供应科春季调研材料材料Word文件下载.docx

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任务较少，而主要维持平台基本运行的物资比例显著上升。

（4）累计配送物资273吨，49车次，出海押运35人次，回

收废旧物资51吨，26车次。

总吞吐量为550吨，97车次。

（二）专项资金使用情况分析

1、采购资金支出情况

今年下达13.7万米进尺计划。

计划开钻66口，钻井进尺13.7

万米，其中，探井1.89万米；

国内外部市场0.60万米；

国外市

场0.60万米，全年预计材料资金总支出2亿元。

2015年截止到3月12日年进尺：

45744米。

截止到3月9日，累计完成物资采购5977万元，其中油料和

套管物资所占比重较大，合计占总支出的77.98%。

其中与去年同

期2878.87万元相比：

（1）、套管累计支出2977万元，占比49.81%；

去年支出6.12

万元，占比1%。

主要原因是去年同期生产任务较少。

（2）、钻头累计支出103.43万元，占比1.73%；

去年支出0

万元。

2

（3）、泥浆材料累计支出427.78万元，占比7.16%；

去年支

出0万元，其中重晶石粉和土粉入库都是以厂商顶账的形式消耗。

（4）、油料累计支出1683.96万元，占比28.17%；

去年支出

1053.56万元，占比36.6%，比重下降。

主要原因有：

去年同期生

产任务较少，而使主要维持平台基本运行的油料支出比例上升。

（5）、水泥累计支出229.57万元，占比3.84%；

去年占比

3.69%。

（6）、其他物资累计支658.69万元，占比11.02%，去年支

出1799.36万元，占比62.5%。

所占比下降幅度较大，主要原因：

一是今年成本控制比较严格，辅助生产物资支出较少；

二是除抗

冰管外，螺杆钻具、套管头等其他物资支出均有减少，与工作量配比相符。

2、专项资金流向

消耗单位

领料金额

占比重

备注

10#

-6.48

0%

1#

305.61

6%

2#

63.52

1%

3#

108.74

2%

4#

77.09

1.5%

6#

146.36

2.86%

7#

103.46

2．4%

8#

191.13

3.7%

9#

467.16

9.1%

海工大队

3059.23

60%

套管占58%

技术公司

356.82

7%

水泥占4.47%

运输公司

90.26

1.7%

地质公司

0.2

治安中心

0.15

配送队

总计

4963.2

100%

表一、分单位消耗资金汇总表单位：

万元

3

截止到3月12日，2014年各单位累计直接领料

5125.17万元，

直接领料资金流向如下表，海工大队领料减去套管等移拨后的百

分比为2%，技术公司领料减去水泥等移拨物资后的百分比为3%。

95%以上的资金都用于生产单位，资金配比合理。

三、供应管理工作前期主要解决问题

1、去年春季调研中反馈的桩西锅炉房问题落实情况

去年物资供应对桩西锅炉房在每年夏冬两季使用柴油的数据

进行了分析说明（桩西锅炉房属于龙玺公司管理并支出劳务，但

油料消耗成本由公司承担），在得到了领导支持的情况下，物资

供应积极进行总量控制，今年夏冬季用油，对比往年的柴油使用

情况有了大幅度的压缩，节约成本60万元左右。

（其中：

2011

年使用123吨、2012年使用158吨、2013年使用147吨、2014

年使用25.67吨）

2、关于书记经理信箱中，网名“探路者”提出的问题

2014年12月10日，网名“探路者”在书记经理信箱中提出，

在公司面临严峻生产形势下的情况下，供应站在采购联轴器梅花

垫子中，采购周期长，价格虚高，商业街价格6元，供应站采购

好几十元，质量不一定好，问是否可以下放一些采购权限。

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对于“探路者”提出的问题，供应科高度重视首先责成管理办主

任李龙升和计划员于东、保管员张焕对详细情况进行了调查，在

2012-2014年供应的所有到货台账和发料明细中，只在

2013年

10月22日入库胜利长龙橡塑公司20只梅花垫子￠95*45*18，计

划价格10元，并与2013年11月1日将其20只梅花垫子，计划

价格10元发给了平台。

没有发现“探路者”报告中的情况。

①关于下放采购权的问题

首先，油田和公司的采购制度和内控制度有明确要求，物资

采购实施“归口管理、集中采购、统一储备、统一结算”的管理方式。

在2014年11月27日物资供应处的专项调研会中，孤岛采油厂和桩西采油厂专门提出了，由于内控管理收紧，导致原来小队下放的零星采购资金没有地方落，所有的物资采购权限上移到供应部门。

进一步向供应处提出如何解决零星物资采购的问题。

由于海洋钻井公司多年来不存在这方面的管理漏洞和问题，所以也就没有提及。

无论从油田管理要求，还是从将来管理形势上讲，下放采购权都是不可行的。

②于采购周期长的问题

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在公司物资计划管理实施双月计划上报后，物资的采购周期

的问题可能会更加突出，采购周期的可能会延长到3-5个月的时

间，也为物资的计划编报质量提出了更高的要求。

供应科在下一步工作中，一方面会加强与供应处的联系，积

极催货；

另一方面加强与基层生产单位的联系沟通，保障编制计

划的全面、准确。

努力做到不要因为计划编报的不准确和不周全

的问题，导致采购周期延长。

③关于加强物资价格监管的问题

首先，感谢网名为“探路者”的这位同志对供应工作的关心和支

持，从他的建议让供应科的同事们感到的是沉甸甸的一份责任。

物资的价格始终是物资管理的核心内容，这也是油田在供应管理

中把计划管理、采购管理、质量管理、结算管理、储备管理、配

送管理等建立一套监督制度的原因。

在操作中要求信息公开，并

对其每年严格的审计监察。

供应科配送队每年接受各类油田、公

司的纪检、财务内控、审计、供应处专项检查等20多次。

供应科

配送队作为一个管钱、管物的单位，始终是外界关注的焦点，所以无

论是制度建设还是各项监督检查，都是为了保障物资管理中人的清正

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廉洁。

作为廉洁风险防范的重点部门，“探路者”也给我们敲响了警钟，

在此我代表供应部门再次感谢他。

3、关于海兴泥浆材料的平台使用问题

由于海兴自身产品中存在一些质量缺陷，在泥浆材料使用中

供应也积极做多方面的工作。

一方面，向平台说明，海兴本身是公司的内部企业，大家要

扶持保护，只有保证一定的年工作量，才能使海兴在年初的招标

框架中维持一定的份额。

另一方面要求平台在泥浆材料使用中要搭配海兴产品使用，

也便于供应组织货源。

因为供应处的仓库库容有限，如果平台在

生产中都只用一个厂商的一种化工药品，那么就会由于供应存储

的泥浆药品有限而供应不及，势必影响生产。

四、明年工作思路和存在的困难及问题

物资配送队认真贯彻落实公司关于"

对策在哪里，难关怎么闯

"

大讨论活动的一系列要求，积极挖掘物资管理潜力，充分挖掘计

划、仓储、配送、信息的服务职能，积极服务于平台。

明年工作

的主要思路和存在困难是：

1、压缩计划采购数量，节约采购资金

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在计划管理中首先积极发挥计划的龙头带动作用，要求供应

科计划各业务口要积极主动，保证与各基层单位进行物资信息沟

通协调的准确、及时。

其次在材料例会中，对平台计划进行逐条

预审，对跨季度和跨年的计划进行定期清理，减少不必要的采购。

的问题可能会更加突出，也为物资的计划编报质量提出了更高的

要求。

在计划管理中重点是要加强辅助生产物资的审核，了解每

一项物资的具体用途。

让“精、细”的计划管理理念落实到工作细节

中去。

2、严格物资管理程序，确保物资质量

物资供应科在采购中，首先要严格审查厂商的资质，确保只

有优质的供应商才能进入公司市场；

其次，在物资检验中，要保

证进入生产环节的物资证件齐全、检验报告完备，从源头确保物

资质量；

再次，利用服务反馈和质量回访工作机制，积极主动与

平台沟通，物资质量中存在的问题，针对问题认真查找原因、整

改落实，以提高整体质量水平。

3、合理使用专项资金，确保成本有效控制

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2015年公司资金依然紧张，但物资供应继续合理使用公司的

生产资金。

在生产中做到了，采购资金使用与生产计划相适应的

运行要求。

在资金使用中的主要做法是：

一是控制非生产物资采购。

二是扩大询比价和议价采购范围。

三是严格控制储备。

对于公司库存管理问题，供应科将协同

相关科室，通过现场检查逐步将现有库存物资积极平衡利用，减

少积压物资的产生，盘活现有库存，完善对于各个单位库存存货

的考核控制，争取本年度利用库存100多万元，将总体储备控制

在3000万元以内。

4、提高闲置物资利用率，节约生产成本

为了提高闲置物资利用率，加强物资流动性，节约公司生产

成本，供应站也凭借自身优势，2014年将从平台回收的工程余料，

进行整理、分类把能实现其价值的物资充分利用起来。

调剂使用

泥浆材料和土粉、钻头，共节约采购资金

165万元。

5、全面推进公司物资调剂工作

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面对公司的经营形势要求，伴随公司平台配件标准化的提升

和明年生产任务饱和，导致生产环节库存增大，凸显了调剂工作

的意义。

下一步的主要工作措施和方向是：

1、在物资调剂管理中，要坚决剔除平台和三级单位的本位思

想，树立公司一盘棋的理念。

2、加强物资库存盘点。

供应科积极参与公司的联合检查，加

强平台库存盘点的力度，确保物资信息的准确。

3、建立完善的调剂程序和管理制度。

供应科要积极到平台调

研，了解实际需求。

积极把调剂程序和制度建立好、落实好，保

证渠道的畅通。

供应科积极与科技信息中心联系，争取尽快推进

库存初始化工作的运行。

6、加强服务意识，做平台海上生产的坚实后盾

坚持“服务海上、管理提效”的原则，提高服务品质。

一方面在

物资配送管理中，坚持“跟人跟船”的物资配送原则，保证生产物资

安全配送到平台。

充分利用物资跟人、配送到现场的条件，积极

主动与平台沟通，积极反馈服务和质量中存在的问题。

另一方面

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为进一步提高物资质量和服务质量，建立服务反馈和质量回访工

作机制。

7、存在的问题主要有五个方面：

（一）、氧气乙炔气瓶的检验费用问题

由于公司的气瓶由河口氧气厂托管，导致每年存在气瓶2-3万元的检验费用，是否可以解决。

（二）、基建维修问题：

开发区征地修路，导致许多安全隐患，但一直没有整改维修：

西货台改造、废料区围墙新建、配电箱移动以及更换、公寓楼防水、标准化和目视化现场改造等的问题一直没有解决。

（三）、装卸机械的更新问题

配送队一共四辆叉车，其中公司三辆、供应处一辆，公司三

辆叉车中两辆已经使用20年以上，失去使用价值，正正在申请报

废，建议更新一台。

（四）、关于物流工具的更新问题

现在伴随着国家対海事上安全的重视程度的提高，要求所有在海上运输的危险品都需要报关审批，但船舶公司的船舶都没有运输危险品的资质，一开始在运输压力容器时，都是把氧气、乙炔装入到集装箱里，不让海事部门看到。

现在海事部门不但对压力容器有要求，而且对海上使用的危险化工药品也已经提出了要求，已经存在多次把我们配送队装运到船舶上的烧碱要求重新减载，装箱后再上船。

听说海事部门也将要把桶装机油划入危险品

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的行列，如果以后这些物资都划入危险品行列后，集装箱的使用

将大幅度增加，希望公司根据供应的需求情况，更新和增加一些

集装箱和物流工具。

（五）、关于平台冬季-20#柴油替代使用的问题

2014年以前公司每年申报的冬季海上使用-20#柴油1600吨，

2014年减少了-20#使用量，申报了900吨-20#柴油，并使用700吨-10#柴油替代，-10#与-20#柴油每吨的价差270元，直接减少

成本支出19万元。

公司是否可以在冬季时，进一步加大使用-10#柴油的力度，减少-20#的用量。

物资供应科

2015年3月20日

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