外贸新手流程文档格式.docx
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不要忘了写自己的职务和名字；
不要忘了很多老外对中国是一无所知的。
。
小提示B
跟中国人一样，老外也看重着装，对于去欧洲参加展会的外贸人士来说一定要注意。
欧洲人对这点非常重视，特别是法国英国意大利，观念是根深蒂固。
虽然他们嘴上从来不说，却会把你的着装和你的产品联想起来。
比如说，这种场合下西装只穿深色的（黑色的是丧服，不能穿滴），衬衫是白色，浅蓝，淡粉红，领带和袜子也是深色的，而且领带的图案是保守的。
国内有的高级人士穿着实在不敢恭维，穿西服居然还穿白袜子，领带上居然有自己公司的logo......那个做派就更不谈了，没品，老土！
小提示C
去欧洲参加专业展会要精心准备，一个好的展台，一份好的小册子，一个好的团队......而不是弄一堆衣服胡乱的挂在那里，那样是找不到客人滴。
和客人的良好沟通，招揽更多的眼球关注，是要认真地做好准备滴~~
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报价怎么报？
报价里有什么内容呢？
货物的成本+其他费用+利润。
以一单服装为例，货物的成本就是采购服装的价钱（如果是让工厂生产的话，就是采购面辅料的费用+付给工厂的加工费用）。
其它费用就是运费（价格条件里有说明）+杂费+报关费用+公司日常开销费
用......等等。
利润就是自己挣的钱，有两部分组成：
从老外那里挣滴+国税局的退税。
所以在搞清货物品名、型号、数量、包装规格、交货期、付款方式及柜型等等之时，要搞清报价里还含有哪些东东：
一、汇率
外贸交易一般以美元来结算的。
现在的美金对人民币的牌价是：
1美元兑
换8.05圆RMB。
若你卖给老外1000圆的货，换算成美元就是124.2
（1000/8.05=124.23）.
二、价格条件
这个东东其实就是运输和费用的问题，由于交货的地点不同，产生的费用不一样，国际贸易一般以港口码头作为交货的地点，常用的有几种：
1.FOB。
即在中国的码头交货。
FOB=货物的价值+国内运杂费
如约定在上海港口交货,就叫做FOBSHANGHAI
在这种条件下,除了货物本身的价值以外,还要加上把货物运到上海码头的运费和报关出口手续费，以及在上海码头上产生的乱七八糟的杂费。
这也是成本的一部分。
2.C&
F。
即在外国码头交货。
C&
F=FOB+远洋运费
如约定在美国纽约港口交货，就叫做CNFNEWYORK
这种条件就是FOB价格之外，再加上货物运到美国纽约的海洋运杂费。
3.CIF。
也是在外国码头交货,只不过给货物买了保险，途中损坏可索赔。
CIF=FOB+远洋运费+保险费。
或者CIF=CNF+保险费。
因为货物的类别和交货地点不同。
保险费也略有不同，保险费的多少由保险公司来定，保险的种类也有几个，但我们通常都用一切险：
无论出什么事情，都由保险公司都替你扛着.保险费不算高,为了安全第一还是买吧。
在CIF条款中，租船订舱和保险是卖方（也就是你啦,老外是买方,你是卖方）的责任。
保险
最好逐笔投保。
三、运费和杂费
那么运杂费有多少呢？
这就要去向货代（货物运输代理公司）咨询了。
在外贸出口中，货代是个重要角色。
它可以做不少事情呢。
可以帮你做货运，可以帮你报关，可以帮你代办保险......
货代在服务上也有好坏，他们的运费和杂费的报价也各有不同，你可以多找几家比较一下，找家价格公道，配合默契的最好了。
对于刚开始做外贸的人，你一定要向货代问清楚这些运杂费都有那些名目，费用是多少等等，做到心中有数，它直接影响到你的报价。
你把货物的类别、体积、重量、运输的目的地、大致的发货日期告诉货代,他就会帮你算出所需要的运杂费。
四、退税。
很多国家为鼓励出口创汇，都有奖励制度，在税收上予以奖励，这就是退税，我们也退税。
外贸公司在和老外签好合同之后，就要采购或落实工厂生产货物，你要付钱给工厂，工厂就要开增值税发票给你，这是退税的重要凭证之一。
退税退多少呢？
每个行业的退税率是不一样的。
比如服装业退税基本是13
%......
怎么退呢？
看增殖税发票。
增殖税发票上有两栏，不含税价和含税价【不含税价×
（1+17%的增殖税率
）=含税价】，退税退的是不含税价的13%。
比如你跟工厂订货1000圆，工厂开给你的增殖税发票上，含税价就是1000
圆，则不含税价是854.7圆【1000÷
（1+17%）=854.7】，那么退税是854.7×
13
%=111.11圆。
你跟工厂买了1000圆的货，在报关，货运等等环节又产生200圆的费用，你
以1200圆的价格卖给老外，那等于没赚钱，可还有退税111.11圆.哪怕你以1100圆的亏本价格卖给老外，你还有11.11圆的赚头，哈哈，你还是赚钱滴~~~看看这退税多重要.
（小提示）
不是所有的公司/工厂都有增殖税发票滴。
我国好象分为两种：
一般纳税人公司和小额纳税人公司。
一般纳税人公司开具的是17%税率的增殖税发票，而小额的好象是6%，木有增殖税发票。
而退税的发票必须是增殖税发票。
如果你跟小额的做生意而他没有增殖税发票，那你只好想办法去买增殖税发票，或者让他想办法搞来增票，否则你没法出口，也无法退税。
五、配额
本以为我们WTO了，配额可以取消了。
可欧美至今仍对我们实行“限量供应
”，配额依然存在。
依然存在配额分配不公的事实。
一切和从前一样，那些出口大户们依然享受和占有大量配额。
大户们用不掉的配额仍旧可以倒卖，而那些想增加出口却没配额的中小户们只能买配额，在报价中，配额的费用是一定要加上去的，因为可能买配额的价钱比你的货物成本价还高。
c,合同怎么签？
在国际贸易中，对货物买卖合同并木有固定形式。
一般有正式的合同书，也有确认书（Confirmation）、协议书（Agreement）、备忘录（Memorandum）、定单（Order）、委托订购单（Indent）等等。
除非一方声明“以签约为准”，以上的这些都可以认为是合同。
合同规定了双方的权利和义务，细化各项内容，如品名、型号、数量、包装规格、交货期、出货港和目的港、单价和总价值、付款方式、保险条款以及异议索赔、不可抗力、仲裁条款等等，也要注意合同的抬头和结尾盖章。
如果你是做信用证（L/C）的话，这两者是要相符的，否则银行会以单证不符拒付银子的。
确认书（Confirmation）、协议书（Agreement）、备忘录（Memorandum）
等等就没有合同那么严肃了，简化了很多。
象异议索赔、不可抗力、仲裁等等条款都不会列入。
狗狗有的客人甚至连这些都没有，只有口头协议（感觉很少有人用），因为都是老客人了，不担心收不到银子，也从未出过事，
牛X吧~~~
一定要认真审核合。
注意各条款之间的联系以及双方各自的责任，不能有矛盾和含糊不清的地方。
比如说对可能发生的额外费用，象保险费用、运费上涨。
必须说明由何方承担。
狗狗的一个法国客人，因法国工人习惯性罢工，船靠不了岸，不得不自理费用。
对于老外寄来须签回的合同、Order、Agreement之类，要看仔细，对有异议的地方要及时提出，不要置之不理，以防被认为是默认接受；
在退回时，防止重复签署，造成一个合同两笔交易。
合同双方都可以草拟。
如果用你的，你是卖方，那就是销货合同（SalesContract）；
如果用老外的，他是买方，那就是购货合同（PurchaseContract）。
如果是确认书，那就是售货确认书（SalesConfirmation）和购货确认书（PurchaseConfirmation）。
一般一式两份，各执其一，签字按手印（签字就可以啦~~~）。
比较常用的国际付款方式有几种：
信用证（L/C）、电汇（T/T）和直接付款。
这个问题好大，只能简单说了。
如果是做信用证（L/C），你最好熟悉《国际商会跟单信用证统一惯例》
（UPC600），仔细又详尽，网上搜索得到，狗狗就不多说了。
如果可能的话，我
会在小提示里一点一点的写（要么在这个外贸流程写完后补上），因为L/C的内容太多了，单证单证，这个证就是信用证L/C~~
一般对客户的L/C付款，通常是在交货期前，确认L/C已经收到，你收到L/C后要审查信用证，检查是否存在错误及其他可能的问题，如有问题应立即请客人改证。
如果是做电汇T/T付款的客户，要先确认定金已经到账。
银行收到电汇，会通知进行下一步处理，你将商业发票，外汇核销单交给银行结汇；
将商业发票，装箱单，提单的单据寄给客人清关提货。
狗狗的客人做T/T的很多。
小提示
信用证是咋回事捏？
它是由银行（开证行）根据你客人（开证申请人）的要求（银行自己也行）在符合信用证条款下，凭规定的单据，由银行开立的有条件付款给你（受益人）的书面保证。
你和老外做生意。
对你来说，不可能是货到付款，那样老外拿了你的货，也可以不给你钱；
对老外来说，花了大价钱，发现买来一堆次品假货。
买的和卖的双方不了解，怎么办捏？
找个中间人吧：
银行。
嘿嘿。
银行也不是吃素滴。
要按程序来！
一般程序如下：
申请开证、开
证、通知、交单、付款、牍单这几步。
举例，我的德国客人和我商量好使用信用证支付货款后：
我的德国客人向当地银行（比如说德国A银行）提出开证申请，他要依照合同，填写各项规定和要求，还要向银行A交押金，请银行A开出信用证——银行A（开证行）根据申请内容，向我（出口人，受益人）开出信用证，寄交给我所在地的德国A银行在上海的分行或代理银行（也叫通知行。
比如说上海B银行）——通知行（上海B银行）核对印签无误后，将信用证交给我——我审核信用证与合同相符，按信用证的内容运输交货；
并准备好各种单据，开出汇票，在信用证的有效期内，请我当地银行（议付行，可以是上海B银行，也可以是其它银行，只要它愿意买我的跟单汇票）议付，议付行在审核单据无误后，根据汇票上的金额扣除利息，把钱垫付给我——议付行将汇票和货运单据寄给银行A要钱——银行A核对无误后，付钱给议付行——银行A通知客人买单付款。
单证相符是什么意思？
“证”就是信用证L/C。
“单”就是各种各样的单据，如商业发票、保险单、运输单、装箱单、重量单、产地证书、商检证书。
等。
这些单据要与信用证的各项条款进行核对，同时这些单据也要与有关其它单据核对，做到单、证一致，单、单一致，不能出错。
第二步备货（采购或工厂生产）。
备货实际上就是采购货物或者下定单到工厂生产货物。
在备好货后要经过国家进出口商品检验检疫局的检验（我们叫“商检”），否则无法报关出口。
备货在整个外贸流程中起到有着非常重要地位，须按照合同来进行。
货物的质量、规格、数量、包装。
要符合合同或信用证的要求。
要注意结合船期安排，以利于船货衔接。
为了确保质量和交货没有问题。
一般来说外贸公司会派专门的人员（如
：
跟单、QC）去工厂追踪生产，检验货物。
也有老外指派的专门验货的机构（
第三方），如SGS，OMIS，BV等来验货。
在生产结束，货物装箱完毕后，工厂要提供装箱单给外贸公司（Packing
List。
也就是多少箱货物，箱子的尺寸、重量、件数、规格。
等等）。
有的
工厂还要接受外贸公司的委托，代办为货物办理商检。
在备货结束之前，千万不要忘了去外汇管理局领取出口收汇核销单；
请
货代（货运代理公司）安排货物运输，填写装货单（ShippingOrder），这些
单据下一步报关都要用滴。
Sample到底有哪些？
还以服装为例。
一种做法是：
在客人没有定单前，我们已经开始帮客人做样品（Sample
）了。
我们根据客人的要求或客人提供的原样（OriginalSample），做出初样
（CounterSample），客人确认后，我们就帮他做极小批量的推销样
（SalesmanSample），我们自己也留一件样品（KeepSample），客人推销成
功就意味着我们有优先接定单的机会，如果报价客人认可的话，定单就是我们
的了。
另一种做法是：
没有推销样（SalesmanSample）这个环节。
客人直接落
单给你，你做出样品（Sample），交客人确认，直到没问题。
无论是上面两种做法的哪一种，接下来就是落实生产了，由于服装的尺码
不同，我们会让工厂做不同尺码的样品（SizeSample），确保不同尺码的服装
风格不走样，在客人确认后，基本上就开始生产了，工厂的流水线我们的QC是
盯的死死的，从流水线上的拿来的产品就是生产样（ProductionSample），在
生产行将结束准备出货时，我们就要将船样（ShipmentSample）也就是从流水
线上拿的，看上去还不错滴一，二件产品寄给客人，告诉客人集装箱里的东西
全都是这个德性。
仅仅一个样品，如果客人不满意或做的不好，那就要反复做好多次。
其
实Sample的种类是很多的，象质地样（QualitySample），水洗样（Washing
Sample），产前样（Pre-Production），批样（ApprovalSample）。
哈
~~~J哈，恐怖吧，其实真的操作里用不了那么多，我吓你呢
什么是商业发票（CommercialInvoice）？
简称发票（Invoice），做生意是要加税滴，那就要开发票滴。
我要向客
人收回货款就要开发票：
一是要提供价目清单，二是对定单的整个交易以及货
物内容的说明。
商业发票是全部单据的中心，是繕制其它单据的主要依据。
发
票的种类有很多，如形式发票、样品发票、寄售发票、海关发票。
对
了，发票繕制要清洁清楚.
发票（Invoice）没有统一的格式。
客人核对我是否按合同规定，要将发
票内容和合同一条一条的核对；
它也是买卖双方记帐和核算的凭证依据；
还是
报关时海关让你交多少税的依据，是验关放行的依据。
在不用汇票时，发票也可替代汇票作为付款的依据，也是保险索赔，补充
交易细节的依据。
作用是大大地。
∙
第三步商检。
从这里开始往后的很多工作，很多外贸公司都交给专门的机构去做了，你
只要了解一下就可以了。
我也写得简单点了~~
如果是法定检验的出口产品，必须办理出口商品检验证书。
要提供出口合
同和信用证副本，商业发票，装箱单，报关单，出口商品检验申请单等商检所
需资料，如果委托工厂商检，在给工厂下订单时要说明商检要求，并附上报检
委托书和上述单据，而且要告诉工厂将来产品的离境口岸，便于工厂办理商检
商检机构接受报验之后，会及时派员赴工厂的货物堆存地点（比如仓库）
进行现场检验、鉴定。
没问题他们就会给你商检换证凭单/条，然后在离境港所
在地的商检局换取出境货物通关单。
此后由专业的报关员（要持有报关证滴）
，持装箱单、商业发票、报关委托书、出口结汇核销单、出口货物合同副本、
出口商品检验证书。
等去海关办理通关手续。
通关可是个麻烦的事，一个字：
烦。
虽然面对面，里边是“官员”，外
边也是“关员”，可此“官员”非彼“关员”，待遇差了去了~~
在商检里还包涵一个“原产地证明”（CertificateOfOrigin）。
欧美
等为了限制从中国进口的数量，要求我们提供产地证明。
WTO给我们带来的好处
是，欧美现在很强调这个东东。
它有几种形式：
普惠制（G。
S。
P。
书面格式为
FORMA）、对美出口的一般原产地证明、欧盟产地证明、我国贸促会的产地证
明。
比如说FORMA原产地证书：
FORMA原产地证要在发货之前到商检局办
理。
一定要注意：
运输日期要在L/C的交货期和开船日之前。
如果在发票日期
之后。
未能在发货之前办理的，要办理后发证书，要提供报关单，提单等文件
如果货物经香港转运，FORMA证书通常还要到香港的中国商检公司办理加签
，证明未在香港对货物进行再加工。
一般原产地证：
可在中国贸易促进会办理，要求低一些。
可在发货之后
不太长的时间内补办。
需要原产地证书办理大使馆加签的，也和发票一样要提
前20天办理。
欧盟产地证明只用于有配额的产品，比如服装纺织品、由地方经贸部签
发。
第四步报关
货已经准备好，商检也OK了，下面就要运给客人了。
要把货运出去，得先跟海关打交道，这就是报关，每个国家都一样。
海关对进出口货物的通关手续，包括接受申报、审核单证、查验货物、征税、结关放行等几道手续。
在装货的24小时之前，你要向海关申报（也就是报关）。
你要向海关提交各种单证：
1，出口货物报关单。
报关单是海关对出口货物进行监管、查验、征税和统计的基本单据。
2，出口许可证。
有出口经营权的单位，在其经营范围内，出口不实行许可证管理的商品。
但是如出口超出其经营范围的,以及国家规定必须申领出口许可证的。
应向海关交验出口许可证或国家规定的其他批准文件。
3，装货单或运单。
装货单（ShippingOrder）是船务公司签发给托运人的通知船方装货的凭证.海关查验放行后，在装货单或运单上加盖放行章发还给报关人凭以装运货物出口。
（狗狗曾被船务公司所逼，给他们写过两次“保函”，因为我们的货没按时到达，他们怕有损失，哎。
）
4，商业发票。
发票是海关征收关税的重要依据。
5，装箱单。
是对发票内容的明细补充。
6，出口收汇核销单。
由外汇管理部门提供的单证，海关办妥结关手续后，在上面盖个章，外贸公司凭这向外汇管理部门结汇核销。
还有就是海关认为必要时应交验的贸易合同、产地证和其他有关证明。
海关以出口报关单为依据，在海关监管区域内对出口货物进行查验（NND,是要收银子滴），经查验合格，你要再继续交银子（关税）后，海关这才在装货单（ShippingOrder）上盖上关印，结关放行。
如果你是委托报关行报关：
在拖柜（柜：
集装箱也）的同时，将报关所需资料交给合作报关行，委托出口报关及做商检通关换单。
你千万要给报关预留出两天时间（船截关前）。
委托报关时，应提供一份装柜资料，内容包括所装货物及数量，口岸，船公司，定仓号，柜号，船开截关时间，运输公司，柜型（多大尺吋滴）及数量，还有你公司的联系人和电话等等。
除非是大型的外贸企业，一般地说,很多外贸公司是委托报关的，可以少很多麻烦，你的心思集中在客人定单这边。
第五步货运
接下来是货运了，你要租船订仓，把货交给客人了。
如果合同是FOB条款，客人会指定运输代理公司（船运公司），当然也有是客人委托你帮他找的。
你尽早尽快地与货代公司联系，告知发货要求，了解将要出口货物的出口口岸，船期等情况，同时一定要把工厂的交货时间和船期准时衔接（准时进仓）。
达到客人规定的交货期。
尽早在交货期之前向货运公司发出书面定仓通知（INGORDER）。
如果是由卖方支付运费（CIF，CNF），那就是要你去找货运公司（船运公司）咨询船期，运价，开船口岸等。
并且给客人确认。
如客人不同意，那只好再找了。
OK后，在开船前尽早书面租船定仓。
向货运公司定仓时，一定要书面定仓（如传真），注明所定船期，柜型及数量，目的港等内容，以避免差错。
再和货运公司确认无误后，赶快给工厂一份装车资料，上面列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。
这实际上是做一个准确衔接的计划安排，用书面通知实际上是发生差错时，谁出问题谁负责。
工厂在装货完毕，集装箱离开工厂后，你要让他们尽快给你一份装货通知，上面列明集装箱离厂时间、实际装货数量等，并记装箱号码和封条号码作为提单的资料。
要求工厂装好集装箱后一定要上封条。
国际贸易的货运中，海洋运输最多。
运价也有浮动，特别是集装箱出口量大，舱位紧张时，船运公司会不断的提价，这对你来说无疑是提高成本。
海运的价格好象有这几部分（以上海港为例）：
集装箱整箱运价中，基本运价+BAF+SPS+PSS+GRI。
基本运价是船运公司对外公开的价格；
BAF是燃油附加费；
SPS是上海港口附加费；
PSS是旺季附加费；
GRI是一般性涨价。
这些东东看晕了吧，不好掌握吧~~~办法还是有滴。
你别忘了帮你办运输的货代呀。
每家船运公司对外的海运基本价格报价都不同。
你让你的货代公司去定，因为货代公司与船运公司有协议运价，可以拿到优惠价。
价钱可能比船运公司对外的报价要低很多。
BAF，SPS差别不大。
PSS，GRI跟市场行情和货运量有关，不好掌握。
但有些货代公司与船运公司有些特殊条款，说不准你还能享受优惠。
1，一般在开船后，你要尽快从船运公司拿到提单样本及运费帐单。
仔细核对样本无误后，向船公司书面确认提单内容（如果提单需客人确认的，要先传真提单样板给客人，得到确认后再要求船公司出正本）。
将提单和其它单据寄给客人，让客人可以提货清关。
不要忘了要求船运公司随同提单一起开出的出船证明等。
当然你要及时支付运杂费，付款后通知船运公司，以尽快拿到提单等货运单据。
提示：
2，装运通知：
一般是在开船后几天之内，你要通知客人，将自己发货的细节，包括船名、航班次、开船日、预计抵港日、货物、数量、金额、包装件数、唛头、目的港代理人等等告知客人。
有时信用证L/C要求提供发送证明，比如
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