节能工作有明显成效。

工程部：

负责机构建设使组织机构100%健全；

负责加强工程项目管理，使工程项目临时占地复垦率达95%以上；

负责加强节能技术学习或推广工作，使节能技术推广面达100%。

材料部：

负责材料消耗，使材料消耗在定额标准范围内。

机务部：

负责汽车油耗考核，使油耗在控制范围内。

2、项目计划及控制

项目部结合工程数量仔细核算，力求达到最低施工资源消耗，制定出详细的人工、材料、机械投入计划，并细化落实到各个分项工程中，项目部各部门在日常工作中始终以制定的消耗计划为标准，逐项逐月进行消耗考核对比，发现问题及时解决调整处理，将节耗融入项目建设的每个细节中。

3、成立管理及技术小组组织实施

项目部各部门组织成立相应的节能创新小组，负责各自范围内的节能管理和技术创新实施，并推广落实到实际施工过程中，寻求最好的节能降耗施工方案及管理措施，积极采取新型材料及技术，尽力控制施工资源消耗。

4、新工艺、新技术的应用推广

项目部积极加强与业主、监理及其他项目部间的沟通、学习，借鉴具有创新精神的新技术、新工艺，仔细对比与传统施工方案的差别和资源消耗率，并推广实施至项目建设过程中，一方面加强了自身的工程技术水平，开拓了技术人员的创新思维，另一方面在一定程度上减少了工程资源消耗。

5、人、材、机管理费用的控制

通过实践过程的不断分析、摸索，在项目建设过程中采取最优化的管理资源配置，使各类设施、机械达到最大利用率，加大管理人员多方面工作能力的开发、培训，一人多职、多能，大大提高了工作效率。

提高项目部人员的材料节约意识，杜绝铺张浪费，尽可能减少管理费用投入。

项目部加大人员的管理力度，实行定岗工资制度， 

定岗工资即按不同的岗位和承担不同的工作职责而将劳动报酬划分不同的档次的固定薪金，抛弃吃大锅饭的现象。

《项目采购计划》由材料负责人根据预算材料分析编制，经该项目经理审定于单项工程开工前10天报材料部。

机械要合理装备、安全使用、服务生产，为保证工程质量、加快施工进度提高生产效益，取得良好经济效益创造条件，项目部设立具备机械设备基础知识和一定设备管理经验的设备员；

机械设备使用应按规定配备足够的工作人员；

操作人员必须按规定持证上岗；

机械设备使用的工作人员应能胜任所担任的工作，熟悉所使用的设备性能特点和维护、保养要求；

所有机械设备的使用应按照使用说明书的规定要求进行，严禁超负荷运转。

所有这些都从最大限度地降低损耗，节约了一定的资金。

安全使用、服务生产，为保证工程质量，加快施工进度，提高生产

6、采取激励机制措施

（1）项目部年底进行开展建设创新型节约型项目部先进部门、作业层和个人表彰评比活动，对于在建设节约型校园工作中表现突出的科室、作业层与个人予以通报表彰。

（2）对于浪费严重或破坏公物的部门与个人及时进行批评教育和赔偿科罚，情节严重的要追究相关人员的责任。

六、深入开展QC活动及成果

我处2005年开展的“非接触式平衡梁施工沥青面层”课题，使得沥青混凝土下面层平整度控制在0.75mm以下，实现经济效益380万元；

2006年开展的“降低沥青路面表面污染”课题，使得沥青面层污染率由活动前的9%降低到活动后的0.6%，实现经济效益51.5元，07年开展的“提高冷再生基层分项工程评定得分值”课题，使得平整度合格率全部大于90%，最终产生经效益达15900元。

08年开展的“提降低日工4000型拌和场的生产成本”课题，使得沥青成品料生产成本总体下降13.05元，而且产品合格率提高了0.17%。

2010年开展的“提降水稳基层平整度合格率”课题，使得水稳碎石基层平整度合格率达到96.9%，而且产生经济效益达39万元。

2013年运宝项目部开展的“提高水稳拌和均匀性”课题，相应的在社会效益方面也取得了一定的成绩，如所完成的课题均受到了建设单位的好评，多次还组织同行单位召开了现场会，弘扬了企业形象。

附表一

水泥稳定石渣砂砾底基层材料创新

1、新技术、新工艺创新背景

进入2011年，山西省公路建设迎来了新一轮的建设高潮。

在这种环境下，作为一个路桥企业，节能和创新已成为市场对企业的一种普遍要求，这种情况不能不引起企业的高度重视。

在平阳高速公路建设管理处和山西路桥一公司领导的热情关怀和积极鼓励下，我项目部对节约资源有了新的认识，树立了资源短缺的危机感、节约资源的紧迫感、建设节约型公路企业的使命感，为了适应发展的新形势，在合理利用资源的同时，做到充分利用旧资源，节约使用新资源，低投入、低消耗、高效率，促进项目部的良好发展。

使项目部成为富有创新活力、具有创新动力和拥有创新实力的企业，为平阳高速路面建设做出更大的贡献。

2、水泥稳定石渣砂砾底基层材料创新思路和可行性方案

我平阳高速路面四标项目部从一进场开始就积极组织项目部全体员工进行新技术、新工艺的课题研究和交流、学习。

通过全体员工的积极努力和我项目部多年的路面施工经验为依托，群策群力，最终确定了水泥稳定砂砾底基层的材料创新思路和可行性方案。

1水稳石渣砂砾代替水稳砂砾可行性方案的提出和验证

水泥稳定砂砾底基层的传统材料工艺为砂砾中掺一定剂量的水泥和水拌合形成混合料。

我项目部对水泥稳定砂砾底基层进行了石渣、砂砾、水泥的材料改进，提出了水稳石渣砂砾底基层的方案。

报山西省交通建设工程质量检测中心进行外委检验，依据《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000、《两阶段施工图设计》、《平阳高速公路沥青路面基层、面层原材料及混合料级配技术要求》给出了目标配合比：

砂砾：

石渣：

水泥=60:

40:

4，能够满足技术要求。

我项目部中心试验室接到外委配比后结合实际施工情况进行了多次配比试验及验证。

经过多次的配比计算及反复论证试验，项目部中心试验室最终确定了适合施工的最佳施工配合比:

砂砾：

水泥=55:

45:

4.5,最大干密度：

2.324g/cm3最佳含水量：

4.9%,水泥剂量：

4.5%

我项目部于2011年4月16日铺筑完成了K69+820-K70+200左幅试验段底基层，施工长度为380m。

试验段完成后，配合监理工程师对各项技术指标进行了检测，均符合公路工程质量检验评定标准《JTGF80/1-2004》中对底基层的要求。

可以进行下一步大面积施工。

3、水泥稳定石渣砂砾底基层材料创新新工艺的优点

①通过首件产品的成果来看，与普通水泥稳定砂砾底基层相比压实、养生后整体性强、承载力高、刚度大、粒径好控制、水稳性好。

②与普通水泥稳定砂砾底基层相比造价低。

砂砾采用盂县东梁砂砾，砂砾55元/m3，石渣采用盂县石渣，40.5元/m3，水稳砂砾底基层521325m2，根据配比计算石渣为63576.36m3、砂砾为77704.44m3，则费用为6848586.64元，如果按照普通水泥砂砾底基层计算费用为7770443.84元。

经过对比计算节约了成本费用921857.20元，提高了项目部的经济效益。

3加强了自身的工程技术水平，开拓了技术人员的创新思维。

4减少了工程资源消耗。

4、新技术、新工艺的不断创新

我项目部在下一步的施工过程中会努力加强新技术的创新学习工作，应用成熟的技术，结合工程实际，大力推广、学习新技术、新工艺的交流和在项目中的应用。

将创新新技术、新材料、新工艺课题作为一个重要的方面，跟踪、学习、引进国内外先进的技术和管理技术，将成熟的技术进行推广，在以后的工作中，创造更好的新技术、新材料、新工艺创新氛围，让山西路桥一公司五处在平阳高速公路建设中做出更大的贡献。