装卸搬运合理化课程设计Word格式文档下载.docx
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此种方式在铁路运输中也有应用，如装有货物的卡车直接开上火车，到达目的车站后直接开下火车。
这种方式亦称“驮背运输”。
移上移下方式。
火车与汽车靠接，处于相同的高度，平行将货物移向对方车箱中，称移上移下方式。
卡车与仓库、配送中心货台一致时，也可采取移动式装卸方式。
2002年底我国的跨海火车轮渡已成功运营，也属此类装卸方式。
（3）按作业特点分类。
连续装卸搬运。
配送中心的辊道式输送线、生产车间中的生产流水线、流水作业台以及皮带输送机等都属此类方式。
特点是作业连续，中间不停顿，装卸搬运对象相对稳定，作业量大。
间歇装卸搬运。
吊装机具、叉车、铲车、抓斗、吸盘（用磁铁吸集废钢、废铁）等作业属此类方式。
优越性是:
机动性强、作业范围大，装卸搬运货物种类多。
（4）按作业动态分类。
垂直装卸搬运。
如垂直升降电梯、巷道起重机、电动传输装置以及吊车等作业方式。
作业机具通用性强、应用范围广，灵活性大等是此类方式的特长。
水平装卸搬运方式。
辊道输送机、链条输送机、悬挂式输送机、皮带输送机以及手推车、无人搬运车等作业均属此类。
1.2.2装卸搬运的特点
（1）附属与伴随性装卸搬运是物流每一环节开始及结束时必然发生的，被视为其他物流操作如运输、储存等不可缺少的组成部分。
比如，在生产物流中，物料的装卸搬运就广泛存在于产品制造过程中，并成为提高加工效率的重要方面。
（2）支持与保障性附属性、伴随性的特点决定了装卸搬运对物流活动的支持、保障作用。
这种作用在某种程度上对其他物流活动还具有一定的决定性。
例如，装卸搬运会影响其他物流活动的质量和速度；
装车不当会引发运输安全问题;
装卸能力不足，会引起物流活动的堵塞。
因此，物流活动在有效的装卸搬运支持下才能实现高效率运作。
（3）衔接性其他物流活动在互相过渡时都以装卸搬运来衔接。
因而，装卸搬运往往成为整个物流系统的节点，是物流各功能之间形成有机联系和紧密衔接的关键。
高效的物流系统关键看衔接是否顺畅。
如集装箱多式联运，正是运用适宜的运输载体，良好的装卸搬运设备集如装箱门吊、吊运机、叉车等，使一贯性运输得以实现。
此外，在特定的物流系统中，装卸搬运已成为系统的核心。
如港口物流系统，车站物流系统等都是以装卸搬运为主要内容。
在物流过程中，装卸活动是不断出现和反复进行的，它出现的频率高于其他各项物流活动，每次装卸活动都要花费很长时间，所以往往成为决定物流速度的关键。
装卸活动所消耗的人力也很多，所以装卸费用在物流成本中的比重也很高。
以我国为例，铁路运输的始发和到达的装卸作业费大致占运费的20%，船运占40%左右。
据我国统计，火车货运以500公里为分歧点，运距超过500公里，运输在途时间多于起止的装卸时间;
运距低于500公里，装卸时间则超过实际运输时间。
此外，进行装卸操作时往往需要接触物资，故它是物流过程中造成物资破损、散失、损耗等损失的主要环节。
1.3我国装卸搬运现状及发展趋势
1.3.1装卸搬运的现状
装卸搬运近几十年来在我国得到了迅速发展。
从最初的人力搬运，经机械化阶段逐步向自动化发展，使工人的劳动强度大大降低。
同时极大地提高了生产效率，为国民经济的发展做出重要贡献。
当前我国装卸搬运技术总体上还处于机械化向自动化过渡阶段，由于我国经济发展的不平衡，劳动力丰富且廉价等原因，现阶段还广泛存在着落后的人力装卸搬运阶段。
在美、日、欧等发达国家与地区，装卸搬运早已实现了机械化，处于半自动与自动化阶段，一些高新技术广泛运用于装卸搬运中如自动定位、自动识别、自动分拣、远程操作等，在某些方面已实现了无人化作业，我国装卸搬运技术与发达国家间存在很大差距，已成为物流过程中的薄弱环节。
1.3.2装卸搬运发展趋势
30年代以来，物料搬运技术仅指的是各类起重运输设备，而90年代的物料搬运系统逐渐增加了许多自动化内容，包括自动识别、自动导向、自动计数、自动称重等。
为了使生产和流动能够紧密配合，构成更大、更高效的物流系统，计算机技术得到了广泛的应用，起重机的很多工作将被机器人和其它机器所取代。
将新技术、新手段、新方法运用于传统装卸搬运，大力提高装卸搬运的机械化、自动化、智能化程度和理货作业能力，积极提升现有装卸技术水平，实现装卸搬运的安全化、快速化、绿色化、敏捷化目前信息化浪潮遍及全球。
在物流系统蓬勃发展的情况下，应及时把握机遇，在装卸搬运上也逐步实现数字化和信息化，这对于港口与铁路集装箱场等大型装卸搬运系统显得尤为重要。
第2章装卸搬运合理化措施
2.1装卸搬运方法的合理选择
集装化装卸、多式联运、集装箱化运输、托盘一贯制物流等都是有效的做法;
利用货物本身的重量和落差原理，如滑槽、滑板等工具的利用;
减少从下往上的搬运，多利用斜坡，以减轻负重;
水平装卸搬运，如仓库的作业台与卡车车箱处于同一高度，手推车直接进出;
卡车后面带尾板升降机，仓库作业月台设装卸货升降装置等。
物流过程中，货损发生的主要环节是装卸环节，而在整个物流过程中，装卸作业又是反复进行的，从发生的频率来讲，超过任何其他活动，所以，过多的装卸次数必然导致损失的增加。
从发生的费用来看，一次装卸的费用相当于几十公里的运输费用，因此。
每增加一次装卸，费用就会有较大比例的增加。
此外，装卸又会大大阻缓整个物流的速度，装卸又是降低物流速度的重要因素。
充分利用重力和消除重力影响，进行少消耗的装卸。
在装卸时考虑重力因素，可以利用货物本身的重量，进行有一定落差的装卸，以减少或根本不消耗动力的装卸，这是合理化装卸的重要方式。
例如，从卡车、货车卸物时，利用车与地面或小搬运车之间的高度差，使用溜槽、溜板之类的简单工具，可以依靠货物本身重量，从高处自动滑到低处，这就不需消耗动力。
在装卸时尽量消除或减少重力的影响，也会求得减轻体力劳动及其他劳动消耗的合理性。
使货物平移，从甲工具转移到乙工具上，这就能有效消除重力影响，实现合理化。
在人力装卸时，负重行走，要持续抵抗重力的影响，同时还要行进，因而体力消耗较大，是出现疲劳的环节。
所以，人力装卸时如果能配合简单机具，做到“持物不步行”，则可以大大减轻劳动量，做到合理化。
2.2装卸搬运设备的选型与优化配置
装卸搬运设备能力的配置直接关系到仓库、配送中心等场所的作业效率和经济效益。
以往这类问题的研究多是从技术的角度，或是从技术经济的角度对设备的配置加以分析。
现以间歇性装卸搬运设备为例，考虑不同装卸搬运设备之间的配套问题，结合仓库、配送中心的作业流程等方面来探讨装卸搬运设备的配置数量的优化问题。
2.2.1装卸搬运设备配置的原则
仓库的装卸搬运设备是仓储设施的重要组成部分，其配置直接影响到仓库的自动化水平、运作流程和效率。
为保证装卸搬运设备系统的高效、经济，在进行设备配置时应考虑如下原则:
（1）适用性与先进性相结合
装卸搬运作业的类型、作业环境、作业量、搬运距离、货物本身的物理化学性质等决定了装卸搬运设备的类型、额定作业能力和数量。
装卸搬运设备的配置，必须以能够应作业的需求为基本原则。
仓库的作业量大、作业频繁时，需要充分掌握作业发生的规律，考虑配备作业能力较高的大型专用机械设备;
作业量小、作业不频繁时，只要根据作业量的平均水平，配备构造简单、造价低廉而又能保持相当作业能力的中小型通用机械设备即可。
此外，装卸搬运设备都有一定的经济寿命，因此在配置设备时，还要充分考虑仓库或配送中心未来的发展和技术的进步，使设备能够在其经济寿命周期内保持适当的技术先进性和作业能力空间。
设备配置就是要在设备的适用性和先进性之间寻找一个适当的均衡点，使设备既能满足需求，又不因为配置过高导致投资过大及作业能力的浪费。
（2）经济性原则
经济性是衡量装卸搬运系统的重要指标。
装卸搬运是一个不直接产生经济效益的物流作业环节，装卸搬运设备的购置成本和使用及维修保养成本就直接反映了该环节的经济效益。
设备配置的目标就是在满足作业需求和合理的技术先进性的前提下，实现设备在整个购置、安装、运行、维修、改造、更新，直至报废的全过程内的总成本最小，即设备的全寿命周期成本最小。
（3）系统化原则
装卸搬运设备的配套，是保证前后作业相互衔接、相互协调，保证装卸搬运工作连续稳定进行的重要条件。
因此，在进行设备配置时，还要对整个装卸搬运系统进行流程分析，充分考虑各个作业工序之间的衔接，以使配置的设备相互适应，减少作业等待时间，提高作业效率。
在新建仓库和配送中心时，应将搬运设备的配置与仓库的布局、设施的规划设计同时考虑，使装卸搬运设备与场地条件、周边辅助设备相匹配，这样才能够实现仓储作业的整体最优。
2.2.2优化装卸搬运设备配置的步骤
（1）作业流程分析
仓库或配送中心的作业流程分析，是明确作业类型、作业环节之间的衔接关系，进而确定装卸搬运设备类型，明确各装卸搬运设备之间的配比关系的必要环节。
在这一步骤中，需要明确仓库的布局、货物的出入库流程和库内作业流程，确定各环节中所需设备的基本类型，如是否需要吊车作业、需要何种类型的叉车、是否需要连续输送设备等。
（2）设备类型分析
在作业流程分析的基础上需要进一步明确各种装卸搬运设备的类型。
如需要吊车作业，要明确使用的吊车类型，如塔吊、龙门吊、汽车吊等。
各种叉车的类型也需要明确，针对其动力装置，即叉车的结构和用途明确所需叉车的类型如手动叉车、电动叉车、内燃叉车的选择。
（3）设备品牌选择
设备品牌选择是设备配置优化中的重要环节，通过对各种装卸搬运设备品牌的初步选择，可以大大减少最优配置的搜索范围，提高优化模型的效率。
在设备的品牌选择中，需要对供应商的资质、设备的各种技术参数、作业性能等进行综合评价，并可以结合现场操作人员的口碑，对设备品牌和供应商初步进行筛选，确定备选的设备品牌与供应商的范围。
完成以上工作之后，就可以进人设备配置优化的下一步工作，建立优化配置模型，如图2.1所示。
图2.1先进的装卸搬运设备
2.3装卸搬运工艺的改进
货物的多样性，尤其是各种散装货物，决定了装卸搬运工艺的复杂性。
当前的部门设置与作业方式已延续几十年。
随着新的技术和工作方式的出现，有必要进行装卸作业流程再造，科学合理地组织装卸搬运，减少作业环节，优化工艺线路，实现技术装备的良好配套。
装卸搬运工艺路径与装卸设备的配置密切相关，如何科学合理地配置设备，有机组合各作业环节，优化设备效能，压缩成本，使整条作业线产生预期的效果，既是制定装卸工艺的重要任务，也是提高物流效益的关键。
在传统装卸工艺的基础上，应积极探索新的工艺利用仿真与虚拟技术对作业流程进行优化和再造，改进现有作业流程中的不合理因素，协调各部门关系，追求综合效益最大化。
将新技术、新手段、新方法运用于传统装卸搬运，大力提高装卸搬运的机械化。
自动化、智能化程度和理货作业能力，积极提升现有装卸技术水平，实现装卸搬运的安全化、快速化、绿色化、敏捷化目前信息化浪潮遍及全球。
在物流系统蓬勃发展的情况下应及时把握机遇，在装卸搬运上也逐步实现数字化和信息化，这对于港口与铁路集装箱场等大型装卸搬运系统显得尤为重要。
在这方面，辽宁虎跃快运有限公司的例子是值得我们借鉴的。
辽宁虎跃快运有限公司是由省交通运输服务中心发起，由省内十三家道路客运企业共同投资成立的国有股份制企业。
阜新虎跃快运公司是虎跃快运公司的子公司。
该公司凭借着高密度的发车班次、健全的网络资源和专业、强大的客户服务中心在快运市场中占有不可替代的地位。
由于阜新虎跃快运公司才刚刚成立，公司资金紧张，设备还不够完善，目前只有手推车一项运输工具。
要想实现利润最大化，首先就得实现效率最大化，但仅仅靠人力手推车是远远不够的，公司应随着日后的发展，采用更多更先进的机械，逐渐实现装卸搬运机械化、自动化、连续化，这就要求有一套合理的方法。
（1）防止和消除无效作业
所谓无效作业是指在装卸作业活动中超出必要的装卸、搬运量的作业。
显然，防止和消除无效作业对装卸作业的经济效益有重要作用。
为了有效地防止和消除无效作业，可从以下几个方面入手:
①尽量减少装卸次数;
②包装要适宜;
③缩短搬运作业的距离。
（2）提高物料的活性指数
被装卸搬运物料的放置处于什么状态，对装卸搬运作业效率关系甚大。
为了便于装卸搬运，总是期望物料处于容易被移动的状态，物料放置被移动的难易程度，称为活载程度，亦称活载性或活性。
根据物料所处的状态可以分为0,1,2,3,4,5若干级，称为活性指数。
为了说明和分析物料搬运的灵活程度，通常采用平均活性指数的方法。
这个方法是对某一物流过程物料所具备的活性情况，累加后计算其平均值，用“8”表示。
6值的大小是确定改变搬运方式的信号。
当5<
0.5时，指所分析的搬运系统半数以上处于活性指数为0的状态，即大部分处于散装情况，其改进方式可采用料箱、推车等存放物料。
当0.5<
8<
1.3时，则是大部分物料处于集装状态，其改进方式可采用叉车和动力搬动车。
当1.3<
2.3时，装卸、搬运系统大多处于活性指数为2，可采用单元化物料的连续装卸和运输。
当8>
2.3时，则说明大部分物料处于活性指数为3的状态，其改进方法可选用拖车、机车车头拖挂的装卸搬运方式。
（3）提高货物装卸搬运的可运性
装卸搬运的可运性是指装卸搬运的难易程度。
影响装卸搬运难易程度的因素主要有:
物品的外形尺寸;
物品的密度或笨重程度;
物品形状;
损伤物品、设备或人员的可能性;
物品所处的状态;
物品的价值和使用价值等。
装卸搬运物料的可运性可用物品马格数值的大小来量度。
所谓“1”个马格”，是指可以方便地拿在一只手中，相当密实，形状紧凑并可以码垛，不易损伤，以及相当清洁、坚固、稳定的物品。
不断降低马格数值，就意味着物品不断提高了可运性。
因此，采取措施降低马格数，是提高装卸搬运可运性的重要标志，也是装卸搬运合理化的重要目标之一。
（4）实现装卸作业的省力化
装卸搬运使物料发生垂直和水平位移，必须通过做功才能实现，要尽力实现装卸作业的省力化。
在装卸搬运时应尽可能消除货物重力的不利影响；
同时，尽可能利用重力进行装卸搬运，以减轻劳动力和其他能量的消耗。
由于阜新虎跃快运公司刚刚成立不久，设备装置还不够完善，目前大多是靠人力装卸，在人力装卸时，一装一卸是爆发力，而搬运一段距离，这种负重行走，要持续抵抗重力的影响，同时还要行进，因而体力消耗很大是出现疲劳的环节。
所以人力装卸时如果能配合简单机具，做到“持物不步行”，则可以大大减轻劳动量，做到合理化。
（5）合理选择装卸搬运机械
装卸搬运机械化是提高装卸效率的重要环节。
装卸机械化程度一般分为三个级别。
第一级是用简单的装卸器具（如图2.2所示）;
第二级是使用专用的高效率机具;
第三级是依靠电脑控制实行自动化、无人化操作。
以哪一个级别为目标实现装卸机械化，不仅要从是否经济合理来考虑，而且还要从加快物流速度、减轻劳动强度和保证人与物的安全等方面来考虑。
另一方面，装卸搬运机械的选择必须根据装卸搬运的物品的性质来决定。
对箱、袋或集合包装的物品可以采用叉车、吊车、货车装卸，散装粉粒体物品可使用传送带装卸，散装液体物可以直接向装运设备或储存设备装取。
图2.2川字托盘
（6）合理选择装卸搬运方式
在装卸搬运过程中，必须根据货物的种类、性质、形状、重量来确定装卸搬运方式。
在装卸时对货物的处理大体有三种方式:
第一是“分块处理”,
按普通包装对货物逐个进行装卸；
第二是“散装处理”，即对粉粒状货物不加小包装而进行的原样装卸；
第三是“单元组合处理”，即货物以托盘、集装箱为单位进行组合后的装卸。
实现单元组合，可以充分利用机械进行操作，其优点是:
操作单位大，作业效率高；
能提高物流“活性”；
操作单位大小一致，易于实现标准化；
装卸不触及货物，对物品有保护作用。
但这种装卸搬运方式并不是对所有货物都适用的。
（7）改进装卸搬运作业方法
装卸搬运是物流过程中重要的一环。
合理分解装卸搬运活动，对于改进装卸搬运各项作业、提高装卸搬运效率有着重要的意义。
例如，采用直线搬运，减少货物搬运次数，使货物搬运距离最短；
避免装卸搬运流程的“对流”、“迁回”现象；
防止人力和装卸搬运设备的停滞现象，合理选用装卸机具、设备等。
在改进作业方法上，尽量采用现代化管理方法和手段，如排队论的应用、网络技术的应用、人一机系统等，实现装卸搬运的连贯、顺畅、均衡。
（8）合理组织装卸搬运设备，提高装卸搬运作业的机械化水平
物资装卸搬运设备运用组织是以完成装卸任务为目的，并以提高装卸设备的生产率、装卸质量和降低装卸搬运作业成本为中心的技术组织活动。
它包括下列内容
①确定装卸任务量。
根据物流计划、经济合同、装卸作业不均衡程度、装卸次数、装卸车时限等，来确定作业现场年度、季度、月、旬、日平均装卸任务量。
装卸任务量有事先确定的因素，也有临时变动的可能。
因此，要合理地运用装卸设备，就必须把计划任务量与实际装卸作业量两者之间的差距缩小到最低水平。
同时，装卸作业组织工作还要把装卸作业的物资对象的品种、数量、规格、质量指标以及搬运距离尽可能地做出详细的规划。
②根据装卸任务和装卸设备的生产率，确定装卸搬运设备需用的台数和技术特征。
③根据装卸任务、装卸设备生产率和需用台数，编制装卸作业进度计划。
它通常包括:
装卸搬运设备的作业时间表、作业顺序、负荷情况等详细内容。
④统计和分析装卸作业成果，评价装卸搬运作业的经济效益。
随着生产力的发展，装卸搬运的机械化程度定将不断提高。
此外，由于装卸搬运的机械化能把工人从繁重的体力劳动中解放出来。
尤其对于危险品的装卸作业，机械化能保证人和货物的安全，也是装卸搬运机械化程度不断得以提高的动力。
⑤合理地规划装卸搬运方式和装卸搬运作业过程
装卸搬运作业过程是指对整个装卸作业的连续性进行合理的安排，以减少运距和装卸次数。
装卸搬运作业现场的平面布置是直接关系到装卸、搬运距离的关键因素，装卸搬运机械要与货场长度、货位面积等互相协调。
要有足够的场地集结货物，并满足装卸搬运机械工作面的要求，场内的道路布置要为装卸搬运创造良好的条件，有利于加速货位的周转。
使装卸搬运距离达到最小平面布置是减少装卸搬运距离的最理想的方法。
提高装卸搬运作业的连续性应做到:
作业现场装卸搬运机械合理衔接；
不同的装卸搬运作业在相互联结使用时，力求使它们的装卸搬运速率相等或接近；
充分发挥装卸搬运调度人员的作用，一旦发生装卸搬运作业障碍或停滞状态，立即采取有力的措施补救。
第3章典型案例分析
3.1联华公司先进实用的装卸搬运系统
3.1.1案例介绍
联华公司创建于1991年5月，是上海首家发展连锁经营的商业公司。
经过11年的发展，已成为中国最大的连锁商业企业。
2001年销售额突破140亿元，连续3年位居全国零售业第一。
联华公司的快速发展，离不开高效便捷的物流配送中心的大力支持。
目前，联华共有4个配送中心，分别是2个常温配送中心、1个便利物流中心、1个生鲜加工配送中心，总面积7万余平方米。
联华便利物流中心总面积8000平方米，由4层楼的复式结构组成。
为了实现货物的装卸搬运，配置的主要装卸搬运机械设备主要为：
电动叉车8辆、手动托盘搬运车20辆、垂直升降机2台、笼车1000辆、辊道输送机5条、数字拣选设备2400套。
在装卸搬运时，操作过程如下：
对来货卸下后，把其装在托盘上，由手动叉车将货物搬运至入库运载处，入库运载装置上升，将货物送上入库输送带。
当接到向第一层搬送指示的托盘在经过升降机平台时，不再需要上下搬运，将直接从当前位置经过一层的入库输送带自动分配到一层入库区等待入库；
接到向二至四层搬送指示的托盘，将由托盘垂直升降机自动传输到所需楼层。
当升降机到达指定楼层时，由各层的入库输送带自动搬送货物至入库区。
货物下平台时，由叉车从输送带上取下托盘入库。
出库时，根据订单进行拣选配货，拣选后的出库货物用笼车装载，由各层平台通过笼车垂直输送机送至一层的出货区，装入相应的运输车上。
先进实用的装卸搬运系统，为联华便利店的发展提供了强大的支持，使联华便利物流运作能力和效率大大提高。
3.1.2案例分析
联华的成功离不开它先进实用的装卸搬运系统，离不开装卸搬运机械的合理衔接。
联华的案例给我们的思考是深刻的。
物料装卸搬运是物流系统中重要组成部分，在物流各个环节中起着相互连接与转换的作用，对装卸搬运系统的分析，为物料装卸搬运作业流程提供了决策依据，合理物料装卸搬运规划，对减少物流中装卸次数，缩短搬运距离，最大限度发展物流设备的效能，起着重要作用。
联华采用先进实用的装卸搬运系统使转卸搬运的效率得到了大大的提高。
提高装卸搬运作业的连续性应做到:
作业现场装卸搬运机械合理衔接;
不同的装卸搬运作业在相互联结使用时，力求使它们的装卸搬运速率相等或接近;
充分发挥装卸搬运调度人员的作用，一旦发生装卸搬运作业障碍或停滞状态，立即采取有力的措施补救。
装卸搬运设备的配套，是保证前后作业相互衔接、相互协调，保证装卸搬运工作连续稳定进行的重要条件。
因此，在进行设备配置时，还要对整个装卸搬运系统进行流程分析，充分考虑各个作业工序之间的衔接，以使配置的设备相互适应，减少作业等待时间，提高作业效率。
在新建仓库和配送中心时，应将搬运设备的配置与仓库的布局、设施的规划设计同时考虑，使装卸搬运设备与场地条件、周边辅助设备相匹配，这样才能够实现仓储作业的整体最优。
联华正是深刻的认识到了这一点，它的设备衔接的恰到好处，充分考虑各个作业工序之间的衔接。
装卸搬运设备的配置，必须以能够适应作业的需求为基本原则。
仓库的作业量大、作业频繁时，需要充分掌握作业发生的规律，考虑配备作业能力较高的大型专用机械设备;
作业量小、作业不频繁时，只要根据作业量的平均水平，配备构造简单、造价低廉
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