连续刚构桥毕业设计Word文档下载推荐.docx
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因此，连续刚构桥的主跨径可以比连续梁桥设计大一些。
它常用于大跨、高墩的结构中，桥墩纵向刚度较小，在竖向荷载作用下，基本上属于一种无推力的结构。
（1）孔径布置：
60+90+90+60m，全长300m。
（2）结构构造：
设计横断面为双幅单箱单室截面，横截面布置如图2-1和图2-2所示。
梁高从根部截面的5.0m变化至跨中截面的2.3m，箱梁顶板宽取11.75m，底板宽6.75m，顶板厚0.30m，腹板厚：
0.55m；
底板厚度由根部截面的0.52m变化至跨中截面的0.30m.，箱梁悬臂部分长2.5m，箱梁顶板翼缘端部厚度为0.28m。
翼缘根部厚度为0.58m。
腹板与顶板相接处做成120cm×
40cm承托，腹板与底板相接处则做成40cm40cm承托，以利脱模并减弱转角处的应力集中。
桥墩采用薄壁双墩结构；
桩基础采用钻孔灌注桩；
桥台采用U型桥台。
详细布置见附图。
（3）施工方案：
对称悬臂挂篮浇筑法。
1.3.1设计方案二——独塔斜拉桥
斜拉桥的基本受力特点是：
受拉的斜索将主梁多点吊起，并将主梁的恒载和车辆等其它荷载传至塔柱，再通过塔柱基础传至地基。
因而主梁在斜拉索的各点支承作用下，像多跨弹性支承的连续梁一样，使弯矩值得以大大地降低，这不但可以使主梁尺寸大大地减小，而且由于结构自重显著减轻，既节省了结构材料，又能大幅度地增大桥梁的跨越能力。
此外，斜拉索轴力产生的水平分力对主梁施加了预压力，从而可以增强主梁的抗裂性能，节约主梁中预应力钢材的用量。
140+160m，全长300m。
设计横断面为双幅单箱单室截面，和方案一的截面相同。
1.4比选结果
斜拉桥结构复杂，施工费用较高，不适合本设计。
连续刚构桥，它具有连续梁桥行车平顺，抗震性能好等优点，同时还具有不需设置大吨位支座、对地基要求低等优点，所以该地段设计一座连续刚构桥更为合理。
综上所述，选用方案一更加合理，即预应力混凝土连续刚构桥为推荐方案。
2桥梁结构主要尺寸拟定
2.1主跨跨径及截面尺寸的拟定
2.1.1主跨跨径拟定
主跨径定为90m,边跨跨径根据国内外已有经验，为主跨的0.5～0.8倍，采用0.667倍的中跨径，即60m，则全联跨径为：
60+90+90+60=380（m）
2.1.2顺桥向梁的尺寸拟定
（1）支点处梁高：
根据文献[1]P67表2-16，梁高为1/16~1/20L，取L/16，即5.0m。
（2）跨中梁高：
根据文献[1]P67表2-16，梁高为1/30~1/50L，取L/34.78,即2.3m。
（3）梁底曲线：
根据文献[1]P67表2-16规定，选用二次抛物线。
2.1.3横桥向的尺寸拟定
根据规定车行道每幅两车道，且为高速公路，时速为100km/h，选用分离式箱型截面，由规范，取右侧路肩2.5m，左侧路肩0.75m，中央分隔带宽1.0m，两桥间隔2m，车道宽3.75m，单幅桥面净宽10.75m。
设计横断面为双幅单箱单室截面，横截面布置如图2-1所示。
0.6m（根部处），0.40m（跨中）；
底板厚度由根部截面的0.52m变化至跨中截面的0.30m.，箱梁悬臂部分长2.25m，箱梁顶板翼缘端部厚度为0.15m。
主墩墩顶箱梁综合考虑受力和变形情况箱梁内各设柔性横隔板2道，厚度取为0.7m;
为了满足施工和管理需要在每道横隔板处均设置了过人洞。
同时为保持箱内干燥，在箱梁根部区段底板上设有排水孔。
2.2材料规格
主梁及横隔板：
采用50号混凝土，容重为26kN/m3，弹性模量取3.45×
104MPa；
桥面铺装：
采用防水混凝土，厚度为10cm，容重为25kN/m3；
防撞护栏：
采用20号混凝土，容重为25kN/m3；
桥墩：
104MPa
3模型建立
3.1结构单元划分
3.1.1划分原则
根据选用的施工方案（悬臂浇筑）及所用施工机具（挂篮）的承重、支承点位置及支反力，对上部箱梁进行施工分段，梁段长度规格应尽量减少，以利于挂篮施工。
梁段长度变化处的梁段重量差应尽量减少，以利于施工控制。
箱梁分段完成后进行单元划分编号。
3.1.2划分结果
根据以上原则采用有限元分析软件Midas建模，计算模型中上部结构划分为83个单元，其中1～4单元（左边跨现浇段）和80～83单元（右边跨现浇段）采用高度为2.3m的等截面箱梁；
6～15单元、19～28单元、31～40单元、44～53单元、56～65单元，69～78单元都是按二次抛物线变化的变截面；
16～18单元（左零号块处）、41～43单元（中零号块处）、66～68单元（右零号块处）采用高度为5m的等截面箱梁。
主梁各个单元尺寸见表2-1。
表3-1主梁各单元尺寸
单元长度（m）
1
2
4
3.75
单元号
16、18、41、29、30、43、54、55、66、68
4、5、79、80
18、19、
44、45
3、4、
59、60
6～15、
19～28、
31～40、
44～53、
56～65、
69～78
下部结为双肢薄壁墩，墩高30m,将其划分为1个单元,两对双肢薄壁墩都用实心矩形截面，横桥向尺寸为6.75m,顺桥向尺寸为2m。
全桥结构离散图如图3.1所示。
3.2施工过程模拟
连续刚构桥由在双肢薄壁墩施工完成后由托架现浇墩顶0号梁段、然后由在两个主墩上用挂篮分段对称悬臂浇筑的梁段、吊架上浇筑的跨中合拢梁段及落地支架上浇筑的边跨现浇梁段组成。
墩顶0号梁段长16m，一个“T”的两个悬臂各分为9对梁段，一个梁段长度为4m，累计悬臂总长36m，全桥共有两个2m长的主跨跨中合拢梁段和两个2m长的边跨合拢梁段，两个14m长的边跨满堂支架现浇梁段。
采用软件模拟主梁的整个施工过程，充分考虑施工荷载（挂篮、混凝土湿重）对结构的影响，具体施工过程如下：
图3.1全桥结构离散图
第1阶段：
双肢薄壁墩及0号梁段施工
图3.2第1施工阶段
第2阶段：
上悬臂施工挂蓝施工1号块
图3.3第2施工阶段
第3阶段：
挂蓝前移施工2号块
图3.4第3施工阶段
第4阶段～第10阶段（重复3过程）
第11阶段：
左、右边跨14m长现浇段施工，拆悬浇挂蓝、换合龙支架，左、右边跨合拢
图3.6第11施工阶段
第12阶段：
加合拢段混凝土湿重
第13阶段：
拆悬浇挂蓝，两中跨跨合拢
图3.7第13施工阶段
拆除合龙支架、作用二期恒载，徐变至3年；
图3.9第13施工阶段
3.3毛截面几何特性计算
由Midas自动生成梁截面特性
表3-2毛截面几何特性值
单元
位置
面积（）
Izz（）
Czp（m）
Czm（m）
1～7
I
8.597
81.3353
0.9019
1.3981
8
8.649
81.7294
0.917
1.4164
9
8.805
82.9118
0.9627
1.4706
10
9.0651
84.8823
1.0403
1.5597
11
9.4292
87.6411
1.1515
1.6818
12
9.8973
91.1882
1.2986
1.8347
13
10.4694
95.5234
1.4836
2.0164
14
11.1456
100.6469
1.7086
2.2247
15
11.9258
106.5586
1.9753
2.458
16～19
12.81
113.2585
2.2851
2.7149
20
21
22
23
24
25
26
27～33
34
35
36
37
38
39
40
41～44
45
46
47
48
49
50
51
52
53～57
58
59
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