地下通道施工方案.docx

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地下通道施工方案

地下通道施工方案

第一篇：

多福路地下通道支护施工方案第二篇：

地下通道与过街通道接驳口施工方案第三篇：

地下防水施工方案第四篇：

浅埋暗挖地下通道施工质量控制要点第五篇：

办公楼安全通道施工方案更多相关范文

多福路一期改造工程b区至c区地下通道支护

施

工

方

案

武汉新八集团多福路打通工程项目部

xx年10月13日

b区至c区地下通道支护施工方案

一、基本情况

1、b1至c1基坑：

长12米，宽10.8米，高5.55米；

2、b2至c2基坑：

长21米，宽10.8米，高6.85米；

3、基坑所处地层全部为淤泥质软土，且含水量极丰富，要想保证顺利施工必须采取隔水、排水措施，并有足够的坑壁稳定方案，为此参考原b1、b2基坑护壁方案，提出以下措施进行护壁施工，并报请甲方及监理公司批准，因有原方案做参考，故制图从略。

二、护壁方案

1、隔水方案：

每边用两排?

500粉喷桩，桩距350（即搭接150）排距为450（即排距搭接100），采用p·o32.5水泥，水泥用量为55±3kg，有效桩长14米，基坑沿粉喷桩内边线垂直开挖，并在粉喷桩内表面上挂网喷射砼支护，挂网钢筋为?

6.5﹫200双向，加强筋为φ14纵横双向设置，砼为c20，面厚100㎜，水灰比为0.4~0.45，砂率45%~50%，坑顶反包1米，并设超前加固筋φ22，用φ14土钉横向通长边接。

2、排水方案：

在通道底板边沿砌两个800×800排水井，将积水引至井内，用两台污水泵日夜不停地抽坑内积水，保证底板施工。

3、锚杆施工：

锚杆直径?

130，倾角10-15度，横向间距1400，b1至c1坑内锚杆设置4排，b2至c2坑内锚杆设置5排，最下一排距坑底边不大于500，上面按施工顺序布置，受力锚杆钢筋为1φ22，长13米，注浆浆液为纯水泥浆，采用p·o32.5水泥，水灰比为

0.45~0.50，注浆量为30~40kg/m，注浆压力为0.3mpa左右。

三、土方开挖

1、截断外来流水，特别是板厂街地下管道水。

2、土方每层开挖必须与锚杆施工相配合，第一层1.2米左右放坡开挖，其余各层垂直开挖，可适当考虑一次施工两排。

3、锚杆凝固时间不能少于5天，必须等上一层锚杆施工完5天后，才挖下一层土方。

4、土方随挖随运，不得堆积在坑边。

5、开挖到位后，随即组织底板施工，不能让基坑暴露时间太长，通道结构钢筋必须先加工好。

6、安排专人排水，使坑内自始至终保持无水状态。

武汉新八集团多福路打通工程项目部

xx年10月13日

地下通道与过街通道接驳口施工方案

一、工程概述

1.1工程概况

本工程为新建东花市a区公建地下二层与既有过街地道连通工程，东花市a区建筑位于既有崇文门外大街道路东侧，既有地道位于现状崇文门大街下，分布于东花市a区建筑北侧。

新建通道为公建地下二层与哈德门饭店前既有过街通道连通，新建通道结构最大覆土5.02米，总长约103.3米，该通道南、北两端与既有过街通道及公寓相接段均采用明挖法施工，下穿崇文门外大街东侧规划道路段为矿山法施工，结构总宽度6.5m；装修后净高2.5m。

1.2编制依据

1、东花市a区公建地下通道工程施工图纸及招标文件；

2、东花市a区公建地下通道工程施工组织设计；

3、现场实际情况；

4、相关规范

1.3工程特点及难点

1、接驳口开洞用静力切割的方式进行，尽量减小对老结构的扰动；

2、接驳口采用钢筋混凝土结构，采用植筋工艺与老结构作可靠连接；

3、由于该接驳口为新建通道与使用中的既有通道连接，安全防护要求较高，须做工钢支护及密闭措施，施工时空间较小，难度相应增大。

二、主要施工方法及技术工艺

2.1工艺操作流程

安装工钢支撑安装封闭防护结构处理新老结构防水接茬采用静力切割开洞在老结构里植入锚固钢筋安装洞口暗梁钢筋安装模板浇筑混凝土拆除模板及洞口处支撑钢柱

2.2新老结构防水结合

首先将新结构靠近结合口处0.5米处的洞体四周用砂浆找平，待砂浆强

度达到设计要求后，再贴近洞口的地方钉20×30mm的膨胀止水条一道，并在找平层上刷冷底子油一道。

然后将老结构的防水卷材切开，并满粘在洞体的找平层上，然后将新老结构的防

水焊接在一起。

开洞完成后，再用新的防水卷材进行加强。

2.3静力切割开洞

2.3.1支撑工钢安装

1、工艺操作流程

加工支撑工钢安装支撑工钢地脚螺栓安装支撑工钢

安装封闭防护墙

2、加工支撑工钢

（1）材料选用

5×10的方钢，5×5的方钢，5厚的防火彩钢板，岩棉，拉铆钉,e40焊条

（2）保护墙制作安装

洞口尺寸为5.1m×4.0m，开洞时先对移梯加板钢梁以上的部分进行保护，保护墙尺寸为6.1×4.0m。

首先，根据现场洞体的尺寸，每边增加500mm（用来固定），裁割型钢，并按下图要求拼接，完成龙骨的焊接，各焊接点要牢固。

其次，焊接完成后，将焊缝打磨光滑，用防锈漆涂刷一边，然后在用防火漆涂刷，以满足防锈防火要求。

第三，在龙骨一面用自攻螺钉将有防火功能的彩钢板固定骨架上，将半成品的防护墙反过来，在防护墙的夹层里填充岩棉，已达到防火隔音的目的，岩棉填充完毕后，将另一面的彩钢板固定到骨架上。

第四，在墙体上打眼，安装膨胀螺栓，间距不大于150mm。

膨胀螺栓的长度要适宜，并进行可靠性试验，保证具有足够的承载力。

最后，将加工成型的防火保护墙安装到接驳口的老结构一侧。

安装时，要在保护墙与车站墙体之间填充柔性防火材料，保证保护墙的密闭性，防止通道内的灰尘和有害气体既有过街通道。

2.3.2开洞步骤

该接驳口在行车道上部，安全要求比较高。

为保证行车安全，采取增加破除混凝土块的数量，有效减小混凝土块自身重量，增加安全系数。

同时破除混凝土时，在站内行车道上侧增加保护墙，确保行车安全。

将开洞区域分为9个工作板块，分别由9台水钻完成9个板块的钻孔施工。

开洞时先对第1步骤板块进行静力切割，待第1板块切割完毕后进行洞口处临时钢支撑的安装，临时钢支撑采用hw200*200的型钢上下焊接垫板支撑固定。

临时钢支撑固定完毕后再对剩余的其他板块区域进行静力切割。

为了配合站内移梯加板工程的施工，开洞前先对洞口下部的墙体进行钻孔切割，具体位置如下图所示。

先将移梯加板钢梁以上的混凝土切割并运输完毕，再进行接驳口下部梁的破除。

破除接驳口下部梁时，按照开动钻孔示意图所示，进行切割破除。

2.3.3取心开洞

在需开洞的墙体上弹出网格线，画出水钻钻眼的位置，将需破除的墙体分割成400mm×400mm的方形混凝土块，将水钻钻心内和墙体上的柱状混凝土取出。

开洞钻孔示意图

混凝土破除病清运完毕后，按照设计要求，对过街通道老结构进行检测，确定过街通道老结构混凝土强度可靠后，进行下一步施工。

如强度达不到要求，采取补强措施。

2.3.4其他注意事项

在开洞前，须在开洞的墙体前面搭设脚手架，并满铺脚手板，保证施工人员的作业平台。

为保证站内列车运行的安全，白天对开洞处的墙体进行钻孔作业时，钻孔深度达到250mm即可暂停，然后进行其余孔位的作业。

待到晚上列车停运后，组织人员在邻近侧墙开洞处铺设彩条布后再进行孔位的钻透作业。

施工完毕后将现场清理干净，施工垃圾装袋后运至站外。

2.3.5混凝土块运输

洞体的上方植入两根直径为20的圆钢，将吊钩固定在洞体上方，然后安装手动葫芦。

用手动葫芦将混凝土块拉出，并缓缓放下，快到地面时，将手推车推过来，把混凝土块直接放到手推车上，推到竖井口，然后用电动葫芦将混凝土块运至地面渣场。

洞口下部的混凝土用手动葫芦吊起，放至手推车内进行运输。

2.3.7应该注意的问题

1、取洞口上部混凝土时，须有人配合，防止混凝土块突然拉出产生过大的晃动，影响施工安全；

2、绑扎混凝土块时，应准确两侧钢丝绳的绑扎位置，避免混凝土块悬空时由于不平衡引起的高速旋转或滑落；

3、采取有效手段对手动葫芦上部挂钩进行检测，保证施工安全；

4、准确掌握手动葫芦的型号及承载能力，严禁超载；

5、正确使用运输工具及其他施工工具，避免损坏工具和施工危险；

6、搭设脚手架和脚手板时，须严格按照《北京市安全技术操作规程》的要求进行操作，严禁违章操作；

7、施工时做好安全防护工作，按规定佩带防护用品；

8、线路及施工机械发生故障时，及时通知现场值班干部，以便尽快安排专业人员进行修复，严禁自行解决，以免发生危险。

2.4植筋工程

2.4.1植筋工艺流程

植筋新技术是运用高强度的化学粘合剂，使钢筋、螺杆等与混凝土产生握固力，从而达到预期效果。

施工后产生高负荷承载力，不易产生移位、拔出，并且密着性能良好，无需作任何防水处理。

由于其通过化学粘合固定，不但对基材不会产生膨胀破坏，而且对结构有补强作用。

具体施工工艺流程如下：

定位钻孔清孔注入锚固剂植入钢筋或螺杆固化完成

1、按照图纸设计要求标示植筋钻孔位置、型号，若已有结构上存在受力钢筋，钻孔位置可适当调整，但均宜植在箍筋内侧或分布筋内侧。

2、钻孔宜用电锤或风钻成孔，如遇钢筋宜调整孔位。

当无法用电锤钻孔施工时则采用水钻（取芯机）成孔，钻孔内碎屑应用洁净水冲洗干净，并晾晒至干燥。

钻孔直径d+4∽10mm（小直径钢筋取低值，大直径钢筋取高值）。

根据设计要求，植筋深度为28d。

3、钻孔完毕，检查孔深、孔径合格后将孔内粉尘用压缩空气吹出，然后用毛刷、棉布将孔壁刷净，再次压缩空气吹孔，应反复进行3∽5次，直至孔内无灰尘碎屑，将孔口临时封闭。

若有废孔，清净后用植筋胶填实。

钻孔孔内应保持干燥。

4、钻孔内清理干净后将结构胶注入孔内。

本次植筋工程采用的植筋胶选用fis-v-360结构胶。

5、将相应规格的钢筋植入孔内，并检查钢筋与孔内结构胶的粘结情况，以孔内结构胶与植入钢筋粘结饱满均匀为宜。

6、待结构胶完全固化后，植筋完成。

注：

植筋须做抗拔实验，抗拔力≥1.0fy。

2.5、钢筋工程

本工程钢筋在地上钢筋加工场地加工，现场钢筋安装采用绑扎连接。

经检验合格进加工场地的钢筋分规格放在长条墩上，用钢牌标明钢筋规格、产地、检验状态，并有专人管理。

2.5.1钢筋加工前检查

先由钢筋专职放样员按设计施工图和规范要求编制钢筋下料表，按复核料单制作。

钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。

钢筋表面必须做到洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等，若有在使用前要清除干净。

带有粒状和片状锈的钢筋不得使用。

2.5.2钢筋加工

钢筋切断和弯曲时要注意长度的准确，弯曲后平面上没有翘曲不平现象，钢筋弯曲点处不得有裂缝。

对于ⅱ级钢筋不能反复弯，钢筋加工成半成品后，要按类别、直径、使用部位挂好标志牌，并分类堆放整齐，使用时才吊运送至使用部位。

钢筋加工的允许偏差要符合表2－1规定。

钢筋加工允许偏差表2－1

项目

允许偏（mm）

检验方法

受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸

±10

用尺量

弯起钢筋的弯折位置

±20

箍筋内净尺寸

±5

箍筋弯钩尺寸

角度

>135°

弯后平直部分

>10d

2.5.3钢筋绑扎

1.核对半成品钢筋的规格、尺寸和数量等是否与料单相符，准备好绑扎用火烧丝、工具等，并按各部位保护层的厚度准备好水泥砂浆垫块。

2.严格按照图纸要求的配筋尺寸、放置位置进行钢筋的安装与连接。

3.钢筋连接时