更新国家开放大学电大本科《桥梁工程》期末题库和答案Word下载.docx

更新国家开放大学电大本科《桥梁工程》期末题库和答案Word下载.docx

《更新国家开放大学电大本科《桥梁工程》期末题库和答案Word下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《更新国家开放大学电大本科《桥梁工程》期末题库和答案Word下载.docx（27页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

11．在各种结构类型的桥梁中，其跨越能力最大者为（）。

A．斜拉桥B．悬索（吊）桥C．箱形拱桥D．连续梁桥E．斜腿刚构桥

12．梁式桥的主梁（板）属于（）。

A．受弯构件B．受扭构件C．受压构件D．弯扭构件

13．对L≥100m的大跨径空腹拱桥，为改善主拱受力，也可在其实际恒载压力线基础上进行曲线拟合，采用（）作为设计拱轴线。

14．装配式简支T梁桥，当梁与梁间的桥面板采用贴焊钢板加单层钢筋网连接时，则梁与梁间（）。

A．传递弯矩和剪力B．只传递弯矩．C．只传递剪力D．传递扭矩

15．（）拱轴常采用悬链线，为适应无支架施工，埘值应偏低采用，m≤3．5。

A．石拱桥B．箱形拱

C．桁架拱D．钢筋混凝土肋拱

二、判断题【每小题2分。

共计30分。

将判断结果填入括弧内。

以√表示正确。

以×

表示错误）

1．桥梁分为上部结构（桥跨结构）和下部结构，下部结构包括桥墩、桥台、基础。

（）

2．斜板桥的纵向弯矩比同跨径正板桥的纵向弯矩大，而斜板桥的横向弯矩比同跨径正板桥的横向弯矩小。

3．单孔拱桥及多孔拱桥的施工均应按照对称、均衡的原则，并严格按照加载程序进行。

（）

4．作用在桥面上的车轮荷载，与桥面的接触面近似于椭圆，为便于计算，把此接触面看作的正方形。

5．拱圈因墩台相对水平分离所产生的附加内力和因混凝土收缩产生的附加内力方向相反。

6．拱桥的净跨径则为标准跨径，且其计算跨径大于标准跨径。

7．对于既承受正弯矩，又承受负弯矩的大跨径悬臂梁和连续梁桥，其承重结构往往采用T型截面。

8．对于梁式桥而言，桥梁的跨径越大，汽车荷载引起的冲击作用越大。

9．盆式橡胶支座与板式橡胶支座比，具有承载能力大，容许支座位移量大、转动灵活等优点，因此盆式橡胶支座特别适宜在大跨度桥梁上使用。

10．对于拱式桥，当填料厚度等于或大于50cm时，可不计冲击作用。

11．位于曲线上桥梁，当曲线半径等于或小于250m时应计算车辆荷载的离心力。

（）12．对拱圈任一特征截面（拱顶、拱脚、l／4），采取某种最不利加载，使其弯矩与轴力同时达到最大是完全可能的。

13．单塔斜拉桥的跨越能力不如双塔斜拉桥，故后者最为常用。

14．预应力混凝土组合箱梁桥，用G—M法分析其荷载横向分布最为合宜。

15．空腹式拱为使其悬链线拱轴与恒载压力线接近，一般采用“五点重合法”。

三、简答题（共计40分）

1．桥梁上部结构和下部结构各包括哪些结构?

这些结构分别有何作用?

（8分）

2．肋梁式截面有哪三种基本类型?

装配肋梁式T形截面有何特点和不足?

（6分）

3．装配式钢筋混凝土简支T梁桥构造设计时，为合理决定其主梁间距，应考虑哪些因素?

4．为什么盆式橡胶支座的抗压能力比板式橡胶支座大?

5．拱桥有哪些优缺点?

6．桥梁按结构体系和受力特性的不同可分为哪些?

桥梁按主要承重结构所用材料划分可分为哪些?

试题答案及评分标准

一、选择题（每小题2分．共计30分）

1．B2．C3．C4．B5．C6．C7．B8．C9．Al0．A

11．Bl2．Al3．Al4．Cl5．B

二、判断题（每小题2分。

共计30分）

1．√2．×

3．√4．×

5．×

6．√7．×

8．X9．√l0．√11．√l2．×

l3．√l4．×

l5．√

1．答：

桥梁分为上部结构（桥跨结构）和下部结构，上部结构为桥跨结构，下部结构包括桥墩、桥台、基础。

（1）桥跨结构（或称桥孔结构，上部结构），是在线路遇到障碍而中断时，跨越障碍的主要承结构。

（2）桥墩、桥台、墩台基础（统称下部结构），是支承桥跨结构并将恒载和车辆等荷载传至地基的建筑物。

桥台设在桥的两端，桥墩则在两桥台之间。

桥台除了支承桥跨结构的作用外，还要防止路堤滑坡，并与路堤衔接。

为保护桥头路堤填土，每个桥台两侧常做成石砌的锥体护坡。

墩台基础，是埋人土层之中，并使桥上全部荷载传至地基的结构部分。

在桥跨结构与墩台之间，还需设置支座，它不仅要传递荷载，而且根据结构体系的不同，保证桥跨结构能产生一定的变位。

2．答：

肋梁式截面有三种基本类型：

Ⅱ形，I形和T形。

装配肋梁式T形截面，其特点是，T形梁的翼板构成桥梁的行车道板，又是主梁的受压翼缘，结构合理，制造简单，肋内配筋可做成钢筋骨架，主梁之间借助横隔梁来连接，整体性好。

不足之处是，截面形状不稳定，给运输和安装带来不便。

3．答：

应考虑：

（1）用料经济。

当主梁间距加大，则主梁梁肋用料省而行车道板费；

间距减小，则主梁梁肋用料费而行车道板省；

应寻求使梁肋、行车道板两者用料总量最省者；

（2）主梁吊重应与施工机具能力相适应；

（3）行车道板（翼板）刚度足够，防止主梁间接缝处纵向开裂；

（4）适应标准设计尺寸统一要求；

（5）对预应力混凝土梁，为使lD增大以节约预应力配束，应适当加大主梁间距。

4．答：

一般的板式橡胶支座处于无侧限受压状态，故其抗压强度不高，加之其位移量取决于橡胶的容许剪切变形和支座高度，要求的位移量愈大，支座就要做得愈厚，所以板式橡胶支座的承载力和位移值受到一定限制。

盆式橡胶支座用钢盆中的橡胶板承压和转动，由于将纯氯丁橡胶块放置在钢制的凹形金属盆内，由于橡胶处于有侧限受压状态，大大提高了支座的承载能力。

5．答：

拱桥的优点：

（1）跨越能力较大；

（2）材料适应性强；

（3）节约钢材；

（4）桥形美观；

（5）耐久性好，养护维修费用省。

拱桥的缺点：

（1）自重较大，结构比梁桥复杂；

（2）建筑高度大；

（3）下部结构负担重，对地基要求高；

军事适应性差。

6·

答：

桥梁按结构体系和受力特性的不同，可分为：

梁式桥、拱式桥、悬索桥、组合体系桥（包括刚架桥、梁拱组合体系桥、斜拉桥等）。

按主要承重结构所用材料划分，可分为：

圬工桥（包括砖、石、混凝土桥）、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等。

《桥梁工程》题库及答案二

一、选择题（选中序号填于题后，每小题3分，共l5分）

1．在各种结构类型的桥梁中，其跨越能力最大者为（）。

2．预应力T型梁中下马蹄的作用是（）。

A．调节截面形心轴的位置B．增加施工的稳定性

C．便于布置钢束D．增加截面的抗剪面积

3．梁式桥的主梁（板）属于（）。

4．（）当L≤20m采用圆弧拱轴线。

5．对L≥lOOm的大跨径空腹拱桥，为改善主拱受力，也可在其实际恒载压力线基础上进行曲线拟合，采用（）作为设计拱轴线。

二、判断题

1．位于曲线上桥梁，当盐线半径等于或小于250m时应计算车辆荷载的离心力。

2．整体式板桥按双向受力配置主筋，而装配式板桥按梁单向受力配置主筋。

（）。

3．对拱圈任一特征截面（拱顶、拱脚、l／4），采取某种最不利加载，使其弯矩与轴力同时达到最大是完全可能的。

4．对于无铰拱桥，对地基的要求较高。

5．单塔斜拉桥的跨越能力不如双塔斜拉桥，故后者最为常用。

6．净矢高是指拱式桥从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直跨离。

7．拱矢度即矢跨比，是指矢高与计算跨径之比。

8．标准跨径，对于梁式桥或板式桥，是指两相邻桥墩中线之间的距离，或桥墩中线至桥台台背前缘之间的距离；

对于拱桥，则是指净跨径。

9．行车道板支承边单位宽度弯矩呈铃形分布，基于总弯矩相等，以等代矩形mmax×

a代替，则a称为板的有效工作宽度。

10．桥面系是指桥梁上部构造承重构件以外的桥面部分。

通常包括桥面铺装、防水和排水设备、伸缩装置、人行道（或安全带）、栏杆和灯柱等构造。

11．我国公路桥梁设计的基本原则是经济、安全、美观。

12．汽车荷载对梁式桥可能产生的影响力为冲击力、制动力、离心力，土侧压力（台后）。

（）13．目前，在我国公路桥梁和城市桥梁工程上常用的伸缩装置有U形锌铁皮伸缩装置、钢制伸缩装置、橡胶伸缩装置、无缝（暗缝）伸缩装置。

14．盆式橡胶支座的承载能力比板式橡胶支座小；

原因在于橡胶板嵌塞于钢盆内，处于侧限受压状态。

15．空腹式悬链线主拱的恒载内力应分为三部分分别计算然后叠加，这三部分是：

恒载基本内力；

恒载弹性压缩影响内力；

偏离内力。

三、问答题（共40分）

1．汽车荷载由哪两种荷载组成?

各有何作用?

（6分）答：

2．预应力束筋的曲线形状有哪几种?

如何选用?

3．如何得到单向板的荷载有效分布宽度?

（8分）答：

4．盆式橡胶支座一般在什么桥梁上使用，为什么?

5．拱桥有哪些优缺点?

（6分）．答：

6．根据梁、索、塔三者结合方式，斜拉桥可分为哪四种不同的结构体系?

各有何特点?

一、选择题（选中序号填于题后。

每小题3分，共15分）

1．C2．C3．A4．A5．A

二、判断题（对者标“√”，错者标“×

”，每小题3分。

共45分）

1．（√）2．（√）3．（×

）4．（√）5．（√）6．（√）7．（×

）8．（√）9．（√）10．（x／）11．（×

）12．（＼／）13．（x／）14．（×

）15．（／）三、问答题（共40分）

1．（6分）答：

汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。

车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。

桥梁结构的整体计算采用车道荷载；

桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载。

车道荷载与车辆荷载的作用不得叠加。

2．（6分）答：

预应力束筋的曲线形状可以采用圆弧线，抛物线或悬链线。

在矢跨比较小的情况下，这三种曲线各点坐标相差不大，可以任选一种。

采用悬链线施工放样比较方便，当曲线在梁端与跨中的位置确定后，束筋（或制孔器）按其自重下垂即可形成悬链线。

但是，悬链线在梁端起弯不急，而圆弧线的弯起角度较快。

为在支点附近获得较大预剪力，多数梁在梁中部保持一段水平直线后便按圆弧弯起。

3．（8分）答：

板的计算跨径方向为X方向，垂直于计算跨径方向为y方向，板条沿y方向单位宽度所分担弯矩m。

（kN·

m／m）呈铃形分布，在荷载中心处，板条负担的弯矩最大（其值为m。

…）。

M一车轮荷载产生的跨中总弯矩，a一板的有效分布宽度。

以d×

m、。

。

的矩形面积等代曲线图形面积

则得弯矩图的换算宽度（荷载的有效工作宽度）

《桥梁工程》题库及答案三

一、选择题（每题仅有一个正确答案，将正确答案序号填入括号内，每小题2分，共计40分）

1．我国第一座长江大桥是（）

A.武汉长江大桥B．南京长江大桥

C．芜湖长江大桥D．九江长江大桥

2．梁式桥、拱式桥、悬索桥、组合体系桥等桥梁类别的划分方法是（）

A.按用途来划分B．按结构体系和受力特性

C．按主要承重结构所用材料D。

按跨越障碍的性质

3．梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩（桥台）之间的净距是指（）

A．计算跨径B．净跨径

C．标准跨径D．桥梁全长

4．在城市桥梁设计中，汽车荷载可分为车辆荷载和车道荷载，用于桥梁的横隔梁、行车道

板、桥台或挡土墙后土压力的计算是（）

A.车辆荷载和车道荷载B．车辆荷载

C．车道荷载D．不确定

5．桥梁进行横断面设计时，最主要的设计任务是（）

A.确定桥面的宽度和桥跨结构横断面布置

B．确定桥墩的配筋率

C．确定桥梁的跨度和高度

D．确定桥梁的总跨径

6．下列不属于桥梁上部结构立面布置的是（）

A．桥梁体系的选择，B．桥长和分跨的确定

C．桥面标高及梁高的选择D．主梁与肋梁的截面形式

7．根据下列各承重结构截面型式的特点，你认为最适于连续梁桥的截面型式是（）

A．板式截面B．肋板式截面

C．箱形截面D．T型截面

8．下列各项有关桥面铺装说法错误的一项是（）

A．桥面铺装可以分布车轮荷载

B．水泥混凝土铺装造价低，耐磨性差，养生期短

C．沥青混凝土铺装重量轻，维修养护方便，但易变形

D．桥面铺装是桥面系的组成部分

9．当T形梁的跨度稍大时（一般在13m以上），根据跨径、荷载、行车道板的构造情况，在

跨径内（）

A．除设端横隔梁外，再增设1～3道中横隔梁

B．只设端横隔梁，不设中横隔梁

C．不设端横隔梁，只设1～3道中横隔梁

D．不设端横隔梁，只设3～5道中横隔梁

10.以下关于装配式简支T梁描述正确的是（）

A．受拉区域的混凝土得到较大的挖空，更好地承受正弯矩

B．受压区域的混凝土得到较大的挖空，但钢筋不好布置

C．类似于“T”字形，稳定性不好，不利于推广

D．能承受正负弯矩，适合超静定结构

11．预应力T型梁中下马蹄的作用是（）

C．便于布置钢束’D．增加截面的抗剪面积

12．能够说明预应力混凝土简支梁截面设计经济性的是（）

A．梁的高度B．上、下核心距

C．截面效率指标D．梁的高跨比

13.对于提高简支桥跨越能力的各种途径，当桥梁高度受到限制时不可取的是（）

A．增大梁高B．采用轻质高强材料

C．选择合理的截面D．采用预应力技术

14.车轮荷载在桥面铺装层扩散到行车道板上的角度是（）

A．300B．450

C．600D．90。

15．板式橡胶支座中的薄钢板或钢丝网能（）

C．减小摩阻力D．增大承压面积

16．桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是（）

A.跨中截面的最不利内力组合B．各截面的基本组合内力

C．截面的内力包络图D．截面的柬界

17．当不受使用条件限制时，从设计和方便施工两方面考虑，多孔拱桥宜采用（）

A．等跨不同型方案B．不等跨不同型方案

C．等跨同型方案D．不同型大跨径方案

18．主要承重结构以受压为主的桥梁是（）

A．梁式桥B．拱式桥

C．悬索桥D．斜拉桥

19．拱桥设计时，最关键的步骤是（）

A．拱顶标高的确定B．拱背拱腹形状的确定

C．合理拱轴线型的选择D．起拱线高程的确定

20．跨越能力最大的桥梁类型是（）

A．斜拉桥B．悬索桥

C．简支梁桥D．拱桥

二、判断题（以√表示正确，以×

表示错误，将判断结果填入括号中，每小题2分，共计20分）

21.“桥梁工程”所包含的两层含义分别是桥梁建筑的实体和建造桥梁所需的科学技术知识。

22.桥梁的纵断面设计主要是确定桥面净空和桥跨结构的纵断面布置。

23.桥梁下部结构是在线路遇到障碍而中断时，跨越障碍的主要承重结构。

24.桥面铺装要求行车舒适、不透水和强度高，但对刚度没做具体要求。

25.在相同的均匀荷载作用下，预应力连续梁弯矩最大值相对简支梁弯矩最大值可提高50%。

26.装配式主梁截面几乎不采用T形截面。

27．梁桥横向力计算时，杠杆法不适用于双肋式梁桥。

28.主梁的抗扭能力大者，在连续单向板跨径相同时，与主梁的抗扭能力小者相比，其跨中正弯矩小。

29.为减小施工中的裸拱内力，箱形拱桥的拱轴系数应偏高选用。

30.斜拉桥密索体系索力分散，每根拉索拉力小，锚固相对简单。

三、简答题（简要解答下列各题，每小题8分，共计40分）

31.简述桥梁的组成结构。

32.桥梁设计时，伸缩装置的作用是什么？

常用的伸缩装置有哪些？

33．钢筋混凝土与预应力混凝土梁式桥的横截面形式有板式，肋梁式和箱形三大类。

其各自的特点是什么？

34.拱桥的基本组成结构包括哪几部分？

35．斜拉桥最突出的优点和缺点是什么？

1．A2．B3．B4．B5．A

6．D7．C8．B9．A10．A

11.C12.C13.A14.B'

15.A

16.B17．C18．B19．C20．B

21．√22．×

23．×

24．×

25．×

26.×

27．×

28.√29.×

30．√

以下是各简答题的答案要点，根据答题情况酌情给分。

答案要点：

桥梁分为上部结构（桥跨结构）和下部结构，下部结构包括桥墩、桥台、基础。

（1）桥跨结构（或称桥孔结构，上部结构），是在线路遇到障碍而中断时，跨越障碍的主要承

结构。

（2）桥墩、桥台、墩台基础（统称下部结构），是支承桥跨结构并将恒载和车辆等荷载传至地

基的建筑物。

伸缩装置的作用主要是桥梁在温度变化，混凝土收缩和徐变、荷载的作用等产

生的梁端变位的情况下，能使车辆顺利在桥面行驶。

常用的伸缩主要有：

U型锌铁皮伸缩装置、钢制伸缩装置、橡胶伸缩装置、无缝式伸缩装

置等。

33.钢筋混凝土与预应力混凝土梁式桥的横截面形式有板式，肋梁式和箱形三大类。

其各

自的特点是什么？

（1）板式截面：

其特点是建筑高度小、构造简单、施工方便，采用预制装配施工

时，预制构件重量小，架设方便。

（2）肋梁式截面：

其特点是将板式截面的腹部挖空，减小板的宽度，这样，既不影响主梁的

抗弯能力。

也能满足抗剪要求，同时也减小了主梁自重。

（3）箱形截面：

其特点是全截面参加工作，截面抗弯、抗扭刚度大；

材料在截面上分布合理，

使其能够有效地抵抗正、负弯矩和较大的扭矩；

能够满足普通钢筋和预应力钢筋的配置要求；

同时具有良好的横向抗弯能力。

拱桥的基本组成结构与梁桥一样，主要组成部分分为上部结构和下部结构。

其中上部结

构包括：

主拱、拱上建筑、桥面系；

下部结构主要由支撑相邻桥垮的桥墩、支撑桥梁边跨并与路

堤连接的桥台及其辖的基础组成。

35.斜拉桥最突出的优点和缺点是什么？

优点：

跨越能力大、建筑结构小、受力合理、设计构思多样性、悬壁法施工方便安全、刚度

大、桥形美观。

缺点：

设计计算困难、施工技术要求高、连接构造较复杂。

《桥梁工程》题库及答案四

1．杭州钱塘江大桥的主持建造专家是（）

A．矛盾B．茅以升

C．钱学森D．郭沫若

2．下列各组桥梁，按用途来划分的一组是（）

A．梁式桥、拱式桥、悬索桥

B．公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥

C．钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥

D．特大桥、大桥、中桥

3．拱式桥每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离是指（）

4．公路桥梁设计中，下列各项属于偶然作用的是（）

A．汽车的冲击力B．汽车的撞击力

C．汽车的离心力D．汽车的制动力

5．汽车制动力对桥梁的作用方向为（）

A．与汽车行驶方向相同B．与汽车行驶方向相反

C．与汽车行驶方向垂直D．方向随机不定

6．按结构及受力特点，桥梁的基本体系包括（）

A．梁、拱、索B．梁、拱、壳

C．梁、壳、索D．壳、拱、索

7．关于板桥说法错误的一项是（）

A．简支板桥是小跨径桥梁最常用的桥型之一

B．简支板桥主要缺点是跨径不宜过大

C．板桥分成整体式板桥和装配式板桥

D．钢筋混凝土空心预制板一般用于跨度大于20m的简支板桥

8．钢筋混凝土与预应力混凝土梁式桥的横截面形式主要有（）

A．板式截面、肋梁式截面、圆型截面B．板式截面、肋梁式截面、箱形截面

C．箱形截面、肋梁式截面、圆型截面D．圆型截面、板式截面、箱形截面

9．根据已建成的装配式简支梁桥的统计，经济合理的主梁高度与其跨度之比为（）

A.1/16～1/11B.1/18—1/15

C.1/12～1/8D.1/18～1/10

10.从预应力混凝土连续梁（板）桥受力特点来分析，连续梁（板）的立面应采取（）

A．变高度B．等高度

C．变宽度D．等宽度

11．对装配式简支T形梁桥，在保证各主梁的整体性方面起主要作用的是（）

A．横隔梁B．联结翼缘板

C．桥面铺装D．施加横桥向预应力

12.偏心压力法与考虑抗扭的偏压修正法，其荷载横向分布影响线的基