旧路发裂开工报告Word下载.docx
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签字：
附注：
特殊技术、工艺方案要经业主代表批准，一般的由驻地监理工程师审批。
监理单位黑龙江华龙公路工程咨询监理公司编号
施工放样报验单A—04
致（测量监理工程师）周艳和（先生）：
根据合同要求，我们已经完成K259+590-K272+756（起止桩号或工程部位）的施工放样工作，清单如下，请予查验。
1．测量及放样资料
2．导线点、水准点调整情况及一览表
3．控制桩及控制点的护桩设置一览表及草图
桩号或位置
工程或部位名称
放样内容
备注
K259+590-K272+756
旧路发裂
宽度
查验结果：
测量员：
测量监理工程师意见：
监理单位中公交通监理咨询河南有限公司编号
进场设备报验单A—06
致（专业监理工程师）马振羿先生：
下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在工程中使用。
设备名称
规格型号
合同数量
进场数量
进场日期
技术状况
拟用何处
兰派压路机
五边形（25KJ）
1
2018.8.20
良好
路面
清扫机
YG923
2018.8.5
路基、路面
机械的主要技术指标及最大生产能力。
致（承包人）：
以上设备，经查验：
1．性能数量能满足施工需要的设备
2．性能不符合施工要求的设备
3．数量或能力不足的设备
专业监理工程师：
第一篇概况
1、工程概况及主要工程量
（一）工程概况
国道同哈公路（G221）集贤县至桦界段大中修工程全长13.166Km，
本合同段桩号为：
K259+590-K272+756（全幅），13.166Km，旧水泥混凝土面层发裂27.59Km。
（2）分项工程主要工程量，计划进度安排情况
本合同段路面基层工程数量见表1-1
主要工程数量汇总表表1-1
工程细目
工程数量
进度计划
旧路面层发裂厚度22cm
68157m2
2018年8月10日-
2018年8月31日
第二篇施工准备
图4-1
一、设计图纸的熟悉和核查
施工主要管理人员和技术人员认真学习和熟悉设计图纸，核查设计图纸，充分了解设计意图和技术要求，熟悉相关的设计文件、工程概况、交通线路、气候条件及地形地质、地下管线、构造物等。
对设计采用冲击碾压的路段进行现场核对施工调查，确认冲压面积、地形等是否满足要求，对不符合实际的设计根据施工管理程序向业主及监理提出修改意见。
施工前根据现场收集的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度、当地的气候条件等合理安排冲击压路机型号与操作机手。
二、技术培训
依据工程要求，组织有关技术人员、操作人员参加学习和技术培训。
三、技术交底
施工前和施工过程中，对参与施工的有关管理人员，技术人员和技术工人进行技术交底，是参与施工的人员对施工对象从设计情况、工程特点、规范技术要求到施工工艺等方面有一个较详细的了解，做到心中有数，以便科学的组织施工和合理的安排工序，避免发生技术指导错误或操作错误。
四、其他准备工作
（一）冲击压实前需清扫，对路面整平，保证全断面冲击碾压施工。
（二）修复和疏通既有排水系统。
（三）清除旧路面上的沥青混合料修补材料。
（四）应将旧路路基软弱路段处理完成。
（五）对沿线上跨构造物、房屋、桥梁、管涵、地下管线和边沟等构造物的位置，采用插红旗的醒目标识进行区分标注。
（六）对冲击段落进行标记，用油漆在旧路上做好标记，不要漏压，过压。
（七）在旧路路面用红油漆标记沉降观测点标志，冲击前观测记录沉降标志的标高。
（八）在施工影响区外设置控制点，在冲击压前，全线旧路高程必须复测完毕。
五、施工组织
1、主要管理人员、施工人员进场见表2-1
管理人员、施工人员进场统计表表2-1
职务
数量
备注
项目经理
项目副经理
3
总工程师
工程计划部
6
安全部
2
质检部
财务部
物机部
试验室
5
测量队
4
合计
28
2、主要施工机械设备进场见表2-2
主要施工机械统计表表2-2
机械名称
型号
单位
五花
台
清扫车
3、检测设备
拓普康GPS一台、苏州一光DSZ2水准仪一台、卷尺、彩色粉笔等。
第三篇施工组织管理
为保证本工序的顺利实施，我项目部成立了以项目部试验室，工程部，质检部、安全部为首的领导班子。
1、施工目标及管理机构
（一）工期目标
1、开工日期
2018年8月10日
2、完工日期
（二）施工作业天数
有效作业天数20天
（三）管理机构见图3-1
旧路面发裂施工管理机构图3-1
第四篇施工方法及工艺
一、施工方法
（一）采用冲击式压路机对原有旧水泥混凝土面板进行碾压，使旧水泥混凝土面板完全破碎并与下部结构层充分接触，同时保证水泥混凝土面板体保留大部分强度。
（二）冲击：
采用五边形兰派冲击式压实机进行冲压。
本次试验段落为1000m长，冲击宽度为11m，路肩两侧各50cm不冲击。
按照从路边线到路中线的顺序进行冲击，这是因为两侧缺乏侧向约束，有利于破碎，然后破碎路面中部。
冲击压路机的行驶路线宜按下图方式进行，当直行冲击碾压数遍、破碎效果不理想时，可尝试走“S”形路线。
冲压破碎操作的次序应在满足破碎效果的基础上保证有利于表面排水。
冲击压裂路线示意图图4-1
1、冲击速度：
先低速（7-9km/h）冲压产生最佳破碎效果，再高速（9-12km/h）冲压以稳固碎块。
防震要求高的地段采用低速（5-7km/h）冲压以减小震动。
2、冲击遍数：
低速行驶于4遍；
高速冲压不低于6遍（根据验收实际情况确定）。
3、效果评价：
要求进行破碎程度、沉降收敛检测。
要求板块破裂已形成明显连续纵缝、较细的连续横缝来衡量，板块边长一般为30-60cm，超过60cm边长的不得超过25%，不得形成大面积板块破裂。
4、冲击压裂作业时振动强烈，应预留安全间距并注意对冲压区域构造物的观察。
当发现有异常情况时，应立即中段施工，采取其他方式进行打裂，避免造成构造物损伤。
作业面距构造物最小距离应符合下表的规定见表4-2
作业面距构造物最小距离表4-2
构造物类型
采用就地发裂技术时最小距离（m）
桥梁a和涵洞
挡墙
有隔振沟
2.5
无隔振沟
地下管线
地下构造物顶部以上
互通式立交桥梁b
10
建筑物
20
30
注：
a与桥梁的距离为作业面到桥头搭板之间的距离。
b与互通式立交桥梁的距离为作业面到桥墩之间的距离。
冲击压实的施工其他要求，按照《公路水泥混凝土再生利用技术细则》（JTG/TF31-2014）中的相关规定执行。
（三）冲击之后的处理
旧路面冲击完成之后应做好清扫，找平处理，并应尽快进行下一道工序施工。
大坑槽应用碎石填平，以压实坑槽底部和防止压路机大轴因地面不平，软硬不均而断轴。
冲击压实完成以后应该及时扫除冲压施工期间产生的碎屑颗粒。
（四）使用冲击碾压技术的注意事项
合理选用机型，对水泥混凝土路面改建，宜使用25KJ五边形双轮冲击压路机，正确使用冲击碾压施工工艺。
冲压第1遍、第2遍后仅出现微小裂纹或者不出现裂纹；
冲压5遍后，出现横向裂纹，每块有1条-2条，8-10遍以后开始观测到贯穿裂纹。
控制构造物的安全距离。
冲击压路机的轮边与构造物应有1m的安全距离。
二、旧路发裂施工质量检验
旧路发裂施工应按下表的要求进行质量检验见表4-3
旧路发裂施工质量验收标准表4-3
检查内容
标准
合格率
检查方法和频率
开裂要求（m2）
相邻裂缝形成0.3-0.6的块状
75%
绘图测量法：
每公里每车道不小于10处
高程差（mm）
相邻两侧测量值≤5
100%
水准测量：
每公里每车道不少于5处
三、旧路发裂施工施工工艺流程图见图4-4
旧混凝土路面发裂施工工艺流程图图4-4
第五篇确保工期的措施
一、组织管理措施
（一）组织管理措施
成立精干的项目部，实行项目经理终身负责制，制定各项工程管理办法及措施，实施对工程的全面管理。
施工队建立健全队长负责制，强化一线组织领导和指挥。
根据工程计划组织施工，在人、财、物等资源上确保本工程的施工需要。
利用网络技术调整作业计划，保证工期的实现。
（二）加强劳动管理，提高劳动效率
依靠科学组织与合理安排，保证各工序连续施工，避免干扰。
领导跟班作业，及时发现并解决问题。
安排好施工人员休息计划，保证施工人员精力充沛。
（三）创造良好的外部环境，保证施工的连续进行
与建设、设计、监理单位密切联系，加强协作配合，确保施工顺利进行。
服从业主和监理工程师的协调，密切与本工程相关单位的协作与配合。
加强与地方政府和群众的联系，以获得他们的理解和支持，为工程施工创造良好的外部环境。
二、计划管理措施
（一）编制总体施工计划，进行总体控制
施工前编制总体施工网络计划，对工期进行有效的宏观控制。
依据总体计划，合理配置资源，编制资源进场计划和各种材料的采购供应计划，做到提前计划、提前预备。
施工时围绕总体计划做好各种施工准备工作。
（二）编制重点工程的施工计划，抓住关键线路
开工后根据总体计划，立即编制标段内重点工程的详细施工计划，确定施工关键线路。
施工中对关键工序进行重点控制。
组织好连续的施工作业线，保证一环扣一环的施工流程。
（三）抓好施工中的计划调整，进行动态控制
不断优化施工计划，做到更实际、更科学施工，对工程项目进行动态控制。
当发生局部工期滞后时，及时进行施工计划调整，采取措施保证工期。
三、主要技术措施
（一）提前技术服务，保证施工的顺利进行
1、建立以项目总工为首的技术保障及决策体系，加强项目总工技术岗位负责制，行使技术质量否决权。
施工中细审核、勤交底、勤检查，提前作好测量、试验等各项技术工作。
现场技术人员，深入一线跟班作业，搞好技术交底工作，发现问题及时解决。
2、施工中积极推广运用“四新”成果，组织专业化施工，提高施工技术水平，以科技促工期、保工期。
3、编制详细的实施性施工组织设计。
根据施组要求配齐配足施工所须的管理、技术、施工资源，确保施工方案落实到位。
4、充分考虑气候因素对施工的影响，采取切实可行的冬雨季施工措施，保证施工作业连续进行。
抓住施工有利时机，加大设备、人员的投入。
（二）加强材料供应，抓好物资保障
选配有工作经验和管理经验的同志负责物资采购工作。
加强材料计划管理，按施工计划安排材料供应。
做好材料（特别是季节性）的适量储备。
严把材料质量关，杜绝劣质材料进场。
（三）加强机械保养，抓好设备保障
选配技术素质好、事业心强的同志负责设备管理工作。
加强设备的维修与保管，确保其完好率和出勤率。
加强现场和工作面设备的协调使用。
（四）加强财务管理，抓好资金保障
选配财务经验丰富的会计师，主持工程资金筹集和使用工作。
发挥我单位的集体优势，加强资金的调度利用。
施工中不乱挪用资金，作到施工专款专用。
第六篇安全管理
一、安全方针
（一）预防为主，综合考虑
搞好安全管理，应坚持预防为主的原则，防患于未然，着眼于事先控制。
从施工开始，就要将人、材、物综合考虑，要落实专门人员负责抓安全工作，安排必要的安全设施。
（二）安全管理应贯穿施工全过程
施工安全问题要贯穿整个施工过程，事先要做好充分的调查研究，针对现场的实际情况，对施工中可能遇到的安全问题和不安全因素加以分析，制定施工方案，采取对策措施。
（三）全员动员，安全第一
在安全管理中，树立安全第一的思想。
“生产必须安全，安全为了生产”。
必须让全体人员全过程，保证安全施工。
（四）管生产者必须同时管安全
安全寓于生产中，并对生产起促进和保证作用。
管生产同时管安全，不仅要对项目部领导明确安全管理责任，同时也向一切与生产有关的施工人员明确安全管理职责。
二、安全目标
全面贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产管理方针，做到“五无”即无死亡和重伤事故、无重大设备事故、无重大火灾事故、无重大交通责任事故、无重大污染事故，创建安全工地。
三、安全生产保证体系见表6-1
安全保证体系框图表6-1
四、安全组织机构见表6-2
表6-2
五、保证安全的措施
（一）健全制度，实现安全生产责任目标
严格执行有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规则，建立健全适合本合同段特点的安全生产管理制度。
实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。
突出安全管理重点，划分安全责任区，明确各级岗位职责，做到纵向到底、横向到边，调动安全生产的积极性和自觉性，坚决实现安全责任目标。
（二）严格监督，完善安全生产检查制度
在安排施工计划的同时，要有针对性的明确安全目标、预防措施及安全控制重点，并落实到具体人员。
项目经理部根据工程进度和季节情况，定期组织安全大检查，项目经理部每月进行检查评比，实行奖罚。
对重点项目、重要工序和关键部位推行安全岗位责任制，实行全过程监督检查，及时发现问题，及时消除隐患，使整个施工过程完全处于受控状态。
（三）提高全员的安全意识
开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。
通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强职工的安全意识和安全生产的自觉性，时时处处注意安全。
每日须行工前安全交底，使作业人员掌握安全操作规程，把安全生产工作落到实处。
（四）科学施工，完善安全生产操作规程
施工组织设计、施工方案、作业方法要科学合理，每个分项工程都要制定完善的安全生产操作规程。
严格进行安全技术交底，严格按安全技术规则施工，防止各种违章指挥和违章作业行为的发生。
在编制施工组织设计的同时，必须制订相应的安全技术措施，尤其是重点项目和关键部位工程在确定施工方案的同时，要制定切实可行的安全技术保证措施。
（五）突出重点，健全安全生产预报措施
为确保安全生产，分析本合同段工程具体情况，要抓住重点，控制难点，不断调整主攻方向，做好超前预防预控。
对事故控制点的管理要做到制度健全无漏洞、检查无差错、设备无故障、人员无违章、措施行之有效。
（六）抓好现场，坚持标准化管理
施工现场内各种机械设备、材料、临时设施、临时水电线路必须按施工总平面图合理布置，并且符合安全技术规则。
积极开展建设安全标准工地活动，现场安全标识牌安放要醒目，做到现场布置标准化、临时防护标准化、安全作业标准化和安全标志标准化。
（七）保证机械设备安全作业
加强机械设备日常和定期检修维护，不带故障作业。
工地道路交叉口及陡坡路段设置醒目的安全标志，严格控制重车车速≯15km/h，空车车速≯20km/h。
夜间施工区及道路需有足够的照明。
1、机械设备操作人员（或驾驶员）经过专门训练，熟悉机械性能，经考试取得操作证或驾驶执照后上机（车）。
2、机械操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中思想，谨慎工作，不擅离职守，不酒后驾车。
3、机械设备人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻安保制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全检查的十字作业法。
4、冲击式压路机操作手上车之前需进行检查恰后有无障碍和人员，冲击作业严格按照安全操作规范执行，听从施工人员的指挥。
停放时要至于平地停放，要处于制动状态，防止溜车。
（八）加强人员安全防护
作业时精力要集中，不得嬉闹；
严禁酒后作业，严禁无证驾驶；
（九）消防管理
加强消防教育和宣传工作，提高火灾防患意识。
严格执行《中华人民共和国消防条例》，建立防火安全责任制，机械设备应配置符合要求的消防器材和设施。
（十）雨期及防雷措施
雨期做好排水系统，雨天时，道路、作业场采取必要防滑措施；
施工机械要安置不低于0.5m的避雷针。
（十一）封闭施工安全保证措施
1、为保证项目的工程进度及质量要求，道路施工采用全幅封闭交通组织方案。
为保证施工期间运输车辆正常通行，采用绕行方案。
根据设计图纸，需要对全线K259+590-K272+756段落进行全线封闭施工。
2、进场后在桩号K259+590标头、K272+756标尾提前设置道路封闭公告牌，公告牌需要公示封闭时间、绕行线路。
3、与交通协管部门沟通，争取取得交管部门支持、配合道路封闭。
4、施工后在各个封闭道口中心处设置变道提示牌，封闭道口采用钢管安排专人职守上锁进行封闭拦截。
对私自放行的看守人员给予一次500元的处罚，两次以上直接开除处理。
5、全线设置限速标志、道口标志。
6、所有的施工作业面均设置交通安全警示标志，并配备交通疏导员，施工作业人员全部穿反光服；
所有施工车辆在车厢尾部要粘贴反光膜。
7、施工时所有的管理车辆、运输车辆、施工机械严禁在通车的公路上停放，必须在施工作业面上停放。
8、项目部配备专门的安全生产管理用车，专职安全员每天不定期对安全情况进行检查。
第七篇质量保证措施
一、质量控制要点
（一）项目经理部设专人对冲击段落、冲击部位及冲击遍数进行完整记录，对旧路面破损较重段适当减少冲击遍数，达到冲击遍数但产生较少细微纵缝及横缝的段落要根据试验段的总结增加冲击遍数。
（二）冲击式压路机应进行机械日检查情况及保养加油情况记录，确保旧路面发裂施工的正常进行。
二、质量保证体系
（一）建立以项目经理为首，以项目总工、质检部、试验室等工程技术和管理人员参加的质量保证体系。
（二）项目总工负责实现经理部下达的质量目标，负责图纸会审、材料试验、技术交底、中间检验，等技术工作。
（三）试验室负责为项目总工及时、准确的提供有关工程质量的各种数据，监督工长及施工员按《技术规范》进行施工，进行自检，合格后申请监理工程抽检。
（四）工长负责现场施工的组织，是工程质量的直接责任者，必须严格按照设计文件、施工技术规范组织好施工现场的施工，确保安全生产、文明施工。
（五）测量员负责控制点的核对保护工作，做好测量放样、复核，计量的核对、验收工作，必须做到及时、准确、各种记录真实。
（六）内业技术员负责内业的整理，计划、统计工作。
见图7-1
质量管理体系机构图图7-1
三、质量保证措施
（一）加强领导、健全体系。
项目部下设工程部和质检部，全面负责工程的宏观控制，形成以项目经理部，各工区作业班组的分组管理体系。
（二）明确目标，以优取胜。
项目经理部树立“百年大计、质量第一”的思想，各项指标达到业主的要求。
四、强化质量管理责任制度
抓住重点部位和重要指标，统一管理，定期组织联合检查和不定期的抽查。
对重点项目进行技术指导及质量监督，处理出现的问题，做好已完工程的内部验收。
实行质量一票否决制度，质量与各级责任者挂钩，做到赏罚分明，实行各项工程“先导段”制度，及时总结经验数据，实行标准化、规范化、程序化施工，实行“质量跟踪”责任明确，落实到人头的制度，把好材料进场关，不合格材料杜绝使用，严格检查，加强监督。
五、抓好培训，提高素质
（一）施工前，由项目总工程师带队，全体技术人员参加进行现场踏察，核对设计图纸，深入领会设计意图。
（二）由项目项目总工负责分层次进行技术交底，解决技术难题，必要时进行现场指导。
（三）贯彻落实交通部颁发的“技术标准”技术规范及操作规程，使全体施工人员理解设计意图，培养能力、特长和专业技能的特殊人才，以适应高标准、严要求的需要。
六、加强自控，坚实基础
（一）把好材料关，一切用数据说话，科学指导施工生产。
（二）各种原始记录都要做到及时、准确、齐全、真实。
（三）每道工序完成后，由质检部进行上、下道工序进行交接，上道工序不合格，下道工序不予接收。
第八篇雨季和夜间施工
1、雨季施工
（一）雨季施工准备
1、技术准备
在雨季的施工组织安排要进行充分优化组合，对于施工中可能发生的问题或灾害要有充分的对策，雨期前针对工程特点和工期要求，编制《防汛应急预案》，加强对民工、职工的教育管理，充分收集及掌握当地的气象及水文资料，并与气象部门联系，及时获得有关的天气预报资料。
准备充足的应急物资，防汛领导小组成员及防汛值班人员要保持警惕，当达到汛情预警值时，立即向有关方面汇报并启动应急预案，让预案组织工作在防汛过程中得到实施，不至于对工程造成较大的损失。
2、组织准备
项目部成立抗洪领导小组。
抗洪领导小组的组长由项目
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