市政道路工程施工质量验收规程DB13J55Word文档下载推荐.docx
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2.0.15路堑cutting
低于原地面的挖方路基。
2.0.16边坡sideslope
为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。
2.0.17护坡slopeprotection
为防止边坡受到冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植的总称。
2.0.18挡土墙retainingwall
为防止路基填土或山坡土体坍塌而修筑的承受土体侧压力的墙式构筑物。
2.0.19加筋挡土墙reinforcedearthretainingwall
由填土、拉带材料和镶面构件组成的加筋土承受土体侧压力的挡墙。
2.0.20容许回弹弯沉allowablerebounddeflection
根据道路等级、路面类型及累积当量轴载等确定的回弹弯沉值，是柔性路面设计的主要指标。
2.0.21透层primecoat
为使沥青层与无沥青材料的基层结合良好，在基层上浇洒的液体沥青层。
2.0.22粘层tackcoat
为使新铺沥青面层与下层粘结良好而浇洒的沥青层。
2.0.23缩缝contractionjoint
在水泥混凝土路面板上设置的收缩缝。
其作用是使水泥混凝土板在收缩时不致产生不规则的裂缝，一般采用假缝。
2.0.24胀缝expensionjoint
在水泥混凝土路面板上设置的膨胀缝。
其作用是使水泥混凝土板在温度升高时能自由伸展，应采用真缝。
2.0.25真缝truejoint
在水泥混凝土路面板上做成贯通整个板厚的缝。
2.0.26假缝dummyjoint
在水泥混凝土路面板上做成不贯通整个板厚的缝。
2.0.27路面平整度surfaceevenness
道路表面纵向的凹凸量的偏差值。
2.0.28路面粗糙度surfaceroughness
道路表面骨料的棱角阻止轮胎滑动的能力。
通常以路面摩擦系数和路表构造深度来表示。
2.0.29沉陷subsidence
路基压实度不够或构造物地基土质不良，在水、荷载等因素作用下产生的不均匀的竖向变形。
2.0.30路肩shoulder;
verge
位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分（包括硬路肩与土路肩），为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支撑。
2.0.31路缘石curb
设在路面边缘的界石，简称缘石。
2.0.32平石gutterapron
铺砌在路面与立缘石之间的平缘石。
2.0.33横坡crossslope
路幅和路侧带各组成部分的横向坡度。
指路面、分隔带、人行道、绿化带等的横向倾斜度，以百分率表示。
2.0.34地基处理groundtreatment
为提高地基承载力，改善其变形性质或渗透性而采取的人工处理地基的方法。
2.0.35快速路expressway
城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路，又称汽车专用车道。
2.0.36主干路mainroad
连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。
自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。
主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。
2.0.37次干路secondaryroad
与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用并兼有服务功能的道路。
2.0.38支路branchroad
次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主的道路。
3基本规定
3.0.1道路工程的材料与施工应按照《市政基础设施工程施工质量验收通用规程》（DB13（J）54-2005）第3.1节、第3.2节的规定执行。
3.0.2道路工程质量验收及其验收程序和道路工程单位、分部、分项工程的划分原则，应按《市政基础设施工程施工质量验收统一标准》（DB13（J）53-2005）的规定执行。
3.0.3在施工组织设计中，应根据工程特点和拟采用的施工工艺等具体情况，划分单位、分部、分项工程，可按照表3.0.3的规定执行。
表3.0.3单位、分部、分项工程划分表
单位（子单位）工程
分部工程名称
子分部工程
名称
分项工程
每个标段划分为一个单位工程或子单位工程
机动车道
非机动车道
人行道
步行街
广场
停车场
路基
路基土方、路基石方、路床、路肩、土质及石质边沟边坡、预制混凝土制品边沟、边坡、软土地基处理、路基排水、回填
基层
砂石基层、碎石基层、沥青贯入式碎石基层、沥青碎石基层、石灰土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）基层、水泥稳定粒料基层、旧路面再生利用、级配碎砾石、块石基层
面层
水泥混凝土（钢筋水泥混凝土）面层、沥青混凝土面层、天然石材面层、透层粘层和封层、砌块面层、沥青表面处置面层、沥青碎砾石面层、沥青贯入式面层
附属
构筑物
设施带（绿化）
路缘石、平石；
土方回填
排水设施
雨水口与支管；
倒虹吸管；
护底、护坡
安全环保设施
砌体结构声屏障；
金属结构声屏障；
防眩设施；
栏杆、地袱、扶手；
隔离墩、防撞墩；
波形梁护栏；
隔离栅
挡土墙
涵洞
挡土墙基础、挡土墙钢筋、现浇混凝土挡土墙模板、现浇混凝土挡土墙、预制混凝土挡土墙板、挡土墙板安装、加筋土挡土墙、砌体挡墙
功能性试验
弯沉试验
3.0.4检验批质量验收合格应符合下列规定：
1主控项目质量经抽样检验全部合格。
2一般项目中的实测（允许偏差）项目抽样检验的合格率达到80%及以上。
3具有完整的施工操作依据、质量检查记录等控制资料。
3.0.5检验批、分项工程、分部工程、质量检验记录和单位工程质量竣工验收记录应按《市政基础设施工程施工质量验收统一标准》（DB13（J）53-2005）执行；
单位（子单位）工程质量控制资料核查、单位（子单位）工程安全和功能检验资料核查及主要功能抽查记录、单位（子单位）工程外观质量检查记录应按本规程附录A执行。
4施工测量
4.1一般规定
4.1.1本章适用于市政道路工程施工测量的检查验收。
4.1.2施工测量所使用仪器的具体要求,应按照《市政基础设施工程施工质量验收通用规程》（DB13（J）54-2005）第4.1.2条的规定执行。
4.1.3施工测量检验应具备以下资料：
1测量仪器、量具检定合格证书。
2水准点、导线坐标点的交接记录和复核记录。
3施工测量记录和复核记录。
4路基加密放样点的计算审核记录。
4.2测量
主控项目
4.2.1水准点、导线点的交接记录及复测具体要求，应按照《市政基础设施工程施工质量验收通用规程》（DB13（J）54-2005）第4.2.1条的规定执行。
4.2.2水准点闭合差：
±
12
mm，式中：
L为水准点间的水平距离，单位：
Km。
检查数量：
全数检查。
检验方法：
检查测量记录。
4.2.3导线方位角闭合差：
快速路和主干路为±
16
（秒），一般道路为±
24
（秒）。
式中n为测站数。
快速路和主干路坐标闭合差：
≤1/10000，一般道路坐标闭合差：
≤1/5000。
4.2.4直接丈量测距的允许偏差应符合表4.2.4的规定。
表4.2.4直接丈量测距的允许偏差
序号
固定测桩间距离（m）
允许偏差
1
<
200
l/5000
2
200～500
1/10000
3
>
500
1/20000
一般项目
4.2.5道路工程施工测量一般项目的检查，应按照《市政基础设施工程施工质量验收通用规程》（DB13（J）54-2005）第4.2.2～4.2.4条的规定执行。
5路基
5.1一般规定
5.1.1本章适用于市政道路工程路基的检查验收。
5.1.2路基填筑前应按设计要求进行清表。
5.1.3路基用土应符合设计要求。
5.1.4路基压实度应分层检测，确保达到设计的压实度要求。
5.1.5路基工程检验应具备下列资料：
1压实度试验报告。
2隐蔽工程验收记录。
3施工记录。
5.2路基土方
5.2.1路基土方压实度必须符合表5.2.1的规定。
表5.2.1路基土方压实度（重型、轻型击实标准）
项目
压实度（%）
检验频率
检验方法
重型
轻型
路
床
以
下
深
度
（cm）
填方
0～80
快速路和主干路
≥95
—
每1000m2
每层1组（3点）
用环刀法或灌砂法检验（见DB13（J）54-2005附录C）
次干路
≥93
支路
80～150
≥90
≥92
150
4
挖方
0～30
—
注：
1正常情况下路基土方施工，均应符合本表所列重型击实标准，
特殊情况下需经设计单位批准方可采用轻型击实标准。
2表中所列的压实度以相应的标准击实试验（重型击实、轻型击实）求得的最大干质量密度为100%。
3道路的类型，根据设计或《城市道路设计规范》（CJJ37-90）的规定确定；
分期扩建的道路按永久规划确定。
4采用核子密度仪时需进行对比试验。
5.2.2填土应区分不同土质，选用适宜的机具压实。
填方路基须分层填筑压实，每层表面平整。
填土经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象。
观察、检查压实记录。
5.2.3填土中不得含有淤泥、腐殖土及有机物质等杂质。
房渣土应严格控制使用，遇特殊情况需经有关技术部门鉴定后方可使用。
观察检查。
5.2.4路基土方允许偏差应符合表5.2.4的规定。
表5.2.4路基土方允许偏差表
规定值或允许偏差（mm）
范围（m）
点数
中线位移
30
200
用经纬仪测量
宽度
≮设计要求+B
40
用钢尺量
B值为上层结构施工对该层要求的必要附加宽度，在施工组织设计中确定。
5.3路基石方
5.3.1上边坡必须稳定，严禁有松石、险石。
5.3.2路基石方必须碾压密实，应符合表5.3.2的规定。
表5.3.2路基石方主控项目允许偏差表
项
目
规定值或允许偏差
检测方法
压实度
层厚和碾压遍数符合设计要求，或试验段测定的参数
查施工记录
1土石混填路基可根据实际可能性进行压实度或固体体积率检验。
2试验段应在监理工程师、施工技术负责人、设计代表等有关人员参加下，选用适宜的压实机具，共同确定层厚、压实遍数等质量控制参数。
5.3.3路基石方允许偏差应符合表5.3.3的规定。
表5.3.3路基石方允许偏差表
路基宽
≮设计要求
40
5.4路床
5.4.1路床的压实度、中线高程、弯沉值应符合表5.4.1的规定。
表5.4.1路床主控项目允许偏差表
土路床
石路床
范围
压实度%
（深度0～30cm）
快速路和
主干路
重型击实
——
1000m2
轻型击实
中线高程
15
20m
用水准仪测量
弯沉值
符合设计要求
用贝克曼梁或自动弯沉仪测量（见本规程附录D）
注:
1
弯沉值的检验频率为每一双车道每20m测1点，多车道道路应按车道数与双车道之比，相应增加测点。
2弯沉值单位:
1/100mm。
5.4.2路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象。
5.4.3用12t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹。
5.4.4路床允许偏差应符合表5.4.4的规定。
表5.4.4路床允许偏差表
30
平整度
≤10
≤30
20
路宽
（m）
﹤9
用3m直尺和塞尺连续量取两尺，取最大值
9～15
﹥15
0～+100
横坡
≯±
0.3%
0.5%
用坡度尺量
5
横断高程
15
6
宽度中B值为上层结构施工对该层要求的必要附加宽度。
5.5路肩
5.5.1路肩的压实度应符合表5.5.1的规定。
表5.5.1路肩主控项目允许偏差表
规定值
压实度（%）
40m
用环刀法或灌砂法检验每侧计一点
（见DB13（J）54-2005附录C）
5.5.2路肩线应直顺，表面应平整，不得有裂缝及阻水现象。
每100m抽查1点。
5.5.3路肩允许偏差应符合表5.5.3的规定。
表5.5.3路肩允许偏差表
1%
1硬质路肩应补充相应的检查项目，如坡度。
2“宽度”为压实削坡后的宽度。
5.6土质及石质边沟、边坡
5.6.1边坡坡度、坡面应符合设计要求。
每20m抽查1点。
观察、坡度尺量。
5.6.2石质边沟、边坡基础必须稳定，密实、平整。
观察、检查施工记录。
5.6.3边坡应平整、坚实、稳定，不得贴坡。
5.6.4边坡上口线应整齐、直顺，沟底应平整，边沟排水应畅通。
每20m抽查2点。
观察、水准仪测量。
5.6.5砌筑砂浆强度应符合设计要求。
每工作台班抽检一组砂浆试块。
检查试验报告。
5.6.6土质及石质边沟、边坡允许偏差应符合表5.6.6的规定。
表5.6.6土质及石质边沟、边坡允许偏差表
边沟
边坡
坡度
不陡于设计要求
沟底高程
-30～0
沟底宽
0～+30
砌筑平整度
≤10
5.7预制混凝土制品边沟、边坡
5.7.1预制混凝土制品的混凝土抗压强度应符合设计要求。
检查混凝土试验报告。
5.7.2预制混凝土制品的边沟砂石基础必须稳定、密实、平整。
5.7.3边坡应平整、坚实、稳定，不得贴坡。
5.7.4干砌预制混凝土制品不得有松动和浮塞，砌缝均匀美观。
2m直尺量。
5.7.5预制混凝土制品边沟的勾缝必须饱满、密实，不得有脱落或漏勾。
5.7.6预制混凝土制品边沟、边坡允许偏差应符合表5.7.6的规定。
表5.7.6预制混凝土制品边沟、边坡允许偏差表
预制混凝土制品边沟
预制混凝土制品边坡
-10～0
顶面高程
10
用2m直尺和塞尺量
断面尺寸
用钢尺量，每侧计1点
用坡度尺量每侧计1点
5.8软土地基处理
5.8.1强夯土方必须符合设计要求，夯点的夯击次数、夯击遍数、夯击点位置应符合设计要求。
5.8.2砂垫层：
砂的质量和规格必须符合设计要求，适当洒水，分层压实，砂垫层厚度及其上铺设的反滤层应符合设计要求。
其允许偏差应符合表5.8.2的规定。
表5.8.2砂垫层允许偏差表
砂垫层厚度
砂垫层宽度
反滤层设置
检查施工记录
90
灌砂法（见DB13（J）54-2005附录C）
5.8.3袋装砂井、塑料排水板：
砂的质量、规格、砂袋织物质量和塑料排水板质量必须符合设计要求；
井（板）底标高必须符合设计要求。
其允许偏差应符合表5.8.3的规定。
表5.8.3袋装砂井、塑料排水板允许偏差表
井（板）间距
抽查2%
井（板）长度
全数检查
竖直度
1.5
砂井直径
+10，-0
挖验2%
灌砂量（%）
-5
5.8.4碎石桩：
碎石材料应符合设计要求，分批加入碎石，注意振密挤实效果，防止发生“断桩”或“颈缩桩”。
其允许偏差应符合表5.8.4的规定。
表5.8.4碎石桩（砂桩）允许偏差表
桩距
桩径
桩长
5.8.5砂桩：
材料应符合设计要求，砂的含水量应根据成桩方法合理确定，应确保桩体连续、密实。
5.8.6粉喷桩：
水泥应符合设计要求，严格控制粉喷时间、停粉时间和水泥喷入量，不得中断喷粉，确保喷粉桩长度，桩身
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