平行进口车的税费是如何计算的文档格式.docx
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案例一:
“宝马X5在国外卖40万,到了中国却卖80多万,这价格真是太坑了。
真还不如生活在国外。
”这是我们常常谈论国外车价听到的话。
那这到底是为什么呢?
为什么国内外价格相差这么多?
今天就跟大家来解释下:
我们先来选择三辆车,对比一下中美售价:
(以下价格取自价格区间,仅用于举例说明,不做参考。
车辆具体价格,应以市场价格为准。
)
首先,以上这3款车,其本身排量已经超过了4.0L,进入中国,除了常规25%的关税,17%的增值税,还要承担40%的消费税,然后才能卖给中国的消费者。
看到这里,有人就会说:
把这三项相加也就是25%+17%+40%=82%。
然而,到国内的价格并不是这样算的。
影响一辆平行进口车的税费有以下三个因素:
关税、增值税、消费税,此三种税要在车辆进口报关的时候就要缴纳
以上三种征缴的税简称为“综合税率”。
平行进口车综合税率是怎么计算的呢?
进口车综合税率=(关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率*增值税税率)/(1-消费税税率)
从这个表中就可以得出:
总税率=146.25%÷
(1-消费税率)x消费税率+46.25%
主要就是消费税率。
当消费税率为40%时,总税率为143.75%,油电混合(外接电源)车辆,免除消费税。
案例二:
假设揽胜5.0L报关价为100万,则要交143.75万元的税钱,因此含税成本价在243.75万,这价格目前还没有算上通关费用,物流费用,仓储费用等成本。
消费税率一共分几档?
目前国内分为8档,从0%到40%,与排量税成正比,因此也叫作“排量税”。
无论是国产车还是进口车,厂商都需要交消费税。
只不过进口车多了关税,复合之下,消费税率对总税率的影响进一步放大。
排量不同的车对应的消费税是不同的。
下面,我们来看下每种排量对应多少消费税。
从上表就可以看出3.0L以内的排量段费率相差都不大。
落差最大的是3.0L与4.0L。
那有消费者可能就会问:
3.0L的车,我是按照66.19%还是按照95.00%?
当然是按照66.19%来。
因为3.0L,3.0T,其实排量都是在2995cc,2996cc之类的。
没有超过3000cc,一旦大于3000cc,总税率就会到95%。
(比如宝马3.0TX5,发动机排量在2979cc)
中国、欧洲都有排量税,只是形式不同;
但是美国却没有,宝马就曾经利用这一点,来阻止X5进入国内。
宝马的做法是,把X5的排量从2979cc上调至3004cc。
这对美国市场影响不大,但对中国市场来说,进口总费率则上升到了95%,比原来则要多交10万的税款,车辆售价因此大幅度提高。
这件事情直至商务部出面,才让宝马将排量调回至2979cc。
案例三:
2017年下半年皮卡整体涨钱有的甚者十几万。
2017年下半年,海关修改了皮卡归类标准,过去,皮卡统一归入货车,被视作生产工具,而不是消费品,所以都没有消费税,只需要交关税和增值税,进口总税率统一都是46%。
而一旦被海关划入乘用车,就得跟轿车和SUV一样,要按排量交纳消费税。
假如排量超过4.0,进口总税率会暴涨到144%。
100万的车,得交144万的税。
天津港自贸区主流皮卡以福特F150为主,猛禽则被海关划入了乘用车,要交消费税。
猛禽排量3.5T,所以进口总税率是95%,比原先的46%高了一倍。
不过并不是所有车型都划分为乘用车,比如一门的皮卡则还归为货车,好处是不用贴反光条,喷字,不再市区限行,高速限速,15年强制报废等。
(二)爱车到手
①这一过程缴纳种类:
车辆购置税、车船使用税。
②计算方式:
车辆购置税和车船使用税平行进口汽车与合资‘’中规进口汽车并无区别,这里不再赘述。
不过有一点需要解释,因为平行进口汽车车型基本上属于高端车型,极个别属于豪华车型,在2016年中国汽车又增加了一个豪华汽车消费税,属于外加税,本质上属于“奢侈税”。
而之前我们所说的则是属于内税,本质上“排量税”。
什么是奢侈税?
简单说,若你的车成交价格达到152.1万(即除去增值税后达130万元),卖方要交纳10%的奢侈消费税。
计算公式如下:
奢侈税=成交价÷
(100%+增值税17%)x10%
即:
11.7
假如消费者购买了一辆152.1万元的车,那么要交的奢侈税就是13万元整。
虽然该项规定由卖方交纳,但这一点无疑影响了此类车辆的成本。
此点以上所说适合中规车型,而平行进口不能看成交价格,是以发票金额为准。
那它们跟购置税有什么区别?
奢侈税适用于152.1万元以上的车,购置税适用于所有车。
购置税计算公式:
购置税=成交价÷
1.17*购置税率
2018年之前购置税率如下,以供参考:
1.6L及以下排量7.5%,1.6L以上排量10%。
以上就是关于平行进口汽车税费的计算方法,希望对您购买、了解平行进口车有所帮助。