交通运输岗位实习报告Word文件下载.docx

交通运输岗位实习报告Word文件下载.docx

《交通运输岗位实习报告Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《交通运输岗位实习报告Word文件下载.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

开始的工作速度很慢，一天能整理好的档案**几卷，到后来慢慢的摸索出了一些窍门，速度就快了许多。

当最后截稿的时候领导来检查对我的工作提出表扬的时候我心里真的有一种成就感。

　　通过这次对单位档案的整理，使我学到了很多，等于把以前所学的公文写作又重新温习了一遍，但地是我终于在这么繁琐的工作中坚持了下来，磨练了我的耐心，看到那些档案的记录，我能想象的出老一辈公路工作人员是多么的热爱我们的公路建设事业。

（二）、办公室文秘工作：

　　在办公室我的具体工作包括负责文件资料的打印、登记、发放、复印、装订。

负责接转电话和记录工作。

负责传真收发与登记。

收发报刊函件及整理保管报纸。

完成其他临时工作。

说实在的虽然说我平时在学校的时候对文秘工作也有一些了解，但具体到了工作岗位上就真的感觉非常的陌生，传真接不好也发不出去；

打印资料的速度特别的慢、还老是担心出错；

复印文件的时候也老是出错；

有的时候接电话时也比较的盲目；

但领导并**怪我，我慢慢的懂得所有机器的操作，通过一段时间的慢慢的练习，我打字的速度慢慢增快了，也不再怕出什么错，这使我做什么事情都更有信心了，领导是看在眼里满意在心里，我自己也有一种成就感。

　　公路建设现场检查

　　在实习过程中要去很多的公路建设现场去检查，科长每次检查都会带上我，而我大多数时候的任务就是摄像，对领导检查现场进行拍摄，同时也要对施工现场及工地出现的问题进行拍摄，有的时候也会抽空去和现场的施工人员聊聊，了解一下他们的生活。

在我心中，我一直以为领导下去检查无非就是一个形势，更重要的是吃饭，但现在我应该改变这种偏见了，我们下去检查每一个细节的问题都要注意到，要对现场的每一个细小的环节都要进行勘测记录，有的时候天真的好热，太阳照得是相当的难受，有几次我都有点忍不住想找一个阴凉的地方歇歇，但一看领导都在顶着太阳检查我也就不好意思，就跟在他们的后面继续检查。

他们并且从来不提吃饭的事，有很多的时候我们检查到中午十二点，人家施工单位也苦苦想留，但我们科长还是带着我们赶回单位，吃完饭就要赶往下一个施工现场，这完全是我**想到的。

我现在终于明白会议室那些锦旗的价值了，这完全是对他们工作的肯定和表扬，现在我才真的明白人民公仆的含义了！

　　路政管理

　　主要负责管理和保护公路路产，实施公路检查，依照法律、法规和规章，制止、查处各种违章利用、侵占、污染损坏和破坏路产的行为，审理从地面、公路上空或地下、穿越公路的其他设施的建事宜，并对实施情况进行监督检查、维护公路养护，向有关单位和人员调查询问、取证，查阅有关文件、档案、资料和原始凭证、对损坏公路和发生侵权行为又不接受查处的车辆，责令停止行驶等工作。

　　六、总结与心得体会：

　　通过这次实习，我对交通管理工作有了一定的认识，通过将自己所学的理论知识和实际工作结合。

我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。

向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。

经过这次实习，我对自己专业的知识有了更为深刻的理解，也是对这几年大学

　　学所学知识的巩固和运用。

从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步再学习。

通过这次实习也改变了我以前的许多偏见，使我的思想转移到正轨上来。

与此同时我也明白了很多的道理，这些东西将会使我受益终身。

　　这次实习更是我明白了与人诚实交往的重要性，将心比心才能赢得别人对你的尊重，以前在学校老想着外边的人是多么的狡猾，但现在明白，只要你和别人用心相处就一定能够赢得回报的。

　　通过这次学习锻炼，我相信一定会使我更加成熟起来，以更积极的心态去投入到今后的学习和工作中，同时面对社会激烈的竞争中也会变得更加的自信和有方向感，能够在激烈的社会竞争中找准自己的位置，实现自己的人生价值。

　　对于我来说这是一个机遇，也是一个挑战，我将不断努力，为以后的工作做好准备，为未来的交通事业做出应有的贡献。

　　爱人者，人恒爱之；

敬人者，人恒敬之；

宽以济猛，猛以济宽，政是以和。

将军额上能跑马，宰相肚里能撑船。

　　贵的复仇是宽容。

有时宽容引起的道德震动比惩罚更强烈。

　　君子贤而能容罢，知而能容愚，博而能容浅，粹而能容杂。

　　宽容就是忘却，人人都有痛苦，都有伤疤，动辄去揭，便添新创，旧痕新伤难愈合，忘记昨日的是非，忘记别人先前对自己的指责和谩骂，时间是良好的止痛剂，学会忘却，生活才有阳光，才有欢乐。

　　不要轻易放弃感情，谁都会心疼；

不要冲动下做决定，会后悔一生。

也许只一句分手，就再也不见；

也许只一次主动，就能挽回遗憾。

　　世界上没有不争吵的感情，只有不肯包容的心灵；

生活中没有不会生气的人，只有不知原谅的心。

　　感情不是游戏，谁也伤不起；

人心不是钢铁，谁也疼不起。

好缘分，凭的就是真心真意；

真感情，要的就是不离不弃。

　　爱你的人，舍不得伤你；

伤你的人，并不爱你。

你在别人心里重不重要，自己可以感觉到。

所谓华丽的转身，都有旁人看不懂的情深。

　　人在旅途，肯陪你一程的人很多，能陪你一生的人却很少。

谁在默默的等待，谁又从未走远，谁能为你一直都在？

　　这世上，别指望人人都对你好，对你好的人一辈子也不会遇到几个。

人心只有一颗，能放在心上的人毕竟不多；

感情就那么一块，心里一直装着你其实是难得。

　　动了真情，情才会最难割；

付出真心，心才会最难舍。

　　你在谁面前最蠢，就是最爱谁。

其实恋爱就这么简单，会让你智商下降，完全变了性格，越来越不果断。

　　所以啊，不管你有多聪明，多有手段，多富有攻击性，真的爱上人时，就一点也用不上。

　　这件事情告诉我们。

谁在你面前很聪明，很有手段，谁就真的不爱你呀。

　　遇到你之前，我以为爱是惊天动地，爱是轰轰烈烈抵死缠绵；

我以为爱是荡气回肠，爱是热血沸腾幸福满满。

　　我以为爱是窒息疯狂，爱是炙热的火炭。

婚姻生活牵手走过酸甜苦辣温馨与艰难，我开始懂得爱是经得起平淡。

　　篇二

　　前言

　　我国高速公路经过17年的持续快速发展，使公路基础设施总体水平实现了历史性跨越。

随着京沪、京沈、京石太、沪宁合、沪杭甬等一批长距离、跨省区的高速公路相继贯通，我国主要公路运输通道交通紧张状况得到明显缓解，长期存在的运输能力紧张状况得到明显改善。

高速公路的快速发展，大大缩短了省际之间、重要城市之间的时空距离，加快了区域间人员、商品、技术、信息的交流速度，有效降低了生产运输成本，在更大空间上实现了资源有效配置，拓展了市场，对提高企业竞争力、促进国民经济发展和社会进步都起到了重要的作用。

　　农村公路是公益性的公共基础设施，属于典型的公共物品，农村生产生活、农村经济社会发展的基础。

“要想富，先修路”、“公路通，百业兴”等谚语已经成为农村公路在农村经济社会发展和广大农民生活中重要作用的集中体现和经验总结。

要建设好农村公路，就要充分认识加快农村公路建设的重要意义。

　　确保农村公路实现全面、协调和可持续发展，交通部作为农村公路建设的行业主管部门，在农村公路建设政策的制定和建设管理的指导方面，着重强调处理多个方面的关系。

　　一、实习目的

　　通过对高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路运营管理，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

　　二、实习时间

　　2014年02月20日至2012年04月20日

　　三、实习地点

　　锦屏县泰安汽车运输有限公司

　　四、实习内容

　　管理中心

　　主要对高速公路、收费站两个部分进行监控,是及时了解各路段的路面情况，保障车辆的安全畅通行驶的保证。

管理中心的工作人员向我们详细讲解了和方面的功能。

墙壁上的电子屏幕是高速公路的电子图以及设施的分布情况，两边的监控设备清楚地向我们展示了各收费站以及各路段的状况。

发车前，车站值班员

　　要先和接车站办理闭塞，请求发车，并命令有关人员准备发车进路。

在确认发车进路准备妥当，影响进路的调车工作已经停止后，开放出站信号，指示发车、发车有关人员确认列车出站后，方能离开送车地点。

车站值班员应及时将出站信号机手柄恢复定位，将发车时刻记入行车日志，并立即通知接车站和向汽车调度员报点。

　　服务区管理

　　高速公路服务区是指设置在高速公路上,主要为车辆,驾驶人员和旅客提供优质服务的设施,它包括休息，停车和辅助设施三部分,是专门为人，车服务的场所。

目的是为高速公路的使用者提供各种优质服务，保证高速公路运营工作正常运行，最终实现高速公路的多功能,高效率与多效益。

坚持用户至上，服务第一，注重效益。

　　收费管理

　　主要对来往的汽车收取费用，不同汽车分为五个等次，不同等次收取不同的费用工作人员还介绍了收费的流程，和联网收费的内容。

高速公路根据实际情况设置了复式收费亭，提高了工作效率，使车辆更加顺畅的通过收费站，更好了的发挥了高速公路的功能。

终端机的主要任务是汇总计划表，调度报点系统负责接收广州铁路局发来的数据、信号，及时将这些数据传给调度所，信号楼也采用计算机网络管理，通过各场区的工作室内的电脑屏幕进行指挥，其信息来源依据各小站段对通过列车情况的时时汇报，具体的管理方式是针对线条颜色的变化确定列车的运行状态，并确定信号灯、场站、公路等细节方面的操作情况。

　　主要负责管理和保护公路路产:

　　1．实施公路巡查；

　　2．依照法律、法规，和规章，制止、查处各种违章利用、侵占、污染损坏和破坏路产的行为、

　　3．控制公路两侧建筑红线；

　　4．审理从地面、公路上空或地下、（跨）穿越公路得其他设施得建筑事宜；

　　5．对在特殊情况下，占用公路和超限运输车辆通过公路进行审批。

并对实施情况进行监督检查、维护公路养护、施工作业现场得正常秩序、为处理违反公路管理法规得行为，向有关单位和人员调查、询问、取证，查阅有关文件、档案、资料和原始凭证、对损坏路产或发生侵权行为又不接受查处得车辆，责令停止行驶、办理有关路政复议案件，参与有关路政案件得诉讼活动。

　　农村公路

　　为确保农村公路实现全面、协调和可持续发展，交通部作为农村公路建设的行业主管部门，在农村公路建设政策的制定和建设管理的指导方面，着重强调处理了以下几个方面的关系：

　　一、农村公路建设与确保农民群众利益。

农村公路建设发展的最终目标是造福农民百姓，从农民的根本利益出发谋发展、促发展，最终让发展的成果惠及全体农民。

凡一切损害农民利益的行为都有悖于农村公路发展的初衷。

所以，正确处理好农村公路建设与群众利益的关系，避免出现非法集资、强行摊派等导致增加农民负担、损害农民群众利益的现象发生。

充分领悟群众利益无小事的深刻含义，妥善处理农村公路发展和维护农民群众利益之间的关系，保护好、引导好、发挥好农民群众的修路积极性，真正把农村公路建设这项好事办实办好。

　　二、农村公路网与国省公路干线。

国道主干线、国省干线和农村公路同是国家公路网的重要组成部分，是一个有机的整体。

近几年，我们在加快国道主干线、西部开发省际通道建设的同时，重点抓了农村公路建设，结构调整取得了重大进展，这是符合实现交通全面、协调发展的目标的。

因此，我们在重视国省干线公路的改造升级，下大力气做好GBM、危桥改造和安保工程的组织实施工作，同时还将国家商品粮基地公路建设同国省道大修、改造相结合，为我国公路网整体水平的提高作出了应有的贡献。

　　三、建设能力与建设规模。

农村公路发展政策实行重大调整后，通过中央资金补助的带动和引导，地方建设农村公路的积极性和主动性空前高涨。

但同时也注意避免一些地方不注重考虑建设能力与建设规模的关系，不顾当地人、财、物力的实际情况，一哄而上，随意扩大建设规模，带来了诸如地方配套资金不落实、

　　业主债台高筑和拖欠工程款等一系列负面问题。

因此，要求各地要量力而行，保持适度的建设规模，科学合理的制定农村公路发展规划，规划的制定要充分体现科学发展观的内在要求。

对没有筹资能力和建、管、养力量的项目不得列入建设计划。

　　四、工程质量与建设速度。

质量是工程建设永恒的主题，是工程的生命，更是一个行业的生命。

正确处理农村公路建设质量与速度的关系，在农村公路快速发展过程中不得出现以速度牺牲质量的倾向。

科学发展观的基本要求就是在提高质量和效益的基础上加快发展，而不是一味地追求不切实际的高速度。

如果我们建成的农村公路成了经不起考验的劣质工程，就会严重挫伤人民群众的积极性，就会失去群众的支持。

因此要求各地适当控制农村公路发展速度，正确把握发展度、协调度和持续度三者的关系，不要想着用三、五年时间把十年、二十年的工作都做完，既要遵循客观发展规律，又要科学合理地确定建设速度。

　　五、建设标准与实际需求。

统筹兼顾是科学发展观的根本要求。

农村公路建设标准要求在当地地质、地形等自然条件和经济条件的基础上，根据实际需求统筹虑确定，同时实现与自然界的和谐、统一。

再三强调在农村公路建设中不得有盲目追求高建设标准的现象，如在交通量很小的路段，砂石路面即可满足需要，但却要建成油路水泥路。

需综合考虑建设标准与实际交通需求的关系，量力而行，实事求是，协调发展。

通过科学合理的确定技术标准把本来就很有限的资金用足用好，坚决杜绝脱离实际的高标准，绝不能搞不切实际的“形象工程”、“政绩工程”。

　　六、主体工程与附属工程。

工程建设领域一直存在重主体、轻附属的现象，农村公路也不例外。

当前，由于受资金、环境和理念等众多因素的制约，重视农村公路建设中的桥涵、防护工程、安全设施和环境保护设施等附属工程，深刻认识到上述这些附属工程均是农村公路的有机组成部分，并直接影响到农村公路的使用效果。

因此，要求各地转变观念，提高认识，加大对这方面的资金投入力度，使农村公路的建设效果得以充分发挥。

　　七、工程建设与经验总结。

近两年，农村公路建设里程之长、规模之大、范围之广都是空前的，这也为我们进行人才、技术和建设管理经验的积累总结提供了机遇。

要求各地针对目前技术力量、管理力量不足的现状，加强政府监督，加大培训力度，提高技术研究深度，加强技术和建设管理经验的储备，增强农村公路的后续发展能力。

　　八、公路建设与公路养护。

建设是发展，养护也是发展。

为了切实加强农村公路养护工作，9月29日，国务院办公厅印发了《农村公路管理养护体制改革方案的通知》，从明确责任主体、保障资金投入、完善养护机制等方面入手，对农村公路养护与管理工作作出了规定。

国办文件的出台将为进一步统筹农村公路建设和养护，促进农村公路持续发展提供了政策保障。

　　九、公路建设与站场运输。

公路建设是手段，发展运输是目的。

建设农村公路的根本目的是解决农民百姓的出行和运输问题，就是要使农民兄弟从泥泞中走出来。

加大对农村客运场站的建设支持力度，完善农村公路运输网络。

农村客运场站是农村公路运输网络中的重要基础设施，关系到农民出行的便捷性、舒适性和安全性。

2005年部重点支持乡（镇）客运场站建设，要求各地按照“路站运一体化”原则，根据公路状况和客运需求，建立完善的运营机制，做好农村客运组织管理工作，使加快农村公路建设的成果惠及千家万户。

　　五、实习总结

　　通过这次实习我对高速公路有了一次感性的认识，对公路有了大概的了解。

公路的速度和便利也已经走进了平常百姓的生活，正在改变着人们的时空观念和生活方式。

但是与此同时，公路的管理问题也同样突出，这需要更多的人才投身于这个行业中，对于我来说这是一个机遇，也是一个挑战，我在学期间应按应该认真学习交通运输管理有关方面的知识，做到学以致辞用，为以后的就业做好准备，为未来的公路事业做出更大的贡献。